隧道混凝土衬砌常见裂缝分析和防治措施

在隧道工程施工中,由于结构设计不当、施工不规范、材料质量差、配合比不合理等原因造成混凝土衬砌产生裂缝。常见的衬砌裂缝有剪切裂缝、拉裂缝、弯曲受压裂缝以及施工缝等。从提高设计质量、做好施工组织和管理、加强原材料控制、强化混凝土施工管理、加强施工队伍管理和衬砌裂缝自检与治理等方面对隧道混凝土衬砌裂缝进行有效预防和治理。实践证明,隧道衬砌裂缝的预防是保证结构质量的根本,而裂缝的治理只是确保结构质量和安全的辅助措施。     

基于断裂损伤力学的裂隙岩体破坏机理研究

以重庆市某隧道为工程依托,通过Midas/GTS NX有限元软件构建隧道含有裂缝的三维隧道模型,对隧道衬砌存在裂缝时的受力进行研究。计算的结果表明,衬砌裂缝位置由于应力集中现象,裂缝位置受力将增大,对隧道产生极大的安全隐患。裂缝的长度越长,厚度越深,产生应力集中现象越明显,假如放任裂缝继续发展,衬砌受力会超过设计强度极限,从而使隧道二衬发生破坏。     

浅析公路隧道二次衬砌开裂原因及机理

公路隧道二次衬砌是隧道工程中非常重要的组成部分,二次衬砌开裂是隧道工程中常见的病害之一,直接关系到隧道运营的安全性,因此,对公路隧道二次衬砌开裂的产生原因、控制与防治方法进行研究是十分必要的。本文在总结公路隧道二次衬砌裂缝类型的基础上,分析了不同裂缝产生的原因及机理,并对公路隧道二次衬砌开裂的控制与预防措施进行了讨论。本文的研究可以为公路隧道二次衬砌开裂的研究提供一定的理论基础,可为实际工程中公路隧道二次衬砌的设计和施工提供一定的借鉴和参考。     

改性环氧树脂注浆修复材料配比优化及施工工艺研究

裂缝是隧道衬砌结构常见危害之一,由此导致的衬砌渗漏水会严重影响隧道结构的质量和使用寿命,威胁行车安全.对衬砌结构裂缝进行注浆修复是一种常见而又十分有效的处理方式,近年来,一些不断改良的新型高分子材料被应用于衬砌裂缝治理,取得了一定的效果.通过设计室内试验,对一种新型改性环氧树脂注浆修复材料进行分析,对材料配比、材料性能...     

超声横波成像法在隧道衬砌质量检测中的应用

衬砌是隧道的主要组成部分,也是施工隧道中的主要承载结构,因此,衬砌混凝土质量关乎隧道运营使用的安全。结合隧道混凝土衬砌质量检测,对超声横波成像法在隧道混凝土衬砌质量无损检测原理及其应用进行探讨,重点分析超声横波成像法在隧道混凝土衬砌厚度及脱空检测中的成像原理和应用效果。研究结果表明,超声横波反射成像探测法在进行混凝土结构内部缺陷及厚度检测时,探测精度较高,且不受外界电磁干扰,本文的研究为该技术的工程应用提供参考。     

高速铁路隧道二次衬砌混凝土裂缝分析与预防及整治

在目前的高速铁路隧道工程中,二次衬砌混凝土裂缝对高速铁路运营安全以及铁路隧道的安全性和耐久性影响较大,本文通过对高速铁路隧道二次衬砌混凝土裂缝产生的原因进行分析研究,并提出有针对性的预防及整治措施,对铁路隧道二次衬砌裂缝预防和整治有很实用的借鉴意义。     

衬砌裂缝对隧道结构稳定性影响研究

结合某实际隧道工程,采用Midas/GTS NX有限元软件建立带裂缝的隧道三维模型,对隧道衬砌裂缝受力性能进行计算分析,计算结果表明,衬砌的应力集中区大部分在裂缝出现的位置处,应力较大时能直接影响隧道的安全运营。裂缝的长度越长,深度越大,相应位置处的应力就越大,裂缝尖端的应力集中现象就越明显。     

某高速公路隧道专项病害检测与加固处治分析

为了确保行车安全,防患未然,对隧道出现的病害进行专项检测与加固处治非常必要。某高速公路隧道属双向四车道小净距隧道,对其衬砌厚度及内部缺陷、隧道衬砌强度、隧道净空断面、典型结构性裂缝开裂深度等方面进行定期检查,根据隧道定检所发现的病害现状,按现行《公路隧道养护技术规范》,主要从洞口病害处治和渗漏水处治两方面对隧道进行加固处治。实践证明,这些措施对保障隧道行车安全十分有效。     

影响隧道衬砌结构耐久性因素综述

隧道衬砌混凝土的耐久性对隧道的健康运营具有重要的意义。隧道衬砌结构一旦出现劣化,将会引发一系列质量问题,造成大量的财力物力损失,严重情况下,甚至于引发安全问题,造成人员伤亡。因此隧道衬砌耐久性问题是不容忽视的。本文就交通隧道的特殊性,从环境、材料、施工等方面,多方面对隧道衬砌结构耐久性劣化的原因机理进行了总结分析。     

隧道火灾后的结构损伤检测及承载力评价

对火灾隧道的检测一般包含隧道外观受损情况判定、衬砌结构受损厚度判定、隧道衬砌结构的剩余有效厚度、隧道衬砌混凝土强度经过火灾后的损失情况、隧道断面尺寸变化情况,基于上述方面的检测结果,对隧道的受损情况进行准确判断,为隧道的后期维修加固处治提供相关依据。于家湾隧道火灾后采用此法进行结构损伤检测和承载力评估,为隧道后期的病害处治提供相关依据,同时为以后隧道火灾检测提供正确的检测思路。     

公路隧道衬砌裂缝成因分析及防治研究

随着国家经济的发展及交通方式的改进,公路隧道在各地兴建,随之必然会出现公路隧道的病害情况,公路隧道病害又包含了裂缝、坍塌、渗漏水、剥落、冻害、震害等形式,而隧道裂缝不仅严重影响结构的整体性又会加速其他病害的发展,所以本文着重介绍了公路隧道的衬砌裂缝的成因分析及防治研究     

分析水利隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法的应用

隧道工程是水利水电的重要组成,隧道工程中的洞身开挖和衬砌施工直接关系到隧道工程施工质量,影响水利水电工程建设发展。为此,文章在介绍水利隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法基本应用的基础上,结合某水利隧道工程施工发展实际情况,就整个工程的洞身开挖和衬砌施工问题作出探究,旨在能够帮助相关人员更好的了解水利隧洞工程施工规划管理情况,合理利用洞身开挖与衬砌施工技术形式,从而为水利隧道工程长远建设发展提供更多支持。     

高速公路隧道二衬超限裂缝成因及解决办法

文章首先探究了某高速公路隧道二衬发生超限裂缝的现象,分别研究施工因素、工程地质条件以及二衬质量等因素,对隧道二衬混凝土开裂的真正原因进行了总结,在此基础上提出具有针对性的处治方案,具体为对裂缝进行开槽理管注浆封闭,再利用钢带对二衬进行加固处理。最后通过有限元数值模拟计算,对隧道受力结构是如何受到衬砌裂缝的影响做了定量分析,最终取得了良好的处治效果,保证了隧道运营的安全性,以期为将来相同的施工困扰提供解决方案。     

防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的应用

将水泥、粉煤灰和外加防水剂等原料依照一定比例配制，制作出防水混凝土样品。测试了防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的应用效果，研究了防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的抗渗性、抗裂性等多种性能，同时观察干燥前后隧道二次衬砌裂缝填补中建筑材料的微观结构。研究结果表明：在隧道二次衬砌裂缝填补的应用中，粉煤灰有助于混凝土增加抗渗性，超量取代比例在15%至25%之间较适合；当高水胶比时，掺入适当型号的防水剂可提高抗渗性能；当低水胶比时，混凝土无需添加防水剂；在粉煤灰取代比例相同的条件下，超量取代的混凝土具有较好的抗氯离子扩散性；粉煤灰能够避免混凝土早期开裂，且添加不同粉煤灰比例的混凝土具有开裂时间较晚、裂缝宽度较窄的特性；添加粉煤灰的混凝土微观结构呈现紧密的细针棒状钙矾石晶体，经过干燥试验后，混凝土具有较强的抗拉强度。     

地质雷达在纳叙铁路隧道衬砌检测中的应用

隧道衬砌检测是为了检测出衬砌的厚度以及可能存在的地质隐患。本文简单介绍了地质雷达检测方法的基本原理,野外工作方法,资料处理流程和成果解释,再结合纳叙铁路实例,说明了地质雷达隧道衬砌检测方法是可行的,能为施工单位提供工程质量上的可靠资料。     

改善铁路隧道施工质量的三种新工艺工法的应用分析

隧道施工是高速铁路工程质量控制的难点和重点。如何提高隧道施工质量，减少隧道质量缺陷是当务之急。通过应用主动监测隧道防脱空分布式压密传感器、二次衬砌施工缝预留V型槽施工、二次衬砌混凝土采用分窗入模施工等改善铁路隧道施工质量的新工艺，可解决衬砌背后脱空、空洞空响质量缺陷，预防施工时因局部不密实而发生脱落掉块的安全隐患，有效提高了混凝土密实度和强度。     

水库渠道衬砌混凝土裂缝成因及预防分析

水库渠道的混凝土衬砌施工属于一种薄壁结构施工,也正是由于其壁较薄,如果在施工过程中混凝土出现裂缝,就会很容易出现贯穿性的裂缝,因此需要对此引起高度的重视。本文首先分析水库渠道衬砌混凝土裂缝产生的原因,然后据此分析有效的预防措施。     

公路隧道衬砌混凝土耐久性分析

随着我国当前公路交通的施工建设,公路隧道工程的数量也在不断增多,公路隧道的施工质量越来越受到人们的重视。本文主要对当前公路隧道衬砌混凝土的耐久性问题展开探讨和研究,希望能够有效的提升公路隧道衬砌混凝土施工的使用寿命,提升公路隧道工程的整体质量。     

输水隧洞衬砌混凝土裂缝成因及处理措施

受诸多因素影响,在输水隧洞衬砌工程施工过程中,输水隧洞衬砌混凝土会产生裂缝,从而对工程整体结构造成严重影响,威胁整体结构的稳定性,而且发生混凝土裂缝容易造成内部钢筋锈蚀,影响工程的质量与使用寿命,后期补救不但会消耗大量的人力与物力成本,还有可能影响施工工期。基于此,有必要分析输水隧洞衬砌混凝土裂缝的形成原因,采取有效的技术手段,探究避免及处理裂缝的有效对策,提升输水隧洞衬砌施工质量与效率。     

纤维素纤维在铁路隧道二次衬砌应用中的综合试验研究

铁路隧道二次衬砌混凝土在服役期间要求具有良好的耐久性,以抵抗外界不利因素的影响,达到设计使用寿命．．掺入纤维是提高二次衬砌混凝土抗裂性、抗疲劳性、抗渗性等耐久性的措施之一。纤维素纤雏因其具有亲水保水性、易分散性、耐碱性、优异的抹面饰面效果等独特性能特点在工程中得到广泛应用,在不损害混凝土工作性和力学性能的前提下,纤维素纤维能减少混凝土塑性收缩裂缝,控制裂缝扩展,减少混凝土缺陷,改善混凝土硬化后的连续性,提高结构耐久性。本文对纤维素纤维在铁路隧道二次衬砌的应用进行了综舍研究,验证了纤维素纤维对二次衬砌混凝土耐久性的改善作用,为以后的工程实践提供借鉴。