油雾润滑系统

一、概况 1.油雾润滑史 滚动轴承的润滑一般采用润滑脂,但高速轴承产生的大量热使润滑脂稠度降低,轴承得不到充分润滑。特别是重载荷还能引起轴承烧损。而稀油润滑,必须采用昂贵的循环系统,否则其后果与润滑脂一样。为改善这种局面人们开始采用油雾润滑。 一开始人们采用空气和润滑油混合的装置,并不太理想。主要是空气消耗量太大。而较粗的油雾粒子在管路中立即就会凝固,只有3％的小雾化油粒能达到轴承。而且很快被流动的空气吹干,润滑效果没有得到明显的改善。 于是开始设计一种称作为NEBOL油雾发生器。它可以用少量的空气,把极少的油粒高度集聚在一起,约有97％的粒子能达到各使用点。油雾发生器与使用点的距离较远油也不会在管道中凝固。     

高速主轴的油雾润滑

叙述了油雾的润滑特性;采用不适当的油雾润滑装置与润滑方式是影响高速主轴使用寿命的重要因素之一。文中提出了高速主轴油雾润滑装置的气动系统,并对系统中各种元器件的性能及选择原则作了详细的介绍。附图4幅。     

蒸馏装置机泵的集中油雾润滑

介绍了集中油雾润滑系统的构成、特点及其在辽河石化分公司南常减压蒸馏装置的应用情况。实际运行表明,该系统有很好的润滑效果,能够有效降低轴承的故障率。     

机泵集群集中油雾润滑系统综合技术分析

针对机泵设备的油雾润滑状况，与国际先进水平进行对比，介绍了对集中油雾润滑系统的研制及采用此项新技术将会带来的良好效益。     

油雾润滑在炼油装置中的应用

阐述了油雾润滑的原理、油雾润滑系统的基本组成和特点。介绍了油雾润滑系统在MTBE装置的应用情况,包括油雾润滑系统在MTBE装置的应用效果,油雾润滑系统的使用和维护,以及MTBE装置油雾润滑系统有待改进的几个方面。采用油雾润滑系统,提高了MTBE装置机泵的机械效率,延长了其使用寿命。     

油雾集中润滑新技术的应用

介绍中国石油锦西石化分公司重油催化装置泵群改用油雾润滑技术进行集中润滑的情况。采用新的集中润滑方式后,轴承温度普遍降低,故障率大幅下降,杜绝了定期换油造成的润滑油浪费,为备用设备和非连续运行设备提供了油雾环境的保护,防止了锈蚀的发生。     

BB型离心泵的油雾润滑改造设计

针对BB型泵的油雾润滑改造,提出设计要点及一种可行的设计范例     

机泵群油雾润滑系统

主要从油雾润滑系统的机理、特点、可行配置以及应用进行了讨论,可以发现油雾润滑系统对减轻人工劳动强度,减少设备故障,延长设备运转周期以及降低运行成本等方面都有非常明显的促进作用,尤其适用装置规模大,集中程度高,人员少的新建炼化装置,具有很好的应用前景。     

机床的油雾润滑

一、机床油雾润滑简单机理目前机床结构中高速液动轴承的润滑,渐渐采用油雾润滑,亦称喷雾润滑。特别在一些进口的高精度机床尤为多见。为什么要用油雾润滑?怎样使用? 1.赫芝接触区首先,我们从滚动轴承的摩擦机理来观察。现以弹性流体动压润滑理论(简称EHD)为基础,作如下简要分析。图1a。设一当量弹性钢球(或圆柱体)在一刚     

高温泵轴承失效分析及润滑可靠性监测系统的应用

某重油催化装置油浆泵采用集中油雾润滑方式,油液监测发现轴承润滑油中的金属元素含量高,并且呈急剧增加的趋势,拆机检查发现油浆泵轴承出现了严重磨损。分析该油浆泵轴承磨损原因,提出了采用稀油润滑和油雾润滑组合方式来改善轴承润滑。同时,采用了大型炼化企业机泵群油液监测平台对关键动设备进行状态监测,有效保证了设备长周期安全运行。     

油雾润滑系统 续

三、油雾润滑的管道设计 油雾润滑的管道有二部分:一是给发生器供压缩空气的空气管道。这部分管道,可以使用镀锌管和紫铜管等,可按发生器产品规格选其入口管径。二是油雾润滑管,它是发生器连结喷嘴的主管,分支管和岐管。油雾发生器出口管称主管道,下来是分支管道,而连各润滑点则称之岐管。油雾润滑管道从设计到布置管网和管子材料都有不同要求,下面分别叙述。 1 油雾润滑管的要求 油雾润滑使用的管子材料应适合油雾流的通过,应能抗化学剂的侵蚀和适应环境温度。一般采用低炭钢管和紫铜管,也可以用经阳极化处理的铝管。在有移动和摆动处可用橡胶挠性或合成橡胶管,管子使用工作压力不超0.196MPa。     

高速加工中心主轴轴承自发油雾润滑

主轴系统向高速化、高刚性和高机电一体化方向发展是当今世界加工中心机床发展的趋势。主轴转速的高低是评价一台加工中心性能的一个重要指标，目前世界上加工中心的最高转速已高达50000r／min，我国加工中心的主轴转速目前还不能突破10000r／min(40号或50号刀柄主轴)，远远落后于世界先进水平。     

减速箱轴承润滑改良及漏油防治

一、问题的提出 我们在对进口成套设备中的减速箱进行国产化代用时,往往感到即使是国内最优秀的减速箱生产厂家,他们所生产出的减速箱在对轴承的润滑上考虑得不够全面,以致轴承部温升过高或漏油,从而大大降低了轴承的使用寿命。更有甚者,减速箱从安装到投入运行在不到一个工作班的时间内就发生了烧轴承现象,直接影响了生产的正常进行。我公司自1989年开始首先在皮带运输系统上使用了国内某厂生产的减速箱。该减速箱先是发生了输入轴直交齿部轴承因供油不足而烧坏的现象,经改进后又因进油过多未能及时回油而发生了严重漏油(喷射)现象。因此改良减速箱轴承部的润滑状况、对漏油的防治,是对减速箱改进的重要措施。本文着重讨论减速箱轴承部的润滑问题。     

高速主轴轴承油气润滑的应用试验

高速主轴轴承油气润滑技术在国外一些工业化国家早已得到广泛应用。本文对高速主轴轴承油气润滑技术的应用进行了比较系统的试验研究，并与油雾润滑进行了对比应用试验。     

油雾润滑装置耗油量计算及在工程中的应用

为了提高油雾润滑装置的用户选型准确化,特别设计了与其配套的计算选型软件,文中主要介绍通过软件的计算功能来计算油雾量及相应的润滑点数,并在实际应用中取得良好的效果。     

LubriMist IVT油雾润滑系统的应用

本文是基于我厂在使用美国LubriMist IVT油雾润滑系统取得的良好效果，浅谈油雾润滑系统的工作原理．并简单介绍LubriMist IVT油雾润滑系统在使用维护中应该注意的问题和常见故障的排除方法，以及和其它装置常规润滑进行比较，分析油雾润滑的优缺点。     

油雾润滑系统在重整芳烃车间机泵上的应用

对重整芳烃车间油雾润滑系统进行优化操作及完善后续设备等工作,效果显著。     

油雾润滑技术系统介绍及应用

分析了油雾润滑技术的特点、油雾润滑设备的主要组成、油雾量的计算、油雾润滑系统的选择与应用以及影响油雾润滑性能的主要因素等问题,并指出使用油雾润滑系统之后,可获得极大的收益。