基于Shapley值法的供应链合作伙伴间收益分配机制

讨论了用于解决多人合作对策问题的Shapley值法,通过对供应链企业运行机制特点的研究,将Shapley值法用于解决供应链合作伙伴间的收益分配问题.考虑到激励企业进行技术创新对提高供应链竞争力的重要性,进一步对各成员企业的收益分配额进行了调整.     

运用Shapley值法分配供应链合作收益存在的问题及对策

根据对现有文献和Shapley值法基本原理的分析,结合算例,指出了Shapley值法在运用过程中存在忽视风险偏好、适用环境模糊、收益标准单一、分配权重欠合理和实际操作困难等5个方面的问题,提出了解决的对策和措施。对进一步运用Shapley值法对合作收益进行分配具有一定的参考意义。     

Shapley值在动态联盟利益分配博弈分析中的应用

动态联盟的目的是为了取得动态联盟的利益,但动态联盟的利益如何分配将影响到动态联盟的稳定性.有人用Nash-Harsanyi谈判模型讨论过动态联盟有核时的分配情况,但此法在无核时失效.本文提出采用Shapley值利益分配方法,既克服了 Nash-Harsanyi谈判模型的不足,又避免了利益的平均分配,使利益分配方法更具合理性,更利于调动各盟员企业的积极性.     

考虑航空战略联盟风险因素的Shapley值收益分配模型

航空联盟已经成为全球航空公司之间重要的合作方式,对航空公司降低成本、提高收入、扩展国际市场等有正向的影响。当航空公司加入航空联盟后,如何对合作后的收益进行合理的分配,将对航空公司的绩效以及航空联盟的稳定性产生重要的影响。为此,本文构建收益最大化为目标的决策模型,分别讨论集中决策和分散决策下两个模型的最优定价和航班频率,以及最优决策下的航空公司和航空联盟的收益。在此基础上,通过模糊综合评价方法评估航空联盟的风险,结合考虑风险的Shapley值方法对联盟的最大化收益进行公平、合理的分配,为加入航空联盟的航空公司提供有效的收益分配解决方案。最后,结合南航的实际情况,将提出的收益分配模型用于制定南航的联盟收益分配方案。     

基于多权重Shapley值的联盟利益分配机制

利益分配机制是影响联盟合作成功的关键因素.传统的含权Shapley值模型在解决联盟利润分配问题时,仅从联盟整体的角度赋予成员单一的权重,而忽视了成员在不同联盟活动中可能存在议价能力和贡献的差异.为此,提出一种多权重Shapley值模型,以反映成员在多项联盟活动中的不同权重.通过对联盟合作对策进行Shapley等价分解,...     

基于Shapley值法的供应链上游段VMI的利益分配机制

实施VMI后如何分配利益直接关系到各参与者的积极性及VMI的实施效果,学术界长期立足于供应链下游段对此问题进行探讨.选取上游段VMI为研究对象,考虑实施VMI前后供应链参数的变化情况,建立经济效果模型,基于利益分享契约视角,利用Shapley值法构建上游段VMI的利益分配机制,并进行算例分析.结果表明:该机制使得由于实施上游段VMI而产生的利益在各参与者之间合理的分配,解决了供应商由于承担过多库存成本而利益受损的问题,实现了共赢.在实际操作中,该机制可通过各参与者在实施上游段VMI前共同制定利益分享契约而实现.     

基于合作博弈分析的供应链结构的比较研究

利用合作博弈分析的理论和方法, 研究了Shapley值作为供应链合作成员收益分配机制的有效性,在此基础上利用Myerson值对不同供应链结构情况下的供应链成员的获利能力做出进一步分析.研究结果表明, 企业在进行供应链合作时,其自身的获利能力不仅取决于它对供应链利润的贡献,还取决于企业自身所在供应链的结构形式及其在供应链中所处的位置.     

动态联盟收益分配问题的博弈研究

借鉴委托-代理理论建立了动态联盟的收益分配模型,分析了动态联盟收益分配过程应考虑的因素,并以此为基础利用博弈论的相关模型分析动态联盟的博弈行为,其中包括两种非合作策略下的博弈和一种合作策略下的博弈,并通过实例论证了动态联盟进行合作机制设计和应用的必要性.     

基于博弈论的供应链联盟形成过程及稳定性分析

供应链联盟是一个动态系统,稳定性是其良好运作的前提.文章从博弈论的角度出发,分析供应链联盟的形成过程;针对同位联盟和错位联盟两种不同类型的供应链联盟,进行稳定性分析.     

基于微分博弈的三级供应链碳减排协调策略研究

在低碳经济背景下,为了实现不同合作机制下的供应链协调,以供应商、制造商和零售商组成的三级供应链为研究对象,运用博弈论的方法,求得博弈主体在非合作、成本分担以及协同合作三种机制下的纳什均衡减排策略,并对这三种机制下的均衡结果和利润最优值进行比较。结果表明：在协同合作机制下各博弈主体的碳减排努力程度更高,且产品减排量和利润最优值协同合作决策也均优于非合作和成本分担机制。     

基于MTO生产策略的供应链联盟集成决策模型研究

根据供应链运作的特点提出了供应链绩效综合评价的四个标准，以此为基础建立了MTO生产策略下供应链联盟集成决策指派求解模型。在供应链联盟总体综合绩效最大化和各个层次上企业意愿支付的基础上解决了联盟内部多支供应链生产合作的排程问题。供应链联盟的核心决策者运用该模型可以根据供应链运作环境的改变来动态地制订联盟合作战略。研究表明，该战略符合联盟博弈的Nash均衡，可以在保证联盟稳定性的同时使得联盟的整体绩效得到改善。     

基于合作博弈的区域产业结构优化模型

区域产业结构优化是宏观经济管理的一项重要内容。在对区域产业结构优化影响因素分析的基础上,以博弈论为分析工具,提出了基于合作博弈的产业结构优化模型与求解算法。在该优化模型中,把不同的产业映射为博弈模型的局中人,产业的不同组合方案映射为策略集,把三次产业增加值的比重、劳动生产率和生态环境污染程度所构建的复合函数映射为效用函数,将产业结构优化问题转化为对合作博弈模型的核心求解问题。接着介绍了一种求解核心的Shapley值法。通过对温州产业的算例分析,验证了所建模型的可行性和有效性。     

基于Bertrand闭环供应链的企业价格博弈模型

设计了一个具有供应商和两个零售商组成的Bertrand双寡头价格博弈的主从闭环供应链系统,给出了分散和集中两种模式下批发价、零售价、回收价以及各方利润的具体表达式并进行了比较,研究了供应链整体利润与产品和废弃品替代率的关系。最后,在此基础上分析了分散模式下零售商和生产商的具体对策,提出了两阶段数量折扣协调策略实现帕累托改进,并求出了折扣率和补贴率的具体范围,为进一步研究更一般的闭环供应链系统打下理论基础。     

低碳经济下闭环供应链的三方博弈分析

发展低碳循环供应链是实现双碳目标的重要手段,如何从消费端形成低碳循环供应链发展的倒逼机制,是值得研究的问题。考虑碳补贴、碳税、碳交易等政策手段,构建了制造商、零售商和消费者之间的博弈模型,研究了不同策略组合下的均衡条件,并辅以数值仿真分析了内外部因素对博弈系统演化稳定策略的影响。研究发现：当零售商要求的利益回报在合理区间内时,供应链将向理想状态演化;政府部门加大对低碳供应链的补贴力度和对高碳供应链的处罚力度有助于供应链向低碳方向演化;政府的低碳政策存在一定的互补性,可适当提高碳税以降低财政支出;制造商应给予消费者一定的废旧物回收收益,以刺激消费者积极参与低碳循环供应链的建设。     

组装式集团公司的转移价格:合作博弈分析

本文研究由两个供应互补中间产品的上游子公司和一个组装生产最终产品的下游子公司组成的集团公司内部的转移价格问题.这里,其中一个上游子公司的原料在成本上具有规模经济,并且下游组装子公司面临的是一个价格敏感型的确定性需求.利用博弈论的方法,研究了各种不同的联盟结构下各个子公司和集团公司的利润.结果表明,在大联盟结构下,集团公司的利润是最高的.为了分配大联盟结构下集团公司总的利润,本文构造了特征函数具有超模性质的合作博弈,证明了Shapley值是在合作博弈的核中.最后基于Shapley值分配方法给出了集团公司内部的转移价格.     

闭环供应链广告协调机制研究

为了研究闭环供应链中零售商回收与制造商回收时两种情形下价格决策与广告协调策略,在广告既能影响市场需求又能影响回收率的条件下,运用博弈论分别建立制造商回收与零售商回收时的广告分摊协调策略数学模型,结果表明制造商回收模式有利于零售商,零售商回收模式有利于制造商。零售商所分摊的广告费用比例在制造回收时小。制造商回收时零售商所分摊的广告费用比例与广告回收效率因子负相关,与广告营销效率因子正相关。零售商将回收时零售商所分摊的广告费用比例与回收效率因子、营销效率因子无关。最后通过仿真证明了相关结论。本文的研究为闭环供应链在不同回收模式下广告回收效率与营销效率的变化时提供相应的协调策略。     

随机弹性需求下的再制造闭环供应链的协调机制研究

在价格敏感型随机需求的闭环供应链中,分析了以制造商为Stackelberg领导的集中式决策与3种分散式回收模式（制造商回收、零售商回收和第三方回收）下的定价策略和系统利润。首先从集中式决策出发得到闭环供应链协调的一阶必要条件,在分散决策中证明了完全退货与回馈惩罚混合契约能使分散式闭环供应链达到完美协调,实现供应链成员的共赢,通过协调时利润的比较表明制造商不会选择第三方回收模式,最后证明了协调的充分性和有效性,并给出了一个算例验证了上述结论。     

基于Shapely修正的供应链协同产品创新收益分配

针对供应链协同产品创新成员企业收益分配问题,建立了Shapely修正的收益分配模型。该模型综合考虑了供应链协同产品创新收益分配原则,在Shapely值基本模型基础上,将影响收益分配的投入创新资源贡献率、风险分摊系数、产品创新任务执行度和额外贡献度4个因素引入模型,并提出了模型参数的确定方法。通过实例分析验证,修正后的Shapely值能够满足各方协同产品创新合作形成的条件,并且较好反映了供应链协同产品创新中各方价值创造的实际情况。     

分类回收条件下闭环供应链的协调问题研究

根据制造商回收的废旧品是否具有可再造性,将废旧品分为可再造废旧品和不可再生废旧品两类,考虑到政府对制造商的激励作用,分别建立了分类回收条件下闭环供应链的集中决策利润模型和分散决策利润模型,并通过两种决策下的最优策略对比,得到了集中决策下闭环供应链系统的效率优于分散决策下的效率的结论。最后,用收益一费用分享契约对分散决策下的闭环供应链进行了协调,并用算例证明了模型的有效性。     

基于博弈理论的供应链合作伙伴关系

通过对物流管理中的供应链成员的交易成本和成员间博弈理论分析,推导出合作伙伴关系的内在优势及建安企业建立合作伙伴关系的必要性。(文章是本刊总第124期首篇文章的后续系列文章,本刊今后将继续关注这一课题,并陆续刊发有价值的文章。)