格莱圈在某机型中的应用

该文分析了格莱圈的结构特点及密封原理,对塑性材料聚四氟乙烯和弹性体材料橡胶的性能进行了对比介绍,说明了设计、检验及安装的相关要求及方法.     

聚氨酯和聚四氟乙烯的摩擦磨损性能试验研究

为提高现代密封行业中广泛应用的新型聚氨酯(PU)和聚四氟乙烯(PTFE)的密封性能,对其润湿性和摩擦磨损性能进行对比实验,并分析不同摩擦状态下的磨损性能,讨论接触压力和转速的影响。研究表明,聚氨酯的润湿性比聚四氟乙烯好;聚氨酯的耐磨性明显高于聚四氟乙烯,在干摩擦、滴油润滑和浸油润滑的试验条件下,聚氨酯都无明显磨损。干摩擦条件下,聚四氟乙烯的磨损主要受摩擦环转速的影响;滴油润滑条件下,摩擦环转速和接触压力对聚四氟乙烯的磨损都有一定影响;浸油润滑条件下,聚四氟乙烯的磨损主要受接触压力的影响。     

碳纤维填充聚四氟乙烯组合密封的研制

介绍了高压液压缸中组合密封的研制、试验及应用效果。还对组合密封中的塑料环-填充聚四氟乙烯的配方、填料含量对性能的影响以及碳纤填充聚四氟乙烯-丁腈橡胶构成的组合密封的台架试验和应用效果试验的结论作了报道。     

液压缸往复密封应用研究

本文探讨了造成液压缸泄漏的主要原因,分析了聚氨脂密封圈用于液压缸往复密封的优劣性,比较了几种常用往复密封的性能与特点,研究了填充聚四氟乙烯组合密封的密封机理、材质特性以及实际应用效果。     

基于液压往复密封的聚醚醚酮性能研究及其应用

针对液压往复密封的低摩擦、高耐磨、耐高压抗挤出、耐液压油等独特工况条件,采用聚四氟乙烯(PTFE)和碳纤维对聚醚醚酮(PEEK)材料进行填充改性,研究改性PEEK材料的力学性能和摩擦磨损性能,并与填料改性PTFE材料进行比较。通过结构设计和有限元仿真分析,对改性PEEK材料与弹性体材料组合的密封件在不同温度下的密封性能进行了模拟和分析,并通过密封功能试验对模拟分析结果进行了验证。结果发现:质量分数20%PTFE填充改性PEEK材料的摩擦因数最低,且其对金属摩擦副无损伤,更适用于液压往复密封;组合密封能有效克服PEEK材料弹性性能差、安装困难的不足。有限元仿真分析结果表明,组合密封在不同温度下能很好适应42 MPa的压力。密封功能试验表明,组合密封比单一PEEK材料密封的启动摩擦力小、泄漏率低,证明改性PEEK材料可替代聚四氟乙烯和尼龙材料应用在液压往复密封领域。     

黄金分割法在橡塑同轴组合密封结构中的应用研究

橡塑同轴组合密封为往复油缸密封的主要结构形式,产品的具体结构通常是模仿进口产品。通过在橡塑同轴组合密封结构设计中引入黄金分割法,有效解决产品结构设计中主要参数的选择问题,设计的产品与国外产品具有相当的可靠性、有效性和持久性,为该类产品的结构设计提供了参考。     

黄金分割法在橡塑同轴组合密封结构设计中的应用

橡塑同轴组合密封为往复油缸密封的主要结构形式,产品的具体结构通常是模仿进口产品。通过在橡塑同轴组合密封结构设计中引入黄金分割法,有效解决产品结构设计中主要参数的选择问题,设计的产品与国外产品具有相当的可靠性、有效性和持久性,为该类产品的结构设计提供了参考。     

轴用VL形组合密封件装配工艺仿真研究及验证

橡塑组合密封是由橡胶圈和塑料密封环组成,安装过程中塑料环的变形对密封性能有重要影响。以轴用VL形组合密封为例,基于三维有限元仿真模型和可视化密封装配台架针对不同流程的装配工艺开展研究。利用有限元仿真还原密封圈装配过程,搭建可视化密封件装配台架,开展密封件装配试验,验证有限元仿真装配过程的准确性;提取密封界面接触压力、接触宽度等关键参数,评判密封性能;建立密封性能与装配工艺之间的关系,优化密封件安装、矫正工艺流程,解决装配过程随机化、经验化问题。试验结果表明：常温安装时密封面接触宽度要小于加温安装;对于轴用VL形组合密封,在相同介质压力条件下接触宽度越小则密封面接触压力越大,从而密封性能越好。因此可以得出常温装配时密封性能更优。     

橡塑往复密封技术的研究现状与发展趋势

橡塑往复密封圈作为机械系统的基础零部件,在工业生产中起着重要作用。环境变化的日益复杂、技术水平的日益提高,对橡塑往复密封技术提出了极高的要求。该文围绕橡塑往复密封技术,从往复密封机理、数值分析、实验研究三方面详细阐述了橡塑往复密封技术的发展历程及研究现状,总结了橡塑往复密封技术的现存问题,并讨论了其发展趋势。通过研究讨论,可更好地了解橡塑往复密封技术,为密封技术的理论实验研究、性能优化及寿命可靠性研究打下了基础。     

组合密封圈密封性能仿真研究

为分析组合密封结构密封性能,对其密封状态下应力进行仿真研究。通过静态压缩实验获取橡胶材料和聚四氟乙烯材料力学性能;建立组合密封圈的有限元模型,研究了预压缩率、侧向油压和作动器运动方向对橡胶O形圈密封性能的影响;进一步分析了运动方向对斯特封密封性能的影响。研究表明,密封圈应力与压缩率、油压成正比,运动方向对O形圈应力有影响,运动方向对斯特封应力影响较小。