沉管复打夯扩灌注桩在卵石层地基上的应用探讨

一、概述锤击沉管夯扩灌注桩以其设备较简单,施工灵活,且施工速度快等优点成为一种主要桩型。但由于其桩径小,在河流冲积阶地上又受卵石层密实度变化的影响,单桩承载力较低,往往不能满足设计要求。为解决这一问题,笔者通过调查和研究,在卵石地基上采用426锤击沉管全复打     

砂卵石层上大直径桩端阻力的确定研究

利用相同地质条件、相当深度的一根人工挖孔扩底桩、一根纯摩擦桩及一处深层载荷试验结果，分析了不同规范在确定砂卵石地基端阻力上的差异。反演分析发现，当S/D=0．0115～0．0125时，直接法（深层载荷试验）与间接法（桩基载荷试验计算）的结果较为一致，二者误差在0．65％～2.63％之间。     

振动沉管砂石桩在松散砂性土地基中的应用

结合景华小区工程实例,阐述振动沉管砂石桩在松散砂性土地基中的应用.     

灰砂挤密桩在处理软弱地基中的应用

概述 某市是座古城,素填土、杂填土及其他软弱地基分布较广,新建房屋的地基约有一半需要处理。多年来我们使用灰砂挤密桩处理局部,成片乃至整个建筑物地基,应用灰砂挤密桩最多,它具有少开挖土方,施工速度快,造价低廉,机具简单的优点,特别是在提高地基承载力上,减少地基变形及控制沉降量方面,效果特别显著。     

挤土夯扩素混凝土桩复合地基在自重湿陷性黄土场地高层建筑上的应用

在自重湿陷性黄土地区的高层建筑中，采用挤土夯扩素混凝土桩结合素土挤密桩法处理地基技术可行，经济合理，工期短见效快，对环境影响较小，是一项值得推广的施工方法。对于自重湿陷性黄土地区应用的有关参数，如桩长，桩距等有进一步开展试验研究的必要。     

挤土夯扩混凝土桩在液化砂土地区的大型储罐地基处理中的应用

挤土夯扩混凝土桩是一种新型的地基处理方法,通过将刚性沉管灌注桩桩体材料换成素混凝土而形成一种新型半刚性桩体,与上部垫层组成复合地基,解决了罐基础底下需做大面积承台的问题。通过这种桩体既消除了上部砂土层的液化问题,又提高了地基承载力,确保了工程质量,缩短了施工工期,使工程得以顺利进行。     

振动沉管碎石桩在液化地基的应用

本文介绍了振动沉管碎石桩复合地基在宿迁市某高校学生公寓工程实践运用,通过复合地基静载荷试验结果分析,证明振动沉管碎石桩能够消除液化、提高承载力,振动沉管碎石桩在处理液化地基方面的实用价值,为类似工程提供施工参考。     

掺入膨胀剂桩受力机理的试验研究

对掺入膨胀剂的混凝土灌注桩受力机理进行了试验研究,通过对几组普通桩(不掺膨胀剂)和掺入膨胀剂的混凝土灌注桩试验结果分析,发现由于膨胀剂的膨胀作用,使灌注桩的承载性能发生了较大的变化,桩侧摩阻力和桩端阻力均得到提高;在相同荷载作用下,掺入膨胀剂的桩可明显减小桩顶沉降量,并使桩端阻力得以提前发挥。     

桩体负摩阻力分析及其对桩承载力的影响

本文阐述了桩体考虑负摩阻力的三种情况 ,分析了桩体负摩阻力的计算方法及考虑负摩阻力时桩的承载力应满足的两个条件 ,从而提出负摩阻力对桩承载力是否产生影响的判别式 ,以便在工程设计中有意识地采取措施减小负摩阻力对桩承载力的影响     

支承于基岩的长灌注桩静载试验研究

通过五组支承于中风化岩的不同直径、不同长径比的钻孔灌注长桩的现场试验实测资料,分析了在厚淤泥质土层中端承摩擦型钻孔桩在垂直荷载作用下的工作原理,探讨了端承摩擦型钻孔灌注长桩荷载的传递规律,认为对支承于中风化岩的长径比为60~80的钻孔灌注桩在荷载较小时表现为摩擦型,荷载水平较高时表现为端承摩擦型。桩侧摩阻力的发挥先上后下。为了有效控制沉降,建议采用桩底后注浆工艺。     

提高单桩承载力的途径及几种经济桩型

设计人员应从桩基几何尺寸和地基土承载力的因素考虑,进行多方案比较,做到精心设计,提高单桩承载能力.从而推荐当前可推广较经济的几种桩型.     

青藏铁路桩基承载力试验探讨

介绍了青藏铁路冻土区桩基承载力试验技术及问题处理 ,并提出改进措施     

超长大直径钻孔灌注桩的承载力检测与分析

介绍了用锚桩反力法对某近海桥梁工程试验桩进行承载力检测的情况,给出了该桩的极限承载力推荐值及桩侧摩阻力实测值;分析指出大直径钻孔灌注桩的尺寸效应、成孔时间及泥浆厚度是桩侧摩阻力实测值小于勘察报告推荐值的主要原因;并提出对桩径小于800mm的钻孔灌注桩,无论是砂层还是粘性土层,同样存在桩侧摩阻力尺寸效应现象。     

软土地基超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对软土地基超长钻孔灌注桩的静载荷试验和桩身轴力测试结果的分析,研究软土地基超长钻孔灌注桩的承载性状和荷载传递机理。研究表明,超长桩表现为端承摩擦桩,桩的侧摩阻力和端阻力是异步发挥且互相耦合的。同时,超长桩会产生较大的桩土相对位移,出现桩侧摩阻力软化。研究成果对进一步认识软土地基超长钻孔灌注桩的工作特性,指导工程实践具有一定的参考价值。     

杭州深厚软土层钻孔灌注桩单桩承载特性研究

杭州市某高架桥选用后压浆钻孔灌注桩,为了掌握钻孔灌注桩在该软土层的承载特性,共设计了一组三根试桩进行单桩竖向抗压试验和桩身高应变试验,试桩中安装了振弦式钢筋应力计、滑动测微仪和土压力盒以反映桩侧摩阻力、桩端阻力及竖向承载力.通过对试验数据进行计算及对比分析,结果表明:杭州软土层钻孔灌注桩表现为典型摩擦桩受力性状;单桩摩阻力由上部土层到下部土层依次发挥,浅部土层在达到极限摩阻力后,随着加载的增大,由于桩周土体发生了滑移破坏,桩侧摩阻力会有所降低;桩身高应变动测试验结果与静载试验结果接近,但桩侧、桩端分担比例与静载试验结果稍有差别.     

端承桩和摩擦桩的试验对比研究

通过对桩基竖向静载压力下的模拟试验,分析了相同荷载情况下端承桩和摩擦桩的负摩阻力变化。结果表明,当进行施工降水时,端承桩和摩擦型桩之间的负摩阻力有较大差异。随着地下水位的下降,端承桩中最先出现负摩阻力,并且随着地下水位的降低负摩阻力增长越明显,但是沉降量最小;而摩擦型桩在降水后期才出现负摩阻力,并且随着水位的下降负摩阻力逐渐减小,但是桩基沉降量最大。     

桩侧土液化对单桩承载力性状影响研究

打入式基桩施工引起的持续振动可引起桩周土液化 ,降低桩侧摩阻力 ,从而影响单桩承载力。通过对 6根空心预制管桩的静载荷试验 ,分析了桩周土液化对单桩承载力性状的影响机理 ,指出了单桩承载力最终将随龄期的增长而逐步恢复 ,在龄期大于 4 0d时 ,承载力基本趋于稳定