合成酯分子结构对其与制冷剂互溶性能的影响规律研究

测试了不同结构的三羟甲基丙烷复合酯、季戊四醇复合酯及双季戊四醇酯与制冷剂R22，R134a，R410A的临界互溶温度，分析了复合酯中多元醇、二元酸和一元酸的结构变化对其与制冷剂互溶性能的影响，以及双季戊四醇酯中直链和支链脂肪酸的结构变化对其与制冷剂互溶性能的影响。结果表明：复合酯与制冷剂的互溶性能主要取决于复合酯的基本结构，复合酯中多元醇、二元酸和一元酸的变化未对其与R22，R134a，R410A的互溶性能产生显著影响；双季戊四醇酯的基本结构是其具备优异的与制冷剂互溶性能的重要因素；双季戊四醇酯中直链脂肪酸的含量越高、碳链越长，其与R134a的互溶性能越差；双季戊四醇酯中支链脂肪酸的含量越高、碳链越短，其与R134a的临界互溶温度越低，溶解能力越强。     

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问:在汽车空调制冷系统中为什么要用R134a替代R12?如何识别R134a与R12汽车空调系统?答:目前,美国和日本比较推崇在汽车空调系统中使用R134a制冷剂来替代R12,一方面是因为其热力性质与R12相似,而且是一种不含氯的氟利昂,其臭氧破坏系数为0,而R12的臭氧破坏系数为1,符合环保的要求;另一方面是因汽车的使用条件所限,对抗燃性的要求高,而R134a不易燃烧,抗燃性好,使用安全系数高。     

用于R134a和R22的合成冷冻机油研究

根据制冷系统对冷冻机油的性能要求、合成冷冻机油性能特点,参照美国海军商业规范提出研制油的主要技术指标,制备一种以改性聚醚作基础油的合成冷冻机油。对研制油的理化性质、与制冷剂R134a和R22的互溶性、化学稳定性（密封管试验）、稳定性（菲利浦试验）、电绝缘性、润滑性等进行评价,并在斜盘式汽车空调压缩机上与R134a配套使用。评价和应用结果表明,研制的合成冷冻机油满足制定的技术指标要求,并可以用于R134a和R22制冷系统。     

适用于多种冷媒的合成冷冻机油的研制

用聚醚研制了一种适用于多种冷媒的冷冻机油,该冷冻机油与多种冷媒具有良好的相容性和化学稳定性。台架试验表明,研制的冷冻机油具有广泛的通用性,可用于R22、R134a及R410a等不同冷媒制冷系统的润滑。     

“绿色”制冷剂R134a

本文个绍了一种“绿色”制冷剂——R134a的性能及其与目前常用的制冷剂F—12之间的差别,阐述了R134a不能直接替代F—12的原因,提醒大家在购买相应设备时应注意制冷剂的问题。     

在汽车空调制冷系统中为什么要用R134a替代R12？如何识别R134a与R12汽车空调系统？

目前，美国和日本比较推崇在汽车空调系统中使用R134a制冷剂来替代R12，一方面是因为其热力性质与R12相似，而且是一种不含氯的氟利昂，其臭氧破坏系数为0，而R12的臭氧破坏系数为1，符合环保的要求；另一方面是因汽车的使用条件所限，对抗燃性的要求高，而R134a不易燃烧，抗燃性好，使用安全系数高。     

受阻多元醇酯类冷冻机油的研发进展

对新型环保制冷剂氢氯氟烃(HFCs,如R134a、R407C、R410A等)的使用特点及应用前景进行了分析,提出与新型制冷剂具有良好相容性的酯类基础油合成配方,尤其是与制冷剂R134a和R410A具有良好相容性的基础油是开发冷冻机用润滑油的关键。对受阻多元醇酯类冷冻机油的研发现状进行了系统的总结,介绍了冷冻机油研发过程中各技术环节的关键问题,包括基础油的酯化催化反应、基础油的精制加工、酯的结构与性能的关系、精制工艺对基础油性能的影响、与基础油配伍添加剂的选用等,针对所述的技术关键进行了分析,提出了相应对策。并展望了未来酯类润滑油研发技术的焦点问题和应用前景。     

与R134a相容的超低温冷冻机油的研制

合成了一种多元醇酯基础油,该多元醇酯基础油在超低温下与R134a有良好的相容性,可用于调配超低温冷冻机油.     

冷冻机油特性与R600a冰箱压缩机使用性能关联性研究

目前国内外冰箱压缩机制造行业正朝着环保和节能2个方向快速发展。为了适应环保发展趋势的要求，早期冰箱压缩机使用的R12（二氟二氯甲烷）等氯氟烃类制冷剂因其对臭氧层有严重的破坏作用及产生温室效应，已逐渐被R600a（异丁烷）、R134a（四氟乙烷）等新型环保型制冷剂替代。     

NB/SH/T 0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》标准解读

基于法规限制及环保考虑,国内汽车空调已普遍以R134a(四氟乙烷)制冷剂替代传统的氟利昂R12。为规范国内汽车空调R134a制冷剂配套用冷冻机油的生产及使用,制定了NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》。本文对国外相关冷冻机油产品标准状况进行了介绍,对NB/SH/T0849—2010标准的指标及其与国外标准项目设置的差异做了分析,提出了执行NB/SH/T0849—2010标准时的注意事项。NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》标准于2011年1月9日发布,并于2011年5月1日起正式实施。     

适用于HFC134A制冷剂的多元醇酯型制冷压缩机油

介绍了适用于不破坏大气臭氧层制冷剂ＨＦＣ１３４Ａ（１，１，１，２－四氟乙烷）的ＲＩＰＰＲＥＦＯＬＳＬ制冷压缩机油的各种理化性能。以多元醇酯为基础油并加有多种添加剂所组成的ＳＬ制冷压缩机油具有较好的与ＨＦＣ１３４Ａ的互溶性和热化学安定性，良好的润滑性、抗水解性和低温性能，适用于不同类型、不同要求的以ＨＦＣ１３４Ａ作制冷剂的制冷压缩机中。还评述了ＨＦＣ１３４Ａ和氟里昂ＣＦＣ１２制冷剂对制冷压缩机油性能要求上的异同以及酯类油和烃类冷冻机油在性能方面的差异。     

L—DRB／A15全封闭冷冻机油的研制

制定了适用于以R12、R152a／R22混合工质、R600a为冷媒的封闭式制冷压缩机的L—DRB／A15全封闭冷冻机油的试制产品规格。通过对基础油、添加剂复配的研究，制得了该冷冻机油，评价试验结果表明，制备的L—DRB／A15全封闭冷冻机油具有良好的低温性、热化学稳定性、电绝缘性及润滑性，与封闭式制冷压缩机同寿命，能够满足封闭式制冷压缩机运行工况的要求；产品质量与国外公司同类产品质量相当。     

冷媒R12、R600a对DRB/A32冷冻机油絮凝点的影响

文章分析了三种不同馏程、不同组成市售L-DRB/A32全封闭冷冻机油与冷媒R12、R600 a的絮凝点,R12、R600 a对冷冻机油絮凝点的反应不同;切取冷冻机油不同馏程的馏分,讨论了冷冻机油不同馏程、密度、平均分子量、族组成等对其絮凝点的影响,进而得出冷冻机油的絮凝点取决于其组成与测试时所使用的冷媒。     

冷冻机油对R600a型冰箱压缩机制冷性能的影响

采用GB 9098-1996压缩机制冷性能评定方法,对不同类型、不同黏度等级冷冻机油与R600a型冰箱压缩机制冷性能之间的关系进行分析.结果表明:适宜的低黏度型冷冻机油有助于提高R600a型冰箱压缩机的制冷性能;制冷量与制冷系数随冷冻机油黏度变化趋势曲线的交叉点处为压缩机发挥最佳制冷性能的控制点;冷冻机油对R600a型...     

4521(46)合成压缩机油在氨冷冻机上的试用

4521(46)合成压缩机油倾点低,粘度指数高,具有良好的低温性能,可以满足氨冷冻机的润滑要求。     

新型环保冷冻机油的研制

新型冷冻机油具有与制冷压缩机同寿命等特点,本文采用中压加氢处理组合工艺新技术生产的基础油,复配功能添加剂后,解决了冷冻机油与制冷剂R600a相溶性及与制冷剂共存时的热稳定性、抗磨损等关键问题。所研制的100冷冻机油通过了加西贝拉压缩机台架试验,满足了环保型冷媒R600a冰箱制冷压缩机用冷冻机油对基础油的要求。     

L-DRB/A10全封闭冷冻机油的研制

通过对产品规格、基础油、添加剂的研究和压缩机试验，研制了L-DRB/A10全封闭冷冻机油。L-DRB/A10全封闭冷冻机油是一种适用于以异丁烷为冷媒的封闭式制冷压缩机专用润滑油，具有良好的低温性、热-化学稳定性、电绝缘性及润滑性，与封闭式制冷压缩机同寿命，能够满足封闭式制冷压缩机运行工况的要求。