复杂条件预制梁架设关键施工技术

下岸水库改线高架桥是由仙居抽水蓄能电站下库进/出水口拦污栅结构与新增桥墩及桥面结构组成,与普通交通桥比较,具有以下施工难点,即:水、电、交通系统交叉结构设计复杂、场地狭小作业条件受限、桥体高度大安全风险高等等。为此,采用架桥机与汽车吊相结合的施工方法,科学有效地解决场地、结构限制条件下预制梁架设的施工难题。通过浇筑快硬混凝土处理遭到损坏的混凝土支座垫石,大大加快了施工进度,同时确保了施工质量。这对类似工程施工有较好的借鉴作用。     

桥梁工程钢混组合段预应力施工技术探讨

正某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。本文主要分析该桥梁钢混组合段预应力施工技术。某工程由一条主线和一条接线组成,起点桩号K0+000,终点桩号K3+880,支线全长1.814km,高架桥全长1565m。某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。     

预应力交通桥施工实例剖析

磨盘山水库以为哈尔滨市供水为主,兼向下游沿线城镇供水并结合防洪、灌溉等综合利用的控制性水利枢纽工程,供水洞交通桥位于溢洪道右侧,交通桥跨长30m,采用装配式后张法预应力Ⅰ型梁结构。     

单线铁路预制T梁架设施工技术

近年,随着铁路建设桥隧比在工程建设中比重加大,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求,桥梁工程项目大量采用现场预制T梁、设备运输架设T梁方式建设桥梁。结合新建中老铁路磨丁至万象线32m、24m简支T梁的架设技术要求和复杂工况,介绍了单线铁路多台运梁车配合架桥机进行预制T梁架设的施工工艺流程和关键施工技术,系统地解决了长距离运梁与架梁的匹配性,保证了运架梁施工进度。     

佛山平胜大桥钢混结合段施工技术

佛山平胜大桥主跨350m,跨越东平水道,是世界首座独塔悬索桥,第一大跨度自锚式悬索桥,第一次在悬索桥上采用混合加劲梁。自锚式悬索桥是一种新兴的适用于城市地区的新桥型。它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端,由主梁直接承受主缆中的水平拉力,不需要庞大的锚碇,这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决方法。     

白水溪大桥"T"型梁架设安装施工技术

介绍了白水溪大桥“T”型梁架设的主要施工技术及实际施工时遇到的难题及处理措施。     

喷头不同组合模式下水量分布和喷灌均匀度的田间试验及数值模拟

利用三次样条两次插值叠加法并结合单喷头水量分布可计算得到多喷头组合水量分布。为验证该方法的适用性及探究变间距条件下喷灌均匀度的变化情况,通过田间试验,得到ZY-2型单喷头水量分布及多喷头18 m×18 m组合形式下水量分布,计算了喷灌均匀度。利用MATLAB软件构建了喷头组合条件下水量分布的数值模拟模型,计算出不同组合模式下水量分布和组合喷灌均匀度。结果表明:模拟与实测喷灌水深的相对误差(RE)和均方根误差(RMSE)分别为8.49%和3.17 mm,组合喷灌均匀度的相对误差为1.85%,表明构建的模型能较准确地模拟不同喷头组合条件下的水量分布和组合均匀度; ZY-2型喷头在正方形21 m×21 m布置形式下,喷灌均匀度达到最高(0.873);在变喷头间距和变支管间距两种矩形布置时,喷灌均匀度整体上随着支管间距的增加而逐渐降低,但喷头间距增加时喷灌均匀度降低的幅度更大。研究结果可为优化喷头布置形式提供技术支撑。     

风机基础钢混组合结构细部损伤分析研究

为了提高风机基础设计的安全性和经济性,结合其基础结构承受大弯矩荷载的情况,通过分析金属环和结构截面尺寸对基础受力、损伤的影响,研究了风机重力式基础以及桩基的上部承台细部钢混结构布置,指出了风机钢混组合基础的损伤主要发生在金属环附近混凝土和受压侧基底混凝土,并提出了金属环埋置深度、基础上阶高度和金属环外围混凝土厚度等合理的细部尺寸,以保证结构受力的合理性.这对风机基础结构设计有较强的工程指导意义.     

架桥机提架梁施工技术

1.架桥机提架梁施工技术特点由于架桥机在倾斜提梁时梁体重心移动,纵向滑动桁车会出现向内的水平力,使架梁作业处于不稳定状态。为克服架桥机高低提梁出现水平力的问题,通过控制高低提梁时的施工方法和架桥提梁时形成的最大高差值,可以使架梁作业过程中架桥机各部位所承受的水平力在安全范围内,从而确保采取高低提梁法作业时的安全。     

组合钢模板全圆断面隧洞衬砌施工技术

暗涵曲线段转弯半径较小,不适用于台车模板进行二衬浇筑,须采用组合钢模板全圆断面一次浇筑成型。组合钢模板选用直线模板+短曲线模板的施工方案。为保证模板稳定,采取环向工字钢梁+纵向工字钢梁+竖向钢管支撑的加固体系,其中钢管通过模板顶部窗口支撑到一衬表面起到抗浮作用,浇筑过程中需要加强抗浮监测。通过对组合钢模板精确的设计、施工,能够实现暗涵曲线段衬砌要求,确保暗涵混凝土施工质量。     

人字桅杆在公路大桥梁板吊装施工中的应用

人字桅杆具有操作简单，安全可靠，投入小，运输方便的特点。介绍长河坝水电站省道S211复建公路K19＋558干沟大桥采用人字桅杆架设梁板的施工技术。     

下浒山水库工程架桥机施工技术分析

根据下浒山水库工程特性,本文分析了桥机架设桥梁的准备、施工布置、预制梁和架桥机的安装与拆除等施工技术。     

40m预制T梁吊车架设施工在江通高速的应用

随着桥梁预制架设施工工法在公路工程中被越来越广泛应用,预制梁种类、架桥机械类型逐渐增多,在场地受限、运梁车无法90°转弯运梁上桥的状况下,通过吊车架梁来满足要求已成为一种新的模式。结合江通高速公路雄关互通跨线桥40m预制T梁架设施工,介绍用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。     

浅析大跨度简支张弦梁地面组合张拉施工工艺

论文通过呼和浩特新客站风雨棚工程成功完成大跨度张弦梁的地面组合张拉张拉施工的实践经验,论述了采用有限元软件模拟张拉施工过程,合理安排施工工艺并适时监测,控制张拉力的大小,上弦梁的位移变化以及变形情况,解决大跨度简支张弦梁高空作业危险性大、空间结构变形难控制等技术难题。     

钢-混凝土组合板梁焊接工艺技术研究

钢结构单板的厚度比较小,刚度偏小,焊缝分布比较集中,焊接作业量庞大。所以,如何有效把控焊接变形及焊接应力,提高钢-混凝土组合板梁的尺寸精准度成为了钢-混凝土组合板梁生产过程中的重中之重。以某工程项目实例作为研究对象,对钢-混凝土组合板梁制造焊接施工工艺进行研究分析,明确的指出焊接作业的关键点。     

滑模技术在立筒仓施工中的应用

牡丹江柳河3万t页岩油项目立筒仓施工中,立筒内径为6.5 m的双联体图形仓,由两个筒仓组成,仓高3.0 m,是两仓联体的混凝土结构。为此设计一套联体筒仓滑动模板,以实现在立筒仓施工中筒体结构的钢筋、混凝土工程施工能连续作业,既保证了工程质量,又加快了工程进度。     

大空间型钢混凝土组合结构施工技术

正郑州国家干线公路物流港位于郑州市郑东新区,是国家干线公路网络物流中心之一。物流港综合楼是一栋集商务、展览、餐饮、会议、办公等使用功能为一体的综合性超高层建筑,主楼为一门式不对称双塔连体,由28层塔楼A和23层塔楼B以及A塔楼的四层裙房组成,A、B塔楼通过20~23层连接体联系,地下二层,塔楼A女儿墙高度120m,塔楼B女儿墙高度96.35m,从塔楼第20层标高77.75m~96m处设计为连接体钢结构,连接体钢结构使     

浅谈预应力混凝土组合T型梁施工技术

1　工程概况国道 10 4线漳卫新河大桥位于德州境内漳卫新河上 ,与现状河道交角 35° ,分上、下行两座桥 ,全桥为10跨× 35m ,宽 2 5 .5m。设计荷载 :汽超— 2 0级 ,挂—12 0级 ,地震设防烈度 8°。上部结构为装配式后张法预应力T型梁 ,砼标号为C5 0 ,预制梁长 34.94m ,梁高 2 .     

组合钢模板二衬混凝土施工技术在暗挖隧洞中的应用

阜石路分洪暗涵二衬混凝土为直径4 000 mm、厚度300 mm的钢筋混凝土结构,采用自密实混凝土浇筑.暗涵曲线段转弯半径较小,不适用台车模板进行浇筑,需采用组合钢模板全圆断面一次浇筑成型.组合钢模板选用直线模板+短曲线模板的施工方案.为保证浇筑过程中组合钢模板稳定,采取环向工字钢梁+纵向工字钢梁+竖向钢管支撑的加固体系,其中钢管通过模板顶部窗口支撑到一衬混凝土表面起到抗浮作用.根据计算模板最大侧压力的方法,进行抗浮支撑验算,经实践验证了该方法的可行性,为类似工程提供参考.