子午线轮胎钢丝胶帘布喷霜问题探讨

对IS-7020、IS-6033、IS-HS-7020、IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明,IS-HS-6033硫磺分散好,不易喷霜,物性与IS-7020相当。不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间、温度成正比。工艺控制为终炼胶排胶温度105℃、钢丝帘布挤出温度95℃以下。     

钢丝胶帘布喷霜问题的探讨

钢丝胶帘布喷霜问题的探讨张洪学，王建华（辽宁轮胎厂１２２００９）为了控制钢丝胶帘布喷霜，一般在配方中采用不溶性硫黄替代普通硫黄。这样虽然从物性、工艺等方面得以改善，但如果使用不当或工艺条件控制不好，也会发生喷霜。本文就我厂钢丝胶帘布喷霜情况，从不溶性...     

挂胶钢丝帘布自粘性测定试验简介

挂胶钢丝帘布自粘性测定试验简介张洪奎，王传凤（桦林橡胶厂１５７０３２）子午线轮胎挂胶钢丝帘布的自粘性相当重要，目前，我国几乎还没有令人满意的试验方法。为了适应子午线轮胎生产的需要，我们参考国外挂胶钢丝帘布自粘性能的测定，结合我国的实际情况，制定出自己...     

国产粘合剂MR903LFP在子午线轮胎钢丝帘布胶中的应用试验

将国产蜜胺类粘合剂MR903LFP与改性间苯二酚-甲醛树脂和白炭黑组成间-甲-白粘合体系用于子午线轮胎钢丝帘布胶中。结果表明:与采用国外同类产品相比,采用粘合剂MR903LFP的混炼胶门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,正硫化时间较短,加工性能较好;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度较高;热氧老化和盐水浸泡后硫化胶的H抽出力变化率较小。粘合剂MR903LFP的综合性能优于国外同类产品。     

子午线轮胎钢丝帘布粘合性能的研究

研究钢丝帘布停放时间、钢丝粘合胶混炼工序加硫温度和钢丝帘布压延温度对胶料中游离硫含量以及钢丝帘布表面粘合性能和剥离力的影响。结果表明:胶料中游离硫含量高会造成喷霜,从而导致钢丝帘布表面粘合性能降低;在低温下停放时,钢丝帘布停放时间对胶料中游离硫含量影响不大,但钢丝帘布表面因受到氧化导致其粘合性能降低,停放时间对钢丝帘布间的剥离力基本没有影响;钢丝粘合胶混炼工序中加硫温度必须控制在90～100℃范围内;压延温度低于100℃时,钢丝帘布胶中游离硫含量变化不大,钢丝帘布表面粘合性能基本不变,压延温度高于100℃时,钢丝帘布胶中游离硫含量快速增大,钢丝帘布表面粘合性能降低,钢丝帘布压延供胶温度应控制在85～95℃范围内。     

不溶性硫黄IS-HS-7020在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究不溶性硫黄IS-HS-7020在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用,并与不溶性硫黄IS-HS-6033进行对比.结果表明,在帘布胶中减量使用IS-HS-7020,胶料硫化特性、分散性和硫化胶物理性能及帘布粘性与加入IS-HS-6033胶料基本相当,成品轮胎的耐久性能和高速性能均超过国家标准要求,可降低配方成本.     

钴盐对子午线轮胎帘布胶镀铜钢丝帘线之间粘合力的影响

研究了钴盐品种和用量对NR胶料性能及子午线轮胎帘布胶－镀钢钢丝帘线粘合力的影响,结果表明,加入不同品种钴盐的胶料性能无明显差别;过硫化时间的延长,含钴盐CN－10和CN－16的胶料与镀钢线帘线之间的粘合力明显下降;经热空气老化后不同品种钴盐均保持较好的耐热性能;经湿热蒸汽老化后钴盐CN－20.5和680C具有较高的粘合力保持率。随着钴盐CN－20.5用量的增大,可获得较高的初始粘合力,但耐热空气老化和耐湿热蒸汽老化性能下降明显,其用量以0.7－1.2份为最佳。     

预分散间苯二盼在钢丝帘布覆胶中的应用

通过与普通间苯二酚的对比试验,探讨了预分散间苯二酚在子牛线轮胎镀铜钢丝帘布覆胶中的应用效果。结果表明,预分散间苯二酚在胶料中分散性较好,可以在终段混炼中加入,克服了间苯二酚在高温下混炼产生的烟雾大和刺激性气味强的缺点;预分散间苯二酚对胶料物理性能无不良影响,含有预分散间苯二酚的胶料与钢丝帘线的静态粘合性能较好。     

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机导开装置的设计

介绍一种巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机的导开装置,并对其结构设计特点、电气和气压传动控制技术进行阐述。该导开装置具有导开功能、纠偏功能、摆动接料功能和异物检测功能,采用可编程逻辑控制器技术和气压传动技术,智能化程度较高,可以解决上料难、钢丝帘布跑偏等问题,减轻劳动强度,提高工作效率。     

国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用

介绍了这几年来国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用情况．弹力纬线聚酯帘布的基本性能好于棉纬线聚酯帘布．用国产聚酯帘布生产的子午线轮胎成品性能符合标准，使用性能满足要求，帘线耐久性好，帘线与橡胶的粘合符合要求．国产聚酯帘布可代替进口聚酯帘布．文章讨论了聚酯胎体子午线轮胎生产工艺特点，说明了国产聚酯帘布存在的问题．     

环保油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究经处理芳烃油(TDAE)和残余芳烃提取物(RAE)两种环保油等量替代芳烃油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:环保油TDAE和RAE等量替代芳烃油,胶料的门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大;轮胎成品性能达到国家标准要求。     

全钢子午线轮胎压延钢丝帘布幅宽收缩对帘布的影响及相关对策

对全钢子午线轮胎压延钢丝帘布幅宽收缩率进行统计分析,寻找帘布收缩的影响因素,分析帘布收缩对钢丝帘布物料清单质量结构及钢丝帘线密度的影响,给出整经辊和压力辊沟槽间距的修正方法。结果表明,通过对整经辊和压力辊沟槽间距的修正及对生产过程的严格控制,可尽可能稳定和减小帘布幅宽收缩率,进而精确计算轮胎安全倍数和控制轮胎质量,避免材料浪费。     

钢丝帘布裁断机的构造与特点

14～ 40°(70°)带束层钢丝帘布裁断机和 90°胎体钢丝帘布裁断机主要由导开装置、定长送布装置、铡刀式裁断装置、接取输送带、自动接头装置、帘布包边装置、卷取装置、气动系统和自动控制系统组成。其裁断装置为液压铡刀式 ,裁断速度可保证在 2 0刀·min- 1 以上 ,采用两轮对接方式接头 ,具有超过退回功能 ,定位准确、裁断精度高 ;自动控制系统采用VB开发 ,具有全中文故障自诊断功能。     

全钢子午线轮胎钢丝粘合胶混炼工艺温度的探讨

以不溶性硫黄的分散性为重点,对全钢子午线轮胎钢丝粘合胶[主体材料为天然橡胶(NR)]的混炼工艺温度进行研究。结果表明:钢丝粘合胶的混炼工艺温度适当,NR与不溶性硫黄均熔融且粘度接近,混炼剪切力较大,NR与不溶性硫黄大分子均处于"整链"运动状态,不溶性硫黄分散性较好;不溶性硫黄HD OT20钢丝粘合胶大配合试验混炼排胶温度控制为106℃时,胶料的表面粘合性能和物理性能较好,尤其是H抽出力较大。     

降低全钢子午线轮胎钢丝压延生产中的损耗

对全钢子午线轮胎钢丝压延生产中钢丝帘布生产损耗大的原因进行了分析,并提出相应解决措施,使钢丝帘布质量差、损耗大的现象得到有效控制,降低了生产损耗和生产成本,提高了经济效益。