汽轮机360°蜗壳进汽低压内缸强度分析

介绍了超临界600 MW汽轮机组整体铸造360°蜗壳进汽低压内缸的优点.计算分析低压内缸换热系数,用有限元法软件模拟低压内缸温度场,考虑各种边界条件和载荷,分析了强度、密封性能、变形及位移、汽缸承受的极限压力.证明了该低压内缸具有良好的强度和密封性,能满足机组的安全稳定运行.     

某汽轮机振动大及低压内缸裂纹原因分析与处理

某汽轮机运行中出现振动大、低压内缸裂纹的情况,文中对该机组出现上述问题的原因进行了分析,并提出处理措施,对后续机组设计具有一定的指导意义.     

汽轮机缸效率计算

本论文介绍等效焓降法在耗差分析中的应用。对回热系统,凝汽器和过冷度进行耗差计算分析。对给水温度和再热喷水流量、凝气器过冷度和加热端差进行定量计算,分析了对煤耗偏差的影响。经过循环水试验,监察了凝汽器性能,分析循环水流量对机组性能的影响。     

汽轮机中低压缸连通管变形分析与优化设计

汽轮机中低压缸连通管在运行时会产生很大的应力直接传递到汽缸上,引起汽缸变形,造成低压缸漏汽。针对这一问题,利用有限元技术对现有连通管的应力分布及变形情况进行了模拟分析,模拟的结果与电厂低压缸连通管测量的变形实验数据有较好的一致性,验证了有限元分析结果的有效性。重新对连通管的结构进行优化设计,取消了膨胀节,并进行了有限元分析。研究结果表明,改进后的连通管在设计工况下的应力及变形量相较于改进前的连通管大大减少了,这为大型高温高压设备的优化设计提供了一种新思路。     

汽轮机中低压缸连通管变形分析与优化设计

汽轮机中低压缸连通管在运行时会产生很大的应力直接传递到汽缸上,引起汽缸变形,造成低压缸漏汽。针对这一问题,利用有限元技术对现有连通管的应力分布及变形情况进行了模拟分析,模拟的结果与电厂低压缸连通管测量的变形实验数据有较好的一致性,验证了有限元分析结果的有效性。重新对连通管的结构进行优化设计,取消了膨胀节,并进行了有限元分析。研究结果表明,改进后的连通管在设计工况下的应力及变形量相较于改进前的连通管大大减少了,这为大型高温高压设备的优化设计提供了一种新思路。     

百万核电汽轮机低压内缸车铣加工

介绍了百万级核电汽轮机产品的加工设备、数控加工难点及解决方案。     

300MW机组低压内缸改造

对河北西柏坡发电有限责任公司2号机组进行了增容供热改造，文中对该机组低压内缸运行期间出现的问题进行了研究、分析，并提出了解决方案。     

浅谈某厂300MW汽轮机高中压缸热耗高的揭缸经验

介绍了某厂汽轮机高中压缸热耗高进行揭缸检修的工作要点,总结出了汽轮机揭缸提效过程中同型机组的关键工序、重难点问题及针对性措施,为后续机组揭缸检修过程中的技术管理提供了一定的经验借鉴。     

超临界机组低压内缸汽密性分析

针对用户反映机组在运行时低压抽汽处温度明显高于设计值问题,通过建立汽缸汽密性分析的三维热弹性接触有限元模型,进行热固、流固耦合仿真,对低压内缸刚度强度及其中分面汽密性进行分析,然后给出解决对策。     

超超临界1000MW汽轮机低压内缸的加工

介绍了超超临界低压1#内缸加工过程中遇到的新问题,并作出详细分析给出了提高中分面加工质量的新方法、特殊内孔的车削方法以及水平合缸方法,为同行业低压内缸的加工提供了宝贵的经验.     

工业机器人平衡缸参数的分析与优化

工业机器人平衡缸是用来平衡重力对机器人2轴所产生的力矩,其参数值直接影响到机器人2轴电机的力学性能,因此,对机器人平衡缸关键参数的分析优化至关重要,本文系统介绍了平衡缸参数的分析方法及过程,获得了合理的参数值,为平衡缸的设计提供了理论依据.     

汽轮机高压内、外缸斜孔加工与测量

正高压内、外缸(双层缸)是我公司新研发的背压式汽轮机中的重要部件,它将汽轮机的内部与大气隔开,形成封闭的汽室,控制蒸汽流动方向和速度,推动转子旋转最终转换为电能。为保证汽轮机正常运行,必须通过测温孔、测压孔准确测量汽缸内部实时工作压力和温度,并反馈到汽轮机控制系统,有效控制汽轮机正常运行状态。其测压孔、测温孔的加工质量直接影响汽轮机运行状态的好坏。而高压内、外缸上的测温、测压孔必须在水压试验     

两半式轴瓦内孔的加工与测量

轴瓦是柴油机的重要零部件之一,其外圆和内孔都有着较为严格的尺寸要求,特别是对轴瓦合金层的厚度偏差有着更为严格的要求。对于两半式结构的轴瓦来说,由于其内孔在加工过程中易变形且难对刀,因此其尺寸及形位公差较难控制。 由于两半式轴瓦的内孔加工一般是一半一半地     

国产超超临界汽轮机红套环强度分析

综合多年研发汽轮机的经验和当今世界超超临界汽轮机组的结构特点,设计出具有红套环式圆筒型结构的高压内缸。该种结构形式具有高效、可靠、较低转子应力等优点。运行中可以避免缸体扭曲,从而保持平稳和灵活运行。     

汽轮机高压缸三维热弹性接触模型及其气密性分析

汽轮机高压缸中的高温和高压蒸气经常会造成缸体较大的变形,从而在汽缸法兰中分面产生漏气,为了分析汽缸的气密性,文中结合汽缸温度场和三维弹性接触理论,建立汽缸三维热弹性接触有限元模型。利用建立的模型完成一个100MW汽轮机高压缸的温度场及应力、变形计算,并且应用于实际的高压缸改造。实践表明这些计算结果可以作为汽缸设计的重要依据,从而提高运行中汽缸的安全可靠性。     

汽轮机低压缸漏汽的原因分析与研究

目前国产300MW、600MW汽轮机的低压汽缸中分面在运行中普遍存在着漏汽,从而导致机组运行经济性下降.本文以300MW机组低压汽缸作为研究对象,对其结构利用有限元分析软件ANSYS进行实体建模,根据内缸的实际特点,分析汽缸的应力与温度分布,计算低压汽缸膨胀变形量,并计算出低压连通管的冷拉值,根据低压连通管的冷拉值选择最佳性能补偿器来解决低压缸的漏汽现象.     

300MW汽轮机高压缸排汽参数偏高原因分析及处理

以广东粤电云河发电有限公司两台300 MW机组为研究对象,针对其存在的高压缸排汽参数较设计值偏高的情况进行研究分析。经检查确认后发现原因为高压缸进汽导管密封环安装反向,调整后高压缸效率有了显著提高,高压缸排汽参数也得到明显下降。     

PGH内啮合齿轮泵温度场有限元分析

针对乐力士PGH内啮合齿轮泵在高压工况下的温升严重问题,利用SolidWorks建立了啮合齿轮泵的几何模型,并在Pumplinx与ANSYS Workbench中分别对流体热效应和机械热效应进行仿真,对分析了齿轮泵内部及外壳的温度分布及传递情况和热应力仿真分析计算。发现齿轮泵外壳在内啮合齿轮偏心圆圆心一侧温升和应力变化明显,结果表明齿轮泵温升原因主要来自齿轮泵样机与内齿圈等处的摩擦,并通过实验验证了仿真结果。     

660MW超临界汽轮机主蒸汽阀的有限元仿真分析

汽轮机的主蒸汽阀是电厂重要的辅机设备,其工作环境极其恶劣,近年来由于阀门失效导致的事故明显增多,造成了很大的经济损失。应用三维设计软件对660MW超临界汽轮机主蒸汽阀的阀壳和阀座进行建模,通过软件接口导入大型有限元分析软件中,利用有限元分析法,进行了冷态启动工况下温度场、温度应力场、机械应力场和综合应力场的分析。找出了应力集中部位,给出了运行和大修中应注意的问题,为工程实际中主蒸汽阀的设计加工提供了重要参考。     

四缸发动机虚拟样机设计与分析

为了降低研制成本,缩短研制周期,采用Pro/E设计四缸发动机的虚拟样机:同时,对其进行仿真分析,验证其运动的干涉性和合理性,并得出四缸发动机各缸重要参数的数据图形,并对曲轴连杆进行了有限元分析,分析结果可为物理样机的设计及制造奠定基础.