浅析新修编的《城市道路照明设计标准》

该文从新修编的《城市道路照明设计标准》中的一些变化，浅谈对道路照明质量影响关键的亮度指标极其影响因素，以及道路交会区、人行交通道路的照明和道路照明设计的节能。     

道路照明的亮度测量方法

结合道路照明的实际需要,介绍了亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项,并提出了一种全自动测试道路照明亮度的技术方案。     

道路照明阈限亮度差简化计算模型

为了解决现行道路照明可见度计算过程中阈限亮度差的计算过于复杂的问题,基于ANSI/IESNA RP-8-00规范中阈限亮度实验的计算模型,利用定值刺激法进行阈限对比实验和根据韦伯—费昔勒定律进行理论推导,分别得到了简化的阈限亮度差计算模型。为了使阈限亮度差计算模型更符合道路照明的实际情况,给出了用于修正模型的负对比修正系数、识别时间修正系数和年龄修正系数。分别利用这2个模型和RP-8-00中的模型计算了某条件下的道路照明可见度,结果表明,用这2个简化模型的计算得到的结果与用RP-8-00中的模型计算得到的结果吻合。     

视亮度及其应用

介绍了视亮度概念，并着重讨论了视亮度在照明工程科学和实际照明工程中应用。     

户外LED电子屏亮度量化方法研究

LED电子屏这一新技术,作为广告、标识、信息发布的载体其优势明显,近年来,这一新技术的发展和推广极为迅速,但在其展示优点的同时,也带来了如光污染之类的负面影响。由于目前对于LED电子屏亮度规定的相关规范相对单薄,以目前国内外已经颁布的各类照明设计标准与规范为基础,综合考虑城市环境亮度、照明需求、视觉感受,最终提出了我国基于环境亮度的户外LED电子屏亮度量化方法和亮度推荐标准。     

Dynalite照明控制系统在隧道照明控制中的应用

1 隧道照明的特点隧道与公路一样都是车辆行驶的交通道路,100m以上的隧道必须有照明,而且必须有照明,而且必须安全可靠方能使车辆高速畅顺通过,隧道照明的另一个特点是司机驾车从隧道外进入隧道内,以及从隧道内离开隧道出来,由于隧道外界的不同自然气候环境,不同时间的亮度与隧道内的亮度,有明显的落差,这会造成司机视觉上有一段不适应过程,或出现黑洞现象或出现眩光现象,这对行车会带来很大的不安全因素,为了克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的照明亮度与隧道外的亮度相匹配。通常人的眼睛视觉从亮到暗…     

亮度均匀度与可见度设计方法研究

为了比较亮度均匀度对可见度水平的影响,深化可见度的设计方法,选取了截光型、半截光型道路照明灯具,以不同的灯具布置方式进行实验研究;利用小目标物可见度计算方法,研究亮度均匀度与计算点可见度水平分布的关系。结果表明,当均匀度较好时,应使路面亮度分布尽可能保持统一,各计算点的可见度水平同为正或同为负);当均匀度不能保证较好时,可有意降低路面亮度均匀度,并使路面各点的正负可见度增大,从而使整条道路可以得到较高的STV值;在道路照明设计中还需要建立一个限定道路上可见度水平分布的方法。     

道路照明设计的几个常见问题

从道路照明的标准和电气照明设计入手,阐述道路照明设计中常见的问题,包括路灯的利用系数、路面亮度与照度的换算关系、灯杆灯具的布置等。     

现代道路照明的发展趋势

随着经济的发展和社会的进步，城市建设的现代化已经成为各大城市进行城市规划的首选课题。道路照明的现代化进程也随着城市建设的现代化发展而被提到了日益重要的位置，智能化监控系统已经成为当前道路照明的必然发展趋势。城市的快速发展使道路照明的规模不断扩大，而越来越高的安全性要求也对道路照明亮度设计提出了更高的要求，这些都将导致道路照明的用电量急剧增加。寻找降低能耗节约能源的途径也已经成为道路照明设计的首要内容。     

建筑物夜景亮度计算模型及修正系数

为了解决国际照明委员会(CIE)推荐的照明计算公式不适合具有混合光反射性质的现代建筑饰面材料的问题,寻找一个能符合现代建筑饰面材料的亮度计算方法,达到建筑节能与城市夜景亮度控制目的。在光度学实验室对30种常用建筑饰面材料不同方向的亮度进行了测量,用测量获得的不同方向亮度值计算出亮度修正系数K(i,β),还分析了光在传播过程中受大气影响衰减与反射亮度的关系。将K(i,β)值与视看距离、光源种类、灯具利用、材料清洁程度、照明系统维护等作为修正系数补充CIE计算公式,建立一个新的计算模型。通过计算比对,新模型计算的照度值仅为传统公式计算的1/3。     

Beamlet Transform‐Based Technique for Pavement Crack Detection and Classification

Abstract: This article presents a Beamlet transform‐based approach to automatically detect and classify pavement cracks in digital images. The proposed method uses a pavement distress image enhancement algorithm to correct the nonuniform background illumination by calculating the multiplicative factors that eliminate the background lighting variation. To extract linear features such as surface cracks from the pavement images, the image is partitioned into small windows and a Beamlet transform‐based algorithm is applied. The crack segments are then linked together and classified into four types: vertical, horizontal, transversal, and block. Simulation results show that the method is effective and robust in the extraction of cracks on a variety of pavement images.     

道路照明与节能

通过对目前国内外照明用电的现状分析，论述了在道路照明中的节能必要性和重要性；进而根据我市的道路照明节电实践，提出选择发光率高的光源，利用发光系数高的灯具、合理确定道路照明等级、选用优质镇流器等切实可行、行之有效的道路照明节电措施，以阐明未来的照明节能工作仍具有巨大的潜力。     

隧道灯具光线分布对照明指标的影响分析

安全与节能问题是目前隧道照明的关注重点,实现低能耗高效能成为隧道照明设计的目标。通常来讲路面照度和亮度是评价照明效果的重要指标,但是相关规范仅仅指出路面照度和亮度与路面的材料、颜色有关,给出了两者的大致关系。通过照明软件DIALux进行数值模拟,计算分析了不同照明灯具光线分布对隧道照明指标的影响,得出在同样的光通量的情况下,灯具光线分布对路面照度和亮度的影响较大,同时对路面照度和亮度之间的关系影响也较为显著。研究可知当采用最佳配光曲线的灯具时可将路面亮度提高约46%,结论对分析隧道照明参数影响因素具有重要意义。     

Management of road tunnels: Construction,maintenance and lighting costs

This paper presents a life cycle cost analysis, which compares construction, maintenance, and lighting costs needed to manage a highway tunnel. As regards the decision making process, it often considers only construction costs. Instead even maintenance and lighting, especially related to road tunnels, cause important cash flows. Therefore, both construction and managing costs have to be planned, in order to assess the cheapest solution. The lighting system of a road tunnel must guarantee the visual guidance for users moving at design speed and without hazardous actions.In this case study, the authors designed the pavement according to Italian standards and the lighting system according to Italian and European technical rules (UNI and UNI EN standards). They used LED technologies to maximize energy saving and road safety. The examined case study shows the importance of the surface pavement material, since it may contribute to the inter-reflected light and reduce electric energy consumption.     

公路路面养护对策的确定方法──以国道301线西段(哈尔滨—大庆)公路为例

本文根据公路所需要的道路服务水平、结构强度、路面损坏状况指数来综合确定公路路面的养护对策方法，可以提高养护质量，合理使用养护资金。这是由传统的、经验型养护管理方法向科学的养护管理方法的一个转变。     

Fuzzy multi-attribute decision making in pavement management

A methodology for ranking pavement sections according to maintenance urgency has been developed using fuzzy multi-attribute decision-making concepts. First. the pavement sections in a highway network are grouped according to their maintenance needs, using fuzzy pavement serviceability indices. Then, the attributes relevant to each category of maintenance are identified, and an expert knowledge base containing priority values for selected combinations of attribute values is formed in collaboration with decisionmakers. Finally, it is shown how the fuzzy attribute values for each pavement section can interact with the expert knowledge base to produce a unique set of rankings for these sections. This ranking scheme is capable of handling possible fuzziness in the priorities assigned by the decision makers.     

路面管理理论与方法的研究进展及趋势

路面是交通基础设施的主要组成部分,路面管理是公路资产管理的重要内容。论文全面回顾了国际国内近年来路面管理领域的最新研究进展,主要包括路面管理过程中路面状况评价、路面性能预测,以及管理策略优化的常用方法、指标及模型,对比分析了人工神经网络、模糊逻辑和遗传算法等人工智能技术在路面管理中的应用;并对路面管理的发展趋势——公路资产管理这一热点问题进行了探讨。     

南京太平北路景观改造工程

通过南京市太平北路改建成景观路的实例,介绍了老城区环境整治中,道路色彩、杆线入地、路面改造、灯光亮化、绿化环境等具体内容。     

南昌市南高公路改建为城市道路时的设计要点

南昌市南高公路拓宽改造为迎宾南大道。以此工程为例,从横断面选择、交通节点处理、沿线大型公共建筑交通组织、原路基路面加固利用和绿化、亮化等几方面阐述了改建为城市道路时的设计要点。     

跑道助航灯光改造切槽对沥青混凝土道面影响

以上海某机场跑道助航灯光改造工程为依托,采用有限元软件ABAQUS进行三维数值仿真,对改造工程中对沥青混凝土道面进行切槽对道面可能产生的影响进行了深入研究,得出了一些有益的结论,对工程施工具有指导意义。