DTM250890低速简式磨煤机减速器低速齿轮崩齿的修复

齿轮传动机构在运转中，由于各种不利因素存在的原因，齿轮会出现各种形式的磨损，轮齿的崩裂是最为严重的损坏现象之一。齿轮的崩裂可采用镶齿法或堆焊法修复。本文通过对DTM250890低速筒式磨煤机减速器低速齿轮的修复，介绍齿轮崩裂的堆焊和钳工加工方法。     

DTM250B90低速简式磨煤机减速器低速齿轮崩齿的修复

齿轮传动机构在运转中,由于各种不利因素存在的原因,齿轮会出现各种形式的磨损,轮齿的崩裂是最为严重的损坏现象之一。齿轮的崩裂可采用镶齿法或堆焊法修复。本文通过对DTM250B90低速筒式磨煤机减速器低速齿轮的修复,介绍齿轮崩裂的堆焊和钳工加工方法。     

零件的表面硬化堆焊法

汽车和拖拉机的凸轮轴和各种齿轮等钢件或球铁件、采用普通的堆焊方法修复磨损表面,不能满足零件的表面硬度和耐磨性能的要求。若是在焊后进行热处理,则不但工艺复杂,修理成本也相应增高。为了提高零件的修复质量,我厂在农机修理的实践中,总结出零件堆焊以后能自行硬化的经验。这种表面硬化的堆焊层,比进行表面渗碳和火焰淬火的零件表面层,具有更高的耐磨性能。五年多以来,经焊修一万余件钢和球铁零件的实践表明:零     

履带起重机行走驱动装置的改进

1.改进原因我公司1台90年代KH700-2型150 t日立履带起重机,其行走驱动装置近年来多次发生齿轮断齿、齿轮轴断裂等故障,同时引发行星减速器壳体和盖板等相关零件损伤和变形。修复时需更换全套齿轮和轴承等零件,并对行星减速器壳体和盖板等相关零件进行修焊处理。由于该故障多次发生,行星减速器内各齿轮副的配合精度已下降,很难对其进行修复。     

特种耐磨堆焊焊条

堆焊是修复易磨损零件的常用工艺手段,修复后零件使用寿命与堆焊焊条的性能有着直接的关系.为此,北京装甲兵工程学院研制出双相自强化堆焊焊条与高硬度耐磨堆焊焊条,经长期使用证明,效果很好.     

基于分层割集法的行星齿轮减速器的装配序列求解

装配工艺是行星齿轮减速器生产过程中最后一个环节,正确的装配序列能够保证行星齿轮减速器的装配合理而有效。首先对零部件编号和装配体层次划分,建立了行星齿轮减速器装配信息模型,并确行星齿轮减速器装配的零件约束关系;然后,基于层次割集法逐层求解可行的行星齿轮减速器子装配体和总装配体,通过分析各层装配体的约束关系,最终确定最优的行星齿轮减速器装配序列,这为行星齿轮减速器的装配工艺生产提供参考依据。     

发动机凸轮轴的维修

刷镀在零件表面磨损修复中具有很好的适应性和灵活性,表面修复方便快捷.堆焊则可以利用焊材与母材的熔合进行较大的表面缺陷修复.将两者结合起来修复一些轴类零件不仅会带来更好的修复效果,还具有较好的经济性.本文以发动机凸轮轴为例,详细说明了刷镀与堆焊相结合进行综合修理的工艺过程.     

岩心钻机双联齿轮的焊接修复

文中通过对双联齿轮的焊接修复性试验,总结修复该零件的工艺参数和编制相应的工艺规程,达到既修复该零件目的,同时又为类似零件的焊接修复性研究提供一定的参考价值.     

含Ni,Cr,Mo合金焊条及保护气对齿轮修复层性能的影响分析

针对Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ合金元素堆焊及修复工艺本身的特点，从修复层的硬度与耐磨性、韧性、焊缝的机械性能以及保护气体的作用分析了齿轮堆焊修复层的特性。     

基于UG二次开发的谐波减速器的参数化设计

传统的谐波减速器的三维零件设计复杂,利用UG的二次开发可以提高UG的设计效率,缩短产品的设计周期.通过VC++编写优化算法程序,得到谐波齿轮减速器主要构件的三维参数数据.综合利用VC++和UG二次开发工具集,编写接口函数,实现谐波齿轮减速器的参数化设计,分别建立零件ACCESS数据库进行综合管理.并以减速器中最重要的构件柔轮的设计为例,说明UG二次开发的流程.     

高速钢齿轮模数铣刀的合金堆焊修复工艺

齿轮模数铣刀大多采用高速钢制造。当铣刀在加工中发生刀刃磨损或局部损坏后 ,可采用合金堆焊工艺对铣刀磨损或损坏部位进行局部焊接修复。此外 ,还可采用在普通中碳钢刀坯基体上堆焊高速钢合金的方法制造所需的切削刀具。该方法不仅可延长刀具使用寿命 ,而且可节约高速钢刀具材料 ,大大降低生产成本。　　1　合金堆焊焊条成分与特性对高速钢齿轮模数铣刀进行合金堆焊修复时 ,主要可采用以下两种焊条 :①以普通低碳钢作焊芯 ,合金元素通过药皮过渡。焊条药皮配方成分及工艺规范分别见表 1、表 2。②合金元素通过焊芯过渡。表 1　焊条药皮配…     

行星齿轮减速器基于回差分析的优化设计

针对K-H-V型渐开线行星齿轮减速器,提出一种以传动零件精度等级为主要设计变量的基于回差分析的优化设计方法。可据规定回差允值,最佳地规定和分配各传动零件参数、精度等级及公差值。使减速器能最佳地满足设计使用、工艺和经济性要求。     

应用于堆焊技术的变位机研制

针对工程机械回转类零件堆焊修复工艺,研制了一种新型变位机.通过堆焊变位机结构及传动的设计,实现了对工件的夹持、翻转、回转,以适应堆焊中对工件空间位置及运动的要求.基于变频调速技术,实现了堆焊变位机工作台主轴的无级变速、启动、停止及正/反转控制;应用电气控制技术,实现了变位机运转的独立控制模式、联机控制模式的切换与互锁.该堆焊变位机已在天津工程机械研究院的“工程机械零部件再制造关键技术与装备”这一科研项目中得到了成功应用.结果表明,堆焊变位机能实现有效提高工程机械回转类零件堆焊修复的灵活性及自动化程度.     

3 150 t水压机主柱塞的堆焊修复

采用堆焊工艺可以用于制造复合金属零部件（代替整体的贵重合金件），也可以用来修复磨损的合金钢零件、部件，提高机器设备的使用寿命和生产效率。本文详细介绍了水压机主柱塞的堆焊修复工艺与方法。     

电火花堆焊在机器零件修复上的应用

通过电火花堆焊工艺的试验研究，说明电火花堆焊作为新型堆焊的优点及适用范围，并叙述了成功修复无纺布压辊和瓦椤纸压楞等零件的实例。     

浅谈减速器箱体孔修复技术

改变传统的减速器箱体修复方法,通过改变上、下箱体合口面的中心来达到加工箱体孔的目的。大大提高了修复效率省去了传统堆焊孔的工艺,可以直接通过机械加工来满足图纸的技术要求。     

零件磨损表面冷堆焊技术修复工艺研究

论文叙述了冷堆焊技术的原理、特点及国内外的发展现状。研究冷堆焊技术的工艺特点与流程,并用冷堆焊技术对零件损坏表面进行修复。采用线切割截取工件截面,并通过结合强度试验和金相组织观察冷堆焊结果。研究表面,冷堆焊在焊接过程中热影响区小,结合强度较高,结合面裂缝和气泡少,因而冷堆焊是一种良好的表面修复方法。     

一齿差行星齿轮减速器

一般传动比较大的齿轮减速器,以前都采用蜗轮传动,但这种减速器效率低、耗铜量大。因此,我厂最近采用了一齿差行星齿轮减速器,它体积小、重量轻、零件数目少、效率高。图1为一齿差行星齿轮减速器装配图,当电机20带动偏心轴14转动时,由于内齿轮10与机壳固定不动,迫使行星齿轮11     

保证圆锥齿轮批差一致性的便捷方法

圆锥齿轮是一种传递两相交轴间转动的齿轮机构,是减速器组件中的重要零件。它的精度将直接影响减速器的质量。而影响圆锥齿轮精度的主要特性是圆锥齿轮的批差一致性。也就是如图1所示中A1的一致性。1.基准分析如图1所示,顶锥面到基准面的距离A1（俗称批差）是工艺基准尺寸。它既是刨齿加工的加工基准尺寸又是装配时的安装基准尺寸。该尺寸的变化将引起刨齿加工的齿高、     

热轧滚道辊的堆焊制造和修复技术

通过热轧滚道辊堆焊材料的选择、堆焊工艺过程的说明来介绍一种新的轧辊堆焊制造或修复技术.