预应力混凝土连续梁桥的施工研究

简述了预应力混凝土连续梁桥主要的施工方式,从承台、墩台、现浇梁三方面,分析了预应力混凝土连续梁桥施工的技术要点,指出预应力混凝土连续梁桥施工具有简单便捷、成本低、工期短、质量高等优势。     

我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践

本从桥梁设计技术,施工技术和应力材料等方面简要介绍了我国预应力混凝土连续梁桥的发展,重点对预应力混凝连续梁桥工程实践中出现的主要问题,形成原因,敏感性分析及设计对策探讨等作了简要分析和论述。     

大跨梁式桥的相关设计要点及结构运算分析

本文以具体工程为例,阐述了预应力混凝土连续梁桥的设计过程,从大跨梁式桥工程的相关设计要点、结构运算过程分析等方面,详细探究了大跨预应力混凝土连续梁桥结构尺寸的相关制定原则及预应力钢束的具体布置手段。     

预应力混凝土连续箱梁施工控制

以大跨度预应力混凝土连续箱梁桥为背景，介绍了预应力混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法和措施等，为预应力连续梁桥的安全施工和合理成桥状态提供技术依据。     

预应力连续梁设计体会

结合预应力混凝土连续梁桥特性,分析了混凝土连续梁桥设计要点及注意事项,针对中小跨预应力混凝土连续梁桥设计要求,系统的介绍了设计时针对体系选择、跨径布置、尺寸拟定、钢束布设的一般规律,还对温度和预应力度问题提出自己的观点。     

大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨

本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术研究

介绍了大跨度预应力混凝土连续梁桥施工的控制内容与方法,从悬臂施工、顶推施工、逐孔施工三方面阐述了大跨度预应力混凝土连续梁桥的常用施工技术,为后续施工的开展提供了借鉴。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监控探析

近年来,我国的桥梁建设发展迅速,预应力技术大大提高,大跨度预应力混凝土连续梁桥在许多地区得到了广泛的应用。为了保证施工能够安全稳定的进行,成型桥型与设计桥型很好地吻合,大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监测越来越受到人们的关注。     

某高速公路匝道桥22+25+20m现浇连续梁施工技术

本文以某高速公路匝道桥22+25+20m预应力混凝土现浇连续梁施工为例,从方案比选、支架设计、支架安装及预压、钢筋及预应力施工、混凝土浇筑等方面进行工艺介绍,总结现浇连续梁施工工艺要点,为类似工程提供了施工经验及参考。     

上海黄浦江奉浦大桥设计

本文介绍了上海市黄浦江第一座大跨度预应力混凝土连续梁桥工程的概况和设施，跑桥总体，桥桥型方案比选，五跨预应力混凝土连续梁的上部结构、下部基础和桥墩防撞系统的设计、施工特点，以及大跨度预应力混凝土箱梁的施工控制、４５０００ＫＮ抗震型盆式橡胶支座。     

大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究

结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究 ,研究成果已在多座大跨径钢箱梁桥面铺装设计和铺装工程中应用     

浅析欧洲规范的截面分类

截面分类是运用欧洲规范进行钢桥或钢-混凝土组合梁桥设计的重要部分。介绍欧洲规范截面分类的原则、方法,给出Loukouni大桥及Djoué大桥的设计过程中截面分类的示例,并对截面分类的目的进行探讨。有助于工程技术人员理解欧洲规范截面分类的内容,从而熟练地运用欧洲规范进行钢桥及钢-混凝土组合梁桥的设计。     

混凝土桥梁的优化等耐久性设计

混凝土结构截面耐久性不等,是设计中不合理现象.本文以常遇大气环境下的混凝土桥梁为分析对象,从截面内钢筋脱钝时间相等入手,提出了混凝土桥梁等耐久性设计原则和方法;依据年均投资额的比较,提出了混凝土桥梁耐久性优化设计方法;算例说明:优化等耐久性设计可较大程度地延长桥梁结构耐久寿命,具有较好的经济效益.     

现代钢桥新型结构型式及其疲劳问题分析

随着各种形式的钢桥在我国得到大规模建设,特别是一些新型结构型式和制造工艺不断出现在现代钢桥中,钢桥构件的疲劳性能在设计时需特别关注。在对钢桥疲劳性能影响因素、钢桥疲劳设计关键参数以及疲劳荷载分析的基础上,对现代钢桥中的一些典型构造细节的疲劳性能进行了分析,并对防止钢桥疲劳的方法进行了总结,最后指出了目前我国钢桥疲劳研究中存在的一些问题,这对有效地防止钢桥疲劳破坏事故的发生,提高我国钢桥的设计和制造水平具有重要的意义。     

四川省映秀镇灾后恢复重建市政桥梁工程设计

本文介绍了四川省映秀镇灾后恢复重建渔子溪4座桥梁的设计情况,通过设计工程实践与震区调研整理,总结了在类似震区进行桥梁抗震设计的新理念。根据汶川大地震次生灾害破坏严重的情况,提出了标准跨径的简支结构桥型是震区最适合的桥型之一。在渔子溪市政桥梁设计中,重视桥梁抗震、景观及细节设计,本文可为其它抗震工程提供借鉴。     

桥梁概念设计理论与研究方法探讨

通过对桥梁概念设计的详细介绍,从耐久性设计、生态设计、全寿命设计、多目标优化等桥梁概念设计理念方面进行了论述,为今后桥梁概念设计制度化、规范化积累了宝贵经验。     

T梁桥拓宽拼接对横向分布的影响

随着公路桥梁交通流量的逐年增长,我国境内相当部分旧公路桥梁的早期设计荷载等级已不能满足实际的使用要求,桥梁拓宽改造设计显得十分必要及紧迫。本文借某T梁桥拓宽改造之际,采用有限元分析软件计算分析,探讨了两种不同拓宽方式下原桥荷载横向分布的变化情况并得结论,对类似桥梁拓宽改造设计具有一定的实际指导意义。     

System reliability of suspension bridges

Provisions for the design of existing suspension bridges often rely on a deterministic basis. Consequently, the reliability of these bridges cannot be assessed if current provisions are applied. In order to develop cost-effective design and maintenance strategies for suspension bridges a system reliability-based approach has to be used. This is accomplished by a probabilistic finite element geometrically nonlinear analysis approach. This study forms part of an investigation into the system reliability evaluation of geometrically nonlinear large span bridges recently undertaken at the University of Colorado. A brief review of reliability analysis of geometrically nonlinear elastic structures allows for the determination of its relevance to the assessment of suspension bridges. A probabilistic finite element geometrically nonlinear elastic code is used for system reliability evaluation of suspension structures. The allowable stress design procedures used by the Honshu Shikoku Bridge Authority for the design of suspension bridges are presented along with their application to the design of an existing bridge. This bridge is studied from a system reliability viewpoint to evaluate its reliability under different loading and damage scenarios. Such information calls attention to the fact that the reliability of cables, hanger ropes and girders are very different. Therefore, optimal maintenance decisions for suspension bridges designed according to allowable stress method are not consistent with those based on equal component reliability values.     

改建铁路包兰线(银川至中卫段)扩能工程桥涵设计

改建铁路包兰线(银川至中卫段)提速扩能改造工程设计行车速度为200km/h,由于既有铁路新增二线控制因素较多,桥涵设计相对复杂,要求我们必须做到综合考虑分析问题.通过对既有线上的桥涵调查分析,结合既有桥涵存在的实际问题,本着充分利用既有桥涵,避免大拆大改的原则,提出相应的既有线改建方案.     

Life cycle and performance based seismic design of major bridges in China

The idea of life cycle and performance based seismic design of major bridges is introduced. Based on the key components and non-key components of a bridge and the consideration of the inspectability, replaceability, reparability, controllability and retrofitability of the bridge components, different seismic design levels and expected performance objectives are suggested for the major bridges in China. The vulnerability analysis and progressive collapse analysis, as well as risk assessment, are also proposed to be the important issues to study in order to guide the seismic design of major bridges in the future.