基于改进YOLOv5的人脸检测算法

随着计算机视觉行业的不断发展，基于卷积神经网络的目标检测算法也受到了研究人员的重视。针对传统的YOLOv5目标检测算法中的边界框回归损失函数GIOU存在当检测框与真实框呈包含的状态时会退化到传统IOU损失函数，以及当检测框和真实框相交时在垂直和水平两个方向上存在收敛速度慢的问题，提出一种改进的YOLOv5目标检测算法。在传统YOLOv5的基准网络中添加注意力机制，然后在边界框回归损失函数中引入真实框与预测框中心的欧式距离计算预测损失，并分别计算预测框与真实框之间的纵横比作为惩罚项以达到提高回归精度以及加快收敛速度的目的，最后将改进后的YOLOv5目标检测模型应用于人脸检测进行验证。实验利用wideface人脸数据集训练，训练结果表明改进的YOLOv5目标检测算法训练中的损失只有0.013，较传统的YOLOv5目标检测算法损失减少约13.33%，准确率达到82.28%，较传统的YOLOv5目标检测算法提高2.6%。实验表明该目标检测算法能很好的应用于人脸检测中。     

基于改进YOLOv5算法的密集遮挡零件检测

针对零件在密集遮挡等复杂场景下存在视觉识别难度大、检测精度低和实时性差的问题，提出YOLOv5零件目标检测的改进算法。在YOLOv5的主干网络中添加卷积注意力机制模块，进而增强算法对零件的特征提取能力；将抑制准则改为考虑真实框与预测框重叠区域且同时计算两个框之间中心点距离的DIoU-NMS,并以此作为后处理方法，进而提高零件检测精度。试验结果表明，相比原始YOLOv5算法，本改进算法将mAP@0.5提升1.6%,识别速度达58.8帧/s,可以更好地完成检测密集遮挡零件的任务，同时保证了实时性。     

改进YOLOv5的矿用输送带损伤检测方法

文中针对目前输送带损伤检测大多是输送带撕裂且缺乏其他损伤类型研究的问题,提出一种改进YOLOv5的矿用输送带损伤检测方法。将SPD-Conv模块替换Conv模块中的卷积层,提升小目标的检测效果;在骨干特征网络与最后预测网络之前引入CBAM注意力机制,对重要的特征通道进行强化;最后,在YOLOv5的基础上引入高斯滤波器消除噪声干扰,提升算法目标检测效率。试验结果表明：改进后的YOLOv5目标检测网络在对输送带的撕裂、击穿、表面划伤、破损4种损伤类型的检测平均精度均值达92.3%,相较于YOLOv5算法提高了35.1%,检测速度达90帧/s,提高了20%,实现了对矿用输送带损伤的快速识别。     

基于改进 YOLOv4 的工业棒料识别算法

针对工业棒料存在遮挡干扰时难以快速有效识别的问题,提出了一种基于改进 YOLOv4 的棒料识别算法。首先对 YOLOv4 进行轻量化改进,将改进的 Mobilenetv3 作为 YOLOv4 的主干网络,以减少模型参数量,提高算法的检测速度。然后提出在 YOLOv4 原损失函数基础上串联 Repulsion 损失函数,此新增损失函数包含 2 部分: RepGT 损失和 RepBox 损失,RepGT 损失函数计算目标预测框与相邻真实框所产生的损失值,用来减少棒料误检;RepBox 损失函数计算目标预测框与相邻的其他目标预测框所产生的损失值,用来减少棒料漏检。实验结果表明,改进算法的检测速度为 63 帧/ s ,比原 YOLOv4 算法提升了20 帧/ s ;识别准确率达到 97.85% ,比原 YOLOv4 算法提升了 1.62% 。     

基于深度学习的道路表面裂缝检测研究

针对目前道路表面裂缝缺陷检测方法普遍存在识别率低、实时性差以及多尺度特征下检测效果不好等问题，提出一种改进的YOLOv5s算法模型。该算法引入Sim AM三维带权注意力机制且不引入额外参数，在模型中融入加权双向特征金字塔进行多尺度特征融合；同时改进预测框损失函数，使得损失函数收敛更快。经过对比实验，改进后模型的裂缝检测均值平均精度提高了2.2%，准确率为90.5%，表明了模型的有效性。     

改进YOLOv5的无人机影像道路目标检测算法（英文）

针对无人机影像中道路小目标漏检和目标之间遮挡导致的目标检测精度低、鲁棒性差等问题,提出一种多尺度融合卷积注意力模块（Convolutional block attention module, CBAM）的YOLOv5道路目标检测算法,即YOLOv5s-FCC。首先,引入小目标感知层对模型进行多尺度改进,增加一个针对小目标的YOLO检测头以提高网络对道路中小目标的特征提取能力。其次,利用CBAM融合空间和通道信息以增强网络中的重要信息,通过将CBAM引入Backbone主干网络不同位置,以获得CBAM最佳融合位置。最后,采用CIo U作为损失函数,以提高边界框预测所需的计算速度和精度。在自建的无人机道路目标数据集上进行训练,结果表明,相较YOLOv5算法,YOLOv5-FCC算法可将mAP50和mAP50-95分别提高2.0%和4.2%。在VisDrone数据集上也验证了YOLOv5-FCC算法的有效性,并建立了基于无人机的道路目标检测系统,实现道路目标的自动检测。     

基于深度学习的滤光片检测与精准定位研究

针对滤光片产品定位检测准确率低、实时性差的问题,提出改进的YOLOv4检测算法,并提出强定位非极大值抑制方法,改善YOLOv4算法中传统非极大值抑制法的预测框处理过程,解决预测框定位偏差的问题;设计一种静态模型滤波器融合方法,对静态YOLOv4主干特征提取网络中的卷积、池化等耗时运算进行线性融合,解决网络检测实时性差的问题。实验结果表明：改进后的YOLOv4定位准确率达到99.41%,实时性比原始YOLOv4提高14帧/s。     

基于YOLOv5的岸边集装箱桥式起重机钢丝绳损伤检测方法

针对岸边集装箱桥式起重机钢丝绳传统监测方式存在着故障识别率低的问题,提出了一种基于改进YOLOv5的岸边集装箱桥式起重机钢丝绳损伤检测方法。首先,在骨干特征提取网络部分引入注意力机制CBAM,对重要的特征通道进行强化;其次,选用损失函数EIOU对训练模型进行优化;最后替换原YOLOv5算法使用的加权NMS算法,提高边框的位置精度。实验结果表明,改进后的YOLOv5目标检测网络在钢丝绳损伤数据集上对断丝、磨损、畸变3种损伤类型的平均精度均值达90.3%,比原始的YOLOv5算法提高了3%,检测效果更优,实现了对钢丝绳更快速的识别,为今后开发岸边集装箱桥式起重机钢丝绳在线监测系统提供了一定的理论基础。     

基于RW-YOLOv3的输送带表面损伤实时检测

针对输送带表面纹理复杂且缺乏边缘设备实时准确识别损伤的现状,提出一种基于RW-YOLOv3的输送带表面损伤实时检测算法。首先,采用结构重参数化RepVGG网络替换YOLOv3算法原主干网络DarkNet53,实现输送带表面损伤快速精准检测;然后将交并比(Intersection over Union, IoU)损失、分类置信度损失和SIFI相似度加权求和构建预测框与目标框,并进行匹配生成代价矩阵,再通过计算最小代价矩阵,找到最优Wasserstein传输距离实现最优标签分配,从而减少正负样本不平衡造成的误差;最后,基于多尺度检测和结果融合,完成输送带表面损伤实时准确检测。实验结果表明,提出的算法较YOLOv3算法,检测精度均值提升了8.36%,检测速度提高了51.36 FPS,与其他算法相比,所提算法精度高、速度快,满足高带速下输送带表面损伤实时检测需求。     

基于改进YOLOv5的无人机小目标检测方法研究

针对无人机航拍图像检测存在小目标检测准确率低以及检测模型计算量过大的问题，提出了一种基于改进YOLOv5的无人机小目标检测方法。首先，针对小目标存在漏检的问题，在YOLOv5的特征提取网络中引入了高效通道注意力机制（ECA）模块，提高对小目标的特征提取能力，进而提高小目标检测精度；其次，针对模型计算量大的问题，将模型中的CBL模块进行改进，把其中的普通卷积替换为Ghost卷积，减少模型参数和计算量，以便于在小型嵌入式设备部署；最后为了进一步优化和改进YOLOv5算法，采用加权损失函数，以充分学习图像特征。在DOTA数据集上进行测试，实验结果表明，改进的模型提升了小目标检测效果，其mAp为73.1%，比原算法提高了1.9%，速度达到了92 ms，可以准确地完成无人机航拍小目标检测任务，同时也满足实时性要求。     

基于改进YOLOv4的柱形锂电池缺陷检测研究

为了实现柱形锂电池缺陷检测的实时性与高精度,提出一种基于改进YOLOv4的柱形锂电池表面缺陷检测算法。将主干网络由CSPDarkNet53替换为轻量化网络Mobile Netv1,使用K-means++算法对锂电池缺陷数据集先验框进行重新聚类,同时构建新的注意力机制ECSA模块关注重要信息。改进后的模型检测精度与检测速度均得到提升。     

基于YOLOv5的移动机器人目标检测算法的研究

移动机器人目标检测是机器人对抗、军事侦察和物料搬运等领域的关键技术。基于改进的YOLOv5算法进行移动机器人目标的快速检测,使用Varifocal Loss替换Focal Loss来训练密集目标检测器。测试对比结果表明,改进后的YOLOv5算法可以在轻量化的同时提高识别的准确率,与改进前对比平均mAP最高可达94.6%,识别速率可达89帧/秒。     

基于改进YOLOv5的PCB板表面缺陷检测北大核心CSCD

针对当前PCB板检测参数量庞大、检测精度低等问题,提出了一种改进YOLOv5的检测模型。以YOLOv5模型为框架,采用EfficientNetV2结构替换原始模型的主干网络,针对小目标缺陷,引入对空间信息更敏感的CA注意力机制,并采用α-IoU损失函数提高模型回归精度。实验结果表明:改进后的YOLOv5网络模型较原始网络均值平均精度提高了2.6%,参数量减少47%,可应用在小型工业检测设备中。     

改进YOLOv5s的纱管目标检测方法

为解决传统纱管分类方法效率低下、误差较高的问题,提出一种基于改进YOLOv5s算法的纱管目标识别方法。该算法融合了坐标注意力模块(CA)和Transformer模块,提出了新的SPP模块(SPP+)替换传统的SPP模块,使用加权双向特征金字塔网络(BiFPN)思想增强特征融合,并使用WIoU损失函数替代原有的损失函数。为验证改进算法性能,制作了一套纱管数据集,并基于改进YOLOv5s算法进行了纱管检测实验。实验结果表明改进的算法具有更好的识别效果。     

超高压输电线路防凝冻灾害技术措施研究

在介绍超高压输电线路防凝冻灾害研究的重要性和必要性后,结合实际工作经验,对超高压输电线路防凝冻灾害技术原则进行了分析探讨,重点从防冰除冰、防覆冰闪络以及防舞动3个方面对超高压输电线路实际工程中常用的防凝冻技术措施进行了详细研究。     

架空输电线路形态显示系统设计

随着我国经济日益增长,输电线路建设与改造量大增。传统的输电线路应力、弧垂计算方法为手工计算,计算过程烦琐、效率低。现对应力、弧垂的计算方法和过程进行分析,并使用易语言编程软件将算法实现,最终开发了一套可以自动计算应力、弧垂,预测输电线路导线在空中的形态并将其在软件中进行显示的系统,为线路设计提供了便利。     

改进YOLOv5的镜头固定槽表面缺陷检测

针对手机镜头固定槽表面缺陷过小导致自动化质检平台难以检测的问题，提出改进YOLOv5的镜头固定槽表面缺陷检测算法实现。在图片预处理阶段使用有效的数据增强策略来平衡不同类别样本的分布；在FPN中添加融合因子控制特征图融合时深层传递到浅层的信息，得到含有更多小目标信息的多尺度特征图；使用K-means算法得到更适合本数据集的先验框数量和大小。通过采集的镜头固定槽表面缺陷数据集评估本算法的性能，并和基线算法YOLOv5进行对比分析。实验结果表明，改进的算法对小目标缺陷拥有更好的检测效果，并且对各类缺陷均能实现准确分类定位，平均精度均值（mAP）达到92.70%，满足智能制造自动化生产的需求。     

基于时态GIS的输电线路空间数据管理及应用

提出了用时态GIS的理论,对输电线路中的空间数据建模,依据季节、灾害以及人工干预等造成的输电线路GIS信息的变化,实现对空间数据的有效更新和管理,达到输电线路动态更新管理的目标。     

基于GRNN的台风灾害杆塔故障预警

迎峰度夏期间，台风灾害频发，此时输电线路高负荷运行，一旦遭台风破坏，后果极其严重。从全面提升线路抗灾能力的角度来防范风险的代价太过昂贵，目前难以实现，所以当下更多的是通过气象信息与电网信息结合，建立防台防灾体系来对抗台风灾害的侵袭。鉴于此，基于数据挖掘中广义回归神经网络的方法，对台风灾害历史气象数据以及电网数据进行分析和处理，借助Matlab软件搭建预警模型，实现故障预测，并验证其可行性。仿真结果表明，所提方法有较高的准确率，可为实际电网的台风故障防御提供思路。     

基于轻量化YOLOv4的轮毂内部缺陷检测算法

为解决常规深度学习方法检测轮毂内部缺陷存在模型尺寸大、参数多和精度低等问题,提出一种轻量化YOLOv4的轮毂内部缺陷检测算法。该算法采用MobileNetV3替换YOLOv4的主干特征提取网络,并利用深度可分离卷积模块对YOLOv4的PANet(path aggregation network)模块中的传统卷积进行了替换。同时,在PANet特征加强网络中加入通道注意力机制(SE)模块,提高了轮毂内部缺陷目标的识别精度。测试结果表明,所提算法检测精度为90.23%,权值文件为45.2 MB,检测速率为68.38帧/s。相较于常规模型性能有所提升,更适用于轮毂内部缺陷的快速、准确检测。