Vamac~乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座(四) Vamac~弹性体快速硫化体系

Vamac弹性体耐介质性能好、工作温度范围宽,在汽车密封领域有着广泛的用途。AEM二元共聚物最常用的硫化系统是过氧化物和助交联剂;三元共聚物中最常用的硫化系统是脂肪族的胺盐和有机促进剂。二元胺硫化的三元共聚物都必须要经过二段硫化。对两种硫化系统来说,为降低模压硫化时间、提高生产效率的努力永不停步。文中介绍了AEM硫化系统在提高硫化速率、延长焦烧时间方面的最新进展。     

Vamac 乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座（四）——Vamac 弹性体快速硫化体系

Vamac 弹性体耐介质性能好、工作温度范围宽，在汽车密封领域有着广泛的用途。AEM二元共聚物最常用的硫化系统是过氧化物和助交联剂；三元共聚物中最常用的硫化系统是脂肪族的胺盐和有机促进剂。二元胺硫化的三元共聚物都必须要经过二段硫化。对两种硫化系统来说，为降低模压硫化时间、提高生产效率的努力永不停步。文中介绍了AEM硫化系统在提高硫化速率、延长焦烧时间方面的最新进展。     

新型微波/热风硫化系统的基本设计原理

Halstead创新中心委托Gerling实验室运用新的基本设计原理建造一个适于硫化海绵挤出制品的微波/热风硫化系统。 Halstead希望研制出一个产品质量与盐浴硫化产品质量相同的微波/热风硫化系统,其长远目标是最大程度地减少或消除对盐浴硫化系统的需求,以及因采用盐浴硫化所带来的环境控制问题。     

硫化罐计算机群控系统

硫化罐计算机群控系统由硫化罐、液压站、蒸汽管路、压力和温度检测系统及计算机控制系统组成，可同时控制1～12台硫化罐并检测硫化参数，自动控制硫化罐内、外腔压力和温度，保存每次硫化的生产记录以供随时查阅和打印。该系统自动化程度高，操作便捷，安全可靠，有利于稳定和提高产品质量。     

Vamac(R)乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座(四)Vamac(R)弹性体快速硫化体系

vamac(R)弹性体耐介质性能好、工作温度范围宽,在汽车密封领域有着广泛的用途.AEM二元共聚物最常用的硫化系统是过氧化物和助交联荆;三元共聚物中最常用的硫化系统是脂肪族的胺盐和有机促进剂.二元胺硫化的三元共聚物都必须要经过二段硫化.对两种硫化系统来说,为降低模压硫化时间、提高生产效率的努力永不停步.文中介绍了AEM硫化系统在提高硫化速率、延长焦烧时间方面的最新进展.     

氯化聚乙烯的加工和硫化特性

近年来,开发了一种有效的氯化聚乙烯(CM)交联系统。以噻唑类衍生物(TDD),胺类促进剂和碱金属氧化物引发剂为基础的硫化系统在105-200℃范围内进行氯化聚乙烯交联。硫化胶显示出与过氧化物硫化的氯化聚乙烯类似的特性。该硫化系统特别适合采用低压硫化技术,并且与过氧化物硫化系统相比,可改善对金属的脱模性能,本文提出了此硫化系统的基本配方资料和反应动力学原理。这项技术可用于制备软管、型材、模压制品以及电线和电缆外套等的氯化聚乙烯胶料的配方。     

胶鞋硫化罐的微机群控

以等效硫化为理论基础,建立胶鞋硫化罐微机群控系统,并介绍该系统的软、硬件配置及系统运作情况,胶鞋硫化采用微机群控系统,具有温度控制精度高,实现等效硫化控制,适应性强,抗干扰,安全及操作简便等特点,不仅可提高硫化罐的自动化程度,缩短硫化周期,而且提高了产品质量。     

用氮气硫化系统硫化轮胎

利用氮气硫化系统作为硫化机供热源以硫化轮胎较之热水硫化系统,大为节约能源。作为热载体的高纯度的氮气是由硫化站提供的,具有一定的压力和温度,作为轮胎硫化的内压介质。氮气硫化站主要是由制氮系统、氮气纯化系统、氮气加压系统和压力控制系统等４个部分组成。操作过程是将空气通过制氮装置,制出一定纯度的氮气;再经纯化（除氧）系统提纯而得含氮量达９９．９９％以上的高纯度氮气;又经加压系统和压力控制系统,将高纯度氮气压缩,使之具有一定的温度和压力,再输送到轮胎硫化机使用。制氮系统系利用分子膜原理,把来自空气压缩机…     

盐浴硫化生产线

对于今日的建筑业汽车工业来说，多数的密封件型材采用过氧化物交联以充分硫化。使用最为频繁的连续工作系统是盐浴硫化以及通过结合热气流单元的微波硫化系统。     

热塑性弹性体的反应挤出动态硫化

介绍了制备热塑性动态硫化胶的反应挤出动态硫化技术的发展历史,系统论述了该技术的特点、工艺条件、硫化速率及硫化过程。     

工程机械轮胎液压锁模个体硫化机及其硫化工艺

介绍工程机械轮胎液压锁模个体硫化机(以硫化轮胎时的过热水做动力介质)的结构和硫化工艺特点。液压锁模个体硫化机的主要结构特点:液压锁模和模内定型,模具可互换,模具附件通用,低压管道系统上环升降高度自由控制,自控系统关键动作互锁。硫化操作要点:准确设置设备参数;保证管道系统运行安全、可靠,自动控制系统灵敏、控制准确,模具完好、洁净;严格控制工艺条件和操作步骤。与硫化罐硫化相比,液压锁模个体硫化机硫化的轮胎质量和产量提高,生产成本降低。     

轮胎硫化工序设备及工装的改进

对硫化工序行车电机保护线路进行改进,减小了行车电机的故障率;在硫化后充气装置加装消声器,改善了操作环境;在硫化蒸汽管路加装气动调节阀,使轮胎硫化过程中的蒸汽系统压力稳定;加装红外线定位仪,硫化罐装罐时模具可准确定位;将模具的排气孔锪大,开模时硫化胶毛不易断裂;改进大规格轮胎硫化内压进水系统,增大进水孔直径,缩短进水时间,提高了生产效率。     

专利文摘

正一种橡胶硫化系统本专利公开了一种橡胶硫化系统,包括空气加热器、压缩空气储罐、空气压缩机、导热油电加热器和多个硫化罐;硫化罐的罐内设置有螺旋结构的导热油加热盘管,硫化罐的罐外设置有连通导热油加热盘管的导热油进口和导热油出口;硫化罐外部罐体的上方分别设置有热压空气进口、热压空气出口和压力表口;相邻两个硫化罐的热压空气出口通过余热     

利用PLC技术及组态实现内胎等效硫化自动控制

利用PLC对内胎硫化过程进行自动控制,实现系统等效硫化;通过组态软件,对硫化参数进行监控和记录,有效提高了内胎硫化质量,减少了人为因素对系统的影响。     

轮胎硫化动力系统的设计与管理

时间、温度、压力是轮胎硫化三要素。介绍了轮胎硫化动力系统工艺参数的选择,系统最大流量的准确确定,系统的设计及系统的管理。     

轮胎硫化动力系统的设计与管理

时间、温度、压力是轮胎硫化三要素。介绍了轮胎硫化动力系统工艺参数的选择,系统最大流量的准确确定,系统的设计及系统的管理。     

轮胎硫化热工系统的改进

针对原硫化热工系统存在不足，依据压力、温度、时间三者之间关系制定措施，采用直接加热除氧热水装置取代由热交换器系统的间接加热方式；用微机进行等效硫化控制，并介绍了系统设计、安装和使用中应注意事项。改进后的轮胎硫化热工系统能源利用合理，系统运行可靠。     

国人研究开发的罐式胶囊氮气硫化系统试车成功

国外将氮气作为硫化热介质用于轮胎生产已有多年 ,我国一些生产厂家和研究院所也做过这方面的探索研究 ,但未见有获得成功的报道。由国人橡胶研究院开发、国人集团天利达橡塑机械公司制造的罐式胶囊氮气硫化系统于2月 2 8日在山东平度圣达轮胎有限公司一次试车成功。该系统采用氮气硫化解决了传统蒸汽硫化热氧老化问题 ,可延长胶囊的使用寿命 ,缩短轮胎硫化时间 ,节约了能源 ,而且无污染 ,属环保型工艺。平度圣达轮胎有限公司这条氮气硫化流水线由于为罐式硫化 ,而且采用了国人特有的系统密封和氮气回收技术 ,大大提高了氮气利用率 ,降低了…     

硅橡胶硫化体系研究进展

从传统硫化体系的优化和新型硫化体系的开发两方面系统综述了硅橡胶硫化体系的研究进展,分析了有机过氧化物硫化体系的优缺点、催化剂和抑制剂对硅氢加成硫化体系的影响,以及交联剂和催化剂对官能团缩合硫化体系的影响,简要介绍了包括辐射引发硫化体系、光引发硫化体系、基于点击化学的硫化体系和可逆共价（非共价）硫化体系等在内的新型硫化体系,最后对硅橡胶硫化体系未来的发展方向提出了建议。     

氮气硫化轮胎的争论点、注意点和好处

在硫化工艺中使用氮气作为硫化介质的轮胎厂在全世界有５０多家,在美国和加拿大有２０多家。这个数字还在稳定增大之中,越来越多的硫化机从传统的蒸汽硫化和过热水硫化系统转向氮气硫化。此外,几乎所有的新厂和新的硫化机都附加了氮气硫化设施。现在,已发现氮气硫化带...