节段梁的设计及施工工艺浅析

节段桥梁是当前我国交通系统中的一个主要组成部分,尤其是随着桥梁施工技术的发展,目前我国的节段桥梁施工项目越来越多,虽然具体的施工工艺和技术水平都得到了较大程度的提升,但是桥梁工程的施工难度仍然不小,尤其是具体到设计和施工过程中来说,其需要我们注意的内容更是极为复杂,本文就重点针对节段桥梁的设计和施工工艺首先介绍了两种当前常用的节段桥梁施工工艺,然后探讨了节段桥梁设计和施工工艺中的一些要点。     

节段桥梁标准化设计存在的问题及控制措施

节段桥梁是道路交通项目体系施工当中的核心环节,然而在当前我国节段桥梁设计及其施工工艺中仍然存在许多问题和难点,只有通过更加深入的研究,才能提出相应的控制措施,克服困难,提升节段桥梁设计及施工的质量。文章首先阐述了节段桥梁设计及其施工工艺,之后提出了当前节段桥梁设计当中存在的问题,并根据这些问题提出了相应的控制措施。     

节段桥梁设计存在的问题及其施工方法

相对于现浇桥梁,节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。本文就悬臂拼装法施工的节段桥梁在城市桥梁中的应用作出初步分析和探讨。     

浅谈节段拼装箱梁桥梁的梁体匹配预制

目前国内桥梁建设中,节段箱梁预制因具有预制用地少、施工速度快、控制精度高和桥下交通影响小等的特点。在实现工厂化作业后,成型模具和生产设备可重复使用,耗材少,节约资源和费用,而预制节段在工厂内生产,可减少外界环境影响,提高了混凝土质量,增加桥梁结构使用寿命,等诸多优点,使其逐步的开始被广泛的使用。本文通过对厄瓜多尔巴巴奥约河大桥所采用的短线法匹配预制节段箱梁这一施工方法进行论述,介绍节段箱梁预制过程中的特点和关键步骤,为同类型桥梁施工提供参考和借鉴。     

桥梁工程施工技术现状及发展趋势

为了能够全面了解桥梁工程施工技术的发展现状和发展趋势,本文对相关只是理论进行了调研究,并且分析了钢筋混凝土结构桥梁施工技术、节段桥梁施工技术、预应力现浇桥梁施工技术三种技术的发展现状以及发展趋势,并且对整个桥梁施工技术发展现状和发展趋势进行了总结。     

桥梁上部结构施工技术分析

本文对桥梁上部结构施工中的整体施工法和节段施工法两大类方法作一分析,供广大工程技术人员参考。     

基于自由振动响应识别颤振导数的特征系统实现算法

桥梁断面的颤振导数在研究桥梁风致颤振稳定性上扮演着重要的角色，通常通过节段模型风洞试验获得。提出采用时域特征系统实现算法来识别节段模型振动系统的模态参数，进而提取桥梁断面颤振导数的方法。为验证该方法的可行性，进行了二自由度流线型薄平板节段模型自由振动风洞试验，并将识别的气动导数值与Theodorsen理论解进行了比较。     

大跨度单支撑面系杆拱桥钢箱拱吊装方案

庄河市干沟大桥位于庄河市环城路东段跨越庄河段,大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥,桥长272m,拱肋净跨247.0807m,矢高为55.5m,是目前国内同类桥梁跨径最大者。钢箱拱总重3500吨,加工采用节段场内加工,现场拼装为三段的施工技术,每段重量为1150吨,安装利用塔架吊装系统,采用竖转提升施工技术。     

预制节段箱梁逐段拼装控制技术研究

在桥梁建设过程中,采用预制节段箱梁的方式通过逐段进行拼装施工完成桥梁建设的方式在目前已经是比较成熟的施工工艺方式,并在具体的实践中得到非常充分的应用。通过该技术工艺的有效实施,使得一些大型的桥梁建设项目可以通过更加有效和快捷的方式完成整个建设工作,在质量保证和成本控制等方面都有非常突出的表现。本文深入探讨了预制节段箱梁逐段拼装控制相关技术,针对施工过程中的一些重要环节和技术要点进行了系统分析,有一定的参考价值和借鉴意义。     

节段桥梁设计与施工的关键问题

随着经济不断的发展,城市高架、轻轨等桥梁施工逐渐成为我国基础设施建设的主要内容。在这种前提下,引进国外先进的施工技术、加快施工速度、减少对环境和交通的影响、提高文明施工水平,成为桥梁施工中的一个主要课题。节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。     

结构施工过程中节段参数的连续识别

通过考虑施工因素的相关性,将随机结构分析的概念引入结构施工过程的节段参数识别中。再考虑施工过程中结构体系不断变化的特点,进行系统重构,将节段参数的相关信息引入识别过程。最后根据最大后验概率的参数估计准则,推导得到了对多个节段参数的均值和方差进行连续识别的递进估计算法。数值算例的结果显示,通过考虑实际施工中的相关信息,本文方法对结构施工过程中的节段参数不仅能进行有效的识别,还具有良好的预测功能,可对施工过程控制进行指导。     

桥梁颤振导数的耦合强迫振动仿真识别

提出了一种新的桥梁颤振导数识别方法——耦合强迫振动识别法，并采用CFD仿真桥梁节段模型的耦合强迫振动，通过数值计算节段模型上的颤振自激力，识别出节段模型的颤振导数。以丹麦的大带东桥为例，用仿真耦合强迫振动法识别了该桥梁节段模型的8个颤振导数，并计算了颤振临界风速，其计算结果与风洞试验结果一致，证明了所提出的耦合强迫振动识别法及数值仿真识别方法是可行的。     

共和乌江特大桥边跨现浇段、合龙段施工方案设计与分析

共和乌江特大桥在进行边跨现浇段、合龙段施工方案设计时,通过对边跨现浇、合龙段施工方法的创新和变更,有效地解决高墩大跨径连续刚构桥边跨现浇段、合龙段普遍存在的支架投人巨大、费用昂贵的通病,克服了距离地面高度大的边跨现浇段、合龙段施工技术难题,对国内同类型桥梁施工具有借鉴意义和推广价值,为相关的桥梁施工提供新的思路、成熟的施工经验和工艺,此项施工技术的推广运用能够有效地降低连续刚构桥梁的施工成本和施工难度,对提升连续刚构桥梁在同等跨度桥型的竞争力大有裨益。     

混凝土箱梁节段预制拼装架设施工技术

目前,预制拼装技术在不断完善和提高,尤其是在施工条件受限制的地区施工优势越来越明显。随着我国公路铁路快速发展,在跨越深沟峡谷和大江大河的地方更多的桥梁采用该项技术,特别是利用移动造桥机节段预制拼装法建造中等跨度预应力混凝土梁,具有对环境交通影响小、对施工的地理位置要求低、施工工期短等优点,正是适应了这一发展趋势,必将为我国桥梁建设作出一定贡献。     

神经网络方法在大跨度桥梁施工控制中的应用

神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统,介绍网络算法基本原理及其在预应力混凝土连续刚构桥节段施工中对桥面标高偏差预测的应用。实例表明：神经网络利用实测样本的自学习功能,对桥梁施工预拱度有较好的预测精度,验证了该方法的合理性和可行性。     

平潭海峡跨海大桥节段拼装箱梁线形控制技术

结合福州至平潭公铁两用大桥铁路40m/64m节段拼装箱梁架设施工,介绍双孔连做造桥机节段箱粱摆放就位后预拱度的设置及施工工程中梁体线形控制的方法,布点及测量方案、数据收集处理等。箱梁的拼装几何尺寸线性控制是成桥线性良好与否的关键。全面总结施工线形控制要点,并提出相应控制措施。为同类桥梁施工线形控制提供必要的理论和技术借鉴作用。     

红光大桥风洞节段模型的动力学参数辨识

颤振气动导数识别是桥梁颤振理论研究的核心与关键问题,现有文献的主要方法是基于对系统自由振动响应数据的拟合,通过时域模态分析方法识别颤振气动导数.以柳州红光桥节段模型为背景,运用基于相关函数矩阵的特征系统实现法,通过分析桥梁节段模型在均匀流风场与紊流风场下的响应,分别辨识出桥梁模型的动力学参数,并进行比较,为实现最终的颤振气动导数的识别提供了宝贵的经验.     

后支点三角形挂篮预压施工技术

山区特大桥梁施工,受自然因素影响大,特别是施工场地及施工设备受限,对挂篮的预拼、预压都增加了难度。文章所述桥梁悬臂梁节段重量大,采用大型后支点三角型挂篮悬浇施工。挂篮预拼、预压通过在操作高度不大、起重吊装便捷的承台上模拟施工工况进行,有效的降低了施工难度、缩短了施工工期。     

预应力砼连续箱梁的拆除

待拆的桥梁位于沪宁高速无锡段,跨越五级航道,环境复杂,拆除安全是首要考虑的因素。结合工程实际,介绍了逆序拆除方法(逐节切割吊运)的施工方案和关键工序,可供类似工程参考。     

既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响分析

为了研究既有桥梁对相邻车～桥系统气动力的影响,通过节段模型风洞试验,测试了考虑、不考虑既有桥梁干扰工况下相邻车-桥系统的气动力系数,数值模拟了作用在车-桥系统上的抖振力时程,并计算了抖振力极值.结果表明:既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响显著,导致部分工况下列车、桥梁的气动力显著增大,结构设计中应充分考虑邻近桥梁的气...