矮塔斜拉桥合理成桥状态分析研究

矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨径也介于梁式桥和斜拉桥之间。文章浅析了预应力混凝土矮塔斜拉桥的桥型特点、受力特点和设计要点,借助于一具体工程背景,分析和概括了矮塔斜拉桥合理成桥状态的优化方法和优化目标。     

江门市胜利南路矮塔斜拉桥总体设计

以江门市胜利南路矮塔斜拉桥(礼乐河大桥)设计为工程背景,介绍该矮塔斜拉桥的总体设计及施工方法。大桥全长约600 m,主桥长240 m,跨径布置为(65+110+65)m,上部采用预应力混凝土矮塔斜拉桥,下部采用钢筋混凝土实心墩。两侧引桥长度为180 m,跨径组合为3×30 m+3×30 m,采用预应力混凝土简支小箱梁。     

大跨径矮塔斜拉桥设计参数研究

针对一大跨径双塔单索面矮塔斜拉桥工程实例进行了有限元结构分析，并在此基础上通过改变桥梁主要结构设计参数（塔跨比及边主跨比），研究了结构在不同参数变化下的各种力学性质，得出了合理的结构设计参数取值范围，为合理设计矮塔斜拉桥提供必要的依据。     

矮塔斜拉桥静力特性的对比分析

矮塔斜拉桥是近年来兴起的一种新桥型,兼具连续刚构(梁)桥和斜拉桥的特点.文章以柳州三门江大桥为背景,通过与连续刚构桥、斜拉桥作静力性能的对比分析,探究矮塔斜拉桥的力学特性,以供同类型桥梁的设计参考.     

矮塔斜拉桥设计综述

矮塔斜拉桥是介于PC连续梁桥和PC斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其特点是建造经济、造型美观、施工方便,具有很大的发展潜力。在跨径处于梁式桥与斜拉桥之间的桥梁和对刚度要求较高的铁路桥中均具有较高的竞争力,同时对于修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁,矮塔斜拉桥是一种很好的选择。系统地阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和总体设计。     

小榄水道特大桥主桥方案设计绎

本文介绍了中山市小榄水道特大桥主桥设计构思,通过对比连续刚构、矮塔斜拉桥、斜拉桥、拱桥、自锚式悬索桥等桥型方案,选取了斜拉桥和矮塔斜拉桥进行初步设计比选,考虑到斜拉桥梁高较小,全桥长度也相对较短,在造价上最优,确定斜拉桥作为推荐方案。     

浅谈矮塔斜拉桥的起源与发展

主要以矮塔斜拉桥出现为起始,介绍了矮塔斜拉桥的起源及其在国内外的发展状况,并阐述了矮塔斜拉桥的特点,对其进行设计建造、施工控制具有很大意义。     

小榄水道特大桥主桥方案设计

本文介绍了中山市小榄水道特大桥主桥设计构思,通过对比连续刚构、矮塔斜拉桥、斜拉桥、拱桥、自锚式悬索桥等桥型方案,选取了斜拉桥和矮塔斜拉桥进行初步设计比选,考虑到斜拉桥梁高较小,全桥长度也相对较短,在造价上最优,确定斜拉桥作为推荐方案。     

部分斜拉桥静力优化分析

介绍了矮塔斜拉桥的建造背景和国内外的研究现状,对独塔矮塔斜拉桥的设计进行了概述,探讨了成桥状态的索力优化,归纳总结了矮塔斜拉桥的特点,为部分斜拉桥静力优化分析提供了参考依据。     

矮塔斜拉桥主梁施工技术

结合某大桥施工实际,介绍了矮塔斜拉桥索塔和主梁设计,并从支撑体系的布置和模板支设要点控制矮塔斜拉桥主梁的施工,为以后矮塔斜拉桥施工提供了一定指导。     

大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥建成通车

国内最大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥——长山大桥最近建成通车。长山大桥总投资5．79亿元,历时3年多建成,是东北地区第一座真正意义的跨海大桥,其起点位于大连长海县大长山岛峙莲线,终点位于小长山岛蛎荞线,全长3．45公里,主桥长1．79公里,采用双向四车道一级公路标准,设计时速60公里,桥梁结构设计基准期100年,结构设计安全等级一级,主通航孔净宽230米,主桥桥墩设计抗船撞力900吨,航空限高75米。其主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,跨径260米,为国内同类型桥梁最大跨径。引桥为50米预应力混凝土连续箱梁,每联首孔浇筑长度达60米,梁重约2900吨,工程创造了国内移动模架施工纪录。     

地震下波纹钢腹板矮塔斜拉桥的响应特性

波纹钢腹板矮塔斜拉桥是"矮塔斜拉桥"和"波纹钢腹板预应力混凝土箱梁桥"的结合。继世界上两座波纹钢腹板矮塔斜拉桥(日本栗东桥和日见桥)建成以来,该桥型得到了工程界的广泛关注。本文以某预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,用波纹钢腹板代替原桥混凝土腹板重新设计,选取主梁高跨比、主塔高跨比及拉索间距三个设计参数分别进行反应谱分析,获得不同参数的变化对桥梁地震响应特性的影响规律,为波纹钢腹板矮塔斜拉桥的抗震设计与分析提供参考。     

矮塔斜拉桥索塔设计概述

介绍矮塔斜拉桥索塔设计,重点从索塔结构形式、索塔高度、索鞍设计、索塔配筋等四个方面进行阐述,为今后矮塔斜拉桥的设计提供参考。     

某三跨矮塔斜拉桥特征参数分析

文章以某三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,通过改变塔高、斜拉索截面积和主梁抗弯刚度三个特征参数,研究参数变化对三跨矮塔斜拉桥活载效应的影响,研究结果可为三跨矮塔斜拉桥的参数设计提供参考。     

支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应的影响

国内外对纵向地震输入下矮塔斜拉桥的支承体系进行过许多研究,结果表明,不同支承体系对矮塔斜拉桥的纵向地震响应有较大的影响,但在支承体系对多塔矮塔斜拉桥横向地震响应影响方面的研究很少。以一座典型多塔矮塔斜拉桥为背景,针对多塔矮塔斜拉桥结构特点,分别比较了塔梁固接、塔墩分离,塔墩固接、塔梁分离,塔、墩、梁固接三种不同支承体系横桥向地震反应特点,研究了采用摩擦摆支座减小多塔矮塔斜拉桥横向地震反应的效果。     

芜湖长江公路二桥接线桥梁总体设计

以芜湖长江公路二桥为背景,分析了跨江接线桥梁总体布设和思路,简述了不同跨径的桥梁设计方案,对具有较强创新性的50 m钢管混凝土桁架梁、100 m大悬臂带肋矮塔斜拉桥进行了详细论述,归纳总结出一般性设计经验,供同类项目设计借鉴。     

矮塔斜拉桥优缺点探析

矮塔斜拉桥是一种新型结构形式的桥梁,是领应力混凝土连续结构桥与普通斜拉桥间的桥梁结构形式。目前根据其在实践应用中的效果可看出,矮塔斜拉桥的优势相较两者较明显。阐述矮塔斜拉桥的起源和发展历程,并就其桥型结构及主要构造进行优缺点分析。     

矮塔斜拉桥斜拉索无索区长度研究

以矮塔斜拉桥为工程实例建立了有限元计算模型,通过对比分析塔根与跨中的无索区长度比值结构参数的变化对矮塔斜拉桥结构性能的影响,得出无索区长度变化对主梁内力和塔顶位移影响较大,而对拉索内力影响较小等规律。从而为今后矮塔斜拉桥的设计提供了参考和借鉴。     

矮塔斜拉桥综述

介绍了矮塔斜拉桥的国内外发展状况,探讨了矮塔斜拉桥的受力特点、结构特点及应用范围,最后阐述了矮塔斜拉桥在国内外的研究现状及其存在的问题,以提高人们对矮塔斜拉桥的认识。     

长山大桥主桥施工控制技术研究

通过建立以自适应控制方法为核心的施工控制体系,对长山大桥的施工控制技术进行了研究,解决了大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥施工控制的技术难题,实现了该桥的顺利合龙。