基于COM技术的物流系统的建模与仿真方法

针对宝钢炼钢连铸物流系统，采用分层有色ｐｅｔｒｉ网进行建模，并提出一种基于ＣＯＭ技术的仿真程序设计方法，模块化和层次的概念为通用的物流仿真提供了清晰、灵活的设计思想。该文的建模仿真方法同样适用于其他物流系统以及柔性制造系统。     

模块化建模方法及其在车辆传动系中的应用

在分析了传统建模方法缺陷的基础上 ,提出了模块化建模方法的基本概念 ,并分析了模块化建模方法的特点 ,从模块划分、模块模型的建立、建模工具选择及建模时的因果关系几个方面阐述了模块化建模方法的运用 ,同时指出了模块划分中的关键问题及解决方法 ,并从模型验证的角度回答了可靠性及测试和仿真结果正确性如何检验等问题。最后以车辆传动系统建模为例 ,说明了模块化建模方法的应用。     

考虑汽蚀影响的给水泵仿真建模及实现

该文根据蒸汽动力装置模拟器的研制需求,讨论了考虑汽蚀影响的给水泵仿真建模和实现方法。蒸汽动力装置中使用的给水泵动态特性变化很大,给水泵作为变转速泵的特性模拟在整个蒸汽动力装置热工水力特性模拟中占有非常重要的地位。由于给水泵性能受汽蚀影响很大,因此考虑汽蚀对给水泵性能的影响对于提高模拟器在正常工况和事故工况下的仿真精度有很大意义。该文构建的模型形式简单,计算精度高,覆盖的给水泵运行工况宽。该文提出的仿真模型和数值方法对于同类型泵的仿真建模和计算分析具有一定的参考价值。     

基于分层着色Petri网的热轧带钢厂产线建模

本文介绍了分层着色Petri网（HCPN）基本原理,并结合局部事件表提出了为复杂制造系统建模的一种方法,此方法可以减少复杂系统建模的复杂性,也为仿真软件体系结构的模块化和层次化设计建立了良好的基础.文中还给出了HCPN在武钢热轧带钢厂产线仿真系统建模中的实现方法.     

船用汽轮机本体建模仿真与可视化监控

针对部队训练和院校教学的需要,以某型船用蒸汽动力装置模拟器研究课题为背景,以汽轮机本体为研究对象,采用模块化建模方式建立了汽轮机本体的数学模型,并利用MINIS通用仿真平台与工控组态软件Intouch,开发了汽轮机本体的动态仿真与可视化监控程序.最后在DDE通讯的支持下构建了PC网络平台,实现了模型从暖机加速到经济航速和模型在全工况下速关阀关闭时的动态仿真与监控调节.该系统不仅较好地满足了某型船用蒸汽动力装置模拟器的要求,而且教学效果良好.     

基于System Generator模型导出法的Boost变换器控制

利用System Generator软件平台,实现基于模块化建模方法的变换器建模,并简化语言编写控制系统的复杂过程。研究了从MATLAB-Xilinx环境中导出使用模块化建模方法搭建的控制算法。通过MATLAB仿真、软硬件联合仿真和实验进行验证,证明了将控制算法导出使用的可行性。     

航空发动机的非线性模块化建模与仿真

摘要采用面向对象建模技术和模块化层次化的架构,在发动机非线性数学模型基础上,应用Dymola／Modelica仿真软件开发了航空发动机模块化仿真模型库．该模型库具有分层结构,以及可扩展、标准化的特点．以此模型库为基础,用户可以根据需要灵活地建立相应的发动机系统级模型,并进行仿真验证．文中采用NASA的数据建立了一个混合排气的航空发动机模型,经仿真并与国外仿真结果比较,证明达到了预期目标．     

基于KD-JMASE的信号级雷达系统仿真

目前的雷达仿真系统,建模方法与接口标准不统一,模型重用性和互操作性差,这是雷达仿真领域的重点之一,也是难点.针对上述问题,利用联合建模与仿真环境(KD-JMASE)建模与仿真的良好的重用性和互操作性,并结合雷达信号处理的相关理论,分析雷达系统各个模块间的信号过程,设计与实现了信号级雷达系统的模块化模型,并通过建立目标的运动模型,在信号层面上实现了对空警戒雷达完整工作过程的仿真,仿真结果表明:用KD-JMASE所建立的系统能够真实反映雷达的信号过程及特性,精度符合要求,且所建立的模块化模型具有良好的重用性与互操作性,非常便于模型后期的修改,替换与扩展,不但满足不同环境下的仿真要求,还能大大提高建模与仿真的效率.     

基于LSTM的辅助动力装置系统辨识与仿真

针对民航飞机辅助动力装置的复杂非线性时序特性,依据长短时记忆网络(LSTM)的长时序记忆、非线性关系表达能力,提出一种基于LSTM的辅助动力装置系统参数辨识模型。同时建模过程中考虑作用于辨识参数的多种影响因素,进一步提出基于LSTM的多变量时间序列预测参数辨识模型,解决了传统时序模型难以解决的多变量或者多输入问题。最后利用辅助动力装置试车样本,建立了APU启动阶段的参数辨识模型。仿真结果表明,发动机排气温度EGT温度均方根误差小于4℃,发动机转速百分比N均方根误差小于1,满足辅助动力装置仿真需求。     

防空系统建模仿真环境设计

该文通过对攻防对抗系统的特点和计算机建模仿真环境的研究，给出了描述攻防对抗系统仿真模型的通用模型定义，设计开发了一种能处理属性连续变化实体的攻防对抗离散事件建模与仿真环境。该软件采用面向对象的方法设计，提供给用户的是模块化、图形化的窗口环境，用户通过点击拖放工具箱中的单元就能构建出攻防对抗系统的模型，并能对其进行仿真实验。     

制造系统虚拟仿真原型工具的研究

通过对制造系统的分析，基于将“面向对象的分析方法、三维几何模型和仿真机制”统一起来的有向图仿真建模机制，提出虚拟仿真工具的模块化体系结构，开发了面向制造系统的专用虚拟仿真工具，并介绍该虚拟仿真原型工具的总体结构及其主要功能模块。     

离散事件系统规范DEVS研究

离散事件系统是一类常见的系统，如何对这类系统进行描述与建模是离散事件系统仿真研究的核心内容。离散事件系统规范DEVS是一种离散事件系统形式化描述方法，它具有层次化和模块化的特点，利用该方法可对复杂的离散事件系统进行建模、设计、分析和仿真。该文详细介绍了DEVS基本模型和耦合模型，给出了DEVS在耦合运算下的封闭性构造证明，并提出了一种具有嵌套层次结构的DEVS耦合模型实现算法，该算法对基于DEVS描述的离散事件系统的仿真实现具有一定参考价值。     

基于CPN Tools的电信业务建模及其应用

提出了一种对电信业务流程建立基于着色Petri网模型的方法。该方法基于网元分层结构，使业务在建模后能方便地进行各业务的集成，从而可以进行业务间交互的离线检测。根据上述方法，应用CPN Tools作工具，对若干电信业务进行建模，并利用CPN Tools的仿真功能，对业务之间的冲突作了检测。该建模和仿真方法对业务冲突的离线检测有一定的参考价值。     

水中对抗仿真系统实体模型管理问题的研究

水中对抗作战仿真系统是模拟水中武器对抗作战的网上仿真演练系统。对于大规模的仿真演练,必然要求开发有效的、功能完善的模型管理系统。该文介绍了开发仿真实体模型管理系统过程中的方法：首先从系统仿真建模工作开始进行分析和研究,采用层次化、模块化建模并将仿真模型与仿真实验平台有效分离,规范了建模过程,分析了采用DLL技术在模型实现中的应用,并根据模型的特点,分析了采用模型库与模型管理系统对仿真模型进行管理的方法。     

基于OPNET的交换节点仿真模型的性能分析

完成网络流量经交换节点的仿真模型的性能分析。仿真方案采用具有模块化的分层建模,通过扩展OPNET上的模块实现所有核心节点搭建,并着重对模型的基本原理和关键技术进行分析,采用多源端方法解决传统业务和不同自相似业务同时驱动OPNET仿真的问题,同时为增加模型的灵活性,增设了数据源节点和目的节点。仿真实验采用自相似流量和泊松流量同时加入源节点的性能比较,验证了仿真实验正确性和有效性。该模型为经过交换结构的网络流量性能的仿真分析提供了一种有效途径。     

基于Petri 网/COM的物流系统建模仿真技术

本文针对制造业的复杂物流系统,采用分层有色Petri网进行建模,并提出一种基于CO M的HCPN仿真技术,其模块化和层次化的概念不仅为通用的物流仿真提供了清晰、灵活的解 决方案,而且使得其具有很强的灵活性和可扩展性．文中以某钢厂炼钢连铸物流系统为例, 描述了如何使用Petri网和COM相结合构造物流仿真系统．本文的方法同样适用于FMS等其它D EDS的建模与仿真．     

复杂模拟电路仿真中的元件建模技术

基于定量仿真的故障诊断,是维护复杂模拟电路可靠性的重要途径之一。电路仿真的一项核心技术和关键问题是元件正常/故障状态的仿真建模,针对这一问题,以SPICE模型为基础,提出了非线性元件的分段线性化建模方法和储能元件处理方法,提出了控制元件的功能建模方法,研究了复杂电路系统中元件的分层建模和故障建模方法。以上方法降低了电路分析的计算量,提高了运算速度,改善了收敛性。仿真实例验证了所用建模方法在复杂模拟电路系统仿真中的工程适用性。     

直升机座舱操纵装置舒适性建模与仿真

建立了完整的5自由度人体上肢舒适操纵优化模型。建模时综合考虑了人体上肢生理结构及其运动特性,提出了基于RULA方法的人体上肢舒适操纵优化模型的建模方法。基于层次化、模块化的建模原则,整个仿真模型最终在SimMechanics平台上得到了实现。采用测定直升机飞行员人体数据,与CATIA仿真结果对比,验证了模型的合理性和有效性,得出了平面布局内直升机总距杆操纵舒适度分布曲线,结果可为直升机座舱操纵界面优化设计提供参考。     

基于模块化建模法的A320电源系统功能模型

在飞机电源系统优化建模中,针对A320故障诊断模拟机电源系统结构复杂、故障种类繁多、信息流难以控制等特点,传统的建模方法难以描述系统的复杂性特点问题,在已有建模仿真的基础上,提出模块化、标准化建模方法和故障注入方法相结合的功能模型。模型采用离散的状态变量描述系统行为和功能,增加了故障扰动输入,定义了传输规则,给出了关联矩阵以及功能表达式处理故障的算法,并以组件主汇流条转换接触器的建模和仿真为例,所有的组件都能通过共享规则以及输入输出关系建立完整的电源系统模型。仿真结果证明,改进模型可行,具有一定的指导意义和实用性。     

新型伺服控制系统的建模仿真与分析

分析了伺服控制系统的工作原理,提出一种新型伺服控制系统建模方法。在Matlab/Simulink环境下采用模块化的方法构建了系统的仿真模型,系统采用双闭环控制,并对该模型进行了仿真。仿真结果表明,该系统具有良好的动态和静态特性,验证了该方法的有效性,为实际伺服控制系统的设计和调速提供了新的方法。