基于ActiveX的VC＋＋和Matlab混合编程技术

利用Matlab提供的ActiveX技术,提出了一种在Visual C＋＋开发的应用程序中完全控制Matlab的方案。该方案利用一个类对ActiveX的接口代码进行封装,使用户可以专注于Matlab的功能应用。类的主要函数在文中已做了详细介绍。Visual C＋＋技术与Matlab的无缝集成,使用户可以轻松地开发出可靠高效、功能强大的应用程序。     

Matlab Add-in与VC++ 的混合编程技术

MatlabAdd—in可快速集成M文件到C ,创建独立C／C 程序或CMEXDLL,它通过M文件创建共享库或MEX文件,可直接修改M原文件而不是修改生成的C／C 文件。同时生成Stand-alone可独立执行程序,脱离Matlab单独运行．并以MSVC为主,分析了启动Matlab、配置MEX、运行mbuild—setup,cd(prefdir)和mccsavepath、配置Windows系统等步骤,给出了用于图象处理混合编程Stand—alone实例。     

在VC＋＋中调用MATLAB混合编程的方法

介绍了在VC＋＋调用Matlab的几种常用方法及各自特点,并结合实例重点说明了在VC＋＋中通过COM组件调用Matlab的具体实现过程．     

Visual C++在指挥自动化控制图形系统中的显示调度

探讨了在指挥自动化控制图形系统中,通过采用内存设备对象的方法,结合工程实际,具体描述了指挥自动化控制图形系统中显示的调度思想和方法。     

Matlab与VC++接口在图像处理中的应用

利用matcom接口将Matlab与VC 相结合并应用于图像处理,以灰度图像直方图为例验证其混合编程方法的优势.在Visual C 平台上新建MFC工程candian.在添加dibapi.cpp和dibapi.h文件基础上,实现DIB图像的读取和显示等功能.最后在相关文件中添加代码#include"matlab.h"和#include"phist.h",编译并运行.     

基于MATLAB和Fortran混合编程的导弹双通道自适应控制系统设计与仿真

针对半主动寻的导弹滚转和偏航双通道具有时变、非线性、耦合的特点,以及控制系统性能的不同要求,采用两种自适应控制方案。滚转通道采用模型参考自适应控制,确保控制系统的稳定性和抗干扰能力。偏航通道采用改进的单神经元自适应PID控制,强调控制系统的快速性且超调小。控制系统的全弹道仿真采用MATLAB和Fortran混合编程技术,既利用了MATLAB的友好界面优点,又继承了Fortran的遗产代码资源。仿真结果表明:设计的滚转和偏航双通道控制系统在自适应和抗干扰能力方面优于原控制系统;MATLAB和Fortran混合编程的全弹道仿真结构清晰、计算效率高、查找故障方便。     

在Visual C++集成开发环境下应用flex和bison开发编译器

flex和bison是两种非常重要的、功能强大的语言工具.熟练掌握flex和bison可以很方便地创建某种应用开发所需语言的编译器.本文介绍了在windows操作系统中,应用VisualC 集成开发环境和语言工具flex、bison开发编译器的基本方法,并设计了一个应用实例.     

AMESim软件在气动伺服系统仿真中的应用

介绍了工程系统仿真高级建模环境(Advanced Modeling Environment for Performing Simula- tion of Engineenng Systems,AMESim)软件及其特点,在此基础上分别用传统的MATLAB软件和AMESim软件建立了气动伺服系统的模型,通过仿真分析其动态性能并比较两者的优缺点。结果表明,传统仿真软件MATLAB具有强大的数据处理能力,仿真迅速方便。AMESim软件在气动伺服系统动态仿真中有模型更加准确,图形显示方便,参数调节简单的优点,能较好地解决气动伺服系统的动态性能分析问题。     

Matlab/Simulink在空投水雷水下弹道仿真中的应用

提出了基于MATLAB/S imu link的空投水雷水下弹道仿真方法,分析了特定空投水雷水下运动时的受力情况,给出其水下空间运动弹道的数学模型,利用MATLAB软件强大的求解偏微分方程功能以及其S-function扩展能力,完整地构建了基于MATLAB/S imu link的空投水雷水下弹道仿真系统,并采用此仿真系统对空投水雷在特定初始条件下的水下弹道进行了仿真和分析。仿真结果很好地反映了空投水雷入水后的无动力运动的水下弹道特点,证明基于MATLAB/S imu link的空投水雷水下弹道仿真方法是有效可行的。     

虚拟现实在攻防对抗仿真中的应用

简述了虚拟现实（VR）的概念,多感知性、沉浸感、交互性和自主性等基本特征,及其虚拟现实仿真系统框图和系统输入输出及处理等体系结构。借助于虚拟现实技术,研究了防空对抗仿真中导弹攻击和防御问题,建立了导弹攻防仿真模型框架、防空体系指挥系统,以及分布式网络交互仿真所要完成的任务和攻防作战系统仿真过程的步骤。     

基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真

首先采用一种简单可行的电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上,结合鼠笼式异步电机模型及其经典矢量控制方法,分别采用独立式和差速式两种控制方案对电传动履带车辆的转向行驶性能进行了仿真分析。结果表明：采用速度控制可以很好地实现车辆转向;为使扭矩和电流平稳,参考速度应以平缓的方式给定;对不同的转向工况,应采取不同的转向模式;再生转向时产生的再生能量很大,应对其加以充分重视和利用。     

用VC实现PC机对激光仪的通信控制

介绍了用Ｖｉｓｕａｌ　Ｃ＋＋实现异步串行通信的基本原理,分别讨论了用Ｗｉｎｄｏｗｓ函数库ＡＰＩ函数和Ｃ运行时库的实现方法,以及ＰＣ机对激光测距仪通信控制的编程实例。     

MATLAB应用程序接口在C++Builder中的使用

利用MATLAB提供的Engine接口,实现C++Builder程序中完全操纵MATLAB,克服了单独使用C++Builder开发时在运算和显示所带来的不便.为此,介绍了用C++Builder生成Engine的导入库;用EngOpen/EngClose开/关Engine;以EngPutArray和EngGetArray实现MATLAB和C++Builder的数据交换;以EngOutpurtBuffer实现MATLAB文本输出;以及隐藏MATLAB主窗口和正确处理浮点异常等操作.     

基于MATLAB/SIMULINK电动汽车感应电机建模仿真与特性分析

利用软件MATAB/SIMULAINK,通过坐标变换在转子磁场定向的同步旋转MT坐标系下建立了电动汽车感应电机数学模型,并对电机模型的动态特性进行仿真.该电机模型能通用于电动汽车电机驱动系统中,只要输入不同电机参数,即可实时观察系统特性变化,是深入研究电动汽车感应电机驱动系统的有效工具.以电动轿车30kW感应电机为例,给出了仿真结果,并对结果进行电机特性分析,证明了电机模型的有效性.     

基于Visual C＋＋的水声目标数据库设计

针对水声目标实测数据量庞大,LOFAR和DEMON分析计算量大的问题,设计了一个基于Visual C＋＋6．0的数据库管理系统。管理系统通过ADO接口实现与SQL Server 2005数据库管理程序的数据交换,保证了数据稳定存储和高效传输。通过内存映射文件技术,实现了对大数据文件的快速读取。采用CPU与GPU并行计算进行了LO-FAR和DEMON分析,实现了LOFAR和DEMON谱图的实时显示。整个数据库管理系统操作简洁高效,可靠性高,具有广泛的实际应用价值。     

串联型混合动力汽车动力系统设计与仿真

对串联型混合电动公交车的动力系统进行了设计及部件选型,在分析其工作模式的基础上,确定了发动机发电机辅助动力单元的恒温器控制策略.对该混合动力系统的仿真分析表明,该辅助动力系统的控制策略可行,发动机发电机辅助动力单元在混合电动汽车动力系统功率输出过程中可以起到预期的功率平衡及补充作用.     

基于MATLAB／Simulink的火箭飞行故障仿真

对火箭的飞行故障进行仿真,有利于改进系统设计、提高可靠性,并为故障的诊断与隔离提供参考与支持。对火箭飞行仿真体系结构框架进行了设计。并基于MATLAB／Simulink仿真环境,实现全过程飞行仿真,给出仿真的流程。最后,以动力系统故障为例进行了故障仿真,并与正常情况进行了对比,结果合理。     

轮式车辆电驱动系统参数匹配及性能仿真

根据车辆动力性能指标要求,对轮式车辆电驱动系统进行了参数匹配设计．利用RecyrDyn和Matlab分别建立了某8×8轮式车辆行动部分动力学模型与驱动电机的控制系统模型,通过二者的接口技术实现了两种模型的联合仿真．根据选择的参数对该车动力性能进行了仿真,仿真结果达到了车辆要求的动力性能指标,表明了参数设计的合理及模型的正确,还能够准确的实现负载的动态加载,从而也为轮式车辆电传动技术仿真研究提供了新的技术手段．     

电传动履带车辆功率调节直线行驶控制仿真

双侧电驱动履带车辆执行机构为驱动电机,两侧动力独立输出,控制灵活;为达到与传统机械车辆相同的驾驶感觉,设计了基于功率调节的直线行驶控制策略;为解决直线行驶两侧电机同步控制问题,研究了基于模糊规则的转矩补偿方法;基于Matlab和Recurdyn软件进行了直驶和转向工况仿真实验,表明所设计的控制策略能够提高车辆直线行驶的稳定性。     

三维坐标系平面显示技术在可视化仿真中的应用

飞行器运动仿真结果的可视化三维显示,可以方便直观地分析仿真结果,本文基于VC++6.0环境利用坐标系变换理论实现了一个简单的可变视角三维坐标系的平面显示,并且给出了飞行器位置和姿态在坐标系中的显示方法。易于程序实现,虽然通过降维处理,但是当前观察视角的信息并未出现丢失。