盐浴氮化的QPQ新工艺

Kolene corp公司新开发一种称为QPQ(quench—polisch—quench)的工艺。该工艺是以盐浴氮化为基本工序,以淬火、抛光为辅助工序。经过QPQ处理零件不仅耐磨性和疲劳强度高,而且获得非常光亮的黑色外观;其耐蚀性比原盐浴氮化高20倍,与镀20μm硬铬层的耐蚀性相当。由于该工艺方法的问世,很多用于提高外观质量、耐磨性和耐蚀性能的涂敷,完全没必要使用危害人体健康的材料,因而根除了对人有害的高价铬离子镀液的处理问题。     

QPQ技术在汽车零部件上的应用

QPQ（Quench-Polish-Quench）原意为淬火-抛光-淬火,从专业技术上来讲,这种说法不够确切,这种技术实际上是低温盐浴渗氮加盐浴氧化或低温盐浴氮碳共渗加盐浴氧化,在国内把QPQ技术称作QPQ盐浴复合处理技术。     

汽车零件表面改性的QPQ复合表面处理技术研究

研究了汽车零件常用材料SUM24和SUH38经QPQ盐浴复合氮化处理后渗层结构和表面性能.结果表明,QPQ处理后氮化层组织由外向内依次为氧化膜层、化合物层和扩散层.随着基体中Cr、Mo强氮化物形成元素增多,化合物层厚度增加,扩散层尺寸减小.QPQ处理后工件表面耐腐蚀性、硬度和变形量均优于相同条件下常规液体氮化处理.     

QPQ盐浴复合处理技术

“QPQ”为英文Quench—Polish—Quench的缩写,原意为淬火(快冷)—抛光—淬火(快冷),现在已成为一个专用名词,并非原含义。 QPQ盐浴复合处理技术是一种新的金属盐浴表面强化改性技术,在两种不同性质的盐浴中使金属表面渗入多种元素,使其耐磨性、抗蚀性比常规技术提高10倍。     

辉光离子氮化应用

对钢铁零件表面进行氮化处理,可在工件表面形成氮化层,从而提高工件的耐磨性、耐疲劳性能和耐蚀性能。尤其是氮化温度低、变形小,因此,氮化已经是一种应用广泛的化学热处理工艺方法。但现行的氮化方法都有一定的缺点,例如:气体氮化法生产周期长,渗层脆性较大;液体氮化法所采用的盐或盐浴产物有毒性很大的氰化物。本文介绍的辉光离子氮化法则是为     

浅谈气缸套的气体软氮化工艺处理

<正>1前言为了提高气缸套制造的经济性和工艺性,使缸套内表面获得耐热、耐磨和耐腐蚀的性能,国内外缸套设计者与制造商们常用的方法是对缸套内表面通过热处理或化学热处理进行强化,包括:盐浴氮化、气体氮化、离子氮化等手段都是提高缸套工作面耐磨性的一些有效方法。其中有着环保与成本优势的气体氮化工艺较其他强化方法被更多的运用。     

国外渗碳、氮化发展近况

渗碳是机械制造中常用的一种化学热处理方法。其特点是使工件表面层增加碳浓度和形成较好的碳梯度,从而提高其硬度和耐磨性,但整个工件仍具有原钢材的韧性。氮化是在渗碳硬化处理的基础上发展起来的。渗碳淬火强化工艺,由于在高温下反复加热和奥氏体的转变产生了组织应力和热应力,从而导致钢件的较大变形。而气体氮化温度低,没有奥氏体转变,其变形可以控制到最小限度。加上氮化层硬度高,耐磨性能和抗疲劳性能良好,因此氮化工艺很快得到广泛的应用。下面介绍近年来国外渗碳、氮化发展的一些情况。一、液体渗碳 液     

辉光离子氮化应用

对钢铁零件表面进行氮化处理,可在工件表面形成氮化层,从而提高工件的耐磨性、耐疲劳性能和耐蚀性能。尤其是氮化温度低、变形小,因此,氮化已经是一种应用广泛的化学热处理工艺方法。但现行的氮化方法部有一定的缺点,例如:气体氮化法生产周期长,渗层脆性较大;液体氮化法所采用的盐或盐浴产物有毒性很大的氰化物。本文介绍的辉光离子氮化法则是为了克服以上缺点研究出的一种新的氮化方法。它具有生产周期短、氮化层脆性低、变形小、易于实现局部氮化、无毒、耗电少、省氨气等优点。     

QPQ技术的优良性能：QPQ盐浴复合处理技术之四

常规热处理和表面硬化技术的作用主要是提高金属表面的耐磨性,一般表面防腐技术的主要作用是提高金属表面的抗蚀性,而QPQ盐浴复合处理技术则兼有上述两种技术的作用,即可以同时提高金属表面的耐磨性和抗蚀性,而且是成十倍地提高耐磨性和抗蚀性。同时,QPQ盐浴复合处理技术还可以显著地提高金属的疲劳强度,对薄件或小尺寸工件的弹性和整体强度也有不同程度的提高。处理     

盐浴复合处理新工艺

盐浴复合处理及其特点:盐浴复合处理是指工体先在520°～600℃的氮化盐浴中进行氮化,再于350°～400℃氧化性盐浴中进行氧化。这样处理的工件外表层为抗锈能力极好的漂亮的黑色氧化膜,氧化层以下为高硬度的氮化层。盐浴复合处理可使工件的耐磨性、耐疲劳、耐蚀性大为提高。例如     

模具表面改性渗层组织性能研究

从模具钢、热加工工艺与表面处理组织性能的相互关系出发,选用5种材料,分别进行QPQ盐浴氮化和TD法盐浴渗钒,借助Olympus CMM55Z光学金相显微镜和宝棱显微硬度计等设备,研究材料渗层组织性能和显微硬度分布梯度,分析探讨模具的使用性能。结果表明:盐浴氮化中,Cr12MoV的耐磨性和抗冲击性能最突出,45Cr4Ni MoV的韧塑性和抗冲击性能优于W18Cr4V,42Cr Mo的综合性能最弱;盐浴渗钒中,160CrNi Mo覆层厚13μm,远高于其他试验材料,但中碳合金钢覆层效果不佳,为兼顾模具耐磨性、韧塑性和抗冲击性,宜选用中碳合金钢而非高碳合金钢进行渗碳、TD处理和后续热处理,这对提高模具使用寿命有重要价值。     

浅谈几种内燃机气缸套表面处理技术

内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,以提高气缸套的使用寿命,通常会对气缸套进行表面强化处理。文章简要介绍了等离子淬火、磷化、气体氮化、复合陶瓷强化等几种气缸套表面处理技术。     

高强韧性汽车链滚子热处理工艺研究

研究了材质为20CrNiMo的汽车链滚子零件渗碳淬火+低温回火、渗碳淬火+中温回火和渗碳淬火+等温盐浴热处理后的组织和性能,确立了渗碳淬火+等温盐浴热处理为最佳热处理工艺。与常规淬火+低温回火相比,强度σ_b提高了15.2%,塑性提高60%,韧性提高80%,链条整链回转疲劳性能提高3.2倍以上。     

新型中,高温加热用复合盐的研究

盐浴加热淬火是目前热处理行业大量应用的少、无氧化脱碳加热工艺。盐浴在使用过程中由于工件表面的氧化铁、吸附的水和氧不断地加入盐浴;盐浴表面与空气中水分和氧不断反应;以及补加盐中的水和杂质进入盐浴,都使盐浴中的氧化物和杂质的含量不断升高,使工件表面氧化脱碳不断加重,严重影响加热淬火工件的质量。以往用周期性加入校正剂的方法,以保证盐浴中氧化物含量在一定范围以内,为了减少校正操作所用的工时、电力     

QPQ处理介绍及其在雷达产品上的应用

分析了雷达传动系统的特点,提出了适合传动零件热处理的新方法-QPQ 盐浴复合处理.并全面介绍了QPQ盐浴复合处理的主要概念及其特点,如高的耐磨性、抗蚀性、抗疲劳性、高硬度以及微变形等.最后结合具体的雷达产品给出了三个方面的应用实例:即提高产品的使用寿命,提高零件野外抗蚀能力以及在精密零件中的应用,为工艺设计提供了新的方法.     

QPQ技术在枪械上的应用

QPQ复合处理技术是一种新的金属盐浴表面改性强化技术,可以大幅度提高金属表面的耐磨性和抗蚀性,而工件几乎不变形,处理过程无公害.文章介绍了QPQ技术在枪械上的应用.QPQ处理后枪机心部硬度降低,寿命试验时会因此被打塌;而发射机架由于壁厚较薄,在氮化时会被"完全硬化",导致材料脆断.经过多次试验我们解决了上述2个问题.该技术已成功地应用于CF98外贸手枪上.     

钢的高温氮化

钢的氮化通常是在500～580℃温度区间进行的。近几年,各国已采用在600℃以上进行的高温氮化新工艺,即在Fe-N状态图中共析转变温度A_1以上进行氮化。在600～750℃氮化时,氮化时间为15min至2～3h,这种氮化工艺可提高钢的抗蚀性能、抗磨性能和抗疲劳性能,已在生产中应用。例如,45X(45Cr)钢在氨气与吸热式气体比例为1:1的气氛中,氮化温度700℃,氮化时间3～6h,氮化后进行淬火。钢件表层是ε相[Fe_(2～3)(N,C)],向内     

氧氮化表面强化处理技术

经该工艺处理后能大幅度提高工件表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性,具有抗疲劳和无变形的卓越性能。 液体氧氮化表面处理技术是世界最新金属盐浴表面强化改性技术,通过几年的科研与实践,这两项技术在工业中已较广泛应用,涉及到汽车、摩托车、机车、纺织机械、工程机械、轻工机械、化工机械、枪械、仪器仪表、照相机、齿轮、工具和模具等几十个行业。     

QPQ盐浴复合处理新工艺

QPQ盐浴复合处理是一种新型的材料表面硬化工艺。经QPQ处理的套圈和钢球,其表面硬度提高,摩擦系数降低,轴承的摩擦力矩性能得到改善。由于轴承表面耐磨性的提高,对轴承寿命的提高大有益处。附图2幅．表3个。     

某气缸套盐浴氮化的工艺验证

为提升某气缸套的耐磨性和抗蚀性,采用盐浴氮化工艺,为验证该工艺的可行性,特制定相关验证方案,验证结果表明工件变形较小,且相关性能满足氮化要求,此工艺可以为相类似的产品氮化的工艺提供借鉴。