塑料在汽车工业中的应用

当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。     

SMC／BMC／TMC在欧美汽车中的应用

50多年以来，欧美汽车生产商为了减轻汽车的重量，一直在考虑利用新的塑料材料实现汽车的轻量化，新型材料对于现代车辆的设计做出了重大贡献。随着汽车向轻量化方向发展，由SMC／BMC／TMC制作的部件已在欧美的很多汽车上得到了应用。     

国外聚烯烃塑料在汽车工业中的应用

一、概况塑料在汽车工业中的应用,国外是从五十年代初开始研究的,六十年代投入商品化生产,七十年代的两次世界性石油危机促进了其迅速发展,八十年代汽车用塑料已进入了强度更高、质量更轻的第二代材料。当前,国外正在扩大塑料在汽车上的应用,其目的是减轻汽车自身重量,降低能耗,降低成本。由于塑料比重为金属的五分之一至七分之一,汽车零件用塑料后,较原金属件可减轻重量30～80％左右。而国外轿     

迁址启事

[CEN2006年6月12日报道]高功能塑料在汽车中正得到越来越多的应用。使用塑料有助于减轻汽车重量，汽车重量每减少10％，燃料经济性可提高约5％。汽车制造商使用塑料代替传统的钢质材料还可降低成本。塑料还可提高汽车制造商设计时的灵活性。     

塑料应用将主导汽车轻量化

据介绍，减轻汽车自身重量是降低汽车排放、提高燃油经济性的最有效措施之一，也是我国正在制订的汽车相关产业“十一五”规划中的核心内容。根据最新资料，国外汽车自身重量同过去相比减轻了20％-26％。预计在未来的10年内，轿车自身重量还将继续减轻20％。     

汽车制造青睐炭纤维材料

据外电报道，炭纤维材料现在已成为汽车制造商青睐的材料，在汽车内外装饰中开始大量采用炭纤维来替代金属材料。 炭纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20％～30％，硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用炭纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的效益。业界认为，炭纤维在汽车制造领域今后的使用量会越来越大。     

车市节能风吹塑料大市场

业内专家表示，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％-8％。根据最新资料，国外汽车自重同过去相比减轻了20％-26％。预计在未来的10年内，轿车自身质量还将继续减轻20％，而工程塑料、铝合金、镁合金、复合材料和高强度钢、超高强度钢等轻量化材料的开发与应用在汽车的轻量化过程中将发挥重大作用。     

塑料和复合材料为汽车飞机节能助力

1车用塑料部件有助轻量化和节油 近年来,汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向,随着汽车工业的发展,节能与环保成为了汽车行业的两大课题.以塑料件代替各种昂贵的有色金属及合金材料部件,不仅能减轻车重,降低燃油消耗和碳氢化合物排放,还可提高动力,适应恶劣环境,增加安全性,而且塑料可回收,从而节省了制造过程中的资源消耗,最终使汽车在安全和成本两方面获得更多的突破.     

塑料在国内外汽车工业中的应用

本文综述了塑料在国内外汽车工业中的发展情况,并介绍了国外几种汽车部件用PVC材料的配方及一些改性剂的作用。塑料在汽车上的应用,能减轻汽车自身重量,节省能源、降低成本。目前工业发达国家在汽车上所用的塑料量约为塑料总消耗量的5～8％,国内汽车塑料制品的发展水平正处于重点解决软件阶段。“七、五”期间重点放在汽车轻量化,主攻汽车硬塑料件,扩大在汽车外装件和机能件上的应用。1900～2000年重点放在大型硬塑料件(载重车货箱衬里等)的解决与应用,预计2000年汽车塑料用量达18万吨。聚氯乙烯是国内汽车工业中用量最多的品种,1990年汽车行业将需要5100吨PVC。     

汽车塑料发展现状及趋势

汽车塑料的研究始于20世纪50年代，十年后开始商业化应用，70年代的全球能源危机给汽车带来减轻自重、降低消耗的压力，随着汽车轻量化的需求和塑料工业的迅速发展，塑料在汽车中的应用越来越多、越来越广，汽车上塑料的用量已经成为衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。[编者按]     

杰出事业杰出人干——将汽车用工程塑料进行到底

中国汽车产业的飞速发展，极大带动了汽车用塑料及相关产业的发展。据专家预计，到2005年汽车用塑料将达到76万吨，到2010年将达到128．7万吨。随着汽车轻量化的发展要求和汽车塑料技术的扩大应用，汽车材料的构成近些年来有了显著变化。目前塑料的使用量平均占汽车自重的5％～10％，汽车塑料的单车用量今后还将进一步增加。汽车塑料的用量现已成为衡量汽车生产技术水平的标志之一。     

全塑料化汽车新时代的来临

塑料零部件在汽车上的应用可以有效减轻车辆重量,实现汽车的轻量化,从而节省燃油,是汽车实现节能减排的重要途径之一。在欧美国家,工程塑料的30％～40％的消费都集中在汽车领域,而在我国工程塑料市场的消费比例中汽车用量仅占11．82％     

塑料在汽车工业应用前景广阔

车用塑料的研究始于20世纪50年代，十年后开始商业化应用。70年代的全球能源危机给汽车带来减轻自重、降低消耗的压力，随着汽车轻量化的需求和塑料工业的迅速发展，塑料在汽车中的应用越来越多、越来越广。汽车塑料的用量已经成为衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。     

汽车轻量化发展使车用塑料市场扩大

当前，世界汽车材料的技术发展方向是轻量化和环保化。减轻汽车自重是降低汽车排放、提高燃烧效率的有效措施，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％，8％。为此，增加车用塑料在汽车中的使用量，成为降低整车成本及其自重、增加汽车有效载荷的关键。近日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录》，其中节能环保及小排量经济型乘用车被列入鼓励发展类目录；而且目前发改委正在研究制定经济型小排量车的各项要求，今后各地对小排量车的限制将取消，同时，国家在税收上也会给予小排量车适当的优惠。     

汽车塑料化及其前景

塑料因其具有优异的性能,已在汽车内、外饰件上获得广泛的应用。用塑料制造汽车零部件是实现当前世界汽车材料的轻量化和环保化发展方向的主要手段。通过汽车内、外塑料饰件及其它塑料功能零部件的介绍,概述了塑料在汽车工业中的广泛应用状况,以及汽车塑料化的前景及其趋势。     

“全塑化汽车”不是梦想

随着材料和加工制造业的技术进步，越来越多的高性能工程塑料正在被应用于汽车部件的制造之中，以替代金属材料减轻汽车的重量。据有关资料显示，全球汽车用塑料制品的市场规模为每年454万吨，其中美国达到172万吨／年，欧洲达到136万吨／年。目前，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg，占汽车总消费材料的22％左右；日本每辆汽车平均使用塑料达100kg，约占汽车材料消费总量的7．5％。     

未来汽车用塑料用量将迅速上升

作为车用塑料轻质材料,塑料及其复合材料不仅可减轻零部件约40％的质量,而且还可使采购成本大幅降低,所以近年来汽车用塑料的用量迅速上升。车用塑料可以使车减轻重量且制造成本低、性能优异、     

汽车塑料燃油箱产品发展

与钢板燃油箱相比，汽车塑料燃油箱具有更安全、耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准，所以伴随着汽车工业的发展，塑料燃油箱的市场占有率得到了快速提高，2001年已达到60％。     

桑塔纳轿车配套化工产品调研之一——塑料制品

前言塑料用于汽车的目的主要是减轻汽车自身重量,节省能耗。汽车造价只占总行驶寿命中燃料费的10％,虽然有些塑料制品加工过程中能耗较钢大,但仍有利于节约燃料。用塑料代替钢材制造车身部件,可使部件的重量减轻50％左右。起初,塑料用于汽车工业只是作为汽车的内外装饰品。由于石油短缺,各国对节约燃料都相当重视,为节约燃料而减轻汽车重量的工作开始有了新的进展。为使一大批汽车用材得到更新,大量采用塑料部件,并且把重     

丰田：“全海草”汽车

丰田1／X环保混合动力车，除了继承普锐斯的超低油耗之外，还在汽车外壳上全而采用由海草提炼的生化塑料材质，确保汽车报废以后也依然环保。根据丰田的说法，在采用了生化塑料后．全车的重量相比普通塑料大幅减轻60％，在行驶的时候，还可以节省30％的油耗。