综合示踪法在岩溶水库渗漏探测中的应用

自蓄水以来,小排吾水库渗漏问题就一直存在,虽经建库初期的坝内铺盖和多次除险加固,近坝库区及库底岩溶渗漏问题依然存在,且日趋严重。为解决这一问题,采用温度法、流场法、自然电场法三种示踪法对该水库岩溶渗漏进行了探测,并依据探测结果对水库进行防渗处理,效果显著。可见,综合示踪法可更准确、有效地探测出岩溶水库的渗流通道。     

云南炼厂覆盖型岩溶综合勘察研究

立足云南炼厂工程实际,探索出适合本场地覆盖型岩溶发育特点的一套综合勘察方法。总体原则为从宏观到微观、从面到点:采用初勘确定可溶岩的分布区;利用工程物探普查和钻探验证相结合,圈定岩溶发育范围;在对岩溶发育范围进行详细勘察的基础上,采用电磁波CT探测技术确定溶洞的形态参数。该方法用相对较低的成本完成了高原地区复杂地质条件下覆盖型岩溶强发育区的地质勘察,对该地区的工程勘察起到了一定的指导作用。     

岩溶水示踪探测技术的新进展

岩溶水示踪探测技术是近几年发展起来的一种岩溶水探测方法,以求取不同岩溶水流场的结构类型和地下水的渗流与汇流特性。此种方法理论可靠,费用较低,成果质量好,可推广应用。     

镇胜高速公路黄果树隧道ZK17＋207～＋110段岩溶探测

黄果树隧道是镇胜高速公路上的一个长隧道，地质条件复杂，岩溶发育，通过对该隧道左洞出口较大规模岩溶发育段的探测，了解该岩溶发育带的规模，为原设计3^#人行横洞的移位提供了必要的参考依据。     

管波探测法在岩溶勘察中的应用

介绍了一种新的物探方法——管波探测法,并论述了该方法在宁安城际铁路岩溶勘察中的应用和验证情况,证明了管波探测法在岩溶勘察中的有效作用,以进一步推广应用。     

富水岩溶地铁深基坑注浆止水机理及效果评价

富水岩溶地区城市地铁深基坑开挖过程中常面临涌突水防治、支护结构稳定性控制等技术难题,实施可靠的探测技术和有效的注浆手段是解决上述难题的关键。基于穿越富水岩溶区的贵阳地铁2号线延安路站深基坑涌水工程,采用区域水文地质调查、钻探、瑞雷波探测等技术手段分析了场地内岩溶发育特征;通过全断面注浆在基底下形成了一定厚度的注浆止水板;通过理论分析揭示了岩溶注浆止水机理。分析结果表明:注浆形成的结石块体起到了填充岩溶空隙、加固基底、封堵地下水的综合作用,注浆完成后,基坑施工工作面稳定,堵水效果显著。研究成果对富水岩溶地区地铁深基坑建设具有重要借鉴意义。     

齐岳山隧道岩溶裂隙水超前预报与治理研究

岩溶隧道灾害预报与治理是隧道快速安全施工的重要技术保障,以沪蓉西高速公路齐岳山隧道为工程背景,通过地质调查和分析,研究了隧址区岩溶发育规律,利用TSP地震波探测方法,对YK329 285～YK329 237高风险岩溶发育段进行了预报,基本探明了掌子面前方岩溶发育和含水情况,为及时制定处理预案提供了科学依据.针对该段开挖揭露后岩溶裂隙水的涌水情况,在准确探测出岩溶裂隙水的基础上,采用复合注浆技术,进行了岩溶水的注浆封堵.     

宜万铁路马鹿箐隧道地下水示踪试验研究

宜万铁路马鹿箐隧道途经岩溶强烈发育、水文地质条件复杂的灰岩地层,地下暗河管道错综复杂。为了确定马鹿箐隧道区小马滩地下暗河系统与突水溶洞之间的水力联系及暗河系统的补给、径流和排泄条件,采用工业盐(NaCl)作为示踪剂的地下水单元(单一示踪剂)示踪试验方法进行探测。本次试验发现小马滩地下暗河是单一管道流地下暗河,以大气降雨、小马滩上游地表水及地下水为补给源,以蝌蚂口泉群为集中排泄点,龙潭是该暗河系统的天窗。小马滩地下暗河系统地下水流速快,地表水与地下水交替转化迅速,隧道岩溶突水与小马滩伏流的水力联系较弱。     

高密度电阻率法在复杂岩溶地区的应用研究

岩溶地区多存在塌陷安全隐患，严重影响工程建设及使用安全，因此准确探测岩溶的形态特征及填充性质在工程勘察中尤为重要。近年来，高密度电阻率法因其适应性强、采集效率高和显示直观的特点，已经成为岩溶探测的有效手段。本文引入反射系数K剖面法，通过分析其原理及发展，对比了与传统软件RES2DINV的处理效果。并以西南地区某机场工程为例，采用高密度电阻率法中不同装置类型、不同电极距对地下岩溶发育情况进行探测，通过对比分析得到适合该场区的探测方法和参数，同时结合钻孔资料进行综合解释，弥补由点到面的不足。通过本文的实践和验证，高密度电阻率法在复杂地形条件下探测岩溶发育有很好的反映，且斯伦贝谢装置的识别效果比温纳装置更佳，反射系数K剖面法处理后的剖面对岩溶形态特征刻画得更为清晰，为工程的后期勘察和资料处理以及防治措施提供了技术支撑，对于岩溶地区的地质勘察具有良好的应用和参考价值。     

徐州地铁1号线岩溶处理设计与施工

徐州地铁1号线东西向贯穿徐州市,工程地质复杂,大范围穿越灰岩层,灰岩地带岩溶发育。在岩溶发育地段,隧道施工易发生塌方及涌水等事故;若岩溶处理不当,如底板下空洞未填充处理,造成地层承载力不够,给后期地铁运营造成了相当大的安全隐患。由于徐州及周边地区尚无地铁修建的经验,对该地区的岩溶发育特点及分布规律也未进行过研究,因此亟需一套有效的岩溶探测、处理方案解决施工中遇到的岩溶问题。通过先期开展设计和施工的1号线试验段,结合现场施工遇到的问题及岩溶揭露情况,研究出适用于徐州灰岩地区的岩溶处理方法,并总结出徐州地区岩溶发育特点及分布规律,可对徐州1号线全线及类似工程提供经验参考。     

不同岩溶形态场地抗浮水位取值研究

本文针对贵州岩溶场地,对4类不同岩溶形态下抗浮水位取值进行了研究,得到如下结论:①当场地潜水含水层厚度大于地基基础设置深度时,场地的最高地下水位与抗浮水位相同,当场区处于四周高、中间低的低洼地带及承压含水层分布区时地下水位低于抗浮水位;②抗浮水位取值可通过勘察期间场区地下水最高水位(H_kmax)、可能的意外补给造成该层地下水位的变幅值(ΔH₀)和该层地下水相对勘察时的最大变幅值(ΔH_e)三者之和进行求得;③大型岩溶洼地场区对有地下工程分布的建筑物应重点考虑抗浮影响,这与场区的历史水位、将来环境条件改变后可能存在的最高水位密切相关;基础下部发育大型空腔溶洞场地需要认真分析溶洞水环境特征;浅埋型岩溶暗河管道发育场地地下建筑物底板基础可能存在置于暗河顶部附近或穿过暗河管道两种情况,两者对抗浮水位取值均有不同程度的影响;承压含水层场地应通过水位变化线性图确定场地抗浮水位变化范围,整体地下建筑物按高值确定抗浮水位,分段地下建筑物区间高值确定。本文研究对岩溶地区工程建设有一定的指导意义。     

岩溶地层地铁盾构施工引起地下管线变形规律分析

岩溶地层修建地下工程往往会遇到岩溶溶洞等不良地质条件,严重影响了工程建设成效和安全。虽然采用注浆加固方法填充了部分岩溶溶洞起到了地层稳定性加固作用,但是地铁盾构施工依旧对于地层之中的既有结构物产生影响,严重者易造成结构沉降开裂。为此,本文依托深圳地铁16号线穿越岩溶地层段龙南-龙东村盾构区间工程,针对盾构侧穿地下管线引起结构变形问题,采用现场监测方法,研究岩溶地层地铁盾构侧穿地下管线过程中管线结构的变形规律与防控方法,为类似工程提出参考建议。     

瞬态瑞雷面波法岩溶路基注浆质量检测现场试验研究

为深入研究瞬态瑞雷面波法在岩溶路基注浆质量检测中的应用,现场选取 12 段试验测区,采集 1470 个测试样本点,其中在 4 个重点测区中进行注浆前后的对比测试及部分注浆后长时间追踪测试,在其余 8 个测区中进行验证性测试。结合现场压水试验及钻孔取芯等多种验证手段,基于有效试验样本数据分别建立岩洞、岩体、土体 3 种不同地下介质的瞬态瑞雷面波法注浆质量检测标准,并确定合理的检测时间为注浆完 7 d 后。经部分验证性试验测区内回判试验表明,试验结论准确可靠。     

岩溶泉域煤矿奥灰顶部相对隔水性及水文地质特征研究

 奥灰岩溶水水害是华北型煤田深部开采的关键制约因素,复杂的水文地质环境是灾害频发的主因。运用钻探、水文地质试验及地球物理探测手段对保德井田奥陶系顶部岩性、岩溶裂隙发育特征及相对富水性进行综合研究,论证研究区奥灰顶部相对隔水性。实施单孔抽水试验及群孔抽水试验,查明奥灰含水层渗流场特征;通过岩溶水水化学分析,探讨奥灰含水层水化学场特征及其演化规律：沿径流路径,岩溶水水质类型总体呈HCO3→HCO3•Cl→Cl的演化顺序。依据奥灰含水层水化学特征划分岩溶水径流分区,表明井田奥灰含水层处于弱径流–滞流区。基于井田奥灰含水层水文地质特征,提出奥灰顶部注浆改造的“深度合理,施工便利;物探先行,靶区圈定;优先布网,监控紧跟;上游布孔,引导注浆;成效保障,环保并重”的总体原则,对深部开采奥灰岩溶水水害防控及顶部注浆改造实施具有一定的指导意义。     

四川广(安)-渝(重庆)高速公路华蓥山隧道岩溶突水的研究与整治

比较系统地介绍了华蓥山特长双线公路隧道岩溶突水的地质背景，岩溶分布规律，岩溶水的渗流场以及岩溶突水的补给源，为水害的整治提供了依据。     

贵州平坝鸡大陇赤泥堆场岩溶渗漏污染评价

贵州平坝长空地区岩溶发育,地下水运移复杂。鸡大陇赤泥堆场建于峰丛洼地之上,由于堆场选址和防渗处理措施不当,产生渗漏,使强酸、强碱废水污染了岩溶水,直接影响了岩溶水资源的开发利用。通过调查该区的岩溶泉、潭等地下水天然露头水位,分析推断岩溶洼地地下水发育的两个径流带分别为向北和向南径流带(主、次径流带)。据此水文地质特征,对堆场进行渗漏污染预测评价,并提出防渗处理措施。     

山西平陆县东部铝土矿床水文地质条件

平陆县东部铝土矿床地下水类型分为:松散岩类孔隙水,碎屑岩类裂隙、孔隙水,碳酸盐岩裂隙岩溶水,变质岩和岩浆岩裂隙水等4种。其中碳酸盐岩裂隙岩溶水水量最为丰富,属于单斜顺置型岩溶水系统。由于地下岩溶水的补给量明显大于排泄量,故推测黄河水下具有尚未发现的岩溶泉存在,并为今后进一步对该区岩溶水的研究提供一定的帮助。     

岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报研究

在岩溶地区隧道施工过程中,经常遇到突水、突泥等无法预料的地质灾害,给施工安全带来了重大灾难和无法估计的经济损失。为了保证岩溶隧道施工安全,对岩溶裂隙水与不良地质体的发育情况进行准确及时的超前预报,是当前岩溶地区隧道设计与施工中亟待研究与解决的关键问题。首先,对隧道建设过程中岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报和综合预报体系的研究现状进行详细的介绍,指出岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报中存在的主要问题,总结隧道建设过程中地质缺陷超前勘探方法和高压大流量岩溶裂隙水超前预报方法;然后,重点介绍TSP超前地质预报系统探测溶洞、陆地声纳法探测断层、地质雷达探测地下水和红外探水法探测岩溶裂隙水等工程实例。最后,总结预报各种不同地质体的有效方法和将要开展的研究热点和难点,并对下一步所要开展的工作进行深入探讨,对我国在岩溶裂隙水和不良地质体探查的理论和技术创新方面给予一定的帮助和指导。     

隧道及地下工程岩溶危害预报的专家系统

在碳酸盐岩类地区修建铁路或公路隧道以及其它各种类型的地下工程时,可能遇到岩溶水突入、涌沙以及洞室坍塌等岩溶地质现象造成的危害。本文根据国内岩溶专家的经验制成专家系统,以便根据具体的水文地质和工程地质勘测资料,对工程所选定的位置和通过的地区的岩溶现象可能对工程发生的危害做出分级预报。本系统可在工程选址、设计以及施工过程中作为一个辅助决策系统为决策者提供信息,以减少工程失误,降低工程造价,保证工期。本系统业经有关专家初步验证,此外,本系统亦可供在水工隧道、地下厂房和矿山坑道的岩溶灾害预报工作中使用。     

岩溶注浆施工技术探索

结合具体工程实例,阐述了岩溶注浆施工技术,通过注浆施工将路基加固区域内的岩层裂隙、溶洞、溶沟及溶槽充填,固结、挤密并在土石分界面附近形成“灌浆帷幕”,从而有效封堵地下水通道、隔断地下水对上部持力层的侵蚀。