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相似文献
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在齿轮的强化方法中。作为四大基础工艺之一的感应加热表面淬火技术。以其工艺简单.工件变形小.生产率高、节能、环保。以及易于实现自动化等特点,曾在齿轮从软齿面向硬齿面技术的发展过程中发挥了重要作用。在国家大力提倡建立节约型社会的今天。进一步推广和发展这项技术。就显得尤为重要和迫切。  相似文献   

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薄壁齿轮的形状和尺寸如图1所示,齿数Z=20,法向模数m=2.5,D面为齿轮加工定位面。齿圈最薄处仅4.375mm,因此为兼顾齿根强度,在感应加热淬火时发生了包括齿圈在内的穿透硬化现象,这样给后序键  相似文献   

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为了提高齿轮感应淬火机床的加工精度和效率,采用触摸屏和PLC构成了机床数控系统,详细介绍了数控系统的硬件构成和软件设计过程.该数控系统在齿轮感应淬火机床上应用后,效果良好.  相似文献   

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通过试验研究获得了两种钢材感应淬火齿轮的接触疲劳极限应力,作出了它们的“P-S-N”曲线。采用AC薄膜复形技术记录了齿面损伤形貌,并对其典型接触疲劳损伤形式进行了分析  相似文献   

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齿轮的硬齿面热处理工艺主要有:渗碳(和碳氮共渗)、渗氮(和软氮化)及感应淬火。  相似文献   

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回转齿轮中频感应淬火开裂原因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
李丽 《山东机械》2005,(4):22-22,28
通过对回转齿轮淬火开裂原因的分析,列举了原材料铸造不合格存在的弊端。  相似文献   

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早在20世纪50年代,前苏联高频电流科学研究院就提出了齿轮双频感应淬火的设想,并进行了试验。采用环形感应器,先用中频电流加热齿槽部,在3~5s内到达850℃,此时齿面温度达到750~800℃,再用高频电流加热齿顶部,在0.6~0.9s内齿面达到850~900℃,用水或乳化液进行淬火,得到了沿齿廓的硬化层。所使用的中频与高频功率密度均为1.5~2.0kW/cm^2。  相似文献   

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我单位承接某机床厂齿轮批量生产任务,其中主轴箱花键齿轮尤为重要,在工作中齿轮承受拉伸、扭转、剪切和弯曲等多种复杂、交变应力,而且应力值较大。设计要求该齿轮具备较合理的齿轮表面硬度、高的耐磨性和一定的冲击韧性;齿根部需要有一定的淬硬层以保证齿轮的每一个齿在啮合时能够承受所产生的强大剪切应力;同时由于该齿轮是通过花键轴连接传动的,所以要求该齿轮的精加工尺寸具有良好的稳定性。  相似文献   

14.
限于大模数齿条新材料35Cr Ni Mo弯曲接触疲劳基础数据的空白,采用成组与爬山试验方法,获得了三峡升船机大模数齿条新材料35Cr Ni Mo感应淬火齿轮接触疲劳极限,基于labview软件的数据处理方法,得到了齿轮的疲劳极限应力、接触疲劳寿命分布和不同可靠度下的R-S-N曲线族,为该材料齿轮齿条可靠性设计提供了基础数据。  相似文献   

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正在一个感应线圈上同时产生中频和高频电流,在工件表面感应漩涡电流,使工件表面在极短的时间内迅速加热,然后急速冷却,在工件表面获取轮廓硬化层的感应淬火技术。德国eldec在2000年第一台同步双频SDF?感应发生器注册专利并交付使用;2004年第一台功率为1MW的SDF?同步双频淬火系统交付使用;2006年  相似文献   

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对失效齿轮断口做了材料成分化验、扫描电镜分析、金相分析以及冲击韧性试验,从断裂极限、热应力集中以及铸钢的原始缺陷和冷脆特性等多方面加以分析,认为大型感应淬火铸钢齿轮在处于冷脆状态和齿面硬化层约束下,局部突然受热会在原始缺陷处形成巨大热应力集中,使原始缺陷变为初始裂纹并迅速扩展造成破坏性断裂。提出采用油槽整体加热的改进措施,避免了类似事件的再次发生。  相似文献   

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感应淬火工艺成本低、效率高,为提高齿轮强度和表面的耐磨性,感应淬火成为常见的热处理方法之一。但如果感应淬火控制不当,反而会出现相反的效果,如齿轮淬火后出现裂纹,使用中出现打齿现象等。为解决这些问题,必须对感应淬火工艺过程进行有效控制。影响齿轮强度和裂纹的因素很多,如原材料、淬火液的选择与配比、工艺参数的选择等。为提高齿轮感应淬火工艺后的齿轮强度,减少齿轮淬火裂纹,我们对下面的齿轮进行试验。  相似文献   

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四、冷却曲线法在齿轮淬火冷却监控中的应用 1.齿轮淬火过程中淬火介质的监控 目前,用于齿轮淬火的介质主要是各种淬火油、水溶性淬火介质和普通自来水。 自来水是最经济而又清洁的淬火介质。一些含碳量低、淬透性差且形状简单的齿轮的调质淬火和感应加热淬火,往往可以采用自来水。但自来水的冷却能力随着水温的不同而有所不同,不同国家及不同地区的自来水的冷却能力也有差别,使用淬火介质冷却能力监测设备可以很好地储存此类信息,控制不同的水温,为不同大小及不同材质的齿轮工件淬火提供技术依据。  相似文献   

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利用脉动疲劳试验机对材料为35CrNiMo的感应淬火齿轮施加脉动循环载荷,使其产生疲劳断裂。对该齿轮的断口形貌组织做宏观分析和微观扫描电镜分析,通过研究发现该齿轮产生疲劳断裂的主要原因是其铸造过程中所产生的渣气孔。对该类型的渣气孔进一步研究,并测定其内部夹渣的主要化学成分。最终得到该类型缺陷的产生原因,进而提出应对出对于该类型缺陷的预防措施,研究结果为生产制造提供依据。  相似文献   

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在工作中,常有工厂反映瓦楞辊的淬裂问题,并向我们咨询相应的解决办法。在协助工厂分析和解决这类工件的淬裂问题中,我们发现,大部分瓦楞辊的淬裂问题是因淬火介质选择不当所引起的。  相似文献   

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