新型公路路面在重庆研制成功

新型公路路面格材料的学名是柔性纤维混凝土的聚合物改性水泥混凝土。只有5厘米厚,具有透水性好、低噪声;行车舒适、防尘等优点,而且工艺简单,同时还具备了柔性和硬性路面的优点。这种新型路面不仅经济实用,而且“五彩缤纷”,可呈现出红、黄、绿等不同颜色,与周围环境搭配在一起,司乘人员在车上会感到赏心悦目。     

浅析混凝土路面裂缝的形成及控制措施

从材料、施工环境、施工程序、道路承载等方面对混凝土路面裂缝的形成原因进行了分析,并通过比较裂缝的形态和形成过程等因素,将混凝土路面的裂缝进行了科学的分类,在总结本地区施工经验的基础上,提出了混凝土路面施工过程中,确保工程质量的技术措施,并对混凝土路面的治理原则和方法进行了总结,以期为规范混凝土施工程序提供一定参考。     

福州市公交噪声暴露水平和对策措施

通过对福州市区部分路段和不同车型进行噪声检测，得出市区的公交车在不同境况下的噪声暴露水平为燃油型高于燃气型、水泥混凝土路面高于柏油路面。因此城市公交系统产生的噪声应从交通规划、道路信号指示系统、公交车本身、行驶路面、传播途径和声敏感建筑物等方面进行综合治理。     

实验探究热力融雪道路结构对融雪速率的影响

道路热力融冰雪技术是众多道路融冰除雪技术之一,其混凝土路面内部热力管道的结构对路面融雪速率有着重要的影响,文章通过控制变量法设计实验研究了管道间距、埋管深度、流体温度对路面融雪速率影响。得出埋管深度越小、管间距越小越对路面融雪速率影响大,流体温度对路面融雪速率影响还需进一步进行试验。为道路热力融雪结构设计及优化提供实验依据。     

某市内大道拓宽工程地质灾害评估及防治对策

国电大道原为禹孝路,为更好地服务周边工厂及居民曾对该道路南侧进行了拓宽并对路面加铺沥青,现今该道路存在表层剥落、路面破损等问题。为进一步加快蚌埠高新区天河科技园的建设与发展,提升整体承载能力,保障车流与人流的安全与畅通,拟对国电大道进行再次的拓宽改造。在综合评估区的区域地质、水文地质、工程地质、环境地质等条件下,掌握地质环境背景,开展野外现场调查,查明评估区及附近的地质灾害现状并进行预测评估,最后提出有效的防治地质灾害措施与建议。     

寒地乙醇汽油车排气水分和温度的试验研究

针对冬季哈尔滨市乙醇汽油车从排气管中有水排出,滴落到路面,遇低温结冰,对行车带来困难的应用实际状况,在冬季和春季进行了高速公路行车试验、市区行车试验、哈尔滨市环路行车试验、平路和坡路怠速对比试验。测量出乙醇汽油车各工况排气管中随废气排出水的含量以及排气管中各个点的温度变化情况,为疏导和调控排气中水分提供了基础数据。     

基坑降水对邻近桥下道路的影响及防治措施

某基坑开挖降水导致邻近桥下道路产生了较大的不均匀沉降,影响行车安全。采用Midas GTS软件建立该基坑施工的数值仿真模型,考虑地下水渗流对沉降的影响,分析基坑开挖降水对道路的影响机制及沉降控制措施。结果表明,当降水深度超过6m时,邻近桥下道路开始出现沉降,桥墩承台与道路过渡段的不均匀沉降尤其明显,且随着施工的推进,道路路面沉降变大,影响范围变广。为防止道路进一步破坏,采用土工格室加筋处治道路不均匀沉降问题。实际沉降观测表明,采用土工格室加筋法处治后,道路沉降速率降低,防治效果较为明显。     

乙醇汽油车冬季滴水问题研究

针对冬季哈尔滨市乙醇汽油车从排气管中有水排出滴落到路面,遇低温结冰的现象进行了实地调查拍照,通过冬季和春季在高速公路行车、市区行车、哈尔滨市环路行车、平路和坡路怠速对比实验验证了调查路面结冰多发地段的一致性。分析了排气管中水分形成机理,排气中水含量的影响因素,提出了排气管水蒸汽疏导和调控措施。     

浅谈沥青混凝土路面接缝病害的防治

沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键，路线越长接缝越多。就路面横向、纵向接缝的处理进行了详尽细致的阐述。     

中美混凝土道路设计、计算与比较

  目的  为了找出采用中美两国规范在混凝土道路结构计算上的差异,寻求在混凝土道路结构计算问题上中国规范替代美国规范的可能性,使得中国规范能够在世界范围更广泛地应用。  方法  通过中美两国规范混凝土道路设计的理论原理、设计过程的比较,再分别采用中国规范和美国规范的方法来计算同一个工程例子,比较设计结果,得出结论。  结论  经过比较发现,按中国规范和美国规范计算得出的结果很接近,中国规范相对更保守一点,更有利于提高混凝土道路的寿命。  结论  在国外项目的设计中,混凝土路面结构的计算中国标准可以代替美国标准,我们可以大胆地使用中国规范,让中国规范走向世界。