高墩大跨度连续刚构桥仿真模型及预拱度设置

采用芙蓉江特大桥的设计资料建立相关模型,并研究高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥的预拱度的设置,确保在悬臂施工过程的线形,以便使成桥后的线形满足要求。     

大跨预应力连续刚构桥施工阶段合理预拱度分析

针对高墩预应力连续刚构桥施工过程中合理预拱度的设置问题,从预拱度控制理论对预拱度的设置进行了分析,并分析了桥墩刚度、材料性能、施工因素、预应力损失及环境温度因素对施工预拱度的影响,最后以在建的新码头大桥为工程实例进行了施工阶段预拱度的求解,给出了合理预拱度,桥梁顺利合拢且合拢误差在容许范围内,大桥成桥标高略高于设计标高,对后期运营期行车及收缩徐变下跨中下挠形成一定的储备。     

预应力混凝土连续刚构桥预拱度仿真模型分析

利用设计资料建立有限元仿真模型,研究了预应力混凝土连续刚构桥型的东庄禾5号桥在采用悬臂施工过程中的预拱度设置问题,为东庄禾5号桥在施工中的线形控制提供理论和数据方面的支持,同时为预应力混凝土连续刚构桥施工的有限元仿真模型分析预拱度提供一个有益的案例。     

高墩大跨连续刚构桥施工控制分析

利用有限元ANSYS 9.0对南河高墩大跨连续刚构桥进行施工过程模拟,并结合施工现场实际量测数据,着重对线形、内力以及温度场进行分析,以达到控制和指导施工的目的.     

高墩大跨连续刚构桥动力特性分析

本文运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,建立车桥时变系统空间振动方程。对某高墩大跨连续刚构桥进行了列车走行性分析,得出在列车作用下的车桥动力响应的理论计算结果,表明该桥具有足够的横竖向刚度,能够保障列车行车的走行安全性与乘坐舒适性的要求。同时根据计算结果可以得出在高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥中,边墩或边跨出现最大响应的可能性非常大,因此在高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计中对边墩的考虑应予以足够重视。     

高墩大跨连续刚构桥抗震性能分析

某高墩大跨连续刚构桥由于其跨径大、桥墩较高,且桥墩采用不同截面形式组合,桥梁结构在地震作用下受力特性复杂,因此采用反应谱法和时程分析法对其进行了抗震分析。其分析结果表明,在设计地震作用下,结构控制截面处内力均处在弹性范围内,说明所选结构形式和截面尺寸是合理的。     

高墩大跨连续刚构桥桥墩稳定性分析

以张家界太极溪特大桥为研究对象,分别采用线弹性稳定分析方法对大跨预应力混凝土连续刚构桥各施工阶段的稳定性和失稳模态进行计算,并使用非线性仿真分析方法单独对双肢薄壁墩进行计入初始几何缺陷的几何非线性分析,得到线性屈曲分析与几何非线性分析的结果比较。通过比较可知,考虑几何非线性的稳定分析对于指导工程实践具有更好的实践意义。     

高墩大跨连续刚构桥施工稳定性分析

对于高墩大跨桥梁,由于日益广泛地采用高强材料和薄壁结构,因而稳定问题也就更显重要.文中介绍了稳定问题的分类与结构稳定分析的有限元理论.利用大型有限元软件ANSYS对某大桥稳定性进行了分析.     

高墩大跨连续刚构桥地震反应分析

郁江大桥为一高墩大跨径连续刚构桥.以该桥为研究对象,进行了动力特性分析,采用反应谱法和时程分析法进行了地震反应分析,并对这两种方法的分析结果进行了比较.通过改变该桥的下部结构形式,比较了单薄壁墩模型和双薄壁墩模型地震反应的差别.最后讨论了行波效应对结构地震反应的影响.     

高墩大跨连续刚构桥施工监测技术

结合高墩大跨连续刚构桥的施工监测实例,通过理论分析、软件计算以及工程调研等方法,对高墩大跨连续刚构桥梁工程施工的线形和应力进行了相关分析和研究。分析发现:实测应力值比理论值相对较大,并且小于极限的应力值,因而表面结构有着相应的安全储备。尽管实测标高和理论值有一定偏差,但通过技术调节,施工仍在可控范围之内,整体来看,标高吻合度达标,桥梁线形合理。     

高速铁路高墩大跨连续刚构桥设计

文章针对沪昆高铁(长沙-昆明段)岔河大桥主桥(88+168+88)m预应力混凝土连续刚构,介绍了高速铁路连续刚构桥的结构设计,对高墩大跨连续刚构桥的静动力特性及车桥耦合动力响应进行了研究。研究表明对于百米以上高墩,矩形空心墩较双薄壁墩有更好的纵向刚度,同时设置墩身二次放坡,具有更好的横向刚度和行车动力性能。文章介绍了高速铁路高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计的关键技术。     

高墩大跨连续刚构桥施工监控

结合某高速公路上部结构形式为140m＋249m＋140m的预应力混凝土连续刚构桥施工监控实践。介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、任务和目的,以使桥梁高精度自然合龙。并达到成桥经济合理、美观适用的目的。     

大跨高墩连续刚构桥设计与计算分析

以广东省广州市凤凰山隧道工程中黄陂村特大桥为依托,通过桥型方案比选和桥梁结构的设计与计算,研究了大跨高墩连续刚构桥结构受力特点,选择了合理的桥梁结构和桥跨布置,保证了桥梁的经济、适用与安全可靠。     

高墩大跨连续刚构桥的横向应力分析

以某大桥三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,采用二维杆系有限元模型,从顶板横向应力方面对该桥的跨中截面尺寸及横向预应力筋配束进行了优化设计。同时采用三维实体有限元模型,对该桥顶板的横向应力结果进行了对比验证分析,证明了对横向应力分析采用闭合框架法的安全合理性,揭示了这种结构的横向应力分布规律,对同类设计及施工有一定的参考价值。     

大跨预应力混凝土连续刚构桥高墩稳定性分析

以野三河大桥高墩为例,分析了高墩欧拉及极值稳定性。计算结果表明,结构的计算模型和几何特征对其稳定性的影响较大,桥墩的坡率及桥墩混凝土的标号也是影响高墩极值稳定性的主要因素。     

大跨连续刚构桥高墩稳定性影响因素分析

综述了高墩大跨连续刚构桥稳定性的研究发展过程,针对影响大跨连续刚构桥高墩稳定性的几种主要因素,通过有限元分析计算分别进行了对比分析,总结了一些有益的结论,并对高墩稳定性研究亟待解决的问题进行了展望。     

薄壁高墩大跨连续刚构桥空间稳定性分析

利用大型通用有限元程序建立了某高墩大跨连续刚构桥的空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算表明该桥具有足够的稳定安全性,分析结果为同类桥型的设计提供了参考依据.     

连续刚构桥箱梁预拱度控制

连续刚构桥是一种结构合理的桥式,支点的负弯矩和柔性墩的作用极大的降低了跨中正弯矩值,此种桥式能使混凝土和预应力钢绞线材料充分发挥各自的效能。文章结合一工程实例,对采用分节段悬臂浇筑施工的连续刚构桥梁结构施工控制进行了研究,提出了切实可行的控制方法。对施工中以及成桥后温度应力的影响进行了专门考虑,增设附加预拱度,合龙前两悬臂端误差小,合龙后桥面线形平顺。此外,重点介绍并讨论连续刚构桥施工控制的关键技术及应该注意的问题,对于提高连续刚构桥施工质量有较好的借鉴作用。     

高墩大跨连续刚构桥动力特性参数分析

以某主跨120m的连续刚构桥为例,采用空间有限元方法建立多种不同的分析模型,研究了边墩的模拟、高墩底部边界和墩身高度变化等参数对连续梁桥动力特性的影响。结果表明:连续刚构桥边墩的柔性对结构的面内和面外振动均有较大的影响,建模时考虑边墩的作用,不仅影响结构的振动频率,而且影响振型发生的顺序;墩身底部的边界条件对结构的动力特性有显著的影响,建立连续刚构桥的动力分析模型时,应同时考虑自由桩长和入土桩长的影响;主墩墩身高度不同时,结构的面外和面内的振动频率变化较大,墩身高度的变化对体系的竖向弯曲振动仍有较大的影响。