秦皇岛市抚宁县交通运输局公路管理站

沥青路面具有优良的力学性能,良好的耐久性和抗滑性等特点,已经成为我国最主要的路面结构形式.但是,随着沥青混凝土路面的增多也逐渐出现裂缝、坑槽、沉陷、拥包、车辙、唧泥、松散等损坏现象.本文通过对水损坏现象内因、外因的分析,结合本人在我市公路大中修工程施工经验,阐述了一些沥青路面早期发生水损坏的原因及防止措施.     

浅谈沥青混凝土路面早期水损坏的原因及防止措施

沥青路面具有优良的力学性能,良好的耐久性和抗滑性等特点,已经成为我国最主要的路面结构形式。但是,随着沥青混凝土路面的增多也逐渐出现裂缝、坑槽、沉陷、拥包、车辙、唧泥、松散等损坏现象。本文通过对水损坏现象内因、外因的分析,结合本人在我市公路大中修工程施工经验,阐述了一些沥青路面早期发生水损坏的原因及防止措施。     

石墨烯改性沥青路用性能研究现状浅析

目前的改性沥青在使用过程中存在车辙、水损坏、易老化等病害问题，严重影响沥青路面的使用寿命。因石墨烯具有优异的力学和热学性质，正逐渐被应用到沥青中进行复合改性。研究国内外石墨烯在沥青改性中的最新应用与成果，包括石墨烯对沥青及其混合料路用性能的影响以及力学性能的表征试验结果。研究结果表明：石墨烯的加入不仅能够提高沥青高温稳定性和低温抗裂性，同时能延长路面的使用寿命。     

旧路改造新铺排水沥青路面路用性能观测分析

为研究旧路改造新铺排水沥青路面路用性能随时间的变化规律，以江苏省高速公路旧路改造新铺排水沥青路面为研究对象，对常规路用性能（车辙深度、平整度）及排水路面特有性能（排水性能、降噪性能以、抗滑性能）等路用性能进行观测分析，结果表明：排水沥青路面具有优异的抗车辙性能，路面抗滑性得以提升，平整度局部有所增加，具有较好的排水功能和较明显的降噪效果，由此说明排水沥青路面是一种高等级环保及安全性的路面。     

沥青路面水损害的修复工程

随着高速公路的建设,车辆实行分道行驶,再加上超载车、重车的大量增加,使得各地在沥青面层结构组合及沥青混和料的配合比设计方面也采取了一系列防止车辙的措施,并取得了很好的效果。然而,通车往往不到一年,便出现早期损坏,而危害最大的最常见的是水损害。所谓沥青路面的水损害破坏,是指沥青路面在水分存在的条件下,经受交通荷载及温度胀缩的反复作用,     

高粘沥青与沥青混合料性能对比研究

为评价不同高粘性沥青对排水路面性能的影响,选取自三种高粘沥青,测试三种高粘沥青和高粘沥青混合料的性能。自研高粘沥青混合料具有最优的水稳定性和低温抗裂性,具有较好的高温抗车辙性。     

如何控制好在施工中的沥青温度

沥青道路具有车辆行驶噪音量小、行驶舒适感好、防滑性好等优点,因此城市道路及高速路路面广泛采用沥青路面。但是,沥青道路在通车之后会出现车辙、裂缝、沉陷、路面推移等病害,这些病害将对沥青道路的正常使用产生重大影响。沥青路面出现这些病害的因素有沥青混合料的原材料原因、路面结构的设计原因,但同时沥青路面的施工质量和工艺也是影响沥青道路的关键因素之一。因此,从沥青路面施工技术方面分析和改善施工工艺,对提高沥青道路的性能和施工时限是非常必要的。     

聚酯纤维在沥青混凝土中的应用

分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料。纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命。重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况。     

不同纤维对新型生态排水沥青混合料性能影响评价

以提高排水沥青路面的稳定性、抗变形能力以及抗水损害性能为目标,选取三种不同纤维(聚合物纤维、木质素纤维、玄武岩纤维)作为排水沥青混合料增强稳定剂;通过不同指标确定纤维最佳掺量,并采用残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验、渗水试验评价不同纤维对新型生态排水沥青混合料路用性能的影响.结果表明:三种纤维的最佳掺量均为0.1％(质量分数),其对排水沥青混合料的体积指标影响较小;玄武岩纤维对混合料稳定度和抗飞散性能提高程度最为明显,抗飞散性能提高35％左右,动稳定度提高2倍左右;在抗水损害性能方面,玄武岩纤维也优于其他两种纤维,不同纤维对沥青混合料渗水能力影响程度差距不大,数据随机性较强.综上所述,玄武岩纤维对新型生态排水沥青混合料路用性能提高最为显著.     

聚酯纤维改性沥青路面的技术进展

我国公路大约有90％的高速公路采用沥青路面。但是随着交通量的逐年增加,车载加重,普遍的沥青路面就会出现车辙、疲劳开裂、温度收缩裂缝等危害,对普遍沥青进行物理化学改性,如纤维改性沥青、橡塑改性沥青等,可以有效地提高沥青路面的使用年限。     

天然岩沥青改性沥青混合料的性能研究

结合室内试验和室外路段铺筑试验对天然岩沥青改性沥青在资阳市的应用情况进行系统研究,研究发现,天然岩沥青能够大幅提高沥青路面抗车辙和抗反射裂纹性能。试验路段铺筑过程中,针对资阳地区气候和施工特点,有针对性地制定施工工艺,通过后期检测、观测,并结合室内试验结果,综合分析评价天然岩沥青对沥青混合料性能的改善效果,发现其作为上下面层可以提高沥青路面整体抗车辙和抗反射裂纹性能。     

大粒径透水性沥青混合料在疏港高速中的运用

我国社会经济的飞速发展促进了交通运输业服务水平的不断提高和交通环境的显著改善,交通量也因此成倍增长。但同时由于重型运输车辆的增多,大部分沥青道路出现了路面过早损坏、承载力不足等问题,导致了路面维修养护费用的严重浪费,因此必须要重视沥青路面抗裂缝和抗车辙能力。     

沥青路面车辙产生的原因及防治措施研究

目前沥青路面出现车辙的现象十分普遮,应该引起人们普遮关注。由于沥青混合料本身抗剪切变形能力不足,行车渠化严重和夏季高温等原因,高速公路沥青路面的面层沥青混合料较多出现行车道车辙,对行车舒适和安全带来了一定程度的不利影响。     

温度对沥青混合料抗车辙性能影响的试验分析

温度的变化直接影响沥青混合料的力学性能.在高温环境下,沥青混合料的抗压性和抗剪切性减弱,流动性增强,车辆荷载容易使沥青路面变形,从而引发沥青路面病害,特别是沥青路面的车辙病害,严重影响道路行车安全.文章设定了三种温度条件,着重分析了沥青混合料抗车辙性能与温度变化的关系,结果表明,在温度由45℃上升到75℃后,其自身的动...     

玄武岩纤维和聚酯纤维对sup-20改性沥青混合料路用性能分析

为了改善沥青路面的路用性能,延长沥青路面的使用寿命,采用沥青混合料的车辙试验、冻融劈裂试验和-10℃低温弯曲试验,来检验掺加玄武岩纤维、聚酯纤维对Sup-20改性沥青混合高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性的影响。试验结果表明:与不添加纤维相比,添加玄武岩纤维和聚酯纤维均可以改善Sup-20改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,且玄武岩纤维沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性均明显优于聚酯纤维沥青混合料,聚酯纤维沥青混合料的水稳定性稍微优于玄武岩沥青混合料。     

钢渣排水沥青混合料路用性能研究

为提高钢渣在道路工程的资源化利用率,先对钢渣进行化学成分与浸水膨胀率测试,再在排水沥青混合料中,采用体积替代法把钢渣分别替代40%,50%,60%的4.75～16 mm玄武岩粗集料。为保证排水沥青混合料结构的稳定性,采用飞散实验、析漏实验得到了油石比。最后对不同钢渣掺量的排水沥青混合料进行车辙、低温小梁弯曲等实验。结果表明,钢渣掺量增多,沥青用量也会增大,加入钢渣提升了混合料高低温性能。在混合料的水稳定性方面,掺入适量钢渣,残留稳定度与抗浸水飞散损失都得到了提升。钢渣对混合料的冻融劈裂强度比和体积安定性有不利影响,但在规定许可范围内。考虑各实验结果,建议在排水沥青混合料中钢渣用量为60%,可提供良好的路用性能。     

抗车辙剂掺量对AC-16沥青混合料路用性能的影响

本文以提高沥青混合料的高温抗车辙能力为出发点,研究抗车辙剂掺量对AC-16级配沥青混合料路用性能的影响.通过一系列的室内试验对不同抗车辙剂掺量(0、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％、0.6％) AC-16级配沥青混合料的高温稳定性能、低温性能、水稳定性能进行评价.试验结果说明:抗车辙剂能明显提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,同时能在一定程度上改善AC-16沥青混合料低温抗裂性和水稳定性.通过对不同抗车辙剂掺量方案进行综合评价,得出抗车辙剂的最佳掺量为0.4％.     

热管对沥青混合料降温特性及高温稳定性的影响

为有效减少沥青路面的高温车辙病害,基于重力热管降温原理,本文成型了埋置热管的沥青混合料车辙试件;通过烘箱模拟了车辙试件的升温和降温过程,利用温度传感器实时监测车辙试件不同位置的温度;分析了埋设热管的沥青混合料车辙试件的焓变和温度梯度,评价了热管对沥青混合料降温特性的影响;同时研究了热管对沥青混合料抗车辙性能的影响。结果表明:热管在一定程度上可以起到调节沥青混合料温度变化的作用,减小了沥青混合料受温度变化的影响;热管的埋设可以显著提高沥青混合料的动稳定度,改善沥青混合料的高温抗车辙能力。     

高粘度基质沥青及混合料试验的思考

沥青路面和以往的水泥路面相比,其优势在于拥有很好的行车舒适性以及建设速度快以及维修便捷等等,沥青这种结构的路面已经得到了极大的应用。基于我国疆土辽阔和气候多样性以及交通条件较为复杂等等诸多因素导致了沥青路面在运营的时候会遭受不同程度的地质等的破坏,在南方地区的气候条件大多为湿热状态,对沥青路面就会产生比较严重的沥青混合料里面的高温稳定性以及水损坏病害。所以我们就要对沥青路里面的高温稳定性与抗水损害能力加以提高,这将是我们必须去解决的一个极为重要的问题。     

关于SMA沥青路面渗水性能的试验研究分析

当前公路路面施工中SMA沥青混合料以抗裂缝、抗车辙、承载能力强,同时具有耐用性等特点被广泛应用。为了进一步分析SMA沥青路面的渗水性能,本研究采用改进的渗水系数测试进行试验,然后根据研究结果对SMA沥青路面渗水性能进行评价分析,以能够为SMA沥青混合料的应用提供参考依据。