GPS系统的关键性能分析（中）

3可用性 GPS系统可用性的含义是在指定的时间范围内，存服务区域内的任何位置，预计的定位精度小于规定值的时间百分比。     

GPS系统的关键性能分析 下之二

广域增强系统完好性风险定义为系统估算的载体的位置值超过水平告警门限HAL（Horizontal AlertLimits）或者垂直告警门限VAL（Vertical Alert Limits）时,卫星导航系统在规定的告警时间（timeto—alarm）内没有告警的概率。另一方面,连续性风险定义为在系统工作过程中,系统告警能够省略的概率。     

GPS系统的关键性能分析（中、下）

第十五讲 3.3 GPS系统服务可用性 由于例行的导航卫星维护需求、导航卫星星座漂移以及用户测距误差URE特性变化等原因，服务可用性每天都会有小的变化。导致上述变化的原因有以下五个方面。     

GPS系统的关键性能分析——下之一

4连续性 GPS系统的连续性是指系统在特定的覆盖区域、指定的运行过程中，能够不中断的提供PNT服务功能的能力。GPS系统的连续性也可以理解为，假设GPS系统在指定过程初期是完好的，在规定时间范围内，GPS系统能够提供PNT服务的概率。例如，飞机CAT III（盲降）连续性风险指标定义为2×10-6/15 s，意思是假设系统在盲降过程开始时是可用的，在盲降过程中系统不能保持其规定性能的概率低于2×10-6/15 s     

GPS系统如何描述用户的位置？（下）

第十八讲 3、世界大地坐标系WGS-84世界大地坐标系wGs84（WorldGeodeticSystem1984），是为GPS全球定位系统使用而建立的坐标系统。存美国海军水面武器中心（NSWC）子午卫星精密星历所用的NSWC9Z-2大地坐标系基础上，1984年，美国国防部军用制图署DMA（DefenceMappingAgency）通过遍布世界的卫星观测站对地球进行测量和定义，制定了世界大地坐标系WGS-84，     

UWB系统和GPS系统的电磁兼容分析

为分析超宽带信号对GPS接收机是否存在干扰以及干扰程度的大小,现分别建立基于Matlab Simulink的UWB系统和GPS系统的物理层仿真分析模型。该模型通过对GPS系统加入UWB信号干扰,在GPS接收端得出的C/A码误码率来衡量超宽带信号对GPS系统的干扰程度。利用此模型进行仿真,可求出在不影响GPS接收机正常工作的前提下,UWB设备的最大平均发射功率。另外,DSUWB和OFDM UWB对GPS接收机造成的干扰也可以通过该仿真模型分别进行衡量和分析。     

C^3CM（C^2W）系统效能评价技术（上）

通过分析研究建立Ｃ＾３ＣＭ系统效能评价准则，探索了Ｃ＾３ＣＭ效能评估技术和方法。     

GPS自主完好性监测可用性预测系统的设计

GPS自主完好性监测可用性预测系统提前计算GPS卫星的RAIM可用性,可以为机场服务。该预测系统使用GPS卫星历书、NANU报、NOTAM报和机场信息对GPS卫星的RAIM可用性进行预测。该预测系统的预测结果准确,易于工程应用。     

现代化的GPS新民用信号LIC码跟踪性能分析

由于目前L1频段的拥挤性和GPSL1C调制方式MBOC（6,1,1／11）的复杂性,系统内和系统间干扰不可避免,并且这些干扰对码跟踪性能的影响不能简单地等价为白噪声进行分析。针对这一特点,提出一种可用于非白色干扰环境下码跟踪精度分析的方法,并用该方法对比分析了GPSL1C、GPSL1C／A码在无干扰和干扰情况下的跟踪性能。分析结果表明：L1C码跟踪精度可比L1C／A提高50％～150％;最坏情况下,同频带导航信号的干扰可导致L1C跟踪误差增加30％。分析过程和分析结果可为接收机设计和兼容性评估提供参考。     

现代化的GPS新民用信号L1C码跟踪性能分析

由于目前L1频段的拥挤性和GPS L1C调制方式MBOC(6,1,1/11)的复杂性,系统内和系统间干扰不可避免,并且这些干扰对码跟踪性能的影响不能简单地等价为白噪声进行分析.针对这一特点,提出一种可用于非白色干扰环境下码跟踪精度分析的方法,并用该方法对比分析了GPS L1C、GPS L1C/A码在无干扰和干扰情况下的跟踪性能.分析结果表明:L1C码跟踪精度可比L1C/A提高50%～150%;最坏情况下,同频带导航信号的干扰可导致L1C跟踪误差增加30%.分析过程和分析结果可为接收机设计和兼容性评估提供参考.     

美国空军太空指挥部继续进行GPS系统的现代化改造

据法国宇航防御网报道．美国政府官员最近强调了继续对全球定位系统（GPS）进行现代化改造的必要性。在交付现代化的卫星、地面控制系统及军事用户设备方面，空军太空指挥部正取得稳步进展。GPS联合项目办公室官员称．GPS项目继续为作战人员及民间用户开发并部署新能力．     

GPS/GPRS车辆监控系统中移动终端的开发

随着全球定位系统的发展，越来越多的民用车辆开始使用GPS定位技术实现定位、监控、导航等功能。介绍了一种GPS／GPRS车辆监控系统。提出在嵌入式平台上实现车载信息处理终端的开发方案，给出了车载信息处理终端的硬件和软件组成，详细介绍了各个硬件和软件模块的功能与实现方法。该方案充分发挥嵌入式平台的优点，实现了终端的高度集成，具有强大的信息处理能力。     

提高GPS车辆监控系统通信控制器性能的研究与实现

为提高并完善GPS车辆监控系统的性能,本文就改造GPS车辆监控系统的通信控制器的问题进行了研究,研究成果已在实际中得到应用,并取得了显著效果。     

GPS时钟接受系统的设计

一 前言 GPS卫星时钟具有工作稳定、时间精度高、安全可靠、无需人工校时维护等优点,广泛应用于广播电视系统的时间授时,同步锁定及车站、码头、机场、宾馆及户外广场等场合的时间显示。目前我台播控中心使用的是LEITCH公司的GPS时钟接收系统,为全台节目播出及现场直播提供时间同步基准。利用GPS接收板来获取GPS标准时间方法研制的GPS同步显示时钟,已应用于我台数字电视转播车,并取得了良好的经济效益。本文将通过LEITCH公司的GPS时钟接收系统的建立及利用GPS接收板来获取GPS标准时间的方法,详细讨论GPS时钟接收系统的设计方案。     

GPS5300 NaviLink4．0：单芯片辅助全球定位系统（A-GPS）解决方案

德州仪器13前宣布针对移动电话推出一款采用90nm工艺技术的单芯片辅助全球定位系统（A-GPS）解决方案。GPS5300 NaviLink4．0单芯片采用TIDRP技术，可实现离散的GPS解决方案，不仅具有较小系统占用面积、低总体系统成本等特性，而且还拥有低功耗、高性能等A—GPS功能。     

GPS性能监测和验证的范例和结果

本文介绍了国外的三个范例，分别对ＧＰＳ性能持续进行了监测和分析评估。这里简要地引用其公的统计分析结果，一般结论为；ＧＰＳ性能比预期要好，完全符合ＧＰＳ ＳＩＳ性能规范，并有进一步改善的潜力。     

全球定位系统（GPS）的原理与应用

全球定位系统（GPS）是一家基于无线电导航的美国系统,旨在免费地向所有人提供全球民用定位、导航和定时业务。GPS由三部分组成：在轨的卫星、位于地球的地球控制和监视站,以及用户的GPS接收机。     

差分GPS系统有什么作用（下）

四、广域差分GPS 实时差分DGPS只有一个基准站。当用户远离基准站时,用户定位精度将逐渐恶化。为了克服这个问题,美国研发了广域差分GPS系统,简记为WADGPS。