泥岩地层盾构施工技术

针对南京地铁五塘广场站到窑上村站区域隧道盾构施工,在介绍工程概况的基础上,提出该工程隧道盾构的理论参数,阐述隧道盾构过程及其实际参数、同步注浆和二次注浆的要点,分析管片上浮原因并提出控制措施,可供地铁隧道工程施工技术人员参考。     

在复合地层进行地铁隧道盾构施工的控制技术研究

详细阐述了在复合地层进行地铁隧道盾构施工在盾构机掘进控制措施、盾构机卡盾和地表漏气控制措施、注浆加固成环管片、盾构机选型、观测和监测控制等方面的控制技术,通过工程实例验证了该控制技术满足了施工控制需求,达到了课题研究目的。     

地铁隧道在软土地层进行盾构的施工技术研究

简述了研究软土地层盾构施工技术的重要性,从工作井挖掘与盾构机安装、隧道管片拼装、填充浆液材料等方面阐述了软土地层地铁隧道盾构施工技术。针对某地铁工程,实施了本文所述软土地层地铁隧道盾构施工技术,施工过程中各项监测数据表明,该地铁隧道工程各项主要技术指标均满足了质量要求。     

基于滇池沉积层特征的昆明地铁液压盾构机选型及盾构参数研究

基于昆明滇池沉积层结构特征多元化、软硬不均、渗透性多样、含水丰富且规律预见性差等特点,提出土压平衡式液压盾构机的选型及盾构参数。提出了管片尺寸及盾构直径的合理取值。在此基础上,提出了最大掘进速率、平均掘进速率等掘进参数取值,提出了较完善的液压盾构机机械性能参数取值,包括刀盘驱动参数、盾构机千斤顶参数、螺旋机出渣驱动参数。特别提出了液压驱动装备动力。结合昆明地层特点及所提参数,总结了昆明地铁施工中每环实际出土体积和注浆量,保证了正常盾构施工。     

大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大,复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象,采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析,深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知,大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压,拱腰侧受拉,且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大,但埋深相同时,良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。     

盾构法隧道衬砌管片模具技术研究

为加快我国的城市化进程,越来越多的城市开始兴建地铁,盾构钢筋混凝土管片是盾构式隧道的重要组成部分,是地铁建设中不可缺少的部分,盾构法隧道衬砌管片模具就是为生产盾构管片而设计的.为满足地铁建设中对盾构管片模具的需求,实现盾构管片模具的国产化,首先介绍了盾构法隧道衬砌管片模具的工作原理及组成部分,然后分析了管片模具的技术要...     

盾构机浅覆土小半径掘进技术

以深圳地铁14号线为例,针对盾构机掘进施工过程中,可能出现的隧道向外侧偏移、对土体扰动大、管片易损坏等问题,提出了一些改进措施,减少了由于小半径对工程造成的问题,为以后隧道盾构工程提供了一个比较科学、合理的方案。     

小曲线半径盾构隧道上穿既有隧道影响分析

本文依托南昌某地铁小曲线半径盾构隧道上穿既有盾构隧道工程为依托,考虑上穿过程中盾构机超载作用,研究新建隧道施工对既有隧道变形、管片受力的影响规律,并提出相关加固措施,为以后类似工程提供相关参考依据.     

淤泥质软土地层盾构选型及掘进技术研究

本文针对淤泥质软土地层盾构施工过程中存在问题展开分析,以杭州地铁十号线3标为依托,通过优化盾构选型配置,控制掘进参数,严控管片拼装,强化监控量测,力求解决盾构机姿态控制难、管片易开裂等淤泥质软土盾构掘进常见问题,为今后在类似地层条件下的盾构施工提供参考及借鉴。     

哈芬槽道在地铁刚性接触网施工中的应用研究

凭借运量大、速度快、安全性高、舒适可靠、节能环保等技术优势,城市轨道交通在缓解地面交通压力方面发挥的作用越来越重要,已经成为我国城市交通体系发展与建设的重点。天津地铁6号线选取宜宾道站至鞍山西道站隧道区间作为试验段,尝试在地铁隧道区间盾构管片内预埋哈芬槽道,用于悬挂刚性接触网零部件,并针对这种刚性接触网悬挂方式进行了现场实际安装应用,改变了传统地铁刚性接触网施工方法,对于提高地铁刚性接触网工程施工效率,缩短工程建设周期,延长工程使用寿命,消除运营安全隐患,降低运营维护成本做出了一定的贡献。     

盾构在矿山法隧道内空推施工工艺探究

薛瓦区间风井～瓦屋庄站区间(以下简称"薛瓦区间")地铁隧道采用了盾构在矿山法隧道内调头及非拼装管片空推的新型施工工艺,解决了在狭窄矿山法隧道内无法吊出及常规拼装管片通过矿山法隧道工期长、管片错台、破损、漏水等难题。     

盾构隧道管片拼装技术的应用与发展

简要介绍了盾构隧道技术;重点分析了盾构隧道用管片及其施工工艺和拼装设备在工程中的应用;结合隧道施工技术及工程机械各领域的发展状况,对管片拼装技术今后的发展趋势进行了探讨。     

长株潭城际铁路开滨区间盾构施工技术(七) 工程重难点及遇到的问题(二)

<正>(接上期)洞中进行盾尾刷的修复概述及目的长株潭城际铁路综合Ⅰ标盾构段开滨区间左线隧道采用海瑞克土压平衡盾构机S657掘进,当盾构掘进至575环施工时,盾构机尾刷开始出现小面积漏水。至掘进到610环时,尾刷6点、8点、4点处开始出现漏浆,且加注的盾尾油脂也有部分随浆液流出。经分析判断,在经历上千米的掘进后,尾刷已严重磨损。为了保证同步注浆量及注浆压力,控制地表沉降,保障盾构下一步顺利穿越湘江,需对尾刷进行修复。主要工作内容为修     

注浆量精确测量方法的研究与实现

介绍了地铁盾构施工中测量注浆量的一种新方法。使用该方法设计了相应的测量装置:并应用于实际的盾构施工过程中。通过对盾构施工采集的实时数据进行分析和处理,计算出实时注浆量。经过与实际注浆量对比验证,可知这种注浆量测量方法精度要比传统测量方法精度高。     

盾构隧道掘进信息化管理系统设计与开发

介绍了盾构隧道掘进信息化管理系统的功能特点.对后台数据库(paradox)的设计,数据加载方式做了详细的说明.利用可视化手段对盾构掘进姿态、掘进参数、管片姿态等大量盾构隧道施工信息进行综合分析管理,并介绍盾构纠偏和管片拼装智能化预测方法及实现算法,为施工现场管理提供指导.     

地铁盾构工程安全施工重点和安全保障措施

在介绍南昌市轨道交通3号线工程概况的基础上,分析该工程的重大风险源,从深基坑、穿越建筑物、隧道小间距施工、在富水砂砾层掘进、盾构区间与出入场隧道交叉作业和隧道洞门破除等6个方面,阐述地铁盾构工程安全施工重点和安全保障措施,可供从事地铁盾构工程施工技术人员参考。     

试验·研究

GJ20054030 土压平衡式盾构开挖面稳定机理与压力舱土压的控制[刊,中]/魏建华…∥工程机械.—2005,36(1).—18～19以城市地铁隧道施工中所广泛采用的土压平衡式盾构掘进机为背景,结合现场实际阐述了盾构开挖面稳定机理及其压力舱土压力设定与控制的方法等。图5表1参2     

城市软土地层盾构中穿越既有隧道影响及施工设备选取

随着我国城市地下铁路建设速度日益增快,地下交通线路相互交叉、错综复杂,盾构开挖工作也迎来新的挑战.依托于天津市某地铁建设工程项目,基于室内模型试验,深入研究了不同交叉角度下地铁隧道盾构掘进对既有隧道的影响.研究发现:软土地层盾构开挖会导致土层出现明显的松动,土层附加土压力逐渐减小;随着交叉角度的逐渐增大,盾构掘进对土层...     

盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施

以某盾构隧道工程为依托,结合现场盾构管片上浮监测结果,考虑到管片衬砌结构的重要性,对盾构施工中管片上浮原因进行总结概括,提出了相应控制对策,通过现场监测,管片上浮量得到了有效地控制,验证了控制措施的有效性。     

非开挖机械

GJ20052099 中国隧道盾构掘进机的发展和应用[刊,中]/白杉…//筑路机械与施工机械化.—2004,21(7).—41～43介绍了盾构掘进机在中国广州公路隧道、上海轨道交通线隧道和南京长江盾构隧道等3大工程中的应用情况,总结了国内几十年来盾构机研究取得的技术进步。揭示了盾构机的绿色化、微型、超大型化和多样化的发展趋势。