四季沐歌L-730在冬季轮胎胎面胶中的应用

试验研究四季沐歌L-730在冬季轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在冬季轮胎胎面胶料中加入L-730,胶料的耐低温性能明显提高,对胶料的硫化速度影响不大,胶料的300%定伸和拉伸强度基本不变;成品轮胎的耐低温性能明显提高,解决了冬季轮胎出现裂纹的现象。     

冬季轮胎胎面胶配方的研究

研究高寒和普通冬季轮胎胎面胶的配方与性能.结果表明：天然橡胶和顺丁橡胶适用于高寒地区冬季低速轮胎,溶聚丁苯橡胶适用于普通地区冬季高速轮胎.冬季轮胎胎面胶配方中加入硫酸镁后,对其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能造成不利影响;以抗湿滑助剂部分等量替代白炭黑后,胎面胶的损耗因子增大、低温条件下的储能模量下降,其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能提高;亚甲基受体和给体的加入也会提高胎面胶的抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能.     

多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的t10和t90缩短,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率和撕裂强度减小,耐老化性能、耐屈挠性能和耐磨性能提高,压缩生热降低;轮胎的抗湿滑性能和耐久性能提高,滚动阻力降低;多功能橡胶助剂HT918的综合性能等同或优于国外同类产品。     

新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎 胎面胶中的应用

研究新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的门尼焦烧时间变化不大,硫化速度加快,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度增大,生热降低,耐磨性能和耐屈挠性能提高;轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低。     

多功能助剂KLF-808在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究多功能助剂KLF-808在全钢载重子午线轮胎中的应用效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶、下三角胶和外护胶中加入KLF-808,可以降低胶料的门尼粘度,提高胶料的抗硫化返原性能,降低硫化胶的压缩生热,提高成品轮胎的耐久性能;在胎面胶中加入KLF-808,可以提高硫化胶的耐磨和抗刺扎性能。     

高性能橡胶助剂Sulfron®3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响

探讨高性能橡胶助剂Sulfron(R)3000对载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,在载重轮胎和工程机械轮胎胎面胶中添加1～3份Sulfron(R)3000,可以改善胶料的拉伸应力-应变性能、撕裂强度、耐磨性能、耐疲劳性能和耐热老化性能,显著降低生热.     

SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用

试验研究SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用效果.结果表明,在冬季轮胎胎面胶中以SSBR T1534增量替代ESBR1721,并减量使用ESBR1712,可以改善硫化胶的物理性能和耐低温性能,提高成品轮胎在冰雪路面上的抗湿滑和抗冰滑性能.     

加工助剂对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究加工助剂FNP-795对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与其它不同类型的加工助剂进行比较.结果表明,胎面胶配方中加入1 份FNP-795可以改善胶料的加工性能,延长焦烧时间,显著降低硫化胶的压缩生热和压缩永久变形,而硫化胶物理性能基本保持不变.不同类型的加工助剂对胎面胶性能的影响有较大的差别,加工助剂FNP-795有助于提高胶料的加工性能.     

新型加工助剂HPP制备及在半钢子午线绿色轮胎胎面胶中的应用

研究了新型加工助剂HPP在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,半钢子午线轮胎胎面胶中添加新型加工助剂HPP,胶料门尼粘度明显降低、白炭黑分散性大幅度提高,挤出等加工性能改善效果显著,物理机械性能提升理想,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

绿色轮胎胎面胶配方研究进展

根据绿色轮胎胎面胶配方的总体发展方向和性能要求,综述并讨论了绿色轮胎胎面胶在橡胶品种、填充体系、硫化体系以及增塑剂、防老剂、加工助剂等方面的进展情况和研究开发思路.     

液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用5份LBR307等量替代BR用于轿车子午线轮胎胎面胶,胶料的门尼粘度和ML减小,门尼焦烧时间和t90延长,加工工艺性能改善,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率、拉断永久变形和压缩生热增大,抗湿滑性能提高;成品轮胎的耐久性能、低气压性能和速度性能均达到企业标准要求。     

高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用

介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

抗湿滑轮胎胎面胶配方的研究

研究羧基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)、丁腈橡胶(NBR)和高性能橡胶助剂Nanoprene在抗湿滑轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中,以SSBR等量替代ESBR,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大,湿抓着性提高,压缩生热降低,耐磨性能变化不大;加入20份Nanoprene,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的300%定伸应力增大,湿抓着性提高,压缩生热降低,耐磨性能下降;加入5份NBR,胶料的硫化特性、硫化胶的物理性能和压缩生热变化不大,湿抓着性提高,耐磨性能下降。     

增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用

研究增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在斜交轮胎胎面胶中,以增强活性剂XL部分替代氧化锌和分散剂FT-P,硫化胶的300%定伸应力增大,耐磨性能提高,其他物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能略有提高,胶料成本降低。     

改性植物油在冬季胎胎面胶配方中的应用研究

介绍了改性植物油在冬季胎胎面胶中的应用。植物油系增塑剂可以75%～80%的比例替代石油系增塑剂,且具有更为优异的低温性能;植物油系增塑剂中,改性植物油的综合性能最佳;改性植物油在低温硬度、低温模量、低温硬度保持率以及低温模量保持率方面都表现最优,因此改性植物油的动态模量的特点非常适合冬季胎的性能需求。在冬季胎配方中,改性植物油替代V700后,胶料的力学性能和生热都基本不变,同时可显著提高胶料的耐磨性能;在保证抗冰、湿滑性基本不变的情况下,略降低胶料的滚动阻力。     

普利散PL-80在轮胎胎面胶中的应用

研究普利散PL-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用效果。用普利散PL-80等量替代常用分散剂，可降低胶料的门尼粘度，提高胶料的加工工艺性能，但不影响硫化胶的物理性能；挤出胎面表面光亮、密实、气泡少；轮胎成品性能达到使用要求；可降低分散剂成本约25％。     

抗硫化返原剂WK-901在无内胎全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用

研究抗硫化返原剂WK-901在无内胎全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:在胎面基部胶中加入0.5份抗硫化返原剂WK-901,可以明显提高胶料的抗硫化返原性,改善硫化胶的物理性能和耐热老化性能,降低生热,提高成品轮胎的耐久性能,减少肩空现象。     

硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用

研究了硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,在填充白炭黑的胎面胶中加入偶联剂Si69,可以降低胶料的粘度,缩短焦烧时间和正硫化时间,增大硫化胶的邵尔A型硬度和300%定伸应力;采用三段混炼可以改善胶料的挤出工艺性能和胎面挤出尺寸稳定性。     

冬季轮胎的开发及性能测试

开发了205/65R15 SW601和195/65R15 SW602两款冬季轮胎.胎面采用NR/BR/SBR并用胶料和白炭黑/炭黑并用补强的耐低温胶料配方以及便于排水和增强横向操控及行驶稳定性的不对称和单导向花纹;轮胎各项室内性能符合企业标准要求;冬季路面制动性和耐寒性与锦湖同类轮胎相当,满足冬季轮胎性能要求.