中建三局江汉六桥顶推跨度创全国同类桥梁之最

日前,武汉首座自锚式悬索桥江汉六桥开始进行顶推平台施工,标志着全国跨度最大的自锚式悬索桥顶推施工正式启动。据中建三局总承包公司江汉六桥项目技术部负责人介绍,这个平台将顶推总重量为7000吨的主桥面钢箱梁,最大跨度90米,居全国自锚式悬索桥第一。     

自锚式悬索桥钢箱梁主梁的特点及顶推工艺

对自锚式悬索桥钢箱梁主梁设计方便、施工快捷等特点进行了分析与总结,对主梁的顶推系统、顶推工艺、落梁方案进行了阐述,基于主梁顶推施工控制是自锚式悬索桥的重难点,重点分析了主梁顶推过程中需要控制的主梁线形、索鞍偏移和主梁应力三个基本内容,进一步完善了主梁顶推工艺。     

自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路施工技术

越来越多道路与既有的运营铁路出现了相交的情况,其多以下穿的方式通过此路段,以有效减小对铁路运营的干扰。通过论述自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工方法,明确了加固与顶进是自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工关键,为其他相关工作提供借鉴。     

独塔自锚式悬索桥体系转换施工控制方法研究

本文以某跨径为（50m+150m+150m+50m）的两跨独塔钢箱梁自锚式悬索桥为工程背景,通过非线性有限元仿真模拟对体系转换施工控制关键技术进行研究,研究结果表明：通过正装模型和倒装模型反复迭代来确立的自锚式悬索桥正装施工过程模型,能较为准确地模拟自锚式悬索桥的施工过程。基于有限元分析结果,综合考虑施工过程结构安全性、经济性等因素确立了最优体系转换方案,并通过实际施工过程的控制验证了该方法的可行性,为类似工程提供借鉴。     

钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆安装施工技术探讨

随着近些年我国桥梁事业的迅猛发展,城市桥梁施工技术得到了大幅度的提高。本文以辽宁省朝阳市黄河路钢筋混凝土自锚式悬索桥为研究对象,参考国内外自锚式悬索桥主缆施工技术,对黄河路钢筋混凝土自锚式悬索桥主缆的施工技术进行探讨,研究技术难点及相应施工工艺,可为同类条件桥梁施工提供借鉴。     

某市政桥梁项目大型钢箱梁顶推施工技术分析

桥梁项目大型钢箱梁顶推施工技术,因无需大型起吊设备且工厂化制作,构件质量更容易得到保证,因而得到了广泛应用。本文以某双塔双索五跨自锚式悬索桥的工程实践为依托,从桥梁施工现场实际工况出发,综合考虑所处圆形竖曲线段的线形特征,分析了钢箱梁施工总体方案,并进行了方案比选,总结了市政桥梁项目大型钢箱梁顶推竖曲线线形的施工控制方法。     

自锚式悬索桥吊索张拉施工控制分析

确定了自锚式悬索桥合理的吊索张拉方案,采用大型有限元分析软件ANSYS进行了吊索张拉的施工计算,得到了合理的施工控制力,并进行了施工控制分析,积累了自锚式悬索桥施工经验。     

混凝土自锚式悬索桥吊索张拉关键技术研究

混凝土自锚式悬索桥具有主梁轴力大、自重大、刚度大、梁体允许拉应力小等特点,控制张拉过程中吊杆的张拉力是实现此类桥梁合理成桥状态的重要措施。文章以某双塔混凝土自锚式悬索桥为背景,研究了如何使用空间有限元软件合理模拟混凝土自锚式悬索桥的成桥状态及施工过程。结合混凝土自锚式悬索桥特点,在体系转换阶段提出了"一张一补"法吊索张拉方案,与传统方案对比,该方案在保证施工精度提高施工效率的同时,能够有效降低吊索施工过程中的张拉力。     

斜拉-悬索体系转换中缆索共存状态结构力学研究

针对超大跨度自锚式悬索桥跨越通航流域时不能采用常规支架法施工主跨钢箱梁的问题,提出“先斜拉,后悬索”的总体施工方案,即利用钢塔和斜拉索辅助安装钢箱加劲梁,形成斜拉桥,然后再安装主缆、张拉吊索,进行斜拉桥-悬索桥的体系转换。完整的体系转换数值分析模型需要考虑斜拉桥和自锚式悬索桥两种独立缆索支撑体系共存,采用无应力状态控制法将两种模型全部缆索单元以无应力长度为基础重新建模迭代计算,获得耦合状态分析模型。推荐方案计算结果表明斜拉桥成桥后可充分利用斜拉索的材料强度进行补张拉工作后再进行体系转换工作,可使主梁线形大幅度提高,降低吊索张拉的接长杆长度和张拉次数,优化体系转换过程。通过数值模拟计算,分析得出两种缆索支撑体系共存状态下,体系转换过程中吊索和斜拉索的变化规律,研究了张拉吊索对相邻吊索、非相邻吊索索力的影响,以及成桥后吊索索力的来源比例。     

一座自锚式悬索桥的设计

通过对某自锚式悬索桥概况及技术标准的介绍,阐述了该悬索桥的受力特性及设计要点,并对其施工技术要点作了分析,从而为类似条件下的单塔混凝土自锚式悬索桥的设计与施工积累经验.     

自锚式悬索桥

本文介绍了自锚式悬索桥的特点,国外自锚式悬索桥的发展历史和已建成的自锚式悬索桥的情况;介绍了国内自锚式悬索桥方面的设计、施工经验,并对该桥型的发展、应用前景进行了分析。     

小跨径自锚式悬索桥的同步顶升的设计与施工

随着高速公路桥梁的发展,越来越丰富的桥型被推广应用,其中小跨径悬索桥以其优美的线形、错落有致的外观而倍受青睐。但是这种桥梁独特的结构特点特别是局部应力集中问题成为同步顶升设计与施工的难点。文章以某高速公路上跨主线的双面塔梁固结自锚式混凝土悬索桥为工程背景,介绍其同步顶升更换盆式支座的设计与施工方法。     

自锚式悬索桥上部结构新颖施工方法介绍

突破传统自锚式悬索桥先有梁后架缆的施工工艺，介绍自锚式悬索桥一种新颖的上部结构施工方法，重点介绍苏州竹同大桥上部结构的施工，并结合该桥及国内工程实际，对同类型桥施工提出建议。     

桃花峪黄河大桥主桥工程上部结构施工关键技术

悬索桥因其跨越能力强,应用广泛。但与地锚式悬索桥相比,自锚式悬索桥加劲梁受力更复杂。因为通常要按"先梁后缆"顺序施工,故周期长,技术难度更大。桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m3跨自锚式悬索桥,为目前国内最长的自锚式悬索桥。结合武(陟)西(峡)高速公路桃花峪黄河特大桥主桥工程实例,简要介绍了在特殊结构与复杂环境条件下该桥上部结构施工关键技术,包括主塔、钢箱梁、主缆和吊杆安装与体系转换等。     

某自锚式悬索桥钢箱梁分析的单元模型研究

针对某自锚式悬索桥的钢箱梁分别采用壳单元、铁摩辛柯梁单元和欧拉—贝努力梁单元进行了对比研究,以便得到该桥有限元分析的合理模型。在结构自重条件下,将三种有限元模型的Mises应力计算结果与四个实测结果进行对比。结果表明,壳单元模型的计算结果接近实测结果,是自锚式悬索桥钢箱梁分析的合理单元。     

自锚式悬索桥

本文介绍了自锚式悬索桥的特点，国外自锚式悬索桥的发展历史和已建成的自锚式悬索桥的情况；介绍了国内自锚式悬索桥方面的设计、施工经验，并对该桥型的发展、应用前景进行了分析．     

自锚式悬索桥施工控制空缆线形计算

针对自锚式悬索桥的施工控制,提出了结合有限元施工控制模型与悬链线数值算法的空缆线形计算方法,解决了自锚式悬索桥施工控制残余误差的问题,为自锚式悬索桥施工控制空缆线形计算提出了一种新的思路.通过算例分析,验证了应用本文方法进行施工控制分析的精度以及效率,可供桥梁工程技术人员设计参考.     

大跨度悬索桥扁平钢箱梁顶推施工数值模拟

悬索桥是大跨度桥梁主要桥型之一。随着社会的发展,悬索桥在实际工程中运用的较为广泛。然而,悬索桥施工具有一定的难度,其顶推施工需要较高的施工技术。文章以某跨河公路桥为例,针对扁平钢箱梁悬索桥的顶推施工技术进行了有限元建模与数值模拟。采用Midas/Civil软件和ANSYS软件分别对顶推施工中导梁和扁平钢箱梁进行建模,重点研究导梁和主梁扁平钢箱梁的受力状态。研究结果对今后同类桥梁顶推施工具有一定的参考意义。     

大跨度悬索桥隧道锚施工技术分析

悬索桥在交通运输体系中能够发挥重要作用,随着悬索桥建设进程的加快,隧道锚的施工工艺技术及质量也受到了关注,只有运用合理的技术完成隧道锚工程的施工工作,才能保证悬索桥的结构安全。本文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨,包括掘进施工技术、初期支护与衬砌施工技术,锚固系统施工技术。     

新型自锚式悬索桥上部索结构关键施工技术

塔顶锚固的新型自锚式悬索桥不仅具有自锚受力特点,且部分解决了传统自锚式悬索桥施工过程中的难题。以余姚市陶家路交通桥为工程背景,重点探讨了其上部索结构的关键施工技术,提出了合适的施工顺序及施工过程中的张拉力控制措施,可为同类工程施工提供参考。