6240ZC型船用柴油机的脉冲增压系统

与传统的机车用6240ZJ型柴油机采用的定压增压系统的结构不同，6240ZC型船用推进主机的增压系统采用了脉冲增压。本文对该型船用柴油机使用的脉冲增压系统的设计结构、防火隔热处理的方法、新材料的使用等方面进行了介绍。     

6200ZC型柴油机曲轴轴颈表面镀铁强化

本文叙述了6200ZC型机曲轴轴颈表面镀铁强化工艺的设计、保证质量的技术措施和曲轴镀铁强化后的物理机械性能。经过6000h的实船运转,情况良好,经济效益可观。最后认定用低温镀铁工艺强化曲轴轴颈表面是一种既可靠又有显著经济效益的工艺方法。     

单缸小型柴油机锻钢曲轴断裂原因分析及防治措施

分析单缸小型柴油机在用户使用过程中发生锻钢曲轴断裂的原因,介绍在柴油机实际生产过程中已采取并初见成效的几种防止曲轴断裂的措施,并提出了尚在研究之中的几种防止曲轴断裂的办法。     

6300ZC柴油机抱曲轴的原因分析与排除

分析了T6300ZC柴油机抱曲轴故障的原因,说明了排除故障的方法和步骤,总结了在柴油机维护管理中应注意的问题。     

EQ6240ZJ型柴油机振动问题的解决

详细介绍了解决EQ6240ZJ型柴油机振动的分析试验过程,列举了大量现场实际测试振动数据和实验数据,排除了几方面的影响因素,指出了引起EQ6240ZJ型柴油机整机振动大问题的原因.     

具有变惯量的柴油机曲轴系统扭转振动

本文导出了多缸柴油机曲轴扭振系统在考虑变惯情况下的运动方程,首次证明了该系统在不计阻尼和激励力的情况下是一个保守系统。在此基础上,阐述了国内外已有的若干工作的局限性,指出了采用非线性运动方程进行理论分析的必要性。最后给出了对单缸机模型非线性运动方程仿真结果,并与Goldsbrough的实验结果进行了比较。     

发动机曲轴扭转振动的建模与计算

通过对ＳＹ４９２Ｑ汽油机曲轴进行强度分析,介绍了一套新开发的曲轴扭转振动ＣＡＤ计算分析软件。此软件便于在改进,更新或维修使用产品时,对曲轴性能进行预测和诊断。     

某V型6缸柴油机错拐曲轴设计

本文针对某V型6缸发动机的发火不均匀性,设计了一种错拐结构的曲轴,旨在改善上述缺点。同时,采用经验公式和有限元分析两种分析方法对设计出的曲轴进行了静强度校核。两种分析结果均表明本文所设计的曲轴是安全的。两种分析结果的一致性,表明本文针对错拐曲轴所采用的有限元模型和分析方法是合理可行的。     

16V240ZC型柴油机的设计开发

介绍了16V240ZC型柴油机的用途,设计开发情况和主要技术参数。对16V240ZC型船用柴油机在设计结构上的改进做了较详细的论述。新改型的16V240ZC型船用柴油机进行全面试验测试和两年多来的运用情况表明,16V240ZC型船用柴油机运行状态良好,设计开发是成功的。     

12VE230ZC型柴油机的发展

本文叙述12VE230ZC 型柴油机在保持转速和尺度不变的情况下,将原型机额定功率从1618kW提高到2206kW,燃油耗率由252g/(kW·h)降至238g/(kW·h)。     

高负荷柴油机锻钢活塞的研究开发

为满足新型发动机高负荷的要求,开发了摩擦焊接成型的锻钢活塞。试验表明,摩擦焊接锻钢活塞较铝合金活塞有效的降低了发动机的漏气量、机油耗,提高了发动机的可靠性,可成功的应用于中重型柴油发动机。与整体锻钢活塞相比,摩擦焊接锻钢活塞在降低漏气量等方面也有着显著的效果。     

6300ZC柴油机燃用乳化油的实用性研究

对6300ZC柴油机燃用乳化油进行一系列的实用性研究。在不改变柴油机结构的前提下，利用柴油机本身具有的良好乳化功能，设计出无动态乳化器的简单乳化工艺流程和稳定可调的油水比例混合装置。采用上述装置在柴油机台架试验中取得了7.78%的平均节油率，同时NOx、HC、烟度（Rb）等的排放值亦有不同程度的降低，说明该装置具有较高的实用推广价值。     

K48E150ZC柴油机的发展研究

成功地研制了一种独特的结构布置,具有真正的系列化设计思想的高速柴油机已于1985年3月通过了技术鉴定。本系列机通过改变缸数、转速和增压度可获得较宽阔的功率复盖面,以适应不同的需要;是柴油机设计的一种新的探索和尝试。本文简要地概述了K48E150ZC柴油机研究发展过程;介绍了结构与性能的基础试验,样机的平台试验与海上实船试航的情况;研究中所暴露的问题及改进发展的措施;鉴定耐久试验的准备工作和耐久试验的结果;当前达到的水平及尚存在的问题。同时对一些技术问题,作者也谈了自己的看法和建议。     

某型柴油机锻钢活塞开裂故障分析及改进

针对某型柴油机试验过程中活塞燃烧室底部位置出现开裂、穿孔,造成发动机漏气量急剧上升,活塞内腔顶部发黑严重故障,对活塞进行理化分析和FEA分析。分析结果表明:故障的主要原因是活塞内冷油腔结构设计不合理,造成燃烧室底部位置结构强度不够及内冷油腔冷却效果不足。据此提出改进措施,改进后的活塞经FEA分析及台架试验验证:其结构强度得到明显改善,满足使用要求。     

6190船用柴油机的开发

本文介绍在190系列柴油机基础上开发成功的6190ZC型船用柴油机的性能指标、结构特点以及主要试验结果和装船使用情况．     

G300ZC10B柴油机拉缸问题分析

作者从G300ZC10B柴油机试车时发生的几次拉缸事故出发，对可能引起拉缸的几个主要因素逐一进行分析，找出了引起柴油机拉缸的关键因素。通过改进活塞型面结构，有效地抑制了G300ZC10B柴油机拉缸事故的再次发生。     

船用柴油机气门钢GH751的性能分析

本文对船用柴油机气门用的GH751镍基高温合金钢新材料进行了使用性能、工艺性能试验和对比分析。结果表明,具有良好的超时效耐燃气腐蚀特性和疲劳强度。它不仅提高了排气门的使用功能,并且使用时可不需要进行阀面强化,降低了气门制造工艺的难度,具有良好的应用前景。     

柴油机DY—1003型电液调速器性能分析

本文建立了DY—1003型电液调速器的数学模型,通过计算机进行了大量的仿真计算,较为全面地分析了各可调参数的变化与调速系统稳定性和动态性能的相互关系,以及非线性因素对系统的影响,并通过实机试验验证了理论分析的结果。