基于FAST超大索网高空编制用柔性索道锚固系统的设计与应用

本文主要介绍了在贵州天文台射电望远镜FAST主动反射面主体支承结构架设中,一种能为锚固器(V型锚固平台)提供锚固点以及能使锚固器自由滑动至自身线形内任意位置的柔性索道锚固系统的设计及应用。该柔性索道锚固系统是索网架设工程中连接索网底部与圈梁的空中索道,它用来提供索网架设过程中V型锚固平台在不同节段的锚固点。该系统由4根钢丝绳索道组成,上端锚固以抱箍的形式固定在圈梁的弦杆上,下端以带调节装置的插销形式固定在索网底部的独立塔架上。施工过程中可以调整柔性轨道锚固系统索道线形确保V型锚固平台处于最佳挂索位置     

国家天文台FAST反射面支撑索网安装环向缆吊支腿设计与应用

国家天文台FAST工程主动反射面采用大型索类结构,主动反射面主要由6670根拉索、2225个节点和2225根下拉索组成。因受复杂地形的制约,本工程的主动反射面索网安装采用可以随索网安装而不断移动的施工索道。施工索道上端锚固在圈梁移动台车上,下端锚固在环向缆吊支腿上。在施工期间,施工索道作用在环向缆吊支腿上的载荷较大,而且大量施工人员在施工索道上作业,环向缆吊支腿的稳定性至关重要,同时还要考虑将交叉作业的影响范围降至最小。故本文针对施工索道的下端环向缆吊支腿进行设计和计算分析     

混凝土坝坝墩的断裂力学分析

本文是对某混凝土坝坝墩裂纹进行断裂力学分析的尝试。内容包括:坝墩裂纹的扩展过程及止裂原因分析;临界尺寸及裂纹终止深度的计算;裂纹尖端的应力强度因子及裂纹的最大开度计算;各种因素的影响分析等。这些分析和计算为采取防裂、止裂措施提供了理论依据。计算结果与实测结果比较接近,表明当混凝土结构的裂纹尺寸远大于混凝土内部缺陷尺寸时,采用线弹性断裂力学进行分析是可行的。     

混凝土大坝闸墩裂缝预应力锚固过程中的应力分析及其加固实践

由于气温的交替变化，处于寒区的混凝土大坝必然产生温度应力。当温度拉应力大于混凝土的抗拉强度时，混凝土大坝闸墩会产生局部裂缝，严重时导致大坝闸墩产生贯穿性裂缝。结合丰满混凝土大坝溢流坝段闸墩加固工程实践，采用非线性有限元数值方法分析了在不同预应力荷载工况下预应力锚固过程中大坝闸墩混凝土的应力变化。根据有限元数值计算结果。提出了优化预应力锚索布置和锚固力大小的方法，解决了大坝堰顶处混凝土在锚固过程中局部拉应力过大的技术难题。工程实际应用结果表明，根据有限元数值模拟结果指导预应力锚索的设计和施工是可行的、所采取的工程技术措施起到了预期的工程效果。     

提高斜拉索索道管定位精度

主要阐述了广州新造珠江特大桥上塔柱锚固区斜拉索索道管的施工工艺,介绍了斜拉桥塔端索道管安装定位施工技术和控制措施,希望对以后同类斜拉桥塔端索道管施工提供帮助借鉴。     

在役隧道衬砌裂损机理与整治研究

从隧道衬砌裂损的原理着手,总结得出隧道衬砌裂损的几种类型,并通过对受力变形及裂缝特征的分析,重点针对在役隧道衬砌由于劣化引起的裂损进行了分析,依此提出了整治隧道衬砌裂损的一些办法,以使隧道衬砌裂损整治做到有的放矢.     

隧道衬砌裂损整治技术措施浅析

对整治隧道衬砌裂损病害的措施进行了分析,从隧道衬砌裂损的原理着手,总结得出隧道衬砌裂损的几种类型,并通过对受力变形及裂口特征的分析,提出了整治隧道衬砌裂损的一些办法,应用这些技术措施在隧道衬砌裂损整治方面取得了良好的效果。     

天文台圈梁移动台车设计及应用

本文介绍了在贵州天文台射电望远镜FAST主动反射面主体支承结构索网架设工程中,一种能在圆形轨道上移动的特种锚固装置圈梁移动台车的设计及应用。该移动台车是索网架设工程在圈梁上的锚固装置,它用来锚固施工索道(挂索索道和吊篮索道)以及牵引径向索的钢绞线张拉端反力架,而它们的另一端则锚固在圈梁中心的塔架和猫道V型平台上。该移动台车用固定装置有效的固定在圈梁上,台车采用平面桁架结构体积小重量轻便于在圈梁上移动,也有利于把自身承受的索力有效的转移到了圈梁上,而极大改善了自身的受力状况,台车配有斜坡轨道可让运索车从其上经过,保证了交叉立体作业的安全。     

双锚固段新型锚索锚固机理数值分析及应用

为了探究双锚固段新型锚索的锚固机理,从结构形式入手,分析受力模式与设计计算方法,采用有限差分数值软件进行数值模拟,建立不同外锚固段长度、自由段长度及内锚固段长度双锚固段新型锚索数值模型。在外锚头段锚固力不断损失时,新型锚索三段长度变化对锚索各段轴力、灌浆体与孔壁之间接触面上的剪应力影响规律研究,并通过工程实例验证。研究结果表明:(1)当外锚头锚固力损失时,外锚固段轴力自外锚头处开始逐渐降低,外锚固段灌浆体与孔壁间剪应力自外锚头处开始逐渐发展;(2)将外锚头锁定的预应力进行卸载的过程中,量测内锚固段注浆体的应变基本保持稳定,表明外锚头施加的预应力已完全由外锚固段与孔壁间粘结力承担,避免了因外锚头失效导致的锚索预应力损失,整个锚固系统实现了反向自锁的功能;(3)外锚头锚固力损失相同时,外锚固段长度越短,自由段锚索轴力变化越大;(4)新型锚索自由段长度大4 m。研究结果对正确分析双锚固段新型锚索加固作用机理和锚固工程设计具有一定的参考价值。     

北江特大桥双壁钢围堰施工技术

阐述了北江特大桥主墩基础双壁钢围堰加工、运输、沉放、封底施工过程,重点介绍了双壁钢围堰锚固体系的受力计算,以对类似工程受力计算参数选用提供查阅和参考。     

异形双斜塔斜拉桥索梁锚固和索塔锚固应力计算分析

索梁锚固和索塔锚固是斜拉桥控制设计的关键部位,其结构构造和受力情况复杂。文章以异形双斜塔双索面斜拉桥的锚固结构为研究对象。该桥主跨200 m,共设18对拉索;边跨设辅助墩,单侧设4对背索。应用大型有限元软件ANSYS建立锚固结构和全桥板壳单元模型。通过梁单元模型计算最不利荷载工况,再根据实际情况模拟模型边界条件,进行有限元计算分析。重点研究索梁锚固和索塔锚固结构中各主要板件的应力峰值和分布,验证结构设计的合理性,以及提出相应的优化方法。     

西气东输黄河跨越工程裂缝原因分析及处理

西气东输黄河跨越工程采用悬索管桥跨越形式,塔基础采用整体扩大式混凝土基础,主索锚固和风索锚固墩,采用重力式混凝土锚固墩。冬季暖棚施工,拆模后混凝土表面出现大量裂缝,通过对设计、材料配比、施工、养护等进行分析测试后,提出了混凝土产生裂缝的原因,并采取了修补处理措施,现已使用5年,效果良好。     

纤维混凝土层裂性能研究

选取三角形(应力值先增后减)入射波形,进行混凝土层裂过程分析,揭示了混凝土层裂破坏机理,介绍了两种测量层裂强度的试验方法及装置,对镀铜钢纤维RPC和端钩钢纤维RPC进行层裂性能分析,发现应变率对层裂强度的影响显著,应变率在25s-1附近时,RPC层裂强度的提高幅度最大,端钩钢纤维与RPC的锚固性能优于镀铜钢纤维与RPC的锚固性能。     

复合地层盾构隧道管片施工病害特征及成因分析

上软下硬复合地层盾构隧道施工,极易发生管片裂损病害,对盾构隧道长期安全影响显著。以某地铁盾构隧道为依托,针对施工阶段管片裂损情况进行了大量现场调查,总结归纳了管片裂损分布规律及裂损特征。在此基础上,采用理论分析和扩展有限单元法,系统分析了管片裂损的成因机制。研究结果表明:盾构隧道管片衬砌裂损按照所占比例由大到小依次为环向区域性剥落、纵向裂纹、边角部裂损,环向区域性剥落和纵向裂纹属于结构性裂损,边角部裂损属于材料性裂损。纵向裂纹与千斤顶推力和接触面不平整有关,其产生及扩展多沿千斤顶推力分界面分布,裂纹扩展是能量积累—释放的往复过程,表现出台阶式渐进递增的特点,开裂机制为受拉破坏。环向区域性剥落与环间错台有关,与榫槽径向允许位移量8 mm相等的错台高差是管片发生环向区域性剥落的临界值。在上软下硬复合地层采用错缝拼装进行盾构隧道施工时,应避免使用带榫管片或减小管片榫槽深度。     

拉索不同程度损伤及破断对索道桥力学性能的影响分析

本文以甘肃省某索道桥作为背景,建立空间计算模型,再结合实桥静力测试结果对有限元模型进行了修正。在此基础上,展开不同位置拉索损伤的结构分析,得出不同位置拉索破断对索道桥的影响规律。最后,对拉索损伤原因进行了总结分析,分析结果可为同类索道桥的设计与养护提供参考。     

岩土锚固工程基本试验的理论分析与成果应用

本文针对目前岩土锚固工程基本试验锚固体安全系数计算中存在的问题,对岩土锚固工程的锚固机理进行了理论分析,在此基础上推导出锚固体安全系数的修正数值计算方法,并引用工程实例进行计算对比,证明经修正后的计算结果更精确,在工程实践应用中具有重要的参考指导意义。     

钢筋混凝土结构温度应力理论计算方法

根据变形失调裂损机理所推导的公式,对钢筋混凝土梁板结构的温度应力进行了计算,给出了板面温差张拉应力及梁板轴向冷缩应力计算方法,并得到了一些有用的结论。     

粘钢加固法在隧道衬砌裂损快速修补中的应用研究

以我国西南地区某高速公路隧道为研究对象,对其衬砌裂损快速修补技术进行研究。取得结果如下:对衬砌表面裂缝进行分类统计,得到不同形式裂缝的数量、分布范围及基本形态,得出纵向裂缝数量最多、开裂最严重;采用地质雷达对衬砌背后缺陷进行统计,得到横断面不同部位衬砌厚度在隧道纵向的变化,得出拱顶处衬砌欠厚最严重;对比衬砌开裂及衬砌欠厚在隧道纵向的分布,分析得到ZK126+965里程处拱顶部位衬砌欠厚最严重,且衬砌表面裂缝长度最长、宽度最大;对衬砌裂损修补方案进行比选,提出粘钢加固法为快速修补衬砌裂损的最佳方案,并提出其计算力学模型,采用MIDAS/Civil软件对原设计及粘钢加固前后衬砌结构的受力进行数值模拟,得到粘钢加固后拱顶裂损处衬砌安全系数比原设计提高了13.3%、比粘钢加固前提高了387.5%,并提出详细的粘钢加固施工方案及工艺。     

纤维增强塑料锚杆锚固性能的数值分析

以建立的纤维增强塑料锚杆在岩土体中的粘结锚固基本方程为基础,结合纤维增强塑料锚杆的连续光滑粘结–滑移本构关系模式,提出了纤维增强塑料锚杆锚固性能分析的数值计算方法,并通过与FRP锚杆锚固试验结果对比确定有关参数。将数值计算结果与锚固试验结果以及理论计算结果进行了对比分析,验证了数值模拟方法的正确性。     

大河家索道桥成桥后的非线性有限元计算分析

索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁,在临时工程及战备中占有重要地位,为此建立准确的模型和建成后的承载能力评估具有重要意义。本文利用有限元软件建立了大河家索道桥的空间计算模型,通过数据的对比分析后其静力计算结果与试验的静力实测结果基本吻合,验证了设计理论的合理性以及计算的正确性。所得结果及计算过程可为同类索道桥设计提供参考。