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针对国内外长输管线的发展需要,梅钢对高韧性管线用钢的成分及工艺进行了优化调整。结果表明:实物质量达到国际同类产品的一流水平,解决了高韧性B级管线用钢长期依赖进口的难题,实现了管线钢产品的更新换代,对推进国产化生产具有现实意义。 相似文献
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本技术资料介绍了日本大同特钢公司为改善产品性能和降低生产成本而开发的多品种高强度齿轮用表面硬化钢。DSG系列是通用标准钢。建议对其进行气体渗碳以获得优良的疲劳和冲击强度。DPGI系列能使齿轮齿面具有最高的抗点蚀和磨蚀性能。它仍准备象普通钢一样进行冷成形或机加工。ATOM是用Nb的改进型系列,通过Nb(C、N)析出来延缓渗碳过程中奥氏体晶粒的长大。因此,ATOM免除了冷成型和渗碳之间的正火处理,而这对于欲防止晶粒粗化的普通钢来说是不可避免的。而且ATOM经得起较高的渗碳温度,所以可以缩短加工时间而无异常的晶粒长大。ALFA系列的Si和Mn含量较低,因此轧态硬度低得足以能省略或缩短冷成型之间前的退火时间。其淬透性可通过加B调整到与普通钢一样。Super—ALFA系列是ATOM和ALFA的一种优秀混合系列。它既无需冷成型之间的退火处理,也无需渗碳前的正火处理。 相似文献
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2005年2月20日,特殊钢厂成功开发出SCM822H高档次汽车齿轮用钢。经检验,产品全部符合日本汽车高档用钢的技术标准,各项技术指标达到国际同类钢种先进水平。 相似文献
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根据国内汽车行业的发展趋势,分析了汽车用齿轮钢的性能要求,介绍了国产汽车用齿轮钢的研究应用情况,并对未来汽车用齿轮钢的发展趋势进行了展望。 相似文献
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总结了结构用高强度高韧性热轧H型钢新产品开发结果,通过采用转炉冶炼、LF炉精炼来稳定和控制钢的成分,采用连铸坯成形轧制法缩短生产周期,采用合金设计与控制温度,变形量相结合改善钢的组织等一系列新技术,达到了提高产品强度与韧性的目的,产品已广泛用于铁道车辆、三峡工程、石油平台等钢结构工程。 相似文献
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1 前言
HOP是Heat—treatment On—line Process(在线热处理工艺)的简称,2003年,世界上最先引进该项技术的是JFE钢厂西日本制铁所福山地区的厚板生产线,这是一套感应加热方式的在线热处理设备。 相似文献
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汽车用钢的现状与发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
叙评了汽车工业用板材及特殊钢的现状和发展趋势。尽管存在代用材料对钢材的竞争,钢铁工业凭借投资和工艺的进展,使钢材仍为汽车的主要材料,钢铁业和汽车制造业密切合作是开发新车型的重要动向。 相似文献
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简要介绍我国中、重型载货汽车用齿轮钢的品种及其发展概况,并提出莱钢齿轮钢品种开发建议。 相似文献