施工安全氛围与施工行为安全性的关系分析

建筑业安全事故频发,威胁施工人员的生命财产安全,影响施工项目的成败。为降低建筑施工事故发生的概率,有效解决安全生产问题,结合计划行为理论,利用问卷调查方法采集施工现场数据,并以此为样本研究施工现场的安全氛围对施工工人安全行为的影响。在理论分析的基础上,运用 SPSS 软件和 AMOS 软件整理和分析调研数据,验证了施工现场安全氛围对施工工人安全行为有显著的正向影响关系。识别出施工现场安全氛围 5 个形成因子依次为:领导力、知识分享、领导安全态度、团队纪律性和参与度与被认同感,并按对施工工人安全行为的影响力由高到低进行排序。     

安全工作浅见

事故系统的要求是：人——人的不安全行为是事故的最直接因素;机——机器设备的不安全状态是事故的直接因素：环境——不良的工作生产环境会对人的行为和机器设备产生负面的影响：管理——管理的欠缺是事故发生的间接原因,同时也是重要因素,对人、机器、环境产生作用和影响。那么如何做到加强安全管理呢？     

BIM和RFID在施工安全管理中的集成应用研究

针对施工现场环境复杂多变、工人行为难以监控等问题,通过对施工安全规范和事故案例的调查与分析,对施工现场危险区域进行了定义、识别与分类,进而通过BIM、RFID和网络技术等集成,提出了基于BIM和RFID的施工现场工人实时定位与安全预警系统模型,包括BIM模块、定位模块、数据处理模块、数据传输模块和预警模块,以期望提高施工现场工人安全管理的效率,降低建筑业的事故率。     

多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析

为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性。结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008-2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式。结果表明：系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大。研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值。     

基于图示语言的工人行为安全培训系统

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,加强地铁施工人员的行为安全培训对保障地铁建设安全非常重要。本文针对现有安全培训中培训内容脱离实际、培训形式难以吸收、培训方式枯燥乏味的问题,提出一套基于图示语言的行为安全培训系统。本文首先提出了地铁工人行为安全培训的系统设计,然后从知识管理的理论出发,整理和组织适合地铁建设工人的安全操作规范和施工安全法规,经过对行为安全知识的获取、转化、存储,最终形成行为安全培训知识库。然后,围绕该知识库开发了基于网络的面向现场施工人员的地铁安全培训系统,并在某工地测试了现场工人对该培训系统的满意度水平。该培训系统以图示语言为核心,可以极大地增强施工人员参与培训的积极性。     

基于COACH的建筑不安全行为研究

通过分析建筑企业施工过程中工人的不安全行为,将行为安全管理理论和COACH模型引入建筑施工企业,通过定期观察、纠正、记录不安全行为,建立COACH不安全行为模型。结合工程实例对某大型建筑企业的8大类工种作业进行为期70 d的跟踪观察,收集统计工人施工中的不安全行为数和观察周期内不安全行为总数的比例,形成各工种不安全行为比例的变化趋势图。统计结果表明:引入COACH模型之前,各工种普遍存在的不安全行为是不佩戴安全帽,在各工种中电焊工和混凝土工不安全行为数最多,随着观察周期的进行,各工种不安全行为均表现为先显著降低然后趋于稳定的趋势。     

谈施工现场的事故诱因控制

结合现代安全管理理论,针对施工现场事故进行了分析,分别阐述了人的不安全行为、物的不安全状态及管理缺陷三方面诱因对事故的影响,并提出了相应的控制措施,以保证施工安全。     

行为安全管理在施工安全管理中的应用

人的不安全行为是造成事故发生的主要原因。因此,对人员不安全行为的管控,是工程项目安全管理的主要抓手。以中石化五建公司新疆塔河工程项目为背景,重点阐述了安全观察与沟通活动、安全行为激励卡、安全观察与统计分析这三种行为安全管理工具在施工安全管理中的应用,并通过分组对比说明行为安全管理工具的综合应用对有效提升作业人员安全行为,减少事故发生具有积极意义。     

地铁施工事故分析研究

地铁建设的复杂性容易导致施工安全事故频发,为提高地铁施工的安全性,收集了我国2003—2021年之间的地铁施工安全事故案例192起,并从事故类型、事故发生位置、事故发生时间、事故伤亡人数、事故发生城市五方面进行了统计分析,识别了地铁施工阶段的风险源,针对地铁施工安全管理提出了相关的对策和建议。     

地铁施工作业人员不安全行为影响因素与监控方法

为了有效控制地铁建设工程施工作业人员的不安全行为,文章从个体因素、设备因素、作业环境因素以及管理因素四个方面构建了地铁施工作业人员不安全行为影响因素指标体系,运用ISM方法建立了地铁施工作业人员不安全行为影响因素的多层递阶结构模型,分析各个影响因素之间的关系,并对地铁施工作业人员的不安全行为监控提出对策建议.     

建筑工人不安全行为产生的认知原因和管理措施

建筑工人的不安全行为是造成安全事故的直接原因,且在建设现场非常普遍,迫切需要找到建筑工人不安全行为产生的原因,设计有效的管理措施以减少建筑工人的不安全行为。首先,界定两类直接导致事故的建筑工人不安全行为,分析两类不安全行为产生的认知过程,揭示不安全行为产生的认知机理。其次,以计划行为理论为理论基础,从态度、主观规范和行为控制感知三个维度,梳理"选择应对"环节失效的原因。再次,选取一个地铁工程项目,通过对建筑工人不安全行为的识别、观测和原因调研,对认知原因进行检验,结果证实:基于认知的建筑工人不安全行为原因分析思路是合理的;"选择应对"环节失效是导致建筑工人不安全行为的最主要原因。最后,针对"选择应对"环节失效的原因,提出不安全行为管理措施。     

基于AHP模糊综合评价的建筑工人不安全行为传播性研究

如今建筑行业施工现场事故频发,而人的不安全行为是造成事故的主要原因.通过评价建筑工人不同种类不安全行为的传播性强弱,可以控制不安全行为传播.选择特定行为作为研究对象,综合考虑既有建筑工人不安全行为传播影响因素的指标体系,利用层次分析法(AHP)确定指标权重,再利用模糊综合评价法确定各行为的传播性强弱.结果表明:使用错误...     

2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析

由于我国城市地铁建设起步较晚,技术不熟练,缺乏大量的工程建设经验,近年大量的地铁隧道施工中事故频频发生,造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响。通过收集2003—2011年我国地铁隧道施工事故数据资料,考虑事故的发生时间、事故类型、出现位置及死亡人数等多种影响因素进行了统计,对比分析了事故发生的特征,并从每年度的事故次数及死亡人数研究了事故的发展趋势,揭示了我国地铁隧道施工事故发生规律,有针对性提出了控制和减低事故发生的对策与建议,研究工作将为地铁隧道施工风险管理实施提供基础数据资料,并为我国地铁建设事故防范提供参考。     

基于计划行为理论的地铁施工人员不安全行为意向研究

基于计划行为理论并结合系统动力学，构建地铁施工人员不安全行为意向的影响因素系统模型。以行为态度、知觉行为控制、示范性规范和指令性规范作为子系统，运用Vensim PLE仿真分析各子系统中二级影响因素对施工人员不安全行为意向的动态影响，识别各子系统中的关键影响因素。结果表明:对4个子系统进行优化均可降低不安全行为意向强度，且示范性规范子系统的优化效果最好。此外，各影响因素对不安全行为意向的作用效果、作用时间存在差异，使得不安全行为意向呈现出阶段性规律；安全监管、工作强度、示范行为次数及班组安全氛围分别为4个子系统中的关键影响因素。     

国内建筑工人不安全行为研究综述

我国工程建设领域的安全形势依旧严峻,建筑工人的不安全行为是导致安全事故发生的重要原因,研究建筑工人的 不安全行为对遏制安全事故发生显得尤为重要。基于 CNKI 数据库资源对近年来国内有关建筑工人不安全行为的研究成果进 行了系统梳理,阐述了相关文献的发表数量、发表期刊和发表机构,重点从相关研究理论、研究方法和研究内容等方面进行 了系统归纳和深入分析,并提出了未来可能的研究方向。研究结果可以为学术界和企业界进一步从建筑工人不安全行为视角 研究解决工程安全问题提供借鉴与参考。     

建筑工人不安全行为的早期干预策略与方法 ——基于脆弱性视角

为了提高建筑工人不安全行为干预的前摄性,以脆弱性为切入点,通过行为调查、演化推理和案例分析等途径,结合行为改变技术,提出了建筑工人不安全行为早期干预的核心策略、关键方法和实施路径。结果表明:脆弱性与建筑工人的易感性和易损性正相关,与行为的可靠性和安全性负相关;建筑工人不安全行为早期干预的核心策略是主动识别不安全行为特征并预测发展趋势,进而实施前摄控制和矫正,包含不安全行为的早期识别、前摄控制、趋势预测和前摄矫正等过程和方法,拥有一个多过程、多层次、多因素并举的综合型实施模式;建筑工人不安全行为早期干预重视各种环境和个体因素间的相互动态作用对安全行为塑造与不安全行为干预的影响,故在整合性、动态性和主动性方面具有优势。     

偏执心理和敌对心理对建筑工人不安全行为的影响研究

为提高建筑工人安全行为水平,探讨偏执心理和敌对心理对建筑工人不安全行为的影响机理。基于社会认知理论,引入安全意识和安全氛围作为中介变量,构建偏执心理和敌对心理影响不安全行为的假设模型。运用结构方程模型（ SEM）和系统动力学（ SD）结合的方法揭示偏执心理和敌对心理影响不安全行为的机理。结果表明:偏执心理和敌对心理正向影响建筑工人不安全行为;安全意识和安全氛围具有显著的中介效应;同时仿真结果表明偏执心理和敌对心理与建筑工人不安全行为在安全意识和安全氛围的中介作用下呈现一种先上升再下降近似抛物线型的趋势。     

建筑工人参与安全教育主动性的影响因素研究

为了研究建筑工人参与安全教育主动性的影响因素和影响机理,通过对多个建筑施工企业进行访谈,查阅相关文献,基于行为安全理论、安全认知心理学理论和学习动机理论,将建筑工人参与安全教育主动性的影响因素进行分类识别。划分内部影响因素和外部影响因素,选取6 个外因变量,共28 个观测指标,采用Likert 五级量表的形式对建筑工人进行调查,并利用SPSS 和AMOS 软件对回收数据进行信效度分析及因子分析,建立假设结构方程模型（SEM）并进行修正,得到影响因素对建筑工人参与安全教育的主动性的影响路径系数。结果表明:安全培训质量、安全投入与奖励力度、政府安全监管强度和工人安全素质对工人参与安全教育主动性影响显著。建筑工人应学会提升自身的主动安全素质,企业可以改善安全培训质量,加大安全投入和奖励力度,政府应加强安全监管来提升工人参与安全教育的主动性,减少建筑安全事故发生概率。     

情绪特质对建筑工人危险感知的差异化影响

为更深入地揭示情绪特质对建筑工人危险感知行为的影响规律,减少事故发生,立足中国建筑工人的群体与个体特质,以情绪等相关理论为支撑,基于自主开发的“情绪特质-危险感知”问卷,利用科学统计方法与指标,探究了不同情绪特质下工人的危险感知行为差异。结果表明:工人的危险感知能力与情绪特质呈正相关,良好的情绪管理能力有利于增强工人危险感知能力;情绪特质最直接影响工人危险知觉水平,情绪化的工人危险知觉水平偏弱;工人良好的情绪管理能力对危险认知有显著影响,最显著体现为提高工人信息分析稳定性。