当代铁路客站的城市角色——基于城市综合换乘的我国新型铁路客站设计关键

慨述我国铁路客站由较单一的铁路站点功能转变为城市综合客运的换乘中心角色转变的整体特征,介绍当代西方铁路客站的发展经验,并分析制约我国当代铁路客站发挥城市综合换乘功能的冈素,指出基于城市综合换乘的我国当代铁路客站设计应把握的关键.     

新建大型铁路客站站型选择及方案设计研究

铁路旅客车站是铁路线上连接各个城市的重要枢纽.通过对当前铁路客站的主要站型进行层级分类和站型选择影响因素的分析,探讨新建大型铁路客站站型选择及方案设计思路,通过结合苏州北站和台州站实例系统阐述了新时代铁路客站的设计创新点和策略要素,为今后新建大型铁路客站的建设和发展提供借鉴.     

能看海的车站:青岛北站

青岛北站为特大型铁路客站,并与城市交通体系组成无缝立体换乘综合交通枢纽。青岛北站造型立意海鸥在海滨展翅飞翔,展现了青岛博大的胸怀和广阔的发展前景,突出了"海边的站房"这一得天独厚的环境条件。     

中国第四代铁路客站设计探索

本文通过分析我国铁路客站的发展轨迹和时代需求,结合近期的设计创新实践,提出中国第四代铁路客站将是按照零距离换乘要求同站规划建设的综合交通体,是配套便捷、站城融合的城市发展引擎,是服务质量与经济效益俱佳的可持续性建筑,也是人网结合的智慧型车站。     

当代铁路综合交通枢纽建筑创作与实践

正1中国铁路旅客车站的发展现状中国铁路在过去的十多年间迎来了突飞猛进的跨越式发展,已走在世界前列,大规模铁路建设也带来了新一代铁路旅客车站(以下简称"铁路客站")建设的高潮。正在设计或建设中的新一代铁路客站综合了多种交通形式,成为超越传统火车站概念的区域性综合交通枢纽。随着城市的发展和TOD(以轨道交通为核心的城市综合开发模式)的出现,综合交通枢纽和城市的整体开发与建设密不可分,同步进行,成为城市新的中心区。而铁路枢纽站房作为这个新中心区的核心,成为城市发展的新标志。在新时代的背景下,新一代铁路     

运商融合、梦回唐朝——西安站改扩建工程创作探索

该文力求在城市核心区的铁路客站改扩建项目中,探索一条将历史文化价值、商业与交通属性糅合共生的设计创作思路。解析和推演了西安站改扩建工程的方案创作是如何缘于历史和文化、融入城市环境、结合商业设施、构筑起一个大型综合交通、商业枢纽建筑的整个设计过程。最终呈现出通过现代铁路客站设计来传承历史文脉的方式方法。历史与文化意义要被赋予大体量的现代交通建筑需要进行形态的提炼与抽象,并利用现代结构与材料技术手段加以展示;商业与交通建筑的融合是未来城市核心区交通枢纽设计的大趋势,未来的铁路枢纽客站应该是交通、文化、商业的复合建筑群体或城区。     

中型铁路客站广场的交通换乘与集约化布局——以唐山北站为例

近年我国新建和重建了大量高铁客站,其中一部分高铁站房在规划设计中实现了客站综合开发与城市空间的一体化,但在一些中小城市由于铁道部门负责组织客站建筑和站场设计,而客站广场用地由城市规划部门管理,从而导致客站站房与站前广场设计分离的现象,因此带来了客站与城市交通如何换乘、站前广场尺度与空间布局等一系列的设计问题。该文结合唐山北站的案例研究,首先在分析和预测各种换乘交通设施构成和量化指标的基础上探讨了中型客站广场的交通换乘与人性化尺度的问题,避免单纯追求门户形象造成广场尺度过大和城市土地资源的浪费,其次结合场地条件探讨了广场空间的集约化布局。     

火灾模式下地铁换乘车站选型设计比较研究

在综述地铁车站火灾相关研究进展的基础上,分析了地铁交通体系中换乘车站布局及换乘原则,研究不同换乘形式的适应条件及优缺点,进而从毒害性、遮光性及对人员心理影响方面,探讨了火灾烟气对地铁车站人员安全的影响,并剖析了各种换乘模式,从火灾模式下人员安全疏散角度提出了换乘车站选型的建议,为目前地铁换乘车站合理选型和设计提供了一种研究思路.     

铁路客运站换乘空间浅析——以厦门北站为例

随着铁路基础设施建设的加速以及综合交通体系的建立,铁路客运站成为人们出行的重要中转站。但是,国内铁路客运站的设计存在换乘方式单一、换乘空间效率低下、换乘环境质量较差等诸多问题。本文针对厦门北站典型案例,从换乘方式的复杂性现状、换乘空间的多样化趋势和换乘环境的人性化要求等方面对铁路客运站换乘空间综合设计适应现代城际铁路交通与城市综合交通发展提出建议与启示。     

法国高速铁路客站研究(四)——车站与城市的交通衔接

本文结合实例分析了法国高速铁路客站与城市的交通衔接系统,得出如下结论:法国新建高速铁路线路上的客站根据区位和规模的不同,接驳的交通方式和设施的类型及数量有显著的差异。大巴黎地区各站和其他城市中心的枢纽高铁客站接驳的交通方式种类非常全面,通常以轨道交通为骨干,公交汽车为主体,出租车、私家车为补充。巴黎以外各城市近郊、远郊或城镇之间的中小型客站,一般并不引入轨道交通,而以私家车交通和停车换乘为主体,辅以出租车和较少线路的公交车。客站的换乘交通设施在空间上通常灵活布置在方便旅客换乘和有利于分散人流的恰当位置,基本布局模式有立体复合式、平面排列式和换乘中心式等类型。法国新建高铁客站周边道路网的规划,采用环路衔接、立交疏解等方式隔离过境车流和沟通铁路两侧,同时方便乘客进出站。总之,法国高铁客站与城市的交通衔接系统,非常人性化、高效、实用、灵活和有创造性地实现了大量人流的快速集散和便捷换乘,其规划设计的理念和手法都值得借鉴和学习。     

铁路旅客车站现代化的设计探讨——浅谈两个建筑实例的创作构思

我有机会参加了上海铁路第二客站（南站）规划构思方案的征集和南京新火车站方案的设计竞选，本人参加和主持的设计方案分别获得两次竞选的专家组评审第一名。下面结合这两个设计实例，对铁路旅客车站的现代化设计与创新做一些粗浅地探讨，求教于各位前辈与同行。 现代化铁路车站是城市内外交通的换乘中心 铁路车站与城市的建设发展有着密切的联系。铁路车站即是城市的口户，是城市蕴藏高机、充满活力的地区，也可能是影响市容、割裂倾区甚至限制城市发展的因素。 总结过去的教训，吸收发达国家的经验，上海在处理铁路车站规划与椰市发展之…     

站城一体重庆市沙坪坝站铁路综合交通工程

铁路旅客车站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。围绕"站城融合、立体换乘"两个方面,介绍了重庆市沙坪坝站铁路综合交通工程。通过对项目区位、总图平剖面分析及业态布置研究,总结出该项目在站城融合方面所采取的技术措施及社会影响;对项目内外部交通进行分析,其中着重分析高铁、轨道、公交出租等公共交通如何实现"零距离"换乘,使"立体换乘"理念得到全方位的诠释。     

论地铁叠岛式同台平行换乘车站建筑设计——以南宁轨道交通1号线朝阳广场站为例

近年来随着我国经济的发展和城市化进程的加快,城市轨道交通得到快速发展,轨道交通作为城市交通立体化的契机,必然使地铁车站成为轨道交通网络中换乘和衔接系统中的重要节点。各种形式的车站与各种不同的站位等带来了各式各样的换乘方式,其中要数同台平行换乘形式换乘最为方便快捷,笔者将结合工程实例和一些粗浅的体会,谈谈同台平行换乘车站建筑设计中叠岛式同台换乘车站的一些思路与方法及设计中需要注意的问题。     

大型铁路客站的城市角色

历经百年的铁路客站与城市的关系越来越紧密,在城市中承担的角色也越来越重要,是城市发展进程中不可或缺的促进因素。大型铁路客站作为带动城市人口和服务功能集聚的触媒,对城市发展的促进作用越来越大,也由此发展成为高效率、快节奏、以换乘为主导、带有综合服务性质的城市综合交通枢纽,从“城市的大门”演变成为新的“都市中心”。文章阐述铁路客站城市角色的历史变迁,分析大型铁路客站对城市结构和功能的影响,提出了中国当代大型铁路客站基于城市角色的规划要点,对当代铁路客站的规划建设具有一定的指导意义。     

城市轨道交通站内换乘效率影响因素调查研究

本文将换乘时间视为城市轨道交通车站内部乘客换乘效率的深层含义,对影响乘客换乘效率的因素进行了文献调查和分析,发现轨道交通车站内部的影响因素多与车站内部的换乘设施、环境质量、空间设计等方面密切相关。并在乘客换乘效率影响因素综合分析的基础上,针对目前城市轨道交通车站乘客换乘效率研究的不足,对北京市轨道交通车站内部乘客换乘效率及空间设计问题分别进行了现场调研、专家访谈和问卷调查。最后指出乘客因车站换乘空间构型和环境质量不同所表现出的不同换乘状态对其换乘效率影响的量化研究依然有所不足,在因乘客自身主观特性影响换乘效率的科学量化研究层面仍需继续深入。     

城市轨道交通衔接换乘枢纽的空间立体开发

本文通过分析国内外轨道交通发展的趋势及存在的问题，阐明了合理规划和建设城市轨道交通衔接换乘枢纽，并以此为契机对换乘枢纽进行地上、地下的空间立体开发，对推动城市综合交通体系的建立、实现各种交通方式的有效衔接、提高城市公共交通的综合服务水平、改善城市环境质量、促进城市区域经济发展等方面的重要意义。并对轨道交通衔接换乘枢纽的交通衔接方式、平面布局原则、空间立体开发的功能组织等进行了论述及提出建议。     

境外综合交通运输的换乘系统

本文简要介绍日本、德国、美国、法国以及中国香港特区和台北等国家、地区、城市中,综合交通运输的机场、市际铁路车站、轨道交通车站和公交枢纽点的多种方式间的换乘系统.     

境外综合交通运输的换乘系统

本文简要介绍日本、德国、美国、法国以及中国香港特区和台北等国家／地区／城市中，综合交通运输的机场、市际铁路车站、轨道交通车站和公交枢纽点的多种方式间的换乘系统。     

上海市轨道交通徐家汇枢纽与地下空间一体化开发利用

徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地下室改建而成,11号线车站设于拟建改造地块中,两条新建轨道交通线车站都避开了主要交通道路,很好地解决了车站实施对地区交通、商业和环境的影响,体现了方案决策中综合考虑建设成本、社会经济成本、环境成本实现社会经济效益最大化的思想,是轨道交通规划设计理念和实施技术的突破。同时,结合轨道交通换乘枢纽,提出了一体化地下空间和地下道路方案。     

海滨新客站——青岛北站与海洋和城市的对话

海滨客站——结合近年来建筑创作对环境越来越重视的潮流,针对青岛北站位于青岛胶州湾畔待开发区这一特殊地理环境,讨论车站设计的立足点与设计方法。通过城市环境、区域环境、位置环境的逐渐剖析,体现站房设计对自然环境与人文环境的融合统一,创造建筑与环境的共生。