悬索桥主缆涂装防护技术的研究进展

主缆是悬索桥关键的承受力构件,做好主缆的涂装防护才能保证悬索桥的安全使用,介绍了缆索系统的涂装防护技术及其研究进展．     

西陵长江大桥主缆系统防护维修方案设计与应用

以西陵长江大桥主缆防护系统维修的实际情况出发,结合国内最新的主缆防护技术,提出一种可靠性高、便于施工的技术方案,介绍了该技术方案的构思、防护系统的组成及涂装工艺。     

悬索桥主缆防腐涂装的研究现状及进展

主缆是悬索桥最重要的受力构件之一,且是不可更换构件,被称为悬索桥的"生命线";主缆长期暴露在大气环境中,经受着各种不利环境的侵蚀,导致主缆钢丝易产生锈蚀。为了解决悬索桥主缆的腐蚀问题,对主缆的防腐涂装体系进行了探讨,简述了悬索桥主缆腐蚀防护机理,以及国内外悬索桥主缆防腐涂装体系的研究现状及进展,分析了悬索桥主缆防腐涂装体系存在的问题。传统的主缆防护方法只能减缓主缆腐蚀,而主缆除湿防腐系统能较好地阻止主缆腐蚀。悬索桥主缆防腐应采用防腐涂装体系和主缆除湿系统相结合的方式。     

高耐候悬索桥主缆密封防护系统

分析了目前悬索桥主缆密封防护技术的优点和不足,提出了一种高耐候悬索桥主缆柔性密封防护系统,通过抗裂纹性、气密性、抗老化性试验和变形量测试证明了其具有优异的柔韧性、抗大变形性、长期气密性和耐老化性,便于维修维护,可为悬索桥长期正常使用提供可靠的保障。     

悬索桥主缆防护新技术及发展趋势

概述了近年来国内外悬索桥主缆腐蚀防护新技术,包括日本的S型缠丝系统、D.S.Brown公司的Cableguard系统和国内的不干性密封膏+缠丝+聚硫橡胶包覆层+ 881系统重防腐涂装材料防护体系.分析了引进S型缠丝系统工艺中在生产和施工工艺、涂装材料及密封方面存在的问题.认为引进、吸收S型缠丝系统,深化Cableguard系统的研究,使它们国产化,结合中国现状研发新的密封系统,提高施工人员以及施工管理人员的综合素质等是解决悬索桥主缆腐蚀防护问题的关键.     

马鞍山长江大桥悬索桥主缆涂装防护技术工艺探讨

介绍了马鞍山长江大桥悬索桥主缆"S型钢丝缠+柔韧性环氧树脂底漆+柔韧性环氧树脂中间漆+柔韧性氟树脂面漆+柔韧性防滑氟树脂涂料"的涂装防护体系,以及施工过程中对S钢丝质量、缠丝质量、涂料性能和密封工艺、施工控制等方面进行的一些改进。探讨了马鞍山长江大桥悬索桥主缆涂装防护系统和施工技术工艺特点,以及成功经验和需要进一步改进的问题。     

力密度法在空间索面人行悬索桥主缆找形分析中的应用

在空间索面人行悬索桥的主缆找形分析中,采用力密度法建立结构平衡方程的节点坐标系,经过多次迭代求解出控制条件下主缆的目标线形。以某空间索面人行悬索桥为基础设计,通过Matlab编程计算主缆线形,对计算结果采取Midas/Civil有限元软件建立空间三维模型并进行自平衡验证和位移分析,结果表明力密度法适用于空间索面人行悬索桥的主缆找形问题并满足工程精度要求,且具有收敛稳定、高效率和高精度的特点。     

定长取缆自动控制系统设计与研究

线缆收缆打包的方式严重影响生产效率,缆径越大,劳动强度就越高,为实现线缆自动取长、切缆及收缆,设计研究了一种定长取缆自动控制系统.该系统包括上料小车、放线龙门、对中装置、履带牵引、收线龙门和自动控制系统.上料小车通过预埋轨道将线缆盘送至龙门;放线龙门为框架式结构,采用变频控制方式,完成线缆盘的夹紧、升降和放线;履带牵引...     

中央扣对悬索桥抗震性能的影响研究

以某实际悬索桥的中央扣为研究对象,分析了不同类型的中央扣对悬索桥抗震性能的影响,结果表明,对于地震荷载效应突出的悬索桥,刚性中央扣及柔性中央扣方案存在地震内力过大、承载力无法满足的问题,而阻尼中央扣进入屈服状态后内力增加受到控制,承载力可满足抗震需求。     

大跨度铁路悬索桥活载加载模式研究

分别对大跨度铁路悬索桥长、短影响区间作用活载的加载模式进行了研究,研究结果表明：大跨度铁路悬索桥在活载作用下的受力分析与常规桥梁有较大的不同,应根据长、短影响区间作用活载采用不同的加载模式;长影响区间作用活载的加载模式：若影响区间长度超过列车长度,在列车长度范围内加载,同时超出列车长度且在站台长度内部分,作用列车空车荷载,超出站台长度部分,不再加载;短影响区间作用活载的加载模式：只在主影响区的短区间加载,其它区间不加载。     

电石炉短网铜管与软缆接线板连接方式的研究

阐述电石炉短网元件的几种连接方式 ;介绍在短网铜管与软缆接线板之间一种新型连接技术———浇铸熔焊技术 ,在与圆锥面接触连接方式作了比较后 ,用实例佐证采用浇铸熔焊连接技术的优越性。     

SABS认证矿缆用RS6型CSM护套的配方研究

研究了SABS认证电缆的特点;明确了RS6型CSM护套橡皮的具体性能指标;选择了基体材料与配合剂体系;比较了小试配方并确定中试配方;检测了护套橡皮的性能.结果表明：所研制的CSM护套橡皮其力学性能、工艺性能满足SANS标准的使用及生产要求.     

柔性垫防护技术在海底管缆裸露治理中的应用研究

根据近几年的路由勘察结果发现某公司部分海底输油气管线出现了较为严重的裸露现象,给管线的安全运行和油田的正常生产带来重大隐患.因此,急需采取合理手段对裸露管线进行治理,消除隐患,保证管线的正常运行.然而由于海洋特殊复杂的环境,海底管缆裸露治理难度较大,选准治理方法与技术非常关键.基于此,结合海底管缆综合治理实践认为柔性垫...     

双胶料衬套的设计与研究

介绍双胶料衬套的设计。双胶料衬套按功能分为自润滑型和高阻尼型2种：前者主簧胶料采用单胶料衬套胶料,具有强度高、耐久性能好的特点,撞块胶料采用天然橡胶/顺丁橡胶并用并添加内润滑剂,具有表面摩擦因数小的特点;后者副簧胶料不同于主簧胶料,采用天然橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶,实现双向阻尼特性的调节。试验结果表明：双胶料衬套采用双料注射机加工成型,其可从模具、胶料和注射工艺方面进行优化调整;自润滑型双胶料衬套的动静刚度可调性、耐疲劳性能和降噪性能均比单胶料衬套更具优势。     

智能非金属敷缆连续管的夹持力学性能研究

随着低产低效井、定向井和环境敏感区井比例不断增多,急需改变现有常规采油作业模式,通过无杆采油技术可有效提高采油系统效率,安全环保,节能潜力巨大。但由于常规油管进行无杆采油,作业效率低,劳动强度大,安全风险高、环保难控,将智能非金属敷缆管应用在无杆采油中,可以解决电缆安装复杂、油管易蜡堵、效率低等难题。为进一步提高采油效率,结合连续管作业技术,连续管采油修井一体化作业机应运而生。常规连续管作业机注入头是针对钢制连续管,智能非金属敷缆管的夹持性能是否满足注入头设计要求成了迫切需要解决的问题。本文通过注入头台架试验,将2-7/8"敷缆管和2-7/8"钢制连续管设置为试验样本,通过改变夹持块对数和加载力,得到敷缆管摩擦系数变化曲线,所得结论可为科研设计与工程应用提供重要支撑,具有较强工程指导意义。     

双酯类润滑油性能特性研究进展

酯类润滑油是高性能发动机广泛应用的一种性能优良的合成润滑油,了解酯类润滑油的发展史和双酯的合成,分析其结构特点和优缺点,对于进一步研究酯类润滑油的反应机理具有重要的现实意义。文章简述了酯类润滑油的发展简史和双酯润滑油的合成;分析了双酯分子结构特点和双酯润滑油的优缺点;指出开发合成酯类润滑油具有巨大的经济和社会意义,开发性能互补型的双酯和多酯类润滑油是今后研究苛刻条件下摩擦领域的发展趋势。     

双叶片组合式搅拌器搅拌特性的实验研究

在水和羧甲基纤维素(CMC)水溶液中,对双叶片组合式搅拌器及国内4种搪玻璃搅拌器进行了实验研究,考察了桨形、转速及物料对各种搅拌器搅拌功率和混合时间的影响。实验表明,综合考虑搅拌功率和混合时间,双叶片组合式搅拌器在这两种介质中的混合效率最高。     

厌氧/好氧双膜—双污泥工艺膜污染特性

将MBR与双污泥工艺结合,构建一种强化反硝化除磷脱氮的双膜-双污泥工艺,从跨膜压力、膜阻力、混合液特性、膜面污染物等方面研究了厌/缺氧MBR和好氧MBR膜污染形成特征的异同.结果 表明,两种MBR反应器膜污染发展经历了相似的3阶段过程特征,即第1阶段主要形成膜孔堵塞阻力,第2阶段主要形成凝胶层阻力,第3阶段主要形成污泥...     

宽幅空心板梁桥拓宽部位受力性能和配筋设计研究

桥梁拓宽扩建后,新旧桥横向拼接处除受到结构自重、二期恒载作用外,基础差异沉降、收缩徐变差异等都将对其产生附加力。该文以一座宽幅空心板梁桥为例,分析了收缩徐变差异、基础沉降差异对拼接部位的内力影响,同时针对横向拼接部位受力提出可行的配筋设计建议,为类似桥梁的扩建提供参考。