AT变速箱电液比例控制阀阀体多台阶内小孔加工

电液比例控制阀是汽车AT变速箱的核心元件,而电磁阀ATF油压调节是靠衔铁推动阀芯克服主油路压力、弹簧推理和摩擦力在阀体内孔中移动实现的。阀体内孔是难加工的多台阶高精度小孔,阀芯顺畅移动取决于阀芯和阀体内孔的加工质量。本研究通过采用多参数的单因素影响试验方法,对加工刀具、加工方法和切削用量参数等进行加工试验,最终获得了能够保证阀体内孔加工质量的工艺方案。     

液压阀阀体加工的刀具方案

该文介绍了阀体的阀芯装配孔及O型密封圈孔面的加工所用的刀具方案。     

工程机械铸造多路阀阀体加工技术探究

铸造多路阀是工程机械的核心控制元件,主要零件之一是铸造阀体。而铸造阀体的加工质量是关键要素,直接影响液压多路阀工作性能及使用寿命。该文指出了铸造阀体加工的重要性,然后根据探索及验证,提出了几种比较成熟的铸造阀体加工技术,主要有阀芯孔多台阶沉割槽同步切削技术、片式阀体片间配合面以铣代磨技术、超深小直径流道机加工技术、成套化插装阀孔加工及检测技术、大直径长倍径阀芯孔珩铰技术、粗加工过程毛刺预防技术、热能去毛刺技术、阀孔单刃镗铰刀精密加工技术、阀孔防变形余量控制技术。     

弹性装配式机夹内孔镗刀的优化设计与应用

1 引言 大批量生产中ZF32流量放大阀体和YXH25优先卸荷阀体的关键部位为主阀芯孔,孔深径比大于20,加工精度为IT5,内孔表面粗糙度为Ra3.2μm,加工工艺过程为:钻-粗镗-半精镗-精镗.     

阀体轴套孔加工工艺试验及结构优化

介绍了阀体镶轴套孔是带有硬度差及切削不连续的特殊结构,论述了孔的工艺加工试制过程,提出了结构优化的方案,保证了阀体与轴套装配后的轴套孔尺寸精度。     

优化液压阀体安全阀孔加工工艺

液压阀体作为工程机械中关键的部件,在产品应用中起到至关重要的作用。液压阀体中有众多的孔系,例如阀芯装配孔、油道孔、沟通油道的孔等。这些孔承受高压,有些面需要密封,所以对直线度、表面粗糙度及尺寸公差等有较高的要求,其加工质量直接影响到液压系统的工作稳定性。     

液压阀阀芯磁力安装机构的研究

研究了一种可快速更换液压阀阀芯组件的磁力安装机构,旨在解决液压阀阀芯组件在安装、修理和更换过程中,因受阀体孔空间位置限制(一般Φ30mm以内)和阀芯组件较小而带来的阀芯组件安装效率低下问题.     

气动葫芦手持换向阀阀体制造工艺研究

由于气动葫芦手持换向阀阀体具有内孔精度高,阀芯与阀孔同心度要求高,外形复杂,气密性要求高等特点,本文对0.25t气动葫芦手持换向阀阀体运用砂型铸造和机加工相结合的方法,制定出一套完整的制造工艺方案。这对其他气动葫芦手持换向阀阀体的加工工艺优化、加工成本的降低和效率的提高都具有实际性指导意义。     

阀芯装配孔加工的研究与实现

阀体作为自动变速器液压控制系统的核心零件,由于工作功能原因,导致本身结构形状复杂,内部孔系较多,产品尺寸精度要求高。阀孔均为多级台阶,贯穿孔较多,孔壁较薄,在加工过程中容易出现变形及毛刺。以PCD铰、刀加工阀体的阀芯装配孔的为例,利用切削仿真软件对刀具切削加工进行模拟仿真,分析刀具切削参数及几何结构参数对切削力、切削温度的影响规律,以此作为优化刀具结构参数及切削参数方向。对原有刀具结构尺寸进行改进,最终获得保证阀芯装配孔加工质量的工艺方案及刀具。     

300 MN模锻水压机主分配器阀体优化设计

300 MN模锻水压机原主分配器阀体体积较大、阀芯布置不合理、工艺孔多.通过采用凸轮机构式分配阀芯开启方式,重新布置阀芯位置,优化设计了阀体内部结构.以阀体体积最小为优化目标,以阀体强度为主要约束条件,采用有限元方法,对阀体主要结构参数进行灵敏度分析,确定了优化设计变量,对阀体进行了优化设计.优化后阀体体积和工艺孔数量大幅度减少.     

液压,气动阀阀体的电化学去毛刺

液压、气动阀阀体的电化学去毛刺沈健收稿日期９７１１１７合肥工业大学特种加工研究所,２３０００９安徽省合肥市１引言液压、气动阀阀体上有许多相交孔,在与阀芯相配合的内孔里常常需要镗若干道凹槽（如滑阀阀体）,在这些部位形成的毛刺处在零件内部,用...     

高效硬质合金组合浮动机铰刀

高效硬质合金组合浮动机铰刀该铰刀用于加工我厂装载机４０３７０１阀体上２５×２５０ｍｍ的孔．原来的加工工艺是：先用２０ｍｍ钻头钻孔，然后用内孔镗刀粗镗、半精镗，再用粗铰刀粗铰，最后用精铰刀精铰。旧结构铰刀每加工一个阀体就要刃磨一次，一把铰刀最多加工６个...     

燃气灶开关阀研磨机设计

目前燃气灶具开关阀门的阀芯与阀体的配对研磨大多通过人工进行,针对此加工方式,改进设计一研磨机,通过PLC控制气动与电气元件,实现研磨自动装夹和研磨力度的任意可调,解决了阀体孔研磨工作量大、精度要求高、种类多的加工难题,与人工操作的传统研磨机相比,产品合格率提升了30%以上,速度提高了5倍。     

阀芯卡滞的研究进展

针对阀门工程应用中存在的阀芯卡滞这一问题，以近年阀芯卡滞现象实例为对象，对其产生的原因进行了分析和归纳，对阀芯卡滞现象的形成机理进行了全面总结。首先，将阀芯卡滞原因分为：加工精度或装配误差等引起的机械原因、流体对阀芯作用的不平衡力矩引起的液力原因、高压工况流体黏性发热引起的热力原因，以及颗粒滞留在阀门配合间隙引起的污染原因；然后，对阀芯卡滞现象的实验测量方法、理论模型分析方法、多场耦合分析方法的研究工作进行了总结，对诊断检测、阀门结构改进等阀芯卡滞的预防措施进行了探讨；最后，对上述各项综述内容进行了总结，并指出了今后亟待解决的一些问题及研究方向：综合考虑多种因素的阀芯卡滞问题研究；预防颗粒进入阀芯-阀体配合间隙的研究；流体、机械、颗粒污染等3种因素对卡滞影响效果的比较；均压槽和阀芯-阀体配合间隙调整之外的预防阀芯卡滞方法，等等。     

复合单刃铰刀

我们在技术协调中,设计制造了一种硬质合金复合单刃铰刀,经试用取得了较好的效果,现介绍如下:硬质合金复合单刃铰刀(图1)是为加工某液压阀阅体而设计的。阀体材料是HT20-40,阀体上有一个同轴的阶梯孔(图2),孔的要求较高;孔表面粗糙度Ra0.4,两孔中心线的同轴度要求不超过0.01mn。试制阀体时原采用两把硬质合金铰刀,在普通车床上分别铰孔,结果孔的表面粗糙度及同轴度均达不到图纸要求。     

频率阀

频率阀苑彩云下图为一频率阀简图。该阀是由阀芯、阀体、分别安装在左右两个控制腔的复位弹簧、蓄能器等组成。蓄能器与阀体之间由一管路相连。控制口与右控制腔之间有一阻尼孔．控制口与控制油路相连，该油路中油液压力按正弦规律变化。阻尼孔、蓄能器及蓄能器与阀体连接...     

可调式阀体斜孔胎

可调式阀体斜孔胎河南省焦作阀门厂吕增新Ｊ４１Ｈ型ＤＮ＜３２ｍｍ的截止阀阀体是实体毛坯（图１）。在各部位的加工中，斜孔的加工较困难。由于各规格阀体的ａ、ｌ、Φ、Ｌ及法兰直径和中腔尺寸均不相同，所以，需要一种能满足多种规格阀体斜孔加工的胎具。为此，我厂经...     

如何使用子程序编程车削液压阀阀芯平衡槽

液压阀是构成液压系统的重要元件之一，它的阀体和阀芯之间具有相对运动，为防止阀芯与阀体在液压油的压力作用下卡死，特在圆柱形阀芯上切有用来减小液压卡紧力，使阀芯受力均衡．防止阀芯卡死的平衡槽。如图1，平衡槽一般为矩形或V形，槽宽为0．3～0．5mm，槽深为0．2～1．0mm，槽间距为0．7～2mm，而且在一个封油段上至少应有三条同样的槽。这些平衡槽结构简单、形状相同、间距相等、分布有规律，很适合用子程序编程在数控车床上进行车削加工。     

300MN模锻水压机主分配器优化设计

针对300MN模锻水压机原主分配器驱动方式落后、阀体体积大、工艺孔多等问题,提出了基于“油缸＋齿轮齿条机构＋凸轮顶杆机构＋位移检测装置”分配阀芯开启度的控制方式。以工作柱塞最大速度为基础,优化了分配器阀体的结构和阀芯的开启图。基于有限元方法和阀体主要结构参数的灵敏度分析,以阀体最小体积为优化目标,对阀体进行了优化设计。工程应用表明,分配阀芯驱动方式先进,阀体体积大幅减小和工艺孔数量大幅减少。     

实用技术与工艺装备——粗精加工合用的复合镗铰刀

液压阀体的深孔精加工一直是液压元件生产厂家需要解决的一个工艺难题。我们在实践中采用了一种复合镗铰刀，用于阀体深孔的精加工，取得了很好的加工效果，介绍如下。