小间距平行隧道爆破震动加速度测试

文章针对某一小间距平行隧道开挖工程，通过现代测试手段，测试了施工隧道爆破施工对与之平行的原有隧道地震加速度情况，获得了大量加速度数据，为以后的小间距平行隧道的开挖施工提供了宝贵资料。     

小间距隧道爆破对既有隧道振动影响分析

以实际工程为依托,分析爆破振动对临近既有隧道的影响.施工前对既有隧道进行结构病害检测并评估其安全状况,施工过程中对既有隧道爆破振动速度进行现场监测,以确保爆破施工过程中既有隧道的结构安全.对现场监测结果进行统计和回归分析,确定了爆心距以及分段装药量对于爆破振速传播规律影响,将爆破振动对既有隧道衬砌的影响根据爆破振动速度分为无影响、微影响、较大影响和安全性影响4个等级.针对于小净距隧道工程特点,提出爆破安全控制技术措施及处治建议,包括合理开挖工法的选择、分段装药量的确定及掏槽形式的选择等.     

长距离小间距隧道爆破开挖设计与施工

某新建隧道位于两条既有平行隧道中间,隧道走向与既有隧道平行,净间距为5m,路线全长1098m,为全程小间距隧道,施工难度较大。本文通过现场试验和测试,参考岩石破坏的最大峰值速度,确定了快速施工的开挖方案和爆破参数,并通过该工程对爆破分级提出了一些建议。     

长距离小间距隧道爆破开挖设计与施工

某新建隧道位于两条既有平行隧道中间,隧道走向与既有隧道平行,净间距为5m,路线全长1098m,为全程小间距隧道,施工难度较大。本文通过现场试验和测试,参考岩石破坏的最大峰值速度,确定了快速施工的开挖方案和爆破参数,并通过该工程对爆破分级提出了一些建议。     

招宝山超小净间距双线隧道控制爆破监测

在大量实测的基础上，得到了超小间距双线隧道施工中，不同爆破方式造成的爆破振动对隧道的影响。测定了隧道围岩，特别是中隔墙的爆破扰动范围，对目前国内类似的隧道工程施工具有参考价值。     

小线间距施工隧道爆破地震影响下既有隧道围岩线性动力分析

根据某大型公路隧道工程既有隧道爆破地震监测结果，针对两隧道线间距偏小的情况，结合在施工隧道爆破地震影响下的围岩应力场和位移场等的数值计算，对既有隧道及两隧道间围岩进行了线性动力分析，指出了该类条件下隧道施工和监测中应注意的问题。     

小间距隧道钻爆施工开挖工序研究

采用钻爆法修建小间距隧道时,后行隧道爆破施工将对先行隧道结构产生振动,影响先行隧道的安全性。以北京怀柔区头道穴小间距隧道为工程背景,采用ANSYS软件建立二维数值计算模型,并结合现场监测数据完善计算模型,研究了4种不同施工工序时后行隧道对先行隧道结构产生的振动影响,得出先行隧道迎爆侧边墙受到的振动最大,拱脚处和轮廓线不连续处出现应力集中;因此规定施工中最大段药量不能超过32kg,且先行隧道的下台阶开挖掌子面不宜超越后行隧道上台阶掌子面。若有进度要求,先行隧道宜先开挖左下台阶,以达到保护先行隧道安全的目的。     

小间距隧道钻爆施工开挖工序研究

采用钻爆法修建小间距隧道时,后行隧道爆破施工将对先行隧道结构产生振动,影响先行隧道的安全性。以北京怀柔区头道穴小间距隧道为工程背景,采用ANSYS软件建立二维数值计算模型,并结合现场监测数据完善计算模型,研究了4种不同施工工序时后行隧道对先行隧道结构产生的振动影响,得出先行隧道迎爆侧边墙受到的振动最大,拱脚处和轮廓线不连续处出现应力集中;因此规定施工中最大段药量不能超过32kg,且先行隧道的下台阶开挖掌子面不宜超越后行隧道上台阶掌子面。若有进度要求,先行隧道宜先开挖左下台阶,以达到保护先行隧道安全的目的。     

隧道平行导坑水压爆破掘进

通过一个爆破实例介绍了隧道平行导坑水压爆破掘进炮孔装药结构,以及该工艺与隧道平行导坑常规爆破效果的对比。对比结果显示,水压爆破较常规爆破法节省炸药35%;在不延长作业时间条件下,平均每循环进尺提高了0.35m;每延米节省成本170多元;洞内粉尘浓度降低了67%。本文以客观数据证明了水压爆破具有显著的节能环保作用,进一步说明推广此工艺的必要性和重要性。     

隧道平行导坑水压爆破掘进

通过一个爆破实例介绍了隧道平行导坑水压爆破掘进炮孔装药结构,以及该工艺与隧道平行导坑常规爆破效果的对比。对比结果显示,水压爆破较常规爆破法节省炸药35%;在不延长作业时间条件下,平均每循环进尺提高了0.35m;每延米节省成本170多元;洞内粉尘浓度降低了67%。本文以客观数据证明了水压爆破具有显著的节能环保作用,进一步说明推广此工艺的必要性和重要性。     

隧道爆破震动控制技术

为解决梧桐山新建隧道爆破对既有隧道结构的震动影响，采用了炮孔线形布置，孔外延期等一系列技术措施，探讨了震动速度，同时还创造了大断面公路隧道单口用掘进２０２ｍ的全国最好成绩。     

堆积体中偏压小间距隧道坍塌处治技术

岩溶区地质复杂多变,若设计为小距隧道,而且隧道穿越堆积体,可以说是在工程地质禁区中施工隧道,施工难度较大。本文结合实际施工情况,对岩溶地区堆积体偏压小间距隧道坍塌处治技术进行小结。     

抛掷爆破最优间距探讨

1 引言在大型渠道开挖、爆破采石以及定向爆破工程中,一般都采用多药包联合爆破,而此时药包间距是影响工程经济性和爆破效果的主要参数.当药包间距过大时,爆破后留有残埂,爆破方量减少,开挖面不平整;当药包间距过小时,装药量增加,爆破不经济.从抛掷爆破的特点讲,在爆破作用指数n、最小抵抗线w一定的情况下,多药包联合爆破的最优药包间距为药包爆破时使介质达到最大抛掷量所对应的间距.本文通过对药包联合爆破时抛掷方量分析,对等量集中药包、等量对称多药包抛掷爆破最优间距进行讨     

小断面水工隧道的光面爆破技术分析

本文结合了具体的实际例子,通过对实例的分析介绍了光面爆破技术在小断面水工隧道中的技术应用,然后根据应用的效果总结出了光面爆破技术的设计因素和关键问题,。以及在施工的时候应该注意的问题。     

田湾核电站深孔爆破震动加速度反应谱分析

在减震沟开挖前后 ,于田湾核电站 2 # 核岛结构物附近进行了深孔爆破试验 ,同时进行了爆破震动监测。根据震动加速度监测结果 ,采用单自由度体系结构动力响应分析方法 ,建立了田湾核电站2 # 核岛结构物的爆破震动加速度反应谱 ,并作出了抗爆破地震设计反应谱。     

小间距隧道爆破地震效应的损伤控制研究

为了分析近距离爆破对相邻既有隧道的振动影响,进行了现场爆破振动监测试验.结果表明,振动速度具有很强的方向性,各测点沿隧道断面的径向振动速度均大于切向速度,且振动速度均随着与震源距离的增大呈非线性减小.基于试验结果的统计回归和对爆破中区爆生气体压应力场作用下岩石微裂纹扩展机理的分析,假定岩石动态极限抗拉强度超过微裂纹临界应力时引起新的材料损伤,通过爆破中区损伤断裂准则得到了质点振动速度的安全阈值.结合爆破监测回归公式给出了不同距离情况下单段最大药量建议值.     

粉砂质页岩段隧道光面爆破周边孔间距试验研究

为控制粉砂质页岩段隧道爆破开挖超挖过大,以渝湘复线巴彭路高速公路项目武隆隧道右线进口粉砂质页岩段为研究对象进行光面爆破试验。采用三维激光扫描仪扫描检测爆破超欠挖并评估爆破效果,通过现场试验研究了孔间距为35、40、45、55、60 cm,设计开挖轮廓线内缩5、8、10 cm条件下的爆破效果。结果表明：周边孔间距为55 cm,开挖轮廓线向内收缩8 cm,能够有效控制超欠挖,平均线性超挖小于150 mm。研究结果可对类似工程有一定的借鉴意义。     

关于爆破震动速度和加速度等效性问题的讨论

本文提出了爆破震动效应的速度和加速度安全控制标准间的等效性原则 ;并对爆破震动速度与加速度实测数据间的互推问题进行了讨论。     

邻近隧道爆破震动对既有隧道影响的研究

运用有限元的基本理论 ,采用ANSYS软件对既有隧道受邻近隧道爆破震动影响进行了研究。分别就不同围岩类型、不同隧道间距情况下既有隧道的振动进行了分析。结果表明 :既有隧道迎爆面边墙的振速最大 ;围岩越稳固 ,振速越小 ;当间距小于 1倍的隧道直径时 ,隧道衬砌的振速会超过允许值 ;围岩的振速与至爆源距离的关系是非线性的     

大坪隧道掘进中爆破震动的控制

重庆轻轨大坪车站隧道最小埋深仅4m,地面人口密集,建筑物林立。采用了浅孔、多循环和楔形掏槽的分步开挖方式;根据被保护建筑物的安全振速确定最大一段药量;采用了增设减振孔的光面爆破技术;同时严格控制单孔药量。在开挖施工过程中还进行了爆破震动监测。上述技术措施有效地控制了爆破的地震强度,保证了开挖施工的安全,地表建筑物没有损坏。