软弱围岩复杂岩溶段隧道施工技术要点探析

岩溶属于地质工程中最为常见的一类灾害,其会影响隧道设计与施工工作。本文将对软弱围岩对隧道安全的影响加以介绍,同时指出软弱围岩地质隧道施工的总体思路,并结合实际工程案例分析软弱围岩复杂岩溶段隧道施工技术要点,以期为有关施工部门提供可靠参考。     

金井岩隧道工程地质条件分析

本文以海西天然气管网二期工程（福州-三明段）金井岩隧道岩土工程勘察为例,分析评价了该隧道的岩土工程地质条件及存在的工程地质问题,提出了准确的岩土工程结论和合理的施工建议,为该隧道的设计提供了科学合理的地质依据,确保了隧道的安全施工。     

浅谈隧道微台阶开挖施工工法

文章结合崤山隧道开挖工法施工经验,介绍了微台阶开挖施工工法特点、原理以及施工流程,并根据现场围岩地质、施工机械配套等实际情况,对台阶法施工工装进行了改造,保证了隧道的施工安全,提升了隧道的施工进度。。     

松散地质条件下的隧道超前大管棚支护施工工艺

松散地质条件下的隧道工程施工难度偏大,需采取有效的支护方法提高围岩的稳定性,以确保隧道施工的顺利进行。超前大管棚支护工艺对维持隧道围岩的稳定性效果较好。结合隧道工程实例,分析超前大管棚支护工艺在松散地质环境中的应用要点,并根据沉降观测结果评价应用效果。结果显示,该超前大管棚支护施工后,可满足隧道正常施工要求和安全要求,该项施工工艺具有可行性。     

软岩大变形隧道小净距段变形及受力分析

在道路工程中,隧道工程尤为重要,并且地质及地形环境会在很大程度上影响隧道项目的施工,如果地质地形的复杂性相对较高,产生软岩小净距隧道特殊结构形式会更加容易。文章首先阐述了小净距隧道国内外研究现状,然后对软岩隧道小净距段数值进行了分析,并对不同净距下隧道围岩应力进行讨论,保证了施工质量。     

马堵山水电站引水隧洞开挖施工

本文主要介绍有关马堵山水电站引水隧洞开挖施工的情况,对于工程地质的描述,特殊地质情况下的施工方法,开挖前的爆破试验,爆破参数的确定,以及针对围岩的种类采取支护的方法。     

岩溶地区高速公路小净距隧道开挖作业方式选择

小净距隧道因其构造特点,在施工过程中,左右进洞施工中相互影响,对施工要求较高。以实际工程为背景,总结了小净距隧道施工特点,分析了全断面开挖、台阶开挖、环形开挖、中隔壁交叉开挖、双侧壁导坑开挖等各种隧道开挖方式及其适用范围,最后结合实际工程不同围岩等级段落的分布及围岩岩体特征,拟定不同段落的施工方式及超前地质预报的方法,为提高施工效率及施工安全提供技术支撑。     

软弱围岩隧道工程施工技术的研究

在高铁隧道工程施工过程中,经常会遇到软弱围岩的路段。此路段很容易受到地质条件的影响,造成地质灾害,对整个施工作业和日后的隧道使用带来潜在的安全风险。因此,必须通过软弱围岩施工技术提高隧道的施工质量。本文对铁路隧道工程中软弱围岩施工技术进行阐述,包括隧道的挖掘、爆破、支护等技术步骤及技术要点进行深入分析,为同行提供参考,旨在促进高铁隧道施工质量的提升。     

毛垭山隧道工程地质条件浅析

毛垭山隧道位于甘肃康县城关镇左家庄村,终点位于康县云台镇大院村。按连体单洞设计,属长隧道,洞体净空(宽×高)为1025×500cm,洞体全长3175m,洞体最大埋深586.90m。该隧道工程地质条件复杂,共穿过3条断层,根据资料显示,3条断层属于晚更新世-全新世活动性断层,对隧道围岩有较大影响。通过对现场地质调绘、钻探、物探的成果研究,本文对隧道的工程地质条件进行了初步分析,提供隧道工程地质评价及结论。     

公路隧道施工常见地质灾害问题综述

隧道围岩地质情况复杂多变,隧道在开挖过程中会遇到滑坡、膨胀性围岩、岩爆、岩溶、断层、瓦斯、流沙等多种不良和特殊地质。本文主要阐述这些问题的现象及特点,以便定性地辨别地质灾害;同时也列举了灾害的防治及处理措施,为公路隧道设计施工提供参考依据。     

软弱围岩铁路隧道预加固技术及要注意的问题

目前铁路作为城市主要交通工具之一,在为人们交通出行带来便利的同时,对于铁路隧道施工提出了更高的要求。隧道施工中,由于地质条件较为复杂,对于施工质量和安全影响较大。在软弱围岩铁路隧道施工中,通过预加固技术的应用,可以有效改善软弱围岩地质条件不良影响,将风险控制在合理范围内。本文就软弱围岩铁路隧道预加固技术应用展开分析,结合实际情况把握施工技术要点,以求为铁路隧道施工质量和安全提供坚实保障。     

某隧道监控量测和空间效应探究

监控量测是新奥法隧道施工的核心工作之一,对工程施工的结构稳定监测和结构优化设计具有重要作用。对不同地质条件和施工方法下的隧道工程,空间效应对施工工序和施工强度具有指导意义。以某隧道工程为例,对拱顶沉降和周边收敛进行数据监测和分析,并分析典型截面的空间效应,评价围岩变形特征。     

隧道施工地质灾害分析与防治

公路、铁路及城市轨道交通近年来在全国大范围开展起来,隧道工程便随之迎来了新的篇章。隧道施工时,需要穿过不同的地层与地质围岩,便难免时常地遇到诸多地质的变化,从而引起塌方、涌水、突水等灾害情况。本文以福州长平高速公路隧道施工为例,介绍隧道施工中常见的地质灾害及防治措施。     

综合物探技术在深埋隧道建设中的应用

修建深埋隧道过程中会出现各种各样的工程问题,使得深埋隧道设计和施工均较为困难,因此前期对深埋隧道线路的空间资料进行勘查十分必要。利用综合物探技术对深埋隧道进行勘查,为解决其工程地质问题准确提供地质参数。     

公路隧道施工监控量测与超前地质预报技术现状及思考

21世纪以来,如何环境友好、安全合理地开发和利用城市地下空间是当前整个工程界发展面临的重要课题。在公路隧道工程中,施工监控量测和超前地质预报技术是项目设计和施工的重要组成,可用于判断围岩和隧道的稳定状态、指导施工安全和施工管理、提供设计信息等。基于上述分析背景,本文重点分析了隧道施工监控量测和超前地质预报技术的现状,并在此基础上,提出了改善当前监控量测工作现状、提高超前地质预报技术应用水平的措施。     

基于围岩损伤隧道爆破进尺优化

钻爆法施工时,围岩爆破损伤是影响隧道围岩稳定性的主要因素。爆破阶段围岩损伤是爆破施工中绝定围岩稳定性的关键。依托隧道工程实例。在围岩损伤下对隧道衬砌进行爆破振动分析,得出在该工程围岩损伤因子为0.4的情况下,爆破施工最佳进尺为1.0m,为隧道爆破开挖设计提供理论依据。     

公路隧道围岩应力-应变重分布的研究

随着我国公路建设的规模逐渐扩大,许多深埋公路和隧道工程需要在地下坑道等应力环境下进行施工,所以在开挖隧道过程中需要对围岩应力和应变重分布进行综合考察,在公路隧道工程中,如果围岩应力过大,可能会造成围岩坍塌和支护变形的现象,因此,人们加深了对公路隧道围岩应力和应变重分布情况的研究,以期能够采用合适的支护方式,提高隧道工程的施工质量。但是在公路隧道工程中,由于隧道围岩结构复杂多变,所以在测量围岩应力和应变重分布时存在较大的难度,只有加大研究力度,采用合适的测量计算方式,才能够准确了解公路隧道围岩应力以及应变重分布。     

浅谈隧道工程地质勘察与评价

近年来高等级公路不断向山区伸展,由于山区地质环境复杂,必须进行专门工程地质调查工作。选择合理的工程地质勘察方法对保证设计、施工安全至关重要。本文对某山岭隧道工程进行了地质勘察与评价。     

基于监测与预报成果分析指导复杂地质条件浅埋

依据隧道现场实际监控量测数据,结合监控量测和超前地质预报,分析隧道围岩和初期支护稳定性变化规律,并及时有效反馈至设计与施工.从而,为隧道的安全施工和支护参数变更调整提供可行性依据,有效避免隧道施工过程中因围岩稳定性变化较大导致安全事故的发生.亦可为类似复杂地质条件下的浅埋特长隧道的设计和施工提供参考.     

工程地质调查在川藏铁路配套施工道路选线中的作用研究

以川藏铁路配套施工道路昌都至林芝段为例,通过对段落内工程地质概况进行分析,并通过对果拉山隧道8#横洞施工道路、康玉隧道5#斜井施工道路和拉月隧道3#横洞施工道路这3条最具特点的施工道路工程地质方案比选,深度解析了工程地质勘察在高原复杂山区特殊等级施工道路选线的重要性,得到高原复杂山区特殊等级施工道路选线工程地质注意事项...