大型游动滑车的几点结构改进问题研究

大型游动滑车是石油矿山机械中重要的部件之一,大体积、大质量等固有特点决定了其不方便快速检修与维护.通过对游动滑车滑轮轴与侧护罩的结构设计改进以求实现大型游动滑车的便捷检修与润滑保养,并研究相关部分定性分析设计的可行性.最后,力学分析与有限元分析结果以及工作过程分析结果说明了改进后的游动滑车既实现了优化功能,也能保证原有功能,对指导游动滑车的进一步优化设计具有一定意义.     

YC450游动滑车零部件的有限元强度分析

介绍了YC450游动滑车的结构,用ANSYS分析软件对YC450游动滑车的重要零部件进行了有限元强度分析。通过计算分析,得出了主要零件的应力分布规律和变形情况。     

YC585游动滑车的安全性能评定

游动滑车(以下简称游车)是石油钻机重要的提升部件之一,属钻机的游动系统。它与天车、大钩等配套使用。研发的YC585游车是针对8000m钻机配套使用。应用材料力学与有限元分析相结合的方法对游车的安全性能做出分析,进一步说明此游车在设计上满足API规范的要求。     

智能机器人螺旋输送轴结构优化设计

分析螺旋输送轴的受力情况，对螺旋器的参数进行改造。确定目标函数，方便对轴距与螺距的具体参数进行设计，改进轴扰度，利用密封环以及进气孔改进填料密封；明确结构优化结果，确定优化变量参数范围，通过改进结果可知，优化后的智能机器人螺旋输送轴结构运行效果较好，检修周期变长，各个设计变量与优化前相比有所减小。     

正面碰撞中乘员小腿伤害的优化分析

针对某车型正面碰撞滑车试验过程中假人小腿失分问题,基于多次滑车匹配试验数据进行了研究,分析了正面碰撞中假人小腿伤害机理和汽车实际碰撞中假人小腿伤害超标问题。根据试验数据建立了有限元分析模型并对基础滑车试验进行了仿真对标,验证了模型有效性。结合试验数据及仿真结果分析了假人小腿失分原因,并对歇脚板区域进行了结构优化以改进小腿得分,最后通过滑车试验验证了方案可行性。研究结果表明,依据滑车试验数据所建立有限元仿真分析模型可预测假人运动姿态及伤害值;通过优化脚部缓冲垫的结构与材料强度,提高缓冲垫的吸能效果来减小小腿伤害,可达到结构优化目的,从而为改进小腿得分、提高车辆碰撞星级提供了参考。     

原子滑车轮架的有限元分析

分析原子滑车架的结构和力学模型,讨论利用ANSYS软件对原子滑车的轮架进行有限元分析的建模方法、进行静力学分析、模态分析和响应特性分析的方法。对分析结果进行讨论,为改进原子滑车的设计、提高原子滑车的安全性提供了可靠的依据。     

一种使牵引绳能自动滑入滑车轮槽机构的研发

对输电线路架线施工导线展放环节进行研究，主要进行了传统放线滑车的设计改造。该设计可以使由升空无人机携带的牵引绳直接从滑车框架外部穿过滑车吊板改造侧，进入滑车框架内部，并自动准确地将牵引绳滑入放线滑车相应轮槽内，实现导线展放无人化施工。经过实际应用验证了机构的功能完整性，该机构的成功研发对提高施工效率、降低人工成本、降低安全风险有重要意义。     

真空成型机稳定性和精度提高的研究

针对原有的真空成型机滑车在快速运行时不稳定、定位精度不高的问题,对该真空成型机的结构进行改进。详细阐述了改进后真空成型机的结构特点及工作原理,通过对原有的真空成型机的结构缺陷进行分析,设计了一种相应的缓冲装置及驱动结构,即滑车与缓冲装置联接,通过改进后的驱动结构与动力装置相连。实践表明:改进后的真空成型机结构稳定、操作简单,解决了原有真空成型机的滑车快速运行过程中晃动的问题,进一步完善和实现了石棉水泥瓦、硅酸钙板等其它板材坯料的高效、批量生产。     

YC450（PSL2）游动滑车结构设计及强度分析

为符合探伤检验要求,设计开发了符合API8C PSL2级的超深井钻机配套作业的YC450游动滑车（简称游车）,对常规游车在结构上进行了改进,并通过UG NX7.5建模,应用有限元法进行分析,采用ASME Ⅷ规范进行强度校验.结果表明,此游车在强度上满足ASMEⅧ规范要求,结构上满足API8C PSL2级质量要求.     

原子滑车数字化设计平台的开发技术研究

论述基于Pro/E的游乐设备数字化建模技术,以大型游乐设备原子滑车作为物理样机,在Pro/Engineer软件环境下采用二次开发工具Pro/Toolkit,在VC 编译环境开发游乐设备原子滑车的参数化设计系统.在此基础上,提出原子滑车的数字化设计平台的结构体系并分析其功能.为其它复杂产品的数字化设计系统开发提供一种思想.     

大型柔性阵面阵架动力学分析

为了评估阵面阵架上目标和干扰源滑车的运动模拟指标和空间精确定位指标的实现能力,采用刚柔耦合多体动力学建模与仿真技术研究滑车在阵面阵架上的运动过程。在模态分析的基础上,采用Craig-Bampton模态综合方法构建了阵面阵架的柔性体模型,采用非线性弹簧阻尼模拟了滑车与机械阵导轨之间的接触碰撞。研究了滑车在机械阵上加速和匀速运动对阵面阵架的影响。研究结果表明,滑车在机械阵上以不大于1.5 m/s的速度、不大于12 m/s² 的加速度运动时,阵面上端的振动位移和振动响应都很小,满足装在滑车上的目标和干扰源的实时运动模拟和空间位置精确定位的动态性能要求。研究结果对大型柔性阵面阵架设计具有重要的工程价值。     

中型钢厂设备检修管理系统的设计与开发

本文通过结合中型钢厂设备检修管理系统在设计与开发过程中的相关知识点，并在简要介绍管理系统的开发环境及网络架构的前提下，分别从系统维护、档案管理、检修计划设置、查询和统计功能、辅助功能及系统信息等几大模块着手，详细介绍了管理系统功能模块的实现技术。同时，结合实例对其进行分析和探究，希望能够给予广大钢厂系统管理人员一些建设性的参考和帮助。     

“双人飞天”游艺机主臂设计校核的有限元分析

目前游艺机设计校核多采用以材料力学为基础的传统计算方式,工作繁琐且任务量大。采用有限元软件ANSYS对"双人飞天"游艺机主臂承载的整体强度进行了设计复核,并与传统计算进行比较,得出两者结果基本吻合,且可精确显示局部应力的产生部位。由此阐明有限元软件用于大型游艺机构件设计复核的可行性,也验证了有限元分析是使大型游乐设施的构件设计复核更精准、高效的途径,为大型游艺机构件设计的改进和优化提供了依据。     

基于人工神经网络技术的结构布局优化设计

使用PCL（Patran Command Language）实现了Patran环境下的机翼参数化模型。其优化模型包含两类设计变量：几何位置变量和几何尺寸变量。在采用Nastran软件实现几何尺寸优化的基础上，结舍均匀试验设计方法，利用神经网络的高度非线性映射功能，建立了目标函数与位置设计变量的映射关系。在Matlab环境下，编写了使用改进的可行方向法的优化程序，并对翼梁位置完成优化，最终完成了整个机翼的布局优化设计。可以看出。将参数化建模与神经网络功能结舍进行结构优化，能更好地发挥神经网络的映射功能，使优化结果更加精确、高效。所提方法可以解决在Patran环境下的复杂结构位置变量优化问题，弥补了该软件的不足之处，具有很好的应用推广价值。     

炼化设备检修计划管理业务集成研究

为实现炼化企业设备检修业务的完整性与连贯性,面对国内大型重资产炼化企业的检修计划与检修工单跨系统执行的现状,通过探索分析与研究,提出了基于ERP与EIM系统的设备检修计划业务集成解决方案。此集成方案设计了计划管理业务在两个系统间集成功能点与流程,增强了业务连通性,实现企业设备检修计划的闭环管理。     

大型索塔桥检查车结构设计

大型索塔桥的使用周期很长,因此桥梁检查车对桥体的日常检修和维护十分重要。针对索塔桥检查车在工作状态时完全覆盖检修范围、在非工作状态时隐藏于塔冠内、不影响索塔景观的设计要求,提出了大型索塔桥检查车的设计方案。并且在此基础上对索塔桥检查车的主要机构,立柱和横臂进行了结构设计。其中丝杠作为检查车的关键传动部件,被用于实现立柱的升降以及横臂的伸展。对丝杠进行的校核结果进一步验证了所设计的索塔桥检查车能在安全可靠的情况下实现桥体的日常检修与维护,为大型索塔桥检查车的设计与工程应用提供了理论依据。     

锅炉循环泵机械密封失效分析及设计改进

催化装置中锅炉循环水泵因机械密封泄露造成频繁检修,影响装置的正常运行,通过对失效原因进行分析,针对性地对机械密封结构及设计参数进行优化改进,改进后的机械密封成功通过工业运行检验,通过这次改造降低了检修费用、同时提高了公司的检修水平。     

10000m3丁烷球罐应力分析与评定

通过有限元应力分析数值计算与评定，实现了国内最大型球罐的应力分析设计，同时利用ANSYS的程序设计技术对支柱的径向相对位置进行了优化，使结构承载特性更趋于合理，为我国在大型球罐领域实现分析设计提供了经验。     

无人机助推滑车液压减速制动特性仿真与试验

针对助推滑车液压缓冲冲击压力大，存在爆缸、爆管的风险，采用液压缸外接比例节流阀进行变节流缓冲减速制动助推滑车，使减速制动初期节流面积最大，随助推滑车减速制动位移增加，调节节流背压面积逐渐减小，平稳制动助推滑车，给出了助推滑车变节流液压制动系统原理，建立了变节流液压制动系统数学模型，基于AMESim搭建了助推滑车变节流制动系统仿真模型，进行了助推滑车变节流液压减速制动特性仿真研究，主要开展了系统性能敏感性因素分析。结果表明：采用变节流缓冲制动助推滑车，缓冲缸缸径小且压力冲击低；助推滑车速度和质量对滑车减速制动位移影响小，对缓冲压力影响大；冲击载荷不影响助推滑车最终位移，改变冲击载荷进行仿真，助推滑车制动最终位移保持为2.6 m;缓冲缸缸径对滑车减速制动位移和缓冲缸有杆腔压力影响大，较大缸径可持续降低缓冲缸有杆腔压力，低至4.5 MPa;滑车减速位移实测和仿真误差在0.2 m以内，缓冲缸压力峰值实测和仿真误差在1.0 MPa以内，实测数据和仿真数据趋势一致性较好，验证了助推滑车变节流液压减速制动系统的可行性。     

超深井钻机自动送钻系统研究探讨

智能型自动送钻能够有效的减少钻井投资成本,降低人力劳动的强度并增加钻速,对于推动钻机的高自动化及高安全可靠性发展具有关键的作用。其主要目的是通过控制系统的作用按相应的工艺要求将钻具自动送进,使得钻头对井底的钻压维持在设定值不变。针对目前的深井超深井钻机智能型自动送钻中所存在的绞车及游动滑车的动载荷作用、钢丝绳的振动影响及大钩不匀速送钻而导致井底的钻压发生变化以致很难达到准确送钻的问题,有必要进行深入的研究。本文在对绞车游动系统自动送钻的工作原理及液压盘刹系统自动送钻、主电机自动送钻和辅助电机自动送钻的方法进行阐述的基础上,提出更为精确的理想液压缸送钻方案。该方案避免了绞车及游动滑车的干扰作用,采用液压缸系统实现自动送钻及下钻具的动作,提高了工作效率。