浅析光面爆破技术在煤矿井巷中的应用

光面爆破是对炸药能量科学运用的一种控制爆破的技术,巷道断面的尺寸及形状在工作面进行爆破之后基本上可以满足设计断面的要求,周边的岩壁会较为平整,岩石保持稳定,成型比较规整,并且很少产生或基本不存在炮震裂隙。从光面爆破的特点入手,对光面爆破的基本原理、优点、技术要点、方法、施工过程以及光面爆破技术在煤矿巷中的应用效果等方面进行了详细的论述。     

大断面隧道三台阶七步开挖法爆破设计研究

随着基础建设的不断发展,隧道工程建设日趋增加,爆破开挖仍然是目前岩石隧道开挖施工主流方法,而爆破设计是其中的核心技术。本文以渝黔高速公路扩能项目兴隆台隧道为例,对大断面隧道三台阶七步开挖法爆破设计进行了深入的分析和研究,为后续施工起到了良好的技术指导作用。     

小断面引水隧洞光面爆破技术探讨

光面爆破技术主要用来控制开挖面的爆破效果,同时减少辅助眼炸药爆能对周边围岩的破坏.采用光面爆破控制技术可以降低炸药单耗,降低对周边围岩的扰动,同时能较好控制隧洞施工的超欠挖工程量,间接降低后期衬砌混凝土的损耗,经济效益可观.结合小断面引水隧洞施工,介绍如何使用光面爆破控制技术.     

爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用

围绕爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用展开探讨,分析光面爆破开挖技术原理,总结石质围岩隧道牢固性的影响条件,实施光面爆破开挖技术工艺操作,建立适合施工实际的爆破开挖模式。针对石质围岩横截衬砌立面进行研究,分析各类隧道实际爆破施工条件,利用实施光面爆破技术应用原则,总结爆破开挖施工技术实施要点,形成爆破振动监控方案,有效避免了因围岩结构失稳为隧道爆破造成的质量安全病害。     

深路堑台阶松动控制爆破及破碎度优化参数研究

依托广西岑溪至大新公路花岗岩质深路堑的工程背景，开展深孔微差爆破技术试验研究,进一步完善爆破工艺，试验研究成果表明：主爆区分台阶开挖自上而下，宜采用浅孔松动控制爆破和深孔多排微差爆破组合爆破方式，路堑边坡则宜采用预裂爆破。孔间延期18ms时，爆破后岩石大块率降低至7.48%，岩石破碎度良好。间隔延期微差控制爆破极大改善了硐室爆破产生的大块率，并减少了过度粉碎，能够实现破碎料移挖作填，具有良好的经济效益，可为同类工程提供借鉴。     

大断面土质隧洞四台阶九步开挖法的应用探索

大断面黄土隧洞四台阶九步法是在隧洞开挖过程中,以弧形导坑开挖预留核心土为基本模式,分四个台阶九个开挖面,以前后九个不同位置相互错开开挖,及时支护形成支护整体,在最短时间内将围岩闭合成环,以保证隧洞施工质量、安全及进度。     

砂砾卵石地层地铁隧道密贴下穿既有换乘站施工技术

北京地铁3号线团结湖站至朝阳公园站区间,密贴下穿既有10号线团结湖换乘站,地铁区间位于砂砾卵石地层中,受地下水影响大,围岩自稳能力差,施工安全风险较大,为保证施工安全,提出采用台阶法对非下穿段标准断面进行开挖施工。采用CRD法对下穿段进行开挖施工,并对全断面注浆加固止水、马头门加固与破除、变断面施工和既有车站围护结构破除与支撑,做了详细的总结分析。工后沉降变形监测结果表明：本工程采取的施工工艺安全可靠、合理可行,可为类似地铁密贴下穿既有换乘站提供相应的工程经验。     

浅析石方管沟爆破施工技术

针对长输管道工程,在石方段开挖管沟时采用爆破施工,本文对爆破技术,炮孔布置,用药量计算,爆破安全验算,减少爆破危害,特殊地段石方爆破措施,炸药的安全运输、存储、使用,爆破安全警戒等做了详细的描述,对山区、石方地段管线施工有一定指导意义.     

炮掘巷道过断层施工工艺优化及应用

针对2114系统巷过F2断层采用传统全断面爆破施工工艺时,围岩稳定性差、巷道大块煤矸多、顶板受爆破震动影响大以及巷道掘进效率低等技术难题,白洞矿维修队通过技术研究,决定对巷道过断层期间原施工工艺进行优化,采取分层爆破施工工艺,并对断层带顶板采取“组合锚索+JW型钢带+π型钢棚”联合支护技术。通过实际应用效果来看,采用分层爆破施工工艺后,巷道掘进速度由原来的1.5 m/d提高至3.2 m/d,巷道爆破掘进期间顶板未出现破碎、垮落现象,取得显著应用成效。     

复杂地质条件下钻爆法隧道施工技术

复杂的地质条件给隧道的掘进和支护带来了极大的挑战,结合工程施工实例,在分析场区地质和水文地质条件的基础上,分析了隧道施工的重难点,提出利用双侧壁导坑法和上下台阶法的施工工艺,并根据钻爆法的爆破工艺,提出相应的爆破参数,使龙岩高速公路东环线大盘山隧道顺利贯通和交付运营。研究成果可为隧道工程的学术研究提供基础资料,也为类似工程施工提供实用参考。     

露天矿山工程边坡控制性爆破施工技术研究

分析研究边坡控制性爆破施工技术的必要性,详细阐述了边坡控制性爆破施工技术在爆破参数、爆破施工流程等方面的设计方案。以某露天矿山为例阐述了实施爆破前的地质地貌的勘测工作,在获得其地层岩性构成情况具体数据基础上,实施了设计方案,并对爆破过程进行测试和分析。实践证明,采用边坡控制性爆破施工技术,进行露天矿山工程边坡控制性爆破施工,可以实现边坡不同位置的同步、同规模爆破,确保施工质量的结论。     

国家电网特高压输电线路工程掏挖式基础“扩大头”一次爆破成型技术分析

国家电网掏挖式基础"扩大头"一次爆破成型开挖技术主要用于降低"扩大头"爆破开挖难度,提高爆破开挖效率。爆破开挖主要危害是爆破振动及爆破飞石,采取精确布孔、一次爆破、毫秒延时爆破可有效控制爆破振动危害,综合采用合理的爆破参数、柔性防护并确保炮孔填塞质量可有效提高一次爆破成型效果及控制爆破飞石。     

圆柱滚子轴承实体保持架加工工艺改进

针对圆柱滚子轴承40CrNiMoA实体保持架加工工艺中未进行锻件内部缺陷检测，铣外台阶爪后经常出现台阶爪厚度差不合格，拉方孔后保持架单一平面内、外径变动量超差的问题，提出以下改进措施：在粗车成型后增加水浸超声探伤工序；将铣外台阶爪改为磨外台阶爪，增加均磨两平面工序，将终车内径面改为磨内径面；将拉方孔安排在终磨外径面、磨内径面、车外台阶之前；并对部分工装及加工参数进行了限定。实际加工表明，改进后工艺可显著提高保持架加工精度，满足加工需求。     

仪表板气囊爆破失败的工艺改善

针对仪表板工装样件的副驾驶座气囊爆破试验失败案例,通过对关键工艺的实际测量和数据的统计分析,找出试验失败的主要原因,从工装和工艺上提出改善解决方案。结果表明工艺参数要与稳定的设备能力、符合要求的工装型面以及与成型材料的理化性能和测试规范要求之间匹配。     

岩质路堑液态CO2相变爆破的爆孔深度试验

为研究爆孔深度对液态CO₂相变爆破技术(liquid carbon dioxide phase transition blasting technology，简称LCPTBT)在岩质路堑开挖工程应用中的影响，基于酒-额铁路路堑开挖工程，进行了多组现场工程试验，对爆破实效和振动监测信号进行分析。研究表明：当爆孔深度为4 m时能有效利用爆破能量，从爆孔底部沿整个台阶横断面产生贯通裂缝，且临空面部位裂缝发展最充分；在台阶高度大于5 m且有自由面时，型号为Φ89单管满充致裂器在该地层岩性条件下最大爆孔深度可达约5 m；各工况中质点在z方向的振动速度分量均大于y方向和x方向；由于自由面的存在，应力波在传播过程中不断反射叠加，使得爆破振动效果加强；随着测点距离的增加，测点处振动持时、质点峰值速度和峰值加速度均逐渐降低，在近距离内先急剧减小，然后随着距离增大而减小的趋势逐渐降低，振动能量分布频段逐渐变窄。     

基于模面工程的侧围外板全工序成形仿真研究

为了快速确定大型汽车覆盖件全工序成形工艺方案,缩短全工序成形仿真迭代次数与计算周期,提高全工序成形仿真精度,以某车型侧围外板为研究对象,根据产品结构特点对侧围外板进行区域划分,结合各区域工艺特点绘制工艺模面的关键断面参数,利用关键断面参数驱动工艺模面高效设计,并借助有限元分析软件进行成形工艺校核,以验证工艺方案的可行性。结果显示,侧围外板整体成形充分,无开裂、起皱以及明显面品缺陷等成形问题。在此基础上进行试模验证,获得了成形效果良好且与数值模拟结果基本一致的样件。研究表明,应用关键断面参数驱动工艺设计的模面工程技术后,侧围外板无需在有限元分析软件中进行模面设计以及反复调整优化,显著提升了侧围外板全工序成形仿真精度和效率。     

臂式掘进机现状及其在遂道施工中的应用

目前,隧道施工方法主要有钻爆法和综合机械化掘进法（简称“综掘法”）。机械化施工具有效率高、作业环境好和安全性高等特点,是会后隧道施工的必然趋势。掘进机皇综掘法的主要设备,是一种集切割吉石、装载、转运石碴、降尘等多种功能于一体的大型高效联合作业机械,具有连续掘进、无爆破震动、对围岂振动小、减少超挖、节约衬砌材料等优点。掘进机又分为全断面和部分断面掘进机。在大断面、长距离硬岂隧道的掘进中,全断面掘进机（ＴＢＭ）发挥了重要作用。例如,世界著名的英吉利海峡海底隧道就是用１１台全断面掘进机完成的;我国“西康”铁蹈中的奏岭隧道即采用两台德国产ＴＢ８８０Ｅ全断面掘进机施工,单台平均月进尺３１２ｍ,最高日进尺４０．５ｍ,取得了很好的施工效果。但是全断面掘进机作业线投资偏高,对隧道围岂地质和断面适应性差,影响了其使用的广泛推广。臂式掘进机是一种部分断面掘进机,其截割臂可以上下、左右自由摆动,能切割任意型状的隧道断面。臂式掘进机集开挖、装碴和自动行走于一身,进退自如,操作灵活,对复杂地质适应性强,便于支护,可以适应中、软岩隧道不同的施工方法,因此是中小型中、软岩隧道的理想开挖工具。     

长株潭城际铁路开滨区间盾构施工技术(九) 隧底结构、联络通道及泵房施工方法、工艺及技术措施(下)

正(接上期)联络通道及泵房施工方法、工艺及技术措施本标滨江新城站~开福寺站区间共设6个联络通道(含1个废水泵房),联络通道4~#~7~#采用全断面注浆,其他联络通道采用管片背后注浆,如施工中发现地下水发育,开挖可能引起突水涌泥或地下水,地表水流失,征得设计同意后也可参照全断面注浆设计。滨江新城站~开福寺站区间联络通道分布如附表所示。联络通道施工联络通道首先在管片上开口然后采用矿山法开挖,并采用复合式衬砌。施工步骤是:管片     

综采工作面快速过断层技术研究

为实现11029综采工作面安全、快速通过F4断层,针对采面与断层赋存位置关系,提出采用松动爆破方式俯斜过断层,并综合使用围岩注浆+撞锲+吊棚方式控制顶板破碎岩层.经现场应用后,采面耗时共计12d通过F4断层影响范围,在采面过断层期间未出现顸板冒落、液压支架失稳等不利现象.此研究成果可为其他矿井综采工作面快速过断层方案制定提供经验借鉴.     

复杂环境下矿山露天开采爆破施工技术研究

矿山露天开采作为一种常见的采矿方式,其爆破施工技术是实现高效率和安全生产的关键。矿山露天开采环境复杂,地质条件多变,加之炸药的不确定性,使得爆破施工变得异常困难。针对此问题,从爆破施工的流程、参数、优化等方面进行深入研究,旨在为矿山露天开采爆破施工提供可行的技术方案,以保障生产安全和高效率。