实现广北甲、乙线ESOF策略的二次回路设计

在2010年天广直流控制保护系统改造过程中,为了满足天广直流的紧急停机以及减功率策略要求,提出了一种实现广北甲、乙线ESOF策略的二次回路设计方案。该方案能可靠地实现各种情况下开关事故跳闸后的跳闸发信;同时将三相不一致跳闸回路设计成独立于线路保护、充电保护、过流保护等跳闸回路,从而具有扩展空间。     

S109FA燃气-蒸汽联合循环机组及其控制系统

介绍了镇海发电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环发电机组的热力系统、设备及其特点。详细地阐述了控制系统的功能、结构及特点,以及后备紧急手操按钮的设计;后备紧急手操按钮可确保机组在控制系统发生全局性或重大故障时能安全停机。     

蒸汽强冷汽轮机的探讨与实践

对于没有配备快冷装置的汽轮机,停机后,若仅依靠自然冷却,到达停止润滑油系统所需的汽缸温度,将花费很长时间。为节省停机冷却时间,机组通常采用滑参数停机。根据汽轮机结构特点,在机组解列后,仍继续维持高速旋转进行滑参数停机,同时进行强制冷却。对设计有暖缸蒸汽系统的汽轮机,也可利用辅助蒸汽,循着暖缸回路对汽轮机强制冷却。这些特殊操作措施在运行上值得实践。     

汽轮机驱动往复式压缩机的技术探讨

阐述中小氮肥企业采用汽轮机替代电机驱动往复式压缩机来降低成本的迫切性对汽轮机设计的特殊要求，分析汽轮机转子的强度，系统的正常开停机和紧急停机对汽轮机的影响，以及汽轮机替代电机驱动往复式压缩机的投资和收益。图2     

负压进汽凝汽式汽轮机紧急停机设备设计及研究

常规工业汽轮机通常配置快速关闭进汽阀，以实现汽轮机紧急停机。某负压进汽凝汽式汽轮机进汽参数低，进汽蒸汽容积流量大，且汽轮机进汽端和排汽端的压差小。为减小进汽压力损失，不设置新汽速关阀，而是在汽轮机排汽端采用冗余的大通径快速真空破坏阀。当汽轮机需要紧急停机时，打开快速真空破坏阀，使大气快速进入汽轮机排汽端，汽轮机排汽端的压力迅速上升。针对所研究的进排汽压差为40 kPa的汽轮机组，最短可在4 s内实现汽轮机进汽端和排汽端压差为0，使汽轮机刹停，达到汽轮机紧急停机的目的。     

火电厂300 MW机组ETS安全可靠性评估

汽轮机紧急跳闸系统(ETS)是火电机组的重要保护之一.依据有关规程及安全评估要求,对湖南省内主要300 MW火电机组ETS调查发现,多数机组的ETS在不同程度上存在电源配置不合理、声光报警不完善、停机按钮接线和信号取源不当等问题.对此,提出了保证具有2路可靠的进线电源、增加电源监视功能、完善声光报警装置、TSI超速停机至少引入2对信号线至ETS等改进措施.     

保安操纵箱的改进

保安操纵箱是汽轮机保安系统中的控制和试验操纵装置。其中电磁解脱阀可控制危急遮断器滑阀下的附加保安油压。当手动按钮或电磁铁动作时，解脱滑阀向下移动，附加保安油路与排油相通，油压迅速下降，使危急遮断器滑阀动作，从而关闭主汽阀和调节汽阀，机组停机。使电磁铁动作的控制机构有集控室中的紧急停机按钮、测速发电机的超速保护装置、汽轮机转子轴向位移保护装置。可见电磁铁在保安系统中的重要作用。 1 问题产生 电磁解脱阀传统上采用电磁铁的结构。这种结构存在以下缺陷：①安装复杂。它是通过杠杆带动解脱滑阀，为指示电磁铁是…     

过速140% Ne回路联片在发电机组保护中的应用

黄河公伯峡水电站监控系统机组过速140%NePLC程序及控制回路设计不合理,给机组埋下了紧急停机、快速闸门落等严重事故隐患。为了防止重大事故,通过加装过速140%Ne联片等处理方法,消除安全隐患。改造后,当机组过速140%Ne误动时,未造成机组紧急事故停机流程动作,保证了机组安全运行。     

大型汽轮机保安系统故障树分析

大型汽轮机在运行、甩负荷等过程中有可能发生超速事故,保安系统可及时、自动地动作关闭汽阀或者实现紧急停机,以防止事故的进一步恶化。使用故障树分析方法,建立了大型汽轮机保安系统的故障树,对保安系统的可靠性进行了分析与计算,为保安系统的设计和优化提供依据,以提高大型汽轮机机组的安全性。     

核电半速机紧急停机保护系统配置

介绍了岭澳二期核电半速汽轮机紧急停机保护系统,分析了其系统配置方案特点,在兼顾保护系统的可靠性和可用性方面的实现方式,为半速汽轮机保护系统的配置提供了借鉴和参考。     

汽轮机跳闸系统优化改进

<正>汽轮机紧急跳闸系统简称ETS,当汽轮机运行过程中出现异常情况时,跳闸电磁阀动作,快速卸载保安油压,迅速关闭进气主气阀和调节阀,实现紧急跳闸,是确保汽轮机安全运行的保护系统。跳闸电磁阀是汽轮机紧急跳闸系统的执行装置,为保障稳定工作,防止误动或拒动,跳闸电磁阀的控制回路设计、配置尤为重要。汽轮机数字电液控制系统简称DEH,是通过控制汽轮机进气主气阀和调节阀的开度,实现对汽轮发电机组的启动、停止、转速、压力、负荷以及事故工况下的控制。提高ETS与DEH的可靠性,是确保汽轮机安全运行的基础。     

大机组MFT硬跳闸回路设计分析

针对锅炉主保护设计中存在的拒动和误动问题,提出了一种新的总燃料跳闸(MFT)硬跳闸回路设计方案,重新设计了手动跳闸方式和DCS输出MFT继电器3取2动作方式,该方案在确保MFT不拒动的前提下,降低了MFT误动的可能性。若DCS电源失去作为MFT动作条件,MFT硬跳闸回路电源可直接采用DCS电源,并按照负逻辑设计;MFT硬跳闸回路采用正逻辑和独立电源设计时,必须将手动MFT按钮动作作为MFT软逻辑跳闸条件;手动MFT按钮的触点连接方式对MFT硬跳闸回路拒动的发生概率有很大影响。     

可编程控制器在100MW汽轮机ETS系统上的应用

汽轮机组危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些重要参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统通过关闭汽轮机蒸汽进汽阀门、抽汽阀门等方式紧急停机。这些参数一般有超速跳闸、轴向位移大跳闸、润滑油压低跳闸、真空度低跳闸、发电机保护跳闸、EH油压低跳闸、手动停机等多种信号。     

罗克韦尔自动化发布新款16mm按钮

2011年2月,罗克韦尔自动化发布了新款16mm按钮。Allen-Bradley800B16mm按钮带有可指示电机是否正在工作的LED指示灯和可停止运行的脉冲触发型紧急停止（急停）设备,有助于降低维护成本及相关的停机成本。该急停按钮具有触发型防误操作功能,有利于确保急停命令能够断开设备,从而帮助提高员工的安全性。     

一起10kV螺杆空压机故障的分析及处理

<正>1故障经过某厂循环水车间6号螺杆空压机型号为23IY-400-4,功率为350kW。一日,岗位操作工对卸载的6号螺杆空压机进行停机操作时,按停机按钮,机组未停机,且声音异常。按紧急停机按钮,机组也未停下。随后,关闭出气阀门,隔离6号螺杆空压机。在出气阀关闭过程中,发现6号螺杆空压机控制面板旁边的机组面板有烟冒出,立即联系电气车间从高压柜进行断电。2故障检查     

汽轮机轴向位移过大原因的调查分析和计算

许多大型汽轮机在运行中曾一度出现轴向位移过大的现象,有时竟超过允许值而自动紧急停机,但停机后轴向位移又恢复至初始状态,因此查不清是什么原因,有人认为是仪表误动作,但仪表方面并未查出问题。因而这些电厂觉得十分棘手,唯恐停机出事,不得不减负荷运行,影响了出力。     

汽轮机危急遮断系统可靠性分析

1 简介 汽轮机危急遮断系统（ETS）的任务是：监视汽轮机重要运行参数，当这些参数超过其限制值时，通过该系统关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，防止汽轮发电机组发生重大损伤事故。300MW机组的危急遮断项目主要有：汽轮机超速、轴向位移大、润滑油压低、凝汽器真空低、EH油压低。此外，系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，这里包括振动大请求汽轮机跳闸、锅炉跳闸请求汽轮机跳闸以及运行人员手动跳闸（供运行人员紧急时使用）等信号。     

汽轮机ETS装置跳闸电源可靠性分析与改进

汽轮机属于高温、高压、高速旋转机械,为了最大限度地保护汽轮机安全运行,避免恶性事故的发生,都设有紧急跳闸系统(ETS)。当汽轮机出现异常情况时,立即做出反应并输出正确信号,该系统就通过4个AST(自动停机保护)电磁阀失电泄去汽机危急遮断油,关闭所有汽机蒸汽进汽阀门,     

广北甲、乙线紧急停运二次回路设计方案的探讨

介绍和分析了±500 kV天生桥-广州直流输电系统广北甲、乙线紧急停运(emergency switch off,ESOF)的逻辑控制策略和二次回路的原设计方案;考虑到电力系统不同运行方式下对跳闸策略的影响,提出了对交流侧的远传发信回路以及其跳闸回路设计进行改造--增加跣闸继电器KCF接点及跳闸接触器Q1及Q2接点并联...     

我省六次汽轮机轴向位移保护动作的分析及其改进意见

汽轮机轴向位移保护是保证汽轮机组正常安全运行的重要手段之一,其作用在于监视汽轮机转子轴向位移,即监视推力瓦块乌金磨损情况:一旦由于轴向推力突然增大或润滑油膜损坏,转子轴向位移超过允许极限值时,保护装置动作,进行紧急停机,以保护机组不受损坏。所以热机保护必须满足以下两方面的要求: