重轨发展趋势及轨梁厂技术改造初探

根据国内外重轨生产，以及技术发展的特点，结合轨梁厂重轨生产的实际，提出轨梁厂改造的技术思路。     

攀钢重轨加工线轨端淬火控制系统的改造

分析了攀钢轨梁厂重轨加工线轨端淬火工艺控制系统在使用中存在的问题和缺陷,并在轨梁厂三期新重轨精整线改造中,结合实际情况对淬火机中频电源和轨端淬火控制系统进行了合理的技术改进,提高了轨端淬火工艺的自动控制水平。     

采用6个轨形孔轧制60kg／m钢轨及UIC60轧孔型设计

６个轨形孔轧制重轨，是重轨断面尺寸稳定的成功经验。本文介绍了轨梁厂研制和其孔型设计，及达到的理想效果。初步设计了国际标准生轨ＵＩＣ６０的孔型。     

重轨质量调查及缺陷研究

本文就重轨在线探伤情况进行了调查分析。对包钢重轨内部夹杂及表面裂纹进行了研究。结果表明:重轨钢尾部夹杂主要与铝脱氧工艺,耐火材料及保护渣有关。钢轨表面裂纹除了与钢锭、钢坯表面质量有关外,还与轨梁厂的加热温度、时间、轧制、矫直工艺有关。 调查情况表明,轨梁厂重轨在线探伤的标准及复探问题需要解决。     

PLC和变频技术在钢轨加工线改造中的应用

论文从轨梁厂重轨加工线生产工艺实际出发，介绍了加工线PLC系统配置的设计思想及变频器设计选择中的注意事项。     

吊装100m重轨防掉钢装置的设计

100m重轨的吊装在国内还属首家,针对攀钢轨梁吊装100m重轨存在的问题,提出解决方案,并做了设计,为轨梁厂的安全、高效生产提供了保障,同时降低了轨梁因掉钢带来的经济损失.     

轨坯探伤提高重轨实物质量的探讨

分析了重轨缺陷产生的原因。探讨了增设轨坯探伤提高重轨实物质量的可行性。针对攀钢的情况，提出了实现轨坯探伤的检测方法和技术路线的建议。     

采用6个轨形孔轧制60kg/m钢轨及 UIC60轨孔型设计

6个轨形孔轧制重轨,是重轨断面尺寸稳定的成功经验.本文介绍了轨梁厂研制和其孔型设计,及达到的理想效果.并且初步设汁了国际标准重轨UIC60的孔型.     

重轨生产线技术改造回顾

回顾了攀钢轨梁厂自１９７４年投产以来，对重轨生产线进行的技术改造，使轧制能力从垢３５万ｔ／ａ扩大到目前的５０万ｔ／ａ，形成３７．２～７５ｋｇ／ｍ重轨系列产品生产能力，且可生产５０，６０．７５ｋｇ／ｍ高级耐磨热处理轨，产品出口印度、缅甸等国。     

重轨线纹成因的研究

包钢轨梁厂生产的50kg/m、60kg/m重轨，在厂家及线路使用中发现轨头踏面存在线纹。线纹长短不等，且沿轨长度方向呈现断续分布。     

包钢钢联轨梁厂重轨精整生产线改造简介

本文重点介绍了包钢钢联轨梁厂重轨精整生产线改造的主要内容、设备特点、生产能力及自动化水平。     

10吨锭本体重量的修改及重轨初轧坯尺寸公差的改进意见

10吨钢锭模是我公司为生产50Kg/M轨设计的专用锭模,近两年来用该锭模生产的钢锭占总钢锭产量的30～40％,其中约15％用于50Kg/M轨的生产。合理地确定10吨钢锭本体重量对提高成材率、增加公司的经济效益有极为重要的意义。 今年,结合50Kg/M轨的生产,初轧厂和轨梁厂对重轨坯料,轨梁热锯切头、切尾及成品轨单重进行了调查,并通过调查结果,提出我们对10吨锭本体重量的修改和重轨初轧坯尺寸公差的改进意见。 一、10吨锭本体重量的原始设计及改变情况     

冶金装备与产能分析(2)——轧钢装备能力分析

正1铁道用材1.1生产能力截至2016年底,我国重轨生产能力约为500万吨,其中能给国家铁路供重轨的生产企业主要有四家,分别是鞍钢大型厂、攀钢轨梁厂、包钢轨梁厂和武钢大型厂,重轨生产能力分别达到80万吨、120万吨、120万吨和80万吨。此外,河北永洋也具有20万吨的重轨生产能力,邯钢和鞍山紫竹科技型钢有限公司大型线也具备80万吨的重轨生产能力。     

重轨钢除氢工艺探讨

本文参照国外各钢厂的经验综合论述了将重轨除氢工艺从成品轨在缓冷坑除氢前移到实行低氢冶炼或炉后真空处理，并配合实行对初轨坯或连铸坯热堆垛缓冷却除氢以满足合理安排耐磨重轨新品种生产工艺需要的可行性问题。对我国攀钢和包钢两个高原钢厂生产重轨由于钢水中的含氢量很低，在热锯轨头中白点发生率极低，甚至不出白点的现象进行了分析，讨论。     

冶金装备与产能分析(2)——轧钢装备能力分析

正1铁道用材1.1生产能力截止2015年底,我国重轨生产能力约为510万吨,其中能给国家铁路供重轨的生产企业主要有四家,分别是:鞍钢大型厂、攀钢轨梁厂、包钢轨梁厂和武钢大型厂,重轨生产能力分别达到80万吨、120万吨、120万吨和85万吨。河北永洋和浙江杭钢也具有重轨生产能力,生产能力分别为20万吨和2万吨,此外,邯钢和鞍山紫竹科技型钢有     

冶金装备与产能分析(2)——轧钢装备能力分析

<正>1铁道用材1.1生产能力目前,为国家铁路供重轨的生产企业主要有四家,分别是:鞍钢大型厂、攀钢轨梁厂、包钢轨梁厂和武钢大型厂,重轨生产能力分别达到80万吨、120万吨、120万吨和85万吨。河北永洋和浙江杭钢也具有重轨生产能力,生产能力分别为20万吨和2万吨。邯钢和鞍山紫竹科技型钢有限公     

轨梁厂百米重轨预弯的控制策略设计

文章从预弯参考曲线、标度转换、信号转换等几方面介绍了轨梁厂百米重轨预弯的控制策略设计以及预弯控制系统的系统设计及实现,通过本系统的应用实现了钢轨的精确预弯功能,满足了百米重轨在进入矫直机前的工艺要求。     

对包钢轨梁厂技术发展的探讨

本文通过我国钢轨、型钢的市场需求及产品竞争能力分析,阐述了包钢轨梁厂的发展机遇与面临的挑战,认为轨梁厂的技术发展应定位在钢轨专业生产厂,发展重轨品牌战略上.生产精品钢轨,满足国内外铁路发展的需求,塑造强势品牌,参与国内外市场竞争.     

钳式吊车夹钳结构改进

针对攀钢轨梁厂初轧工序钳式吊车夹钳不能夹大圆柱连铸坯的情况，根据生产需要，将只能夹方形坏的圆锥体吊牙改成为四齿盘式吊牙，改进的吊车既能夹圆柱坯又能夹方形坯，满足了生产需要。     

60型道叉轨试制成功

随着我国铁路运输的飞速发展,为适应大轴重、高运量的需要,包钢已试制成功60公斤/米重轨,并投入大批量试生产。但由于与其相配套的关键配件即60公斤/米重轨用的道叉轨断面尺寸较复杂,大而重,轧制难度较大,始终未能试成,致使钢轨的铺设受到很大的影响,包钢轨梁厂广大职工