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浦东磁悬浮快速列车示范工程是我国第一条投入商业运行的磁悬浮列车线路。磁悬浮设计时速430km,单向运行时间约8min。在8min的运行期间,有功和无功的大幅度波动,会引起电网电压的波动及向系统注入高次谐波电流。为此,对磁悬浮列车运行时的电网电压和谐波进行了计算,计算结果表明,动态无功补偿装置的投运,可以在很大程度上改善磁悬浮列车运行对电网电能质量的影响。 相似文献
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静止无功补偿装置动态无功补偿技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了静止无功补偿装置(SVC)动态无功补偿技术以及在高压侧和低压侧进行补偿的不同特点,并对SVC动态无功补偿在工程实际中的补偿方案提出了看法和建议。 相似文献
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正常情况下,在 10千伏及以下配电网络的无功消耗总量中,配电变压器约占 30%左右,低压用电设备约占 65%以上。由此可见,在低压配电网中实施无功补偿十分必要。 一、动态无功补偿控制装置 (WDB)的基本原理 WDB型动态无功补偿屏 (箱 )的工作原理:它是根据负荷的无功功率和电网电压及电力规范要求,用晶体管来实现投切补偿电力电容器,减少了电源输送的总电流,以达到降损和稳压的目的。采用晶体管作为投切电容器的相位控制开关,实现了无电压无电流的投切冲击,避免了机械式投切电容器开关触头易损、死接、拒动、反弹等的… 相似文献
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动态无功补偿装置(SVC)在改善电能质量和增强电网稳定性方面作用非常明显,它十分广泛地应用于输电领域和工业生产中。重点介绍它在攀钢电网中的应用和发展。近年来,随着大功率非线性负荷用户的不断增多,对电网的冲击和谐波污染呈不断上升趋势,攀钢电网输配电网无功缺乏,备用容量严重不足, 相似文献
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随着现代电力电子设备等非线性负荷大量接入电网,使电网供电质量受到一定影响,其中各种电力电子开关器件的大量应用和负载的频繁波动是最主要的干扰源,导致了一系列不良影响。 相似文献
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对某钢厂扩建改造工程设计中有关吊车供电系统改造方案展开讨论,为使改造工程量降到最小,节省投资,供电变压器满足增容需要,提高电网功率因数,提出在滑触线供电处采用就地动态无功补偿装置减少电压波动,TSC的设计方案,现已实施并达到了予期目的。 相似文献
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针对补偿三相不对称负荷的SVC装置,提出了一种以瞬时无功功率表示补偿电纳的新型控制算法。在瞬时无功功率的求取中采用Hilbert数字滤波器来实现 90°相移,在控制算法中引入功率平衡法的思想可以控制补偿后的不对称度和功率因数。通过仿真验证了这种SVC控制方案的正确性和可行性。 相似文献
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针对现有无功补偿装置动态性能差、结构复杂等缺点,提出一种新的无功补偿方法。将固定电容器与逆变器串联,根据相关经验公式及实际运行条件来确定元件参数,同时通过对连接电抗器的设计滤除输出电压中开关次谐波,达到动态调节的目的。仿真实验证实该装置无需外加滤波器即可具有注入系统的谐波含量小、动态性能好等特点。20kVar样机挂网运行后可将补偿支路的功率因数提高到0.95左右,能达到无功补偿的目的。 相似文献
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