特殊桥梁桥面铺装结构力学性能仿真分析

本文通过对弯桥和存在较大纵向坡度的坡桥等特殊桥梁桥面铺装结构受力状态的有限元仿真分析,明确了桥面铺装结构的受力状态和特点,得出了弯桥和坡桥桥面铺装结构力学状态较直桥和坡桥更为不利的结论。本文对弯桥和坡桥桥面铺装结构的设计具有一定的参考意义。     

一种新桥型——单向坡斜拉桥

指出单向纵坡斜拉桥是区别于双向纵坡斜拉桥的一种新桥型，由于其单向坡度，其力学性能、施工阶段稳定性等和双向纵坡斜拉桥都有所不同。分析了单向坡斜拉桥的特点、优点，对单向坡斜拉桥的最佳坡度选择、最佳体系、索力调整次数、非线性分析等内容进行了探讨。     

一种新桥型——单向坡斜拉桥

指出单向纵坡斜拉桥是区别于双向纵坡斜拉桥的一种新桥型，由于其单向坡度，其力学性能、施工阶段稳定性等和双向纵坡斜拉桥都有所不同。分析了单向坡斜拉桥的特点、优点，对单向坡斜拉桥的最佳坡度选择、最佳体系、索力调整次数、非线性分析等内容进行了探讨。     

斜坡地基极限承载力下限解计算

为了研究斜坡地基的破坏机理，基于极限平衡法理论，建立了一个新的能考虑坡后土体坡度影响的斜坡地基承载力的计算模式，通过FORTRAN语言编制了斜坡地基坡后土体的发挥系数的计算程序，分析了斜坡地基内摩擦角、基础下侧土体坡度、基础上侧土体坡度、相对坡顶距及基础相对埋深等因素对斜坡地基极限承载力性能的影响，得出了不同地基情况下斜坡地基坡后土体的发挥系数。得到的斜坡地基的承载力系数和发挥系数可用于斜坡地基的理论分析和设计中。     

坡度系数的计算公式

在建筑安装工程中,常遇到坡度系数的计算问题。如用两坡水屋面坡度系数计算人字木屋架上弦杆长度、斜杆长度、坡屋面斜长等;用四坡水屋面隅坡度系数计算马尾屋架斜脊(角梁)的长度等。现介绍任意坡度的坡度系数计算公式如下:在直角三角形ABC     

城市快速路的最大纵坡与坡长限制分析

以载重汽车为研究对象,从发动机性能的角度分析了载重汽车在城市快速路中爬坡时的坡度及坡长限制问题,并根据汽车的运动学方程计算得出了最大坡度与坡长,以该数据为基础,对现行城市快速路设计规程进行了对比分析,同时提出了坡度、坡长参考值指标。     

边坡稳定分析极限几何参数研究

推导了瑞典法的解析解,并编制计算程序。通过分析2160组计算数据,针对简单均质边坡,总结出一条安全系数关于极限坡度和极限坡高的经验公式,并建立了一套曲线图。利用该套曲线图可展开以下工作:1在一定土性参数条件下,对各种坡度和坡高的组合情况,利用插值法能获得边坡的安全系数;2在实际工程设计中,针对不同的安全系数,快速获得满足设计要求的边坡坡度和坡高的范围。     

考虑破坏面转移和垃圾坝作用的边坡稳定分析

垃圾坝是山谷型填埋场和横向扩建填埋场中常采用的增稳措施;破坏面在衬里结构不同界面间发生转移也是被证实的规律,考虑破坏面转移和垃圾坝作用的垃圾体边坡稳定分析方法尚未见报道。通过将衬里结构中破坏面转移点作为分界点,将滑动垃圾体分成5个楔体,利用极限平衡条件建立了五楔体边坡稳定分析方法。研究结果表明,五楔体极限平衡分析方法能够分析考虑破坏面转移和垃圾坝影响的填埋体稳定性;考虑破坏面转移计算得到的安全系数低于不考虑考虑破坏面转移的计算结果,考虑破坏面转移的计算方法能够发现更危险的情况;填埋场安全系数随垃圾坝高度的增大而增大;垃圾坝的背坡有一最优坡度,垃圾坝的背坡小于这一坡度时,发生“坝背破坏”模式;垃圾坝的背坡大于这一坡度时,发生“坝底破坏”模式;最危险破坏面通过填埋场的背坡和底坡的衬里,再通过垃圾坝的坝背衬里界面或坝底。     

屋面坡度系数公式和四坡屋面工程量的计算

按照预算定额屋面工程量计算规则，屋面工程量(如抹找平层)等于图示尺寸的水平投影面积，乘以屋面坡度延尺系数，以m^2计算：四坡屋面斜脊长度等于边长乘以隅延尺系数，以延长米计算。关于延尺系数和隅延尺系数值．可据其坡度查用“屋面坡度系数表”。     

设垃圾坝填埋场的三楔体滑动分析

 提出新建及扩建设垃圾坝填埋场的三楔体极限平衡分析法，给出安全系数的近似解，使得填埋场沿背部、底部及垃圾坝内坡处衬垫界面的三折线型滑动分析大为简化，发现其具有较好的工程适用性。该方法与精度较高的Spencer法所给出的计算结果吻合良好，且能考虑填埋体内摩擦角的影响。研究结果显示，衬垫界面的强度直接影响填埋体沿衬垫界面的稳定性，而填埋场各坡坡度、填埋场高度和宽度以及垃圾坝的高度对安全系数均有较大的影响。对扩建填埋场的分析结果表明，扩建填埋体沿新老场交界面的安全系数较低，在扩建填埋场的设计中应引起重视。另外，扩建填埋场的横向扩建宽度越大，则其界面安全稳定性越好。     

屋顶找坡层厚度的确定

在工程设计中,找坡层的坡度和水平投影长度易确定,但厚度须通过节能计算得出.由于找坡层的厚度是变化的,而算出的厚度只是平均厚度.找坡层厚度大小取决于屋顶节能要求,应深入分析屋顶的传热原理,建立屋顶传热数学模型,通过严密的数学推算,总结找坡层厚度取值的一般规律.再根据找坡层的坡度、坡长和计算厚度值,最终确定找坡层最薄和最厚处的厚度值,为现场施工提供依据.     

斜坡地基极限承载力上限解计算与分析

基于极限平衡法和极限分析法理论,建立了一个新的能考虑坡后土体坡度影响的斜坡地基承载力计算模式,推导出一个上限解公式,并与有限元方法和其他上限解计算结果进行了比较分析。分析结果表明,所得结果与斜坡地基极限承载力的真实解较为接近,能较好地反映实际的斜坡地基的承载力。此外,编制斜坡地基坡后土体发挥系数的计算程序,分析了斜坡地基内摩擦角、基础下侧土体坡度、基础上侧土体坡度、相对坡顶距及基础相对埋深等因素对斜坡地基极限承载力上限解的影响,得到了不同情况下斜坡地基的承载力系数和坡后土体的发挥系数。研究成果可用于斜坡地基的理论分析,为斜坡地基的设计提供依据。     

基于ABAQUS及Midas计算桥铺对横向分布系数的影响

为探究桥面铺装对空心板梁桥横向分布系数的影响，将有限元模拟与工程实测相比较，得出在考虑铺装的情况下，其挠度、应力效应会分别小31.6%、17.6%左右，因铰缝与主梁间黏结作用而减小的桥梁整体的挠度效应至少约有8%。通过Midas空间梁格法和Abaqus实体有限元法计算荷载横向分布系数，计算结果表明桥面铺装可以提升桥梁结构的整体受力性能，体系刚度提升大约0.68%。采用铰接板梁法来计算荷载横向分布系数与实际工程中的情况更加接近，且结果偏于安全。研究成果可为空心板梁桥的设计和养护提供参考。     

变截面连续箱梁桥偏载增大系数的计算研究

为了更好地对变截面连续箱梁桥进行更加合理经济的设计，本文在相关资料的基础上，提出一套较为合理的变截面连续箱梁桥横向荷载分布的计算方法，并应用于一座六跨预应力变截面连续梁桥的设计计算。结果表明，较之经验方法更为经济。     

某沟槽分级放坡开挖施工

放坡开挖就是按设计边坡坡度进行开挖土石方。分级放坡是在土石方施工中,为了保证边坡的稳定和安全,减少雨水冲刷,有时也根据围岩的天然休止角,设计工程师将一面边坡设计为不同的坡度,有时还在变坡点处设计一个平台,作为水平排水,将一面坡划分为几个级别。本文将以某沟槽开挖项目为例对分级放坡开挖的施工过程及施工方法进行浅述。     

圆形凸坡的稳定性分析

通过三维数值分析表明圆形凸坡的破坏模式接近于轴对称破坏,采用一般的三维破坏模式会使计算结果偏于不安全,揭示了目前三维分析方法中滑裂面形状的假设并非总是合理。构建了轴对称条件下的容许速度场,得到了内摩擦角(=0时圆形凸坡临界坡高的上限解。同时提出了轴对称破坏模式下,计算圆形凸坡安全系数的极限平衡方法。比较了圆形凸坡和长直坡的稳定性差异,圆形凸坡的相对半径越小、土体越接近于纯黏性土时两者的差异越大,坡度较小时前者较稳定,坡度较大时则相反,进而纠正了以往认为平面应变模型计算圆形凸坡偏于不安全的错误认识。     

工程测量中缓和曲线放样的探索

在公路工程设计中,由于受地形的约束,在线路勘测设计时,偶然会设置圆曲线,以增加设计线形的美观度。然而,缓和曲线的曲率和横向坡度都是连续变化的,文中根据理论结合实际工程,对比分析了手工计算方式与信息化计算两种实施方式的优缺点。     

现代混凝土坡屋面结构设计

通过工程实例及其不同模型假定计算出的内力结果,探讨现代钢筋混凝土坡屋面建筑的结构设计。随着坡屋面的坡度增加,无论是屋面梁还是屋面板,其内力及其抗力贡献均已较大程度地区别于水平屋面构件,需根据结构的内力变化进行构件截面的设计和节点处理。     

坡屋顶住宅建筑设计中几个问题的探讨

坡屋顶住宅在新时期得到了广泛应用,该文探讨了住宅坡屋顶的屋面坡度设计,屋顶室内楼梯设计,屋顶窗户设计等几个问题,并提出了建议。     

基于有限元法对边坡稳定敏感性参数的分析

采用有限元强度折减法,从计算范围、内摩擦角、粘聚力、土体重度、坡高与坡度等方面,研究了计算敏感性参数对山区边坡稳定性安全系数的影响,结果表明,土体的粘聚力、内摩擦角和重度对边坡稳定性的影响最为敏感,坡角与坡高的影响次之,计算范围的影响最小。