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相似文献
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1.
《中国冶金》2008,18(8):47-48
日前,宝钢特殊钢分公司研制的16MnCrS5汽车变速箱用齿轮钢新品,顺利通过了世界著名汽车传动系统制造商——德国格特拉克公司总部的材料质量评审。  相似文献   

2.
针对国内外长输管线的发展需要,梅钢对高韧性管线用钢的成分及工艺进行了优化调整。结果表明:实物质量达到国际同类产品的一流水平,解决了高韧性B级管线用钢长期依赖进口的难题,实现了管线钢产品的更新换代,对推进国产化生产具有现实意义。  相似文献   

3.
简要介绍国内外汽车用渗碳齿轮钢品种的发展概况及莱钢齿轮钢品种开发实践,提出下一步开发重点和方向。  相似文献   

4.
汽车用齿轮钢的现状与发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
孙宏 《本钢技术》1996,(3):44-45
  相似文献   

5.
本技术资料介绍了日本大同特钢公司为改善产品性能和降低生产成本而开发的多品种高强度齿轮用表面硬化钢。DSG系列是通用标准钢。建议对其进行气体渗碳以获得优良的疲劳和冲击强度。DPGI系列能使齿轮齿面具有最高的抗点蚀和磨蚀性能。它仍准备象普通钢一样进行冷成形或机加工。ATOM是用Nb的改进型系列,通过Nb(C、N)析出来延缓渗碳过程中奥氏体晶粒的长大。因此,ATOM免除了冷成型和渗碳之间的正火处理,而这对于欲防止晶粒粗化的普通钢来说是不可避免的。而且ATOM经得起较高的渗碳温度,所以可以缩短加工时间而无异常的晶粒长大。ALFA系列的Si和Mn含量较低,因此轧态硬度低得足以能省略或缩短冷成型之间前的退火时间。其淬透性可通过加B调整到与普通钢一样。Super—ALFA系列是ATOM和ALFA的一种优秀混合系列。它既无需冷成型之间的退火处理,也无需渗碳前的正火处理。  相似文献   

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7.
2005年2月20日,特殊钢厂成功开发出SCM822H高档次汽车齿轮用钢。经检验,产品全部符合日本汽车高档用钢的技术标准,各项技术指标达到国际同类钢种先进水平。  相似文献   

8.
9.
本文根据外刊资料,综述阐述了汽车用的高速高强度齿轮钢的开发情况。从齿轮的特性。齿轮的破坏机理出发,探讨了合金设计和新钢种的开发状况。重点阐述了高强度齿轮钢,特别详细的介绍了高弯曲疲劳强度齿轮钢,耐点蚀齿轮钢和0.18C-0.7Mn-1.0Cr-0.4Mo高强度齿轮钢的试验研究结果,最后还简要的介绍了喷丸技术在提高齿轮钢强度上的应用情况。本文可供开发新型的高速高强度汽车齿轮用钢参考。  相似文献   

10.
根据国内汽车行业的发展趋势,分析了汽车用齿轮钢的性能要求,介绍了国产汽车用齿轮钢的研究应用情况,并对未来汽车用齿轮钢的发展趋势进行了展望。  相似文献   

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齿轮是汽车上关键的传动部件,决定着汽车的安全性和舒适性.汽车齿轮的生产工艺复杂,影响其质量的因素较多,本文综述了钢材、热处理工艺两方面对汽车齿轮质量的影响.  相似文献   

13.
本文评价了汽车用齿轮用钢的质量指标,并提出了实现该技术指标的先进工艺技术措施。  相似文献   

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蒲玉梅 《安徽冶金》2002,(3):5-7,39
总结了结构用高强度高韧性热轧H型钢新产品开发结果,通过采用转炉冶炼、LF炉精炼来稳定和控制钢的成分,采用连铸坯成形轧制法缩短生产周期,采用合金设计与控制温度,变形量相结合改善钢的组织等一系列新技术,达到了提高产品强度与韧性的目的,产品已广泛用于铁道车辆、三峡工程、石油平台等钢结构工程。  相似文献   

16.
微合金化渗碳齿轮钢的研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
马莉  王毛球  董瀚 《特殊钢》2008,29(4):28-30
通过添加Al、Nb、Tj、N和B等微合金化元素可细化渗碳齿轮钢的晶粒,提高切削性能和钢的疲劳性能;同时通过添加Nb、Ti等元素,可缩短渗碳时间,精简工序,降低成本。介绍了微合金化冷锻齿轮钢,高温渗碳齿轮钢,高强韧性齿轮钢的钢种、化学成分、生产工艺特点和研究进展。  相似文献   

17.
1 前言 HOP是Heat—treatment On—line Process(在线热处理工艺)的简称,2003年,世界上最先引进该项技术的是JFE钢厂西日本制铁所福山地区的厚板生产线,这是一套感应加热方式的在线热处理设备。  相似文献   

18.
介绍了马鞍山钢铁股份有限公司特钢公司采用"EAF→LF→RH→圆坯连铸"工艺路线生产高韧性风电法兰用钢的试制情况,着重分析了高韧性风电法兰用钢试制过程中电炉冶炼、LF精炼、RH真空精炼、连铸4个关键工艺环节,确定了高韧性风电法兰用钢的冶炼工艺参数和对有害元素的控制措施。试验钢化学成分满足要求,夹杂物级别低,各项力学性能优良,为以后的批量生产提供了科学依据。  相似文献   

19.
汽车用钢的现状与发展趋势   总被引:3,自引:0,他引:3  
董瀚  张永权 《特殊钢》1995,16(6):6-13
叙评了汽车工业用板材及特殊钢的现状和发展趋势。尽管存在代用材料对钢材的竞争,钢铁工业凭借投资和工艺的进展,使钢材仍为汽车的主要材料,钢铁业和汽车制造业密切合作是开发新车型的重要动向。  相似文献   

20.
简要介绍我国中、重型载货汽车用齿轮钢的品种及其发展概况,并提出莱钢齿轮钢品种开发建议。  相似文献   

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