双层高温气体通道热膨胀分析及解决方案研究

在轮盘动力源试验器试验过程中,所需的压缩空气介质为高温气体,而且试验件排气道为特殊的双层环形结构形式,试验时必然存在沿轴向的热膨胀。文中研究了一种新型的双层高温气体通道膨胀补偿器,该补偿器加工制作方便,可以解决特殊的双层通道热膨胀问题。     

关于液压系统混入气体的分析

液压技术在生产生活等各方面被广泛应用,本文对气体如何从液压系统中分离出来、外界气体如何混入液压系统、气体与液体混合会造成什么影响等多方面进行深入的分析,充分考虑气体在液压系统中的各种因素,趋利避害,最后以飞机液压系统为例总结了一些相应的措施和手段,以备使用和设计液压系统者参考.     

微小矩形通道内气体层流换热的数值模拟

在基于贴壁层概念和已经求得的贴壁层内气体热导率变化规律的基础上 ,数值求解了微小矩形通道内气体层流已充分发展时 ,在壁面等热流边界条件下的温度分布和换热 ,得到了矩形微通道在不同截面长宽比 ζ和不同Knudsen数下的量纲一的温度分布和 Nu 值 ,并进行了相应的讨论。     

三控制通道液压翻转吊卡设计

液压翻转吊卡用于石油钻井作业中替代人工吊卡提放钻柱,其主要功能为吊卡开关、翻转、关闭随动及反馈扣合信号,一般需要至少5个控制油道,而目前大量装备油田的顶驱其旋转头仅有3个备用油道。为适应实际需要,设计了一种新型三控制通道液压翻转吊卡,从设计开发角度介绍了这种新型三控制通道液压翻转吊卡。     

超临界CO_2层积式微通道气体冷却器的研究

以自然工质CO2作为研究对象,对超临界CO2层积式微通道气体冷却器进行研究。在试验研究中,通过改变高压压力和冷却水流量,得到不同工况下的换热量与传热系数,发现换热量随水流量增加而增加,制热能效比(Coefficient of performance,COP)随冷却高压升高而降低。换热器总传热系数可以达到700 W/(m2?K),总换热量可达9 kW。理论分析得出了降低制冷剂测出口温度有利于提升水侧出口温度和COP,故利用有限体积法与TDMA方法结合编制模拟程序,选用合适的换热关联式对微通道气体冷却器进行优化。研究发现增加通道长、水侧水力直径和通道排数,减小通道间距,都能提高水的出水温度,并得到最优结构使出水温度达到60℃以上。     

叉车液压制动系统故障分析与排除

介绍了叉车液压制动系统的工作原理,分析了制动不灵的故障原因并提出制动不灵的解决方法。     

气体爆破法在液压管道循环清洗中的应用

1 前言 在液压设备安装过程中,液压管道内残存有大量的污染物,这是引起液压设备故障的重要原因之一.为了保证液压设备能正常地运行,当液压管道安装完毕后必须利用管道循环清洗法除去管道内的污染物,使液压管道内介质的清洁度达到设计的清洁度标准.液压管道安装完毕后,传统的管道循环清洗方法是：先对液压管道进行脱脂处理,然后进行管道循环酸洗;酸洗完毕后用碱液对管道内残存的酸液进行中和,接着对管道内壁进行钝化处理;钝化处理后还需用干燥的压缩空气或氮气对管道进行吹扫;最后利用液压介质对管道进行循环冲洗.采用传统管道清洗法对管道进行清洗时,需更换大量的液压过滤器滤芯,且冲洗时间较长.     

液压挖掘机不能回转的原因及解决方法

液压挖掘机不能回转的情况时常发生,给挖掘机使用者带来很大的不便。液压挖掘机不能回转的原因到底有哪些,如何解决及预防这些情况是作为液压挖掘机售后服务人员必须要清楚的。在本文中,笔者总结了液压挖掘机不能回转的一些原因及其解决方法,并提出一些液压挖掘机使用者在平时工作中应当注意的事项。1双边不能回转1.1减速机出现问题液压挖掘机在工作过程中需要做频繁的回转操作,并且要求启动和制动性能好,所以多使用高速低转     

ZX360型液压挖掘机不能回转故障的排查

1.排查方法 1台360ZX型挖掘机出现不能回转故障。从工作原理来看,其回转机构不能回转有3种原因：一是液压传动部分存在问题,包括主泵、换向阀、回转马达和先导操纵阀：二是回转制动出现异常,     

重型车辆制动装置液压系统研究

介绍了一种新型车辆制动装置的液压控制系统,并对系统工作原理及控制方法做了细致分析.经过实践使用,证明该系统具有工作可靠、使用寿命长、安装调试方便的优良特性.