发动机润滑油高温清净性试验的进展

本文主要对目前国内外评定发动机油的几种高温清净性评定方法进行了介绍,对它们的优缺点进行了比较。建立了新型高温清净性试验,对这种新装置应具备的条件和特征进行了描述。     

发动机润滑油抗氧化性能与其功能元素的关系

考察了发动机润滑油功能元素与其抗氧化性能的相关性，用偏最小二乘法定量预测了发动机润滑油的抗氧化性能，研究结果表明，通过对发动机润滑油功能元素含量的分析，能够预测润滑油的抗氧化性能。     

基于偏最小二乘的热作模具钢热疲劳性能预测研究

将一种新型的统计回归方法——偏最小二乘方法(partial least square,PLS)用于热作模具钢的性能预测,借助提取主元的思想,利用PLS对热作模具钢工作温度下的性能参数和材料的热疲劳性能之间的相关信息进行筛选和综合,在此基础上建立热作模具钢热疲劳性能预测模型。结果表明模型对材料的热疲劳性能有较好的预测能力。同时,提高材料的高温屈服强度、冲击韧度、热稳定性、抗氧化性及伸长率有助于改善材料的热疲劳性能。     

新型发动机润滑油高温清净性试验和评价方法

本文介绍了一种新的发动机润滑油高温清净性的试验方法，以及相应的用计算机软件实现了的试验结果评价方法，并指出该试验评价方法相对以往传统的高温清净性试验评价方法的改进和优点。     

基于偏最小二乘回归分析发动机异常磨损的判断

针对发动机状态监测中油液光谱分析样本数据少、元素种类多及各元素之间存在相关性的特点,提出采用偏最小二乘回归方法处理油液光谱分析数据。分析了偏最小二乘回归方法的特点,阐述了其基本原理和算法步骤;将偏最小二乘回归方法应用于发动机油液光谱数据的处理和分析,求出了发动机磨损状态判断的回归模型;应用此回归模型判断了EQ6BT柴油发动机的异常磨损。结果表明,应用此回归模型可以直观地判断发动机是否存在异常磨损。     

基于偏最小二乘法的通风机性能仿真模型

提出了用偏最小二乘法解决离心式风机调节性能的多元非线性曲面拟合问题,在此基础上建立了新型优化数学模型,并给出了具体的求解步骤,最后以简易导流器调节的4－73风机为例,建立了较高精度的调节性能模型,并对该数学模型进行了评估。     

基于小波变阈值去噪递推偏最小二乘的加工质量预测方法

为准确预测在噪声干扰下的加工质量,基于小波去噪和递推偏最小二乘方法,提出了小波变阈值去噪递推偏最小二乘方法.该方法针对小波硬软阈值去噪的不足,利用小波多尺度去噪,建立了变阈值计算公式,基于两小波域的维纳滤波,实现在偏最小二乘建模前对噪声的小波多尺度变阈值处理;同时,针对递推偏最小二乘算法中的"数据饱和"现象,基于滑动窗口的原理,通过引入折息因子控制遗忘程度,构建了多调节参数的递推偏最小二乘算法.通过该方法构建了加工质量预测模型,进行加工质量的预测,最后,结合具体实例分析,验证了该方法的有效性.     

用最小二乘法提高CCD

本文针对相位型光栅的面形测量,用最小二乘法做二次曲线拟合,解决了     

基于偏最小二乘回归的发动机排气分析仪线性化研究

汽车及非道路用发动机的主要排气污染物有N0x、THC、CO、PM及C02等,测量这些排气污染物的分析仪由于测量原理等原因本身线性并不理想,需要进行线性化校正.现广泛采用的高次方多项式逐步回归线性化方法的模型稳定性和预测性能不佳.利用偏最小二乘回归方法建立CO2和CO分析仪线性化有效预测模型,该模型物理意义明确,较普通最小二乘回归多项式模型和切比雪夫多项式模型的预测精度分别提高29.1%～35.1%和23.5%～39.3%.提出基于交叉舍一方法计算回归系数不确定度的通用计算方法;提出基于交叉舍一方法计算的方均根偏差作为判定模型预测精度的原则:提出用回归系数不确定度区间是否包括零轴作为判定模型参数是否显著有效的原则;这一套方法简单、实用、有效,不仅适用于偏最小二乘回归(Partialleast squares,PLS)模型,也适用于最小二乘法(Least squares,LS)等其他回归模型.该建模方法可用于发动机排气分析仪的线性化建模,提高捧气污染物的测量精度,尤其在分析仪线性度不高、特性比较复杂时更能有效地提高预测精度.     

偏最小二乘法在成分提取中的应用研究

介绍了偏最小二乘的理论基础,指出了该方法在小样本、多自变量、变量间存在多重相关性时的独特优势,并以航空发动机大修费用为例,进行数据的仿真.结果表明:该方法能有效地进行数据成分的提取,及应变量和白变量之间函数关系的判别.     

固体润滑剂复合体系的高温减摩性能的研究

用SRV多功能试验机研究了一些热轧添加剂之复合体系的高温减摩性能。结果表明:在试验温度范围内,石墨与硫化油脂复合体系能非常明显改善石墨在500℃时的高温减摩性能;MoS2与二聚酯复合体系能改善MoS2在较低温度下的减摩性能,但对MoS2在200~400℃时的减摩性能产生不利的影响;在试验温度不大于400℃时,滑石粉对石墨、MoS2的高温减摩性能产生略微有害的影响,但能极大地改善其在500℃时的高温减摩性能,摩擦因数从0.5~0.6降到0.15。     

天然气发动机及其润滑油

研究了天然气对汽车发动机性能的影响及配套润滑油的发展与前景。天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染，并具有良好的经济性。但汽车使用天然气作燃料时，会导致发动机功率下降和早期磨损。     

纳米减摩润滑剂在发动机中的应用效果研究

利用合成和复配技术制备了纳米减摩润滑剂,采用LPW4型柴油发动机考察了该润滑剂的实际应用效果,分析了纳米润滑剂对油品理化指标和减摩润滑性能的影响,研究了纳米润滑剂改善发动机油压、油耗和尾气排放等外特性的效果。结果表明:经过620 h的可靠性发动机试验,纳米润滑剂中金属元素Fe含量较专用机油降低了47.8%,机油压力提高了15.8%,说明纳米润滑剂具有优良的减摩润滑性能;与专用机油相比,纳米润滑剂的燃油消耗降低了3.6%,发动机的尾气颗粒含量降低了26.7%,排放烟度降低了51.3%,说明纳米润滑剂具有良好的节能效果和环保特性。这是由于纳米润滑剂充分利用了纳米特性和多种功能添加剂的复合协同功效,提升了传统润滑油的减摩润滑性能和整体性能。     

A Chemical Kinetics Model to Predict Lubricant Performance in a Diesel Engine. Part I: Simulation Methodology

The ability of a lubricant to protect increasingly complex diesel engines directly affects engine durability and warranty costs and is becoming increasingly costly to validate. This paper presents a novel approach combining a chemical kinetic model using rate constants determined by a set of laboratory bench tests and a finite-difference computer program to predict lubricant performance in a given diesel engine. The computer program takes into account the engine's mechanical design, such as temperature, pressure, oil flow rate, top ring zone volume, and other parameters. The chemical kinetic model incorporates the kinetic rate constants determined for that particular lubricant in a set of special bench-test procedures tailored to a particular engine and its operating conditions. The bench-test procedures take into account the necessary environment in that particular engine such as specific metal catalysis, oxidation conditions, and deposit formation. The computer program then combines the lubricant degradation model with the engine operating sequence to yield a predictive simulation. This approach is capable of predicting the amount of deposit in the top ring groove and the amount of oil consumption in that engine. The computer program models the engine as three chemical reactors in series. The three reactors are: the oil sump, the top piston ring groove, and the piston cylinder-liner interface. Oil flows from the sump to the piston rings and to the piston liner area. The oxidation process is described by a set of simplified chemical kinetic rate equations. The kinetic constants of the lubricant are determined by laboratory bench-test procedures using Differential Scanning Calorimetry (DSC), a Thermal Gravimetric Analyzer (TGA), and the Micro-Oxidation test apparatus. The design and the operating conditions of the engine define the chemical reaction conditions used in the simulation program such as the temperatures of the reactions, the residence time in a particular reactor, the volume of the reactors, and the operating sequence of the engine. The simulation program is validated by the Caterpillar 1K engine dynamometer test results. Two experimental high-temperature lubricants and three IK reference oils were used in this study. Good agreement between model simulation and 1K engine test results was obtained.     

甲醇汽油对发动机油低温性能的影响

为考察甲醇汽油对发动机油低温性能的影响,通过向发动机油中添加甲醇汽油及其模拟燃烧产物甲酸、甲醛,分析其对油样的倾点、凝点、低温动力黏度的影响。结果表明:甲醇汽油及其模拟燃烧产物甲醛、甲酸对油样的倾点、凝点影响较小;随着甲醇添加量的增加,油样的低温动力黏度有增大的趋势;在甲酸质量分数为0.8%~1.2%时,油样的低温动力黏度值较大,但其增大的趋势平缓。因此甲醇汽油及其模拟燃烧产物对发动机油的低温性能影响不大。     

四冲程摩托车专用油评定装置与技术的研究

针对国外四冲程摩托车发动机润滑油分类及评定存在的问题，建立经国家主管部门认可的评定装置与技术。本评定方法采用高强化摩托车发动机作为评定机，采用摩托车离合器试验台测量摩擦特性，并制定了相应的评定技术参数和评定指标。该评定方法针对摩托车发动机及摩托车离合器试验台，能区分油品质量高低，已成功用于四冲程摩托车润滑油的研究，研发出多种高品质4T摩托车专用油。     

纳米级润滑油清净剂的结构与性能关系研究

介绍了几种纳米级烷基水杨酸盐用作润滑油金属清净剂的各项性能,考察了不同烷基水杨酸盐产品中碱性组分含量与产品碱值的对应关系;通过冷冻蚀刻电镜法考察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒子分布状况;应用四球试验机、凸轮挺柱试验机等考察了纳米级烷基水杨酸盐的抗摩擦磨损性能.结果表明,添加剂中碳酸盐含量及胶体粒子的组成结构是影响产品性能的重要因素.随着产品碱值的升高,添加剂中碱性组分碳酸盐的含量增大,胶体粒子的粒径减小,粒子分布更均匀,胶体稳定性更好,产品的高温清净性及氧化安定性均有显著改善,其抗摩擦磨损性能也有很大提高.     

新型减摩润滑剂改善汽油/柴油发动机动力性能的研究

利用合成和复配技术制备了新型减摩润滑剂,采用WD615型柴油发动机和C698QA型汽油发动机进行了全速全负荷的加速强化台架试验和300摩托小时的可靠性台架试验,考察了该润滑剂作为CD15W／40和SF10W／30机油添加剂对发动机功率、扭矩、机械损失、油耗等外特性的影响。结果表明：研制的减摩润滑剂在改善车辆发动机的动力性能和延长使用寿命方面具有良好的效果．与CD15W／40机油相比,该润滑剂能够使柴油发动机的功率、扭矩分别提高2．1％、2．0％．降低机械损失4％,节省油耗达1．8％;与SF10W／30机油相比,使用新型减摩润滑剂后的汽油发动机最人功率和最大扭矩分别升高了6．1％和2．0％,油耗降低了6．0％。这是由于该润滑剂充分利用了配方中多种功能添加剂的单剂特性和复合协同功效,提升了传统润滑油的减摩润滑性能和整体性能。     

环保型金属加工水基清洗剂的开发及性能研究

开发一类适用于黑色金属和有色金属及其合金的高效、环保金属加工水基清洗剂,分析其技术性能及生理生态性能,并与国内外同类产品的性能进行比较。结果表明:该环保金属加工水基清洗剂明显提高了清洗效率,具有优质、高效、环保等特点,满足了金属加工零部件的清洗要求,达到绿色环保、环境友好的效果,具有很好的经济效益和社会效益。