粉末高温合金等温锻造过程非金属夹杂物的变形特征

采用人工加入陶瓷夹杂物的方法,研究了FGH96粉末高温合金中SiO2、混合物两种非金属夹杂物在等温锻造前后的特征,研究表明,非金属夹杂物在等温锻造的过程中发生了一定的变形,夹杂物沿变形方向被压扁。SiO2与基体存在一定的反应过渡区,变形量大时会发生破碎,碎块随着变形金属的流动而被拉开;混合夹杂物的形状极不规则,整个夹杂物位于几个粉末颗粒的交界处,严重破坏了基体的连续性。     

铸件缺陷分析技术讲座：第八讲 渣致铸铁件缺陷

渣致缺陷(slag-related defects)发生于灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和铸钢件中。当熔炼、出炉和浇注时,渣子伴随金属液进入铸件,渣子也可能在浇注系统和型腔中产生。因渣子的存在而导致铸件出现的各类缺陷称为渣致缺陷。 按缺陷特征分类,渣子属于铸件中非金属夹杂物的一种。在《国际铸件缺陷图谱》中,第7类缺陷(夹杂物和金相组织不合格类)中非金属夹杂物包括除砂眼、涂料(层)及光亮碳以外的各类渣子缺陷。     

消除高锰钢辙叉铸件表面夹杂物缺陷的对策

我厂高锰钢辙叉铸件表面常产生大量的夹杂物缺陷,且主要集中在辙叉跟端部的立壁和底板上。辙叉表面夹杂物缺陷的存在不仅造成大量的焊点,影响辙叉的表面质量,且破坏了基体的连续性,降低辙叉的强度,每年因此产生的废品平均在100件以上,造成的经济损失达100多万元。为解决辙叉铸件表面夹杂物缺陷问题,     

CeF3对自保护药芯焊丝熔敷金属中夹杂物和韧性的影响

详细研究了CeF3对自保护药芯焊丝熔敷金属中非金属夹杂物尺寸和分布的影响.结果表明,熔敷金属中的主要非金属夹杂物是AlN和Al2O3.药芯中加入CeF3能够细化夹杂物和降低大尺寸夹杂物的数量,加入适量的CeF3能够提高熔敷金属的低温冲击韧度.稀土改变夹杂物在熔敷金属中的尺寸和分布主要是与夹杂物在熔敷金属凝固时的上浮行为有关,稀土能促进大颗粒夹杂物的上浮.     

球墨铸铁导盘常见缺陷分析与对策（下）

三、夹渣1.特征夹渣在铸件中呈灰褐色,无金属光泽。有的呈大片,有的呈斑点状分布在基体上,可用硫印法检查。夹渣多出现在铸件的上表面和型芯下表面的死角处。夹渣的出现,大大降低了球墨铸铁的力学性能,特别是伸长率和冲击韧度下降得更明显。据试验,球墨铸铁中的夹渣是一种十分复杂的非金属夹杂物,主要是由氧化物（MgO、SiO2、FeO、Al2O3等）、硫化物（MgS、FeS等）及其他的夹杂物组成的。     

45热轧圆钢顶锻开裂原因分析

对45热轧圆钢室温顶锻试验中出现的裂纹进行了研究,分析了表面缺陷、变形温度、变形量、显微组织、夹杂物等对顶锻开裂的影响.结果表明:引起室温顶锻开裂的直接原因是钢中存在大量脆性氧化铝和塑性硫化物非金属夹杂物,该夹杂物沿轧制方向不均匀分布,对拉伸性能影响不大,但对顶锻开裂有较大的影响,特别是当夹杂物处在变形鼓形区附近时;脆性夹杂物造成应力集中,塑性夹杂物形成空洞,使夹杂物和基体界面处容易形成裂纹源,进而在应力作用下不断扩展并最终开裂;原始片状珠光体组织及热轧后的热应力加剧了夹杂物开裂倾向.     

非金属夹杂物对AlSn20内燃机轴瓦疲劳磨损强度影响的研究

本文提出了在轴瓦材料熔铸过程中使用不同的精炼剂,会影响轴瓦中非金属夹杂物的含量,而非金属夹杂物的存在影响轴瓦的疲劳寿命.试验结果表明使用Zncl(?)精炼剂较之其他种类精炼剂,可使轴瓦中非金属夹杂物对轴瓦的疲劳寿命影响较小.图7表3参4     

A3钢板材在冷冲压成型过程中开裂原因的分析

本文采用金相显微镜和扫描电镜观察了A3钢制造的汽车车轮轮箍的开裂部位的夹杂物的形态、分布和大小以及断口的形貌。结果表明钢中存在有由于冶炼工艺不当而产生的大块外来非金属夹杂物。这些夹杂物的存在降低了钢的基体的结合力,从而使钢板在远低于其极限强度下开裂。     

45钢中非金属夹杂物的鉴别

钢中的非金属夹杂物对钢的质量影响很大,钢中不同类型的夹杂物对钢的性能的影响也不同,在实践中必须区分开不同类型的夹杂物。 我厂生产的曲轴是用45钢经锻打成形的,金相分析时发现其中有一条粗大的非金属夹杂物,初看时,发现夹杂物太大,不敢肯定夹杂物的性质。为了     

过滤技术与铸件质量

众所周知,铸件里的非金属夹杂物一直是铸造工作者遇到的最为普遍的铸造缺陷之一,这些夹杂物存在于铸件中,会对铸件的表面粗糙度、力学性能、机械加工性能和致密度有不利的影响,而且还可能造成铸件报废;另外,关于夹杂物的来源,铸造工作者一直在造型、制芯和熔炼等环节中寻找。直到80年代初期,铸件过滤技术的应用才使得夹杂物的来源易于判断并可进行有效的防止。近年来,随着相关工业技术的快速发展,人们对铸件质量提出了越来越高的技术要求,要满足这些技术要求的某些方面,过滤器成了必不可少的有力工具。     

40Cr锻件接头连接件缺陷分析

桥梁缆索用配件40Cr锻件接头连接件在调质后发现有开裂现象,经金相分析后发现由于材料中存在非金属夹杂物,在锻造时沿夹杂物形成局部带状组织,在淬火时产生的应力作用下促使裂纹产生并沿夹杂物分布扩展,从而导致工件开裂。     

SWRS82B盘条中非金属夹杂物形态和成分的研究

采用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对SWRS82B盘条中非金属夹杂物的形态、尺寸及成分进行研究。SWRS82B盘条中非金属夹杂物主要为氧化铝类，氧化钙类以及硅铝酸盐类等复合化合夹杂物；粒径大于40μm的大颗粒非金属夹杂物数量较多，约达到7％，粒径在1μm-25μm之间夹杂物颗粒约占70％。     

钻杆管内壁鼓包缺陷形成机理

钻杆是石油钻柱的重要组成部分,其钻杆管内壁鼓包壁缺陷会引发失效事故.利用超声检测技术即超声探伤仪和超声测厚仪对φ 127×9.19 mm的平端钻杆管体钻杆内壁鼓包进行检测,并采用金相与能谱分析法研究内壁鼓包非金属夹杂物及夹杂物所含物质的成分.研究结果表明,该方法检测钻杆内壁内壁鼓包缺陷分析是行之有效的.     

多夹杂物对重载铁路钢轨疲劳寿命的影响

非金属夹杂物容易引起钢轨疲劳损伤,为了探究非金属夹杂物特征参数对重载钢轨疲劳性能的影响规律,文中采用ABAQUS有限元软件建立重载钢轨分析模型,对外载荷作用下含夹杂物钢轨的应力状态进行仿真计算,通过FE-SAFE疲劳仿真软件对含多夹杂物钢轨进行疲劳寿命预测。结果表明：相比于软质塑性MnS夹杂物,硬质脆性Al₂O₃夹杂物对钢轨最大应力的影响更大;夹杂物位于钢轨的高应力区时,在外部载荷作用下,曲线段钢轨的最大应力大于直线段钢轨的最大应力;相邻夹杂物相距临界距离时,多夹杂物水平分布时比其垂向分布时对钢轨应力的影响更大,且随着相邻夹杂物距离变小,钢轨基体的最大应力变小;相邻多夹杂物会使钢轨疲劳寿命骤减,含4个相邻夹杂物的钢轨比含2个夹杂物钢轨的疲劳寿命短。     

钢液中非金属夹杂物极限上浮速度的计算

为了计算非金属夹杂物在中间包和铸锭模等冶金容器内的上浮速度,根据夹杂物的阻力系数与雷诺数的关系,可将极限上浮速度分为斯托克斯区、过渡区和牛顿定律区等。通过分别计算在不同夹杂物密度、钢水密度、钢水粘度和夹杂物形状情况下夹杂物极限上浮速度与夹杂物当量直径的关系,为计算夹杂物的上浮距离和判断夹杂物能否去除提供理论依据。     

显示及鉴别钢中非金属夹杂物的新方法

钢中非金属夹杂物,严重地影响钢的质量。因此,研究钢中非金属夹杂物,对控制产品质量是很重要的。而显示鉴别钢中非金属夹杂物又是研究钢中非金属夹杂物的前提。为此我们进行了(1)用电解抛光法显示钢中非金属夹杂物;(2)用硫化物薄膜沉淀法及硝酸银溶液处理法鉴别钢中硫化物夹杂的试验。     

Al-Si压铸合金中硬质夹杂物的研究

用光学显微镜、扫描电镜观察、微区成分分析和显微硬度测定，研究了Al-Si压铸合金中各种非金属夹杂物及金属杂质相的形貌和本质，分别了这些夹杂物的来源和产生原因；在生产中采取了相应措施后，已取得了良好效果。     

轴承钢球在生产过程中表面剥落原因分析

采用金相、扫描电镜及能谱分析等方法对钢球的表面剥落原因进行了分析.结果表明,钢球表面存在有严重的脆性非金属夹杂物.由于非金属夹杂物强度低,在研磨过程中很容易产生疲劳剥落,是造成钢球废品的根本原因.     

次表面缺陷对滚动接触应力分布的影响

一般认为，次表面缺陷如轴承钢中的夹杂物或微孔对滚动接触疲劳的剥落型失效有着不利的影响。为了用机械的方法来探讨次表面缺陷和滚动接触疲劳寿命之间的关系，就一定要研究次表面夹杂物或微孔对应力分布的影响。在本文中，对夹杂物和微孔周围的应力分布做了三维有限元分析。当微孔存在于基体时，应力分布变得最集中，而且产生的影响也最大。然而，实际上不含缺陷的基体和距微孔中心2．3a（a：微孔半径）远的基体之间的应力分布几乎没有差异。     

非金属夹杂物分形特征研究

材料的宏观力学性能与材料的微观组织密切相关，以显微组织中离散的点状、线状分布的典型夹杂物为研究对象，用计盒维数测量了标准图谱中不同等级的非金属夹杂物图形的分形维数，考察了夹杂物等级与分维之间的关系。结果表明，非金属夹杂物可用分形维数定量描述；随着夹杂物等级的上升，分形维数变大。