双线铁路隧道单侧壁导坑出洞施工方法研究

针对高陡边坡地形下双线铁路隧道出洞难题,采用上台阶单侧壁导坑出洞法进行隧道出洞施工研究。首先对出洞区域内的地质情况进行调查,清理洞口位置的危岩落石;然后在临近洞口位置施作上台阶单侧壁导坑出洞,单侧壁导坑每循环要预先做好双层超前导管支护,并加强监控量测和断面全息扫描,并根据掌子面稳定性、围岩监控量测等数据,及时调整开挖工法、支护参数。研究结果表明：单侧壁导坑的变形在7d后趋于稳定,单侧壁导坑出洞能有效提高高陡边坡隧道出洞的安全性,降低隧道出洞对周边环境的扰动。     

高速公路隧道建设中的超前长管棚施工技术

文章结合一在建的高速公路隧道项目,根据其隧道洞口段超前长管棚的施工方法,研究超前长管棚对隧道围岩进行加固的方式,并在长管棚的设计参数、结构设计以及施工要点等方面进行分析,为同类型的施工提供技术参考。     

隧道进洞施工过程控制及配套技术

随着我国经济的不断发展,公路交通、铁路交通的布局不断完善,隧道在其中扮演一个非常重要的角色。隧道进洞前的准备工作和开始进洞的施工阶段往往是一个隧道施工顺利进行的关键。本文结合绵茂公路隧道进洞施工工程,提出了安全防护与洞口开挖过程控制方法,总结了超前小导管和钢拱架联合支护超前大管棚与套拱和钢拱架联合支护2个配套技术,该过程控制方法与配套技术可有效解决隧道进洞普适性问题,为隧道洞口防护工程提供关键支撑与服务。     

削坡影响的浅埋偏压隧道洞口安全性优化设计研究

削坡浅埋隧道施工条件复杂、安全隐患大,易造成边坡滑塌、洞口坍塌等问题。文章以杭州萧山某隧道工程子项目其中山岭隧道段为例,根据洞口段偏压地形和工程地质,结合围岩实际受力分析情况,对本隧道双向六车道大断面浅埋偏压隧道洞口进行安全性优化设计研究,结果表明:对于偏压型隧道,在洞口山体外侧做反压处理,做套拱,并在隧道顶部回填土石,防止由于浅埋造成的隧道失稳,应用效果良好。偏压式洞口护拱防护结构及安全性优化设计,能够有效的降低大开挖对山体围岩扰动。该方法具有很高的实用和借鉴价值,可以为类似的浅埋偏压隧道的进洞方案提供指导意义。     

城市小净距隧道设计及优化研究

小净距隧道如何合理地确定设计支护参数及施工步骤,确保施工顺利进行,已成为隧道设计中的重要研究问题。本文以实际项目为依据,通过有限元建模,对小净距隧道的支护结构设计与施工技术进行了研究,为大跨小间距隧道设计和施工提供参考数据和理论依据。     

浅埋段大断面海底隧道CRD临时支护拆除技术应用探讨

本文以厦门第二西通道(海沧隧道)工程A1标段行车隧道左线洞口段CRD临时支护拆除施工技术的成功应用为例,阐述了CRD临时支护拆除的前提条件、施工顺序、施工步骤以及注意事项,为本项目后续CRD临时支护拆除与其他类似工程的施工提供了有效的经验借鉴和参考。     

高层建筑深基坑支护工程结构设计与施工措施

本文结合工程实制,详细阐述了高层建筑地下室基坑支护结构设计处理与施工监测措施,探讨了在场地条件限制下,采用钻孔桩和边坡桩,钢筋混凝土水平支撑和工字钢水平支撑两种不同的支护结构体系结构设计要点,对其施工技术进行了扼要介绍,对支护结构施工效果进行了监测和评析.     

长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用

在当前隧道施工过程中存在较多技术性难题,比如如何进洞施工技术。此次研究主要以实际案例进行分析,探讨长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用,希望能够对相关施工人员起到参考性价值。     

基于大跨度隧道施工技术的研究

随着交通建设的不断发展,大跨度隧道在交通建设工程越来越常见,给工程施工造成了不小的难度。在大跨度隧道施工中,主要涉及到洞口施工、支护施工、防排水施工以及工程管理等方面的内容。由此,本文就从这些方面出发,结合实际的隧道工程案例对大跨度隧道施工技术进行了深入分析,以期能够对相关人员起到一定参考作用,促进大跨度隧道施工水平不断提升。     

浅析隧道口边坡破坏机理及破坏模式

随着我国土建事业的发展,高速公路建设中桥隧比例日益加大。因此,对边坡破坏机理及破坏模式研究有重要工程意义,文中通过分析隧道洞口边坡形成条件,提出了石质边坡和土质边坡不同的破坏机理及破坏模式,为工程设计、边坡施工和边坡灾害治理提供了理论参考依据。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探析

为了解决我国铁路建设工程快速发展过程中复杂地质条件下的施工难题,本文结合国内工程实例,在对高寒缺氧、生态环境较为脆弱、交通条件较差、电力无法保证供应造成的实际困难进行分析的基础上,借鉴施工实例经验,从洞口工程施工技术、洞身开挖施工技术、隧道支护施工技术、防排水施工技术等方面提出了具体策略,旨在为复杂地质条件下的铁路隧道施工提供一定的借鉴和参考。     

土木工程施工中边坡支护技术的应用探讨

随着我国建筑行业的迅速发展,土木工程的建设规模日益扩大,其施工工艺也越来越复杂,在进行施工作业的时候很容易受到外部因素的影响,造成不同程度的质量事故和安全事故,严重影响到土木工程施工的顺利进行。为确保土木工程的建设目标得以顺利完成,必须要加强对边坡支护技术的应用,以此确保土木工程施工作业的稳定性。鉴于此,本文就针对土木工程施工中边坡支护技术的主要类型进行分析,并提出一些具体建议,希望能为土木工程施工中边坡支护技术的应用提供有效参考依据。     

浅谈大跨径山岭隧道工序质量控制要点

在当前我国经济的不断发展中,各地的交通量显著提高,很多城市的交通系统已经很难满足当前日益增长的交通量。因此,很多地区都在进行改建及扩建以加强自身交通体系的建设。隧道作为公路的重要组成部分,其施工质量直接决定了公路的正常运营。本文则首先阐述了大跨径山岭隧道工序质量控制的重要意义,其次从隧道测量工作的控制要点、洞口边仰坡和排水沟施工、洞口套供和超前长管棚施工、洞身开挖和支护施工、仰拱填充施工五个方面,深入全面的探讨了大跨径山岭隧道工序质量控制的要点,给施工技术人员提供了一定的参考与借鉴。     

偏压小净距公路隧道施工围岩变形破坏规律研究

为了研究偏压小净距公路隧道施工对围岩变形的影响规律,以黄家夼隧道为研究背景,利用FLAC 3D建立数值模拟模型,对比分析先内后外、先外后内和同时施工三种施工方案的内外侧隧道位移、中间岩柱最大竖向应力和坡面最大位移,找出了最优的施工顺序;研究不同施工步骤下,隧道围岩的位移、塑性区、中间岩柱竖向应力以及边坡稳定性变化规律。结果表明:偏压小净距隧道选择先内后外的施工顺序对保证隧道安全最为有利;围岩稳定控制的要点在于减小隧道上方的围岩位移,必要的情况下可以对其进行超前注浆加固;中间岩柱的应力和塑性区随岩柱宽度的减小而增大,且易在施工过程中发生破坏,应进行喷射混凝土、打锚杆、注浆等加固处理;隧道施工前后,边坡的安全稳定系数分别为1.86和1.91,这表明在足够支护强度条件下,隧道施工有利于山体边坡的安全。     

重力式挡墙与锚杆挡墙在边坡支护中的运用分析

建筑工程重对边坡进行支护加固是其中的一个重要环节,边坡支护的工程是对建筑工程施工安全的重要保障,因此,边坡支护的质量对于建筑工程来说具有十分重要的意义。基于此,本文将重力式挡墙和锚杆挡墙的优缺点充分结合在一起,简要介绍了重力式挡墙和锚杆挡墙的类型和特点,对挡墙结构的选型进行阐述,对施工方法进行探讨,提出了重力式挡墙与锚杆挡墙在边坡支护中正确的施工顺序及关键因素控制,进而提升边坡支护的安全性。     

公路隧道洞口工程施工技术探讨

公路建设是一个复杂的过程,在遇到地质较差的施工时,则需要进行隧道建设。公路隧道洞口是公路隧道施工的重点,因此施工人员需要重视。文章主要对公路隧道洞口工程施工技术进行了探讨。     

高速公路隧道边坡失稳及施工处治措施

我国公路一直都存在隧道边坡稳定性问题,这个问题的存在严重的影响到了公路的建设与运营。据此,本文将对影响公路隧道洞口边坡稳定性的因素进行深入的分析,并针对性的提出一些切实可行的防护方法,以期能够为我国的高速公路的建设和运营提供一些帮助。     

浅埋偏压隧道洞口边坡变形处治及效果分析

日旁梁子隧道进口属于浅埋偏压，受强降雨等因素影响，边坡出现变形，方量巨大；为保障现场施工安全，保证G248公路安全、正常通行，明确采用锚索、锚筋桩、贴坡混凝土、增加护面墙的厚度等措施进行应急抢险处治，避免险情进一步扩大。通过设置边坡截水沟、裂缝处理、隧道洞口防护、边坡防护等方案进行处治，现场监测数据表明，隧道拱顶下沉和周边收敛都在标准范围内，围岩变形稳定，同时地表沉降也满足整体控制要求，边坡趋于稳定；因处治及时，未造成G248公路断道及生命财产损失。     

浅谈不良地质的隧道施工技术

改革开放加快我国社会经济稳步发展,公路、交通、资源、能源等多个方面的基础设备建设是我国长期快速发展的重要战略施工技术要素,交通工程建设管理中可能会遇到各种突发式的施工技术问题,根据隧道施工中的地址受灾预警和处理办法,对隧道洞口的不良地质段水平进行技术施工考核,分析隧道出现坍塌问题,及时预警处理,对洞口不良低端的施工进行技术分析。     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术探讨

隧道洞口浅埋段施工质量直接影响高速公路的使用价值。本文对隧道口施工的前期勘察与工程监管进行了论述,并介绍了隧道洞口浅埋段施工中常用的预注浆、预支护、低破坏开掘等技术。