超临界直流锅炉螺旋管圈水冷壁动态特性

从过程基本方程出发,建立了两相受热管动态特性基本方程。在此基础上,针对所研究的问题,推导了超临界直流锅炉螺旋管因水冷壁集总参数动态微分方程组,用数值积分法进行了求解。最后针对600MW超临界直流锅炉水冷壁在3种典型工况下的动态特性进行了研究,所得结果对进一步研究直流锅炉全工况动态仿真具有一定的参考意义。     

燃烧器区水冷壁(水冷套)分类比较及设计分析

对垂直管圈和螺旋管圈水冷套进行了结构形式、结构特点和设计事项归纳总结.并重点介绍了垂直管圈四角切圆水冷套与螺旋管圈单隔墙水冷套设计注意事项.通过对垂直管圈和螺旋管圈水冷套的结构形式和结构特点的对比,从设计和制造角度进行了分析,不同锅炉形式,不同燃烧器布置需要的水冷套结构也不同.     

超临界压力塔式直流锅炉螺旋管圈水冷壁吸热偏差的试验研究

以1000MW超临界压力塔式直流锅炉为例,对不同负荷下螺旋管圈水冷壁的吸热偏差进行了测量和计算．结果表明：螺旋管圈水冷壁的吸热偏差随着机组负荷的改变而变化,负荷越高,吸热偏差越小,在满负荷下,热偏差系数趋于1．在同一负荷下,由下部螺旋管圈和上部垂直管屏构成的水冷壁管吸热偏差比垂直管屏水冷壁的吸热偏差小;螺旋管圈水冷壁对改善炉内热负荷分布不均效果显著．     

塔式螺旋管圈锅炉是我国当前应发展的新炉型

当前电网运行要求提供大功率调峰机组,而塔式螺旋管圈直流锅炉是一种适合的炉型.它具有优良的水动力特性、热偏差小、煤种适应性好、防蚀性能优越、金属耗量少及占地面积小等优点.故本文提出应发展塔式螺旋管圈直流锅炉作为我国的一种新炉型.     

1000MW等级超超临界锅炉张力板结构的强度计算及优化

张力板是锅炉螺旋管圈水冷壁的重要部件,其主要作用是通过槽型钢、张力板、手指板等一系列结构将螺旋管圈荷载传递至垂直管圈。本文利用有限元计算方法,对1000MW等级超超临界n型布置锅炉张力板及手指板结构强度进行计算分析。并根据计算结果,对该结构提出了优化方案。     

四种类型锅炉的制造和安装特点浅析

本文对亚临界参数下的控制循环锅炉,自然循环锅炉,半塔式布置螺旋管圈直流锅炉和垂直管圈的UP型直流锅炉的主要部件的制造和安装进行了简要介绍和比较。并提出上海锅炉厂目前已具有开发和制造半塔式螺旋管圈直流锅炉的能力。     

超临界直流锅炉螺旋管圈水冷壁流量分配及壁温计算

根据回路和节点所遵守的质量守恒、动量守恒和能量守恒方程,建立了计算螺旋管圈水冷壁流量和壁温的数学模型.在此基础上,对1台350 MW超临界燃煤锅炉在不同负荷下的水冷壁流量分配及壁温分布进行了计算.结果表明:在锅炉最大连续蒸发量(BMCR)、75%BMCR及30%BMCR负荷下,螺旋管圈水冷壁的流量偏差不超过±6%,工质出口温差不超过10 K,流量偏差和热偏差均较小;各负荷下管壁温度均处于管子的许用温度范围之内,锅炉运行安全可靠.     

电站锅炉水冷壁管水动力和传热特性的试验研究方法

介绍了电站锅炉水冷壁管水动力和传热特性研究的试验方法,阐述了其中采用的电加热试验管段和实炉辐射加热水冷壁管等方法,对各种试验方法的特点进行了比较和分析,并给出了1000MW超超临界压力塔式直流锅炉螺旋管圈水冷壁管水动力和传热特性实炉试验研究和水动力试验台试验的结果．这些结果可作为水冷壁系统设计中的参考依据．     

超临界直流锅炉炉膛水冷壁布置型式的比较

介绍了中国直流锅炉的发展过程和上海发电设备成套设计研究院对超临界压力锅炉炉膛水冷壁系统的试验研究,提出了超临界锅炉理想的水冷壁应具有的特性,同时以实例对垂直管屏水冷壁和螺旋管圈水冷壁的水动力特性进行了计算和对比,并提出了若干建议.     

超(超)临界压力直流锅炉垂直管圈水冷壁特性的研究

介绍了代表不同技术流派的 3 台1 000 MW超(超)临界压力锅炉的设计与技术特点,以及实际运行时锅炉水冷壁的阻力情况,重点分析了垂直管圈水冷壁的阻力特性和在各种运行工况下的水动力特性.结果表明:在高负荷下运行时,垂直管圈水冷壁的阻力远大于螺旋管圈水冷壁;低负荷运行时炉膛热负荷偏差对水冷壁安全性的影响远大于高负荷时的影响.同时,提出了今后深入研究水冷壁的若干重点.     

固体吸附式冷管循环工作过程的动态模拟与分析

针对余热驱动吸附式冷管单元(直径16mm,总长1020mm)制冷循环过程的变压吸/脱附特性,采用线性驱动力(LDF)模型,建立了动态的传热传质数学模型。对吸附式冷管的主要部件——吸附器和冷凝/蒸发器在加热解吸和冷却吸附不同阶段的工作过程,分别建立了耦合的动态方程。对所提出的模型进行分析和合理简化后,利用数值方法对模型进行了求解,获得了冷管单元吸附器、冷凝/蒸发器的循环工作参数的动态变化规律,计算结果与实验结果较好地吻合。为吸附式冷管单元及其组合式制冷系统进一步的优化设计和实用化的改进研究提供了重要参考。     

Numerical analysis of adiabatic flow of refrigerant through a spiral capillary tube

In the present work, a homogenous model including the metastable liquid region has been developed for the adiabatic flow of refrigerant through the spiral capillary tube. In order to develop the model, both liquid region and two phase region have been discretized into infinitesimal segments to take into account the effect of varying radius of curvature of spiral tube on the friction factor. The effect of the pitch of spiral on the mass flow rate of refrigerant and capillary tube length has been investigated. A comparison of flow characteristics of refrigerant R22 and its alternatives, i.e., R407C and R410A has been made at different operating conditions at the inlet of the capillary tube and it has been found that the flow characteristics of R22 and R407C are almost similar for a given condenser pressure and degree of subcooling at the inlet of capillary tube.     

节点连接方式对钢管混凝土结构性能的影响研究

基于某水电站厂房钢管混凝土排架结构受力特点和变形规律,建立了包括上下部结构的整体机组段三维精细有限元分析模型,利用ADINA的约束方程分析了钢管混凝土排架结构与上部屋顶和吊车梁不同连接方式对排架结构受力性能的影响,并采用振型分解反应谱法研究了不同连接方式下对排架结构动力特性的影响。研究方法与结果可为工程设计提供参考。     

基于Fluent螺旋槽管的传热特性数值模拟

根据螺旋槽管的结构特点及传热特性,建立了三种不同槽口形状的螺旋槽管与光滑管换热器的三维模型。以水为工质,运用 Fluent流体分析软件,采用k-ε湍流模型,研究了三种不同槽口形状的螺旋槽管与光滑管换热器在换热过程中的速度场和温度场,得到了不同槽口形状和光滑管的壁面Nusselt数。结果表明。在相同壳程和雷诺数的情况下,螺旋槽管比光滑管的换热能力提高了6．7％-37．6%,其中三角彤槽和矩形槽螺旋槽管的换热能力提高最大,从而强化了传热。为谊产品的理论进一步研究和实验研究奠定了基础,为谊产品的设计和推广应用提供了依据。     

螺旋翅片管动态轧制过程有限元模型

采用有限元软件DEFORM-3D,建立了三辊斜轧法生产翅片管的动态有限元模型,对整体型钢质螺旋翅片管轧制过程进行仿真计算。根据计算结果探讨了翅片管在轧制过程中的传热特征及温度分布,为优化轧制参数及轧辊刀具设计提供了理论依据。     

新型椭圆截面螺旋扭曲组合管换热特性的数值模拟

提出了一种新型换热管型,即椭圆截面螺旋扭曲组合管。以场协同理论为指导,通过改变管型形状参数组合方式,对椭圆截面螺旋扭曲组合管进行数值模拟及分析,并进行不同Re数下圆管换热Nu数与经验公式对比,结果表明:组合比为0.4,长短径比为2.0,扭曲角度为90°时,综合性能最优,确定椭圆截面螺旋扭曲组合管对换热的强化是有效的,模拟结果是可信的。     

Dynamic characteristics of hydrocarbon fuel within the channel at supercritical and pyrolysis condition

Regenerative cooling with fuel as the coolant is used in the scramjet engine.In order to grasp the dynamic characteristics of engine fuel supply processes,this article studies the dynamic characteristics of hydrocarbon fue lwithin the channel.A one-dimensional dynamic model was proved,the thermal energy storage effect,fuel volume effect and chemical dynamic effect have been considered in the model,the ordinmy differential equations were solved using a 4th order Runge-Kutta method.The precision of the model was validated by three groups of experimental data.The effects of input signal,working condition,tube size on the dynamic characteristics of pressure,flow rate,temperature have been simulated.It is found that cracking reaction increased the compressibility of the fuel pyrolysis mixture and lead to longer responding time of outlet flow.The responding time of outlet flow can reach 3s when tube is 5m long which will greatly influence the conmo1 performance of the engine thrust system.Meanwhile,when the inlet flow rate appears the step change,the inlet pressure leads to overshoot,the overshoot can reach as much as 100％,such highly transient impulse will result in detrimental effect on fuel pump.     

几种带冷却结构的双层管换热及流动对比

对相同质量流量下的光管、双层光管、带冷却结构（肋、扰流柱、凹坑、螺旋通道）的双层管等不同结构的管流动进行了流固耦合三维数值模拟,获取了固体壁温的分布特征;对各结构下,外层壁冷热侧温差、冷气温升、流动特性及综合换热效率进行了研究分析。研究结果表明：相同质量流量下,带螺旋通道双层管的外层壁冷热侧温差最小、综合换热效率最高;凹坑结构双层管与双层光管的流动及换热特性相似,流阻较小但换热效果也较差;扰流柱和肋结构双层管的流动换热特性相近,其温度分布均匀性、换热量介于双层光管和螺旋通道双层管之间,其流阻大且综合换热效率低。     

Experimental research on characteristics of corrosion-resisting nickel alloy tube used in triple-effect LiBr/H2O absorption chiller

A new kind of nickel alloy spiral tube has been developed, which can meet the requirements of the advanced triple-effect LiBr/H₂O absorption chiller. This paper presents the experimental results of corrosion-resisting characteristics under the LiBr/H₂O solution temperature which ranges from 210°C to 250°C. The tensile strength, wearability, and leaktightness of expanded tube bundles were measured. Experiments indicated that nickel alloy spiral tube bundles could withstand corrosion attack in high temperature LiBr/H₂O solution, which has good characteristics of high tensile strength, wearability as well as leaktightness of expanded tube bundles. The characteristic of heat transfer will be greatly improved by enhancing treatment on the tube.     

制冷剂R-134a在螺旋环形通道内凝结换热的实验研究

制冷剂R-134a在螺旋管内的凝结换热和压力降特性数据对于制冷空调和热泵等系统的设计改造及运行都具有重要的理论意义和工程应用价值。本文对R-134a在螺旋环形通道内的凝结换热和压力降特性进行了实验研究．得到了平均的凝结换热系数和压力降特性的实验数据,并与文献报导的R-134a在直管和螺旋管内凝结换热的实验结果进行了比较,所得实验数据可望为新型螺旋管换热器的开发设计和工程应用提供参考数据。