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基于两端直流输电技术的多端直流输电系统(multiterminal HVDC,MTDC)通过连接多个送端与多个受端,增大了单回直流线路的输送容量,在技术性和经济性上都具有很强的竞争力。主回路稳态参数计算是其系统设计的基础和重要环节。为此,首先分析了计算时需要考虑到的限制条件和直流系统运行方式。在此基础上,具体描述了主回路稳态参数计算的过程,并将其分为3个主要步骤:设定系统参数、稳态参数计算和无功校验。同时详细分析了每个步骤的计算方法。最后通过设计一个四端直流输电系统示例,验证了主回路稳态参数计算的有效性。 相似文献
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论述了紧凑型线路稳态等效参数的计算方法,并以实际输电线路为例,分析比较了紧凑型线路与常规线路的等效参数,得出了一些结论 相似文献
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采用负载法计算永磁同步电机的稳态参数和工作特性。负载法与一般场路结合数值解法的区别在于:它计入了实际工况下两各磁场(永磁体磁场和电枢反应磁场)共存时磁介质的真实饱和磁导率,因此计算结果相结精确,文章最后对永磁电机的稳态性能进行了实测民数值解的比较,得吻合较好 相似文献
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交流等值法交直流电力系统潮流计算 总被引:12,自引:2,他引:12
徐政 《中国电机工程学报》1994,14(3):1-6
本文提出了一种新的交直流电力系统潮流计算方法──交流等值法。该方法使交直流电力系统潮流计算与纯交流系统潮流计算在数学模型、计算方法和收敛特性等方面得到了完全的统一。 相似文献
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稳态运行参数计算是背靠背高压直流系统设计过程中的重要环节。首先对背靠背高压直流系统稳态运行参数计算模块中所采用的计算模型、控制策略进行总结和介绍,然后据此制定具体的计算流程;针对直流系统处于低功率运行时,需要调整稳态运行参数使换流器参与交直流系统间无功功率平衡控制的问题,在对背靠背换流站内熄弧角与其他各稳态运行参数之间函数关系进行讨论的基础上,提出采用二分法迭代求解直流系统低功率运行时,满足站内无功功率平衡约束的稳态运行参数。最后以高岭背靠背直流工程为实例,验证本文所列算法的正确性和有效性,该算法可以用于今后背靠背高压直流系统的成套设计中。 相似文献
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在高压直流工程规划设计初期,需要对主回路稳态参数进行计算。首先把特高压直流分层接入系统简化为2个单层系统,归纳了单层工程进行主回路稳态参数计算方法。分析证明了低功率情况下提高换流器无功消耗的两种方法,相应地提出两种无功校验的算法。在低功率情况下,分层工程若一个系统由于无功要求需提升直流电流,则会导致各系统无功校验后的直流电流不一致。针对此问题,提出了层间计算的解决方法。取各层系统直流电压的最低值作为层间控制电压,用此电压调整换流器的其他控制参数。调整后关断角、理想空载直流电压和换流器无功消耗的变化规律用Matlab分析给出。最后,用算例进行了稳态运行特性分析,验证了本文提出算法的合理有效性。 相似文献
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基于时步有限元的永磁同步电机稳态参数改进计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
永磁电机的稳态电抗是其重要参数之一。针对永磁电机相对于异步电机结构复杂、饱和严重不均匀,局部饱和严重,难以使用磁路分析的方法准确地求得电抗参数的问题,本文以22kW样机为例,研究了负载运行时交叉饱和效应以及该效应对永磁感应电动势的影响,揭示了使用常规矢量图法测试电抗参数的不足。采用时步有限元方法计算了在负载饱和条件下由永磁体激励感应的有直、交轴分量的永磁电动势,得到改进的矢量图,提出了电抗参数的改进算法。结合使用常规矢量图法的实测数据,对比常规矢量图法和改进矢量图法的计算结果,说明改进矢量图法可以克服常规矢量图不足,提高计算的准确性。 相似文献
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本在计算大电机空心导体参数时,采用了导体分层处理方法,并推导了不计集扶效应时漏抗的数值计算公式。以每层实际电流为基础,求出了空心导体电阻增加系数与漏抗减小系数,还给出了数值计算结果。 相似文献
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第4代低压电器具有智能化可通信的特点,其中最具代表性的就是断路器的智能脱扣器。由于采用了计算机技术和数字技术,智能脱扣器对电网中的参数能够进行计算和分析,极大地提高了断路器的保护精度和可靠性。介绍了对电网参数进行采样和计算的方法,同时分析了相关外围采样电路。将这些算法和电路应用于智能断路器当中,达到提高断路器性能的预期效果。 相似文献
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从Park方程的基本原理出发,建立了六相同步发电机的基本方程,得到了六相同步发电机的d轴等值电路和q轴等值电路。等值电路中的综合互感抗体现了六相同步发电机2个Y之间的磁耦作用,由电枢反应电抗和综合漏互感抗2部分组成。通过对六相同步发电机单Y运行(另一Y开路)和双Y运行的分析,得出双Y运行同步电抗为2倍的单Y运行同步电抗与单Y自漏抗之差。以空载短路试验的实例,测试了六相同步发电机特性曲线,以及d轴同步电抗、自漏抗和短路比。从电磁理论分析和实际运行特性2方面,验证了六相同步发电机的稳态电磁参数。 相似文献
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在车顶绝缘子闪络事故中,由于绝缘子覆冰而导致的闪络事故占很大比例.如何才能有效地减少车顶绝缘子上覆冰的形成,提高绝缘子覆冰闪络电压,已经成为华北地区电气化铁路急需解决的难题.针对车顶绝缘子冰闪事故的实际发生情况,采用绝缘子表面部分涂覆半导体涂料的组合绝缘子设计方案.笔者利用有限元电场分析方法,分析了半导体涂料涂覆长度和... 相似文献